【二輪】ホンダ、チョッパースタイルの大型クルーザー「VT1300CX」を発表 [09/10/20]

　ホンダは、チョッパースタイルの大型クルーザー「VT1300CX」を11月9日に発売する。通常モデルに加え、
コンバインドABS搭載モデルをラインアップ。ボディカラーはボルドーレッドメタリックと、デジタルシルバー
メタリックの2色が用意される。価格は通常モデルが135万4500円、ABSモデルが142万8000円。

　VT1300CXは、2009年4月から北米で発売されているモデル。フレームのハンドル支持部分を従来の
位置より高く設定し、フロントホイールをより前方へ配置するとともに、フレームとエンジンの隙間に空間を
生み出す「ハイネックスタイル」とした。また、長くスリムな燃料タンクやロー&ロングな車体各部のクロームメッキ
パーツで高級感を演している。

　エンジンには力強いトルク感とパルス感にこだわったという水冷4ストロークOHC 52度V型2気筒1300cc
エンジンを搭載。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)の採用により、国内排出ガス規制に適合させながら
さまざまな走行状況で優れたスロットルレスポンスを実現しているという。マフラーは右2本出しを採用し、
触媒装置(キャタライザー)を内蔵する。

　駆動システムにシャフトドライブを採用したほか、世界初となるホンダ独自のフローティング・ファイナル
ギヤを採用し、エンジン後端部にスイングアームの支持部を設けることで不快な振動を吸収し、
高水準の直進性と旋回性を実現したという。シート高は680mm、ステップ位置やハンドルバーは
輸出モデルに対して手前に設定した国内専用のライディングポジションとし、市街地での取り回しを
含め余裕のある走行を楽しめるものとしている。

　主な仕様は、全長2,575mm×全幅900mm×全高1,150mm、ホイールベース1,805mm、シート高680mm、
車両重量307kg(通常モデル)/313kg(ABSモデル)、水冷4ストロークOHC 3バルブV型2気筒エンジン、
1312cm3(ボアφ89.5×ストローク104.3mm)、最高出力40kW (54PS)/4,250rpm、最大トルク103Nm(10.5kgm)/2,750pm、
5速リターン、セルフ式スターター、タンク容量 12L、タイヤ:前90/90-21M/C 54H 後200/50-18M/C 76H。

ソース：マイコミジャーナル [09/10/20]
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/20/076/?rt=na

画像
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/20/076/images/001l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/20/076/images/002l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/20/076/images/003l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/20/076/images/004l.jpg

本田技研工業　広報発表
http://www.honda.co.jp/news/2009/2091020-vt1300cx.html

本田技研工業　株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267

クルーザーなのにバイクってなんだよ

ＯＣＣっぽいデザインだな。

クルマ買った方がいいな。

＞タンク容量 12L

80ｋｍでリザーブですねわかります

「VT」なのな

130万円って。買えるやついねーだろ

これは売れないだろ・・・
ホンダどうかしてるぞ・・・・

ミッドコンにしてよ

>>7
そりゃお前の近くにはな。

キャブじゃないバイクなんて・・・

質感とかデザインがいかにもホンダ的だが

正直これ買うぐらいならハーレー買うだろ

何これシナ製

>>1
> ステップ位置やハンドルバーは
> 輸出モデルに対して手前に設定した国内専用のライディングポジション

短足用ですね。わかります。

はともかく、まあ高速無料化時代の年寄り向けバイクっちゅーことかね。

なかなかかっこいいじゃん
でもそろそろEVに移行するべき
あと白バイがつけてるような転倒しても
足を保護するバーを義務づけるべきだろ

燃費糞悪いハーレーでさえタンク最低でも17Lはいるのに
これへたしたら100ｋｍｋ走らんぞ
高速乗ったら毎回給油しないとしぬる

デザインが二輪はあんま進化しないな........

54PS　！？

安っぽいデザインに感じた

昔あったカブのエンジン積んでたJAZZをそのまま大きくしたような感じ

>>20
俺も同じこと思ったわ。

エンジンハンガーの内側がスカスカなバイクほど醜悪なものはないな。
これデザインした奴は脳みそ腐ってるとしか思えん。

質の悪いchopperだなあｗ
改造ベースになるとでも思ってるのだろうか
それにしてもぼったくり

ワルキューレが奇跡だったんだな
超ダサイｗ

カッコ悪い・・・

jazz1300か・・・

こんなカッコ悪いのは初めて見たかもしれん

富裕層向けのビジネスジェットに続いて、船舶にも参入かと
思いました。

けっこう美しいデザインだと思うけどな。
これでもっとエンジンがメカメカしてたらいいのに。

かっこわるいし
どうせ中身（乗り味）は一緒だろ？日本車

時間は無かったが良い作品に仕上がったと思う！

いいな、これ。

日本車リッターマシンでカスタムベースになるマシンなかったからいいんじゃない?
まぁ日本では400のアメリカンくらいがちょうどいいか
高校の時ドラッグスターで通学してたのが自慢な俺

国産メーカーがアメリカンの生産を頑張れば頑張るほどハーレーがよく売れるという。

ドラッグスターってのもアメでは名前で失笑を買ってたな

>>3
確かに
ただoccくらいのインパクトのあるカラーリングとかが皆無なのが痛い
これかうならoccの市販車200万くらいだからそっち買うね
またはカスタムハーレー

>>31
え〜いいかコレ？
タンクの見た目が貧弱だ
しかも１２リットルって

爺向けだなあ

相変わらず迷走してんなあ

値段が意味不明すぎる・・・　何コレ？

>世界初となるホンダ独自のフローティング・ファイナルギヤを採用

ｺﾞｸﾘ…

流麗という表現もあるのかもしれないけれど、
ぶっちゃけ1300のバイクで、タンク回りのあの軽薄さはないわ。

見た目は嫌いじゃないけど、どこに140万もかけているのか知りたい。
車重が重い上、54ps？クルーザーなのに12L？え？

デジタルシルバーってｗ
ドンだけキモイヲタが関わってるんだよ
ホンダは2輪も終了のようだ

これかっこいいなぁー。レーサーしか興味なかったけどこれなら欲しいなぁ。
ディスカバリーチャンネルのアメリカンチョッパーの経営難の惨状を見てるとさらなる追い討ちになるかもしれんな。

おまえホンダ関係者だろｗ
どう見てもｗｗｗ

団塊世代向けだね。
でも、リヤカーを牽引するのには向いてるんじゃない。

なんで、デフォルトでチョッピングされてんだ。。。

コンセプト間違ってないか？

>>42
クルーザーなのに馬力で評価ってバカだろ

普通にかっこいいじゃん。

この手のバイク乗ってる人たちはタンクを膝で挟まないで乗ってるけど、どうやって曲がるのか

やっぱいいお値段するなぁｗそれでも車に比べりゃマシだけど、400ccなら半額で買えるからな。
おいらが今乗ってるイントルーダークラシック400が新車乗り出しで68万だった。
まぁその前に大型免許取らなきゃ乗れないけど(´･ω･)

>>50
ハンドル切るに決まってんじゃん

そんなのいいから250のオフ車出せよ

>>52
四輪車じゃないよｗ

去年新型V-MAX待ちしていて国内の値段を知りバカらしくなってバイク買い替えず処分したけど、これは一度実物見てきたいな。


画像では微妙だから

量産型アメチョ(ディスカバリーのDQN親子のやつ)って感じだな。
でも、タンクはもっと大きい方がかっこいいんじゃね？

長距離クルーズできないクルーザーとはこれいかに

これは売れる

こういう市場はかなり大きい

>>16
＞燃費糞悪いハーレー

キャブのツインカムでも実走18〜22走るよ。

ああ、タンクが１２リッターしかないから
すぐ給油だな。

こんなガラクタ作ってるからバイク離れするんだよ。
300キロもでねーバイクのって何が楽しいんだか…
ゴミカスじゃねーか。

これはかなりオサレして乗らないと・・・・。

よくハーレーとか黙っててくれたよな。ぱくりモンばっかの日本車。

やっぱりヘルメットはアメリカの国旗の模様にするの？(´･ω･`)

パクリばっかりのクズ日本車なんか売れなくなって、優れた韓国車の時代がすぐに来ると思う
マジで

あー、見てるよディスカバリーチョンネルでアメリカンチョッパリを。

>>52
一度二輪に乗って試してみるといいｗ走行中にハンドル切ったらどうなるかｗ

そんな物よりブラフシューペリアに乗ってみたいんだ

80万でタンクもっとでかけりゃ欲しい。
ＶＭＡＸのタンク容量１２Ｌで懲りた

空冷にしとけよ

電気技術が浸透してきたらまたバイク買いたいな

>>67
狭いところでのターンはおもいっくそ寝かせてハンドルフルロック。

購買力も免許もないやつらが好き勝手言うスレはここですか

>>69
１２Ｌタンク満タンにして何キロくらい走れた？２００ｋｍ走れたら問題なさげだけど。

乗り心地良さそうだね。

こーいうのもアリかな。
俺は買わないけど。

またうるさいのが増えるのか

1800ccはどうなったんだろう

正直アメリカンタイプの二輪には興味ないけど
これを買うくらいならハーレーを買うんじゃないの？
バイク市場縮小だとかバイク離れが進んでるとか言う前に小型・中型モデルを充実させなさいよ。

このバイクは低回転メインだろうから25km/Lは走るんじゃね？
馬力は少なくてもトルクはアホみたいにあると思うと思う。
まぁ俺は要らんけど

かまきり？
かまきり？
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かまきり？
かまきり？
かまきり？
かまきり？
かまきり？
かまきり？

これなら満タンで200kmは走るでしょ…乗り方とかにもよるけど

この値段ならもっとちゃんとしたチョッパーにしてほしかった
フロントタイヤをもっと前に出してほしい

現物見てから買うか考える

いいじゃん

もう既にハレでロッカーと言うチョッパー仕様のツインカム出てますんで
カスタムベースで買うにしてもそっちでしょうね。
パーツ数もだんちだし。

>>68
北原さんのおもちゃ博物館に置いてあったよ

この形で電気バイクにして欲しいな。

金翼か銀翼のどちらかの方がいいな

HONDA VT1300CX
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/20/076/images/001l.jpg

YAMAHA V-MAX
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/vmax/color/img/pic_001zoom.jpg

・・・何だかなぁ

>>1
何このホンダ jazz

>>16
ハーレーは実走で20km/L程度走らんかい？
排気量は大きいが回さないお陰か意外と燃費良かった筈
スポーツスターは大型タンクじゃない奴だと容量12.5L

>>69
タンク容量が違う...本当にVMAXオーナーだったのか？

こんなん出すよりDIO125出してくれよ

エコとはほど遠いな。ハイブリット作ってる陰ではこんなDQNバイク作ってりゃ馬鹿だ。

ハーレーのスポーツスターですら１年おちの中古が７０万くらいで買えるんだから、
１３０万円は高すぎ。諸費用込みで１００万円以下にせなんだら売れんよｗ

やけくそバイク。

パソコンショップの店員がドカとか乗って通勤するようになって、バイク乗るのやめたよ

こういうタイプのバイクに乗る人って
外観をこんな風にカスタムするのが好きなのであって
元からこういう外観のバイクを欲しがってる訳じゃ無いんじゃないの？

JAZZみたいでこれは面白いバイクだと思うね
このデザインなら250で出せばいいのに

これで海上を走るのか。

綺麗なフォルムだね
エンジンがでかいのに、車体がスマートなのが良い
燃料タンクが小さいのが実用的には×だけど

面白い
欲しいけど高いな

ほぅ　バイクみてかっこいいとおもったの初めてだ

オールドスクールなバイクを年寄りに売りつけろ

50までラインナップを揃えてくれ

ここ数年、中高生がチョッパーハンドルな自転車乗ってたし、そのステップアップなのかもなｗ

チョッパリスタイルの大型クルーザー

HONDA終わってるな・・・・

売れる要素が一つもない。

54PSってｗｗ

12Lタンクｗｗｗｗ

なんだまた偽ハーレーか

307kg で 54PS
乗りたくねぇ

タンクの容量少ないので大容量タンク付けたら
雰囲気的にロッカー？見比べると全然似てないけど

これはアリだと思うが、排気量と値段を下げたら買う。

アメリカ人には受けるよ
島国の日本とは乗り物に対する文化が全く違うからお前らには理解できないんだろ。
記事にチョッパーなんて言葉が出てくるから意味を知らないで使ってるのかと思ったけど
確かにチョッパータイプだな。
エンジンと駆動系はとても気に入った。
スポーツスター的なレイアウトだったら欲しいと思っただろうな。

これは覇王翔哮拳を使わざるを得ない

こういうバイクは給油しに停まるのも楽しいもんだからな。
タンクが小さいのは評価できる。

俺が18の頃にこういうのが出てたら、必死に頭金貯めただろうな。
彼女と２人乗りもいいな。そしてノーマルで乗る。

日本の風景に合わないけど、買う奴多いんだろな。
ハーレーでさえバカ売れだしな。

ジムニーでも買ったほうがイイな。

こんなんよりも1800ccのルーンじゃないワルキューレがほしい。

高そうに思えるけど、
個人的には排気量とデザインから見れば妥当な価格
たぶん買うかも…？

てか単足で不格好で、のぺっとしたアジア人顔にハーレーは合わない

>>105
おっと、Harley-Davidson Sportsterの悪口はそこまでだ！

クルーザー（所謂アメリカンね）って低回転でトルク重視だからこんなもん
速く回らないから仕事率（馬力）は低めだけど、回転する力自体は排気量なりに強力

それよりマグナ50復活してくれ

>>21
俺もこういうバイクは理解できんけど、
どっしりしたバイクをわざわざこういう風にタンクを小さく、エンジン前部をスカスカに、
やたらフロントフォークを伸ばすといった改造を、大金かけてするやつもいるからな。
ヘタすりゃ、これを買ってまだ変態改造するやつもいるんじゃないか。

それよりVTX1800を日本で復活してほしいわ。

ぶかっこう

僕はやっぱハーレーの方がいいやw
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006-Harley-Davidson-VRSCDNightRodb.jpg

>>121
中途半端に古臭いな〜

>>112
平本さん乙

>>65
58 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 07:48:18 ID:0Ilwy9oQ
これは売れる

こういう市場はかなり大きい

65 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 07:56:05 ID:0Ilwy9oQ
パクリばっかりのクズ日本車なんか売れなくなって、優れた韓国車の時代がすぐに来ると思う
マジで

どっちなんだよ、馬鹿。

>>121
それと比べるならVTX、M109R、ウォリアーとかじゃないと。
チョッパースタイルのクルーザーとはもはや別物。

売れる？

ギラギラの銀メッキすれば所が乗りそうなマシンになるだろ

250出してよ。

＞ 12L

原付ジャズでも7L入りますが何か。

なぜだ　左側の写真がない

>>130
鋭意作成中

洗車が楽そうでいいじゃん♪

VTRのもっと気楽な大型か、昔モーターショーに出店してたSuperMonoだせよ！

>>121
ミッドコントロール復活したらちょっと考えたい

こんなん乗るならオープンコンパクトスポーツ車の方が楽しかろうと思うのだがいかがか

>>121
これはないわｗ

>>135
いやバイクのほうが楽しい
雨さえ降らなければ

いい子ちゃん臭がプンプンするな。

なんかデザインきもい。
VTXを普通に再発売してくれ。

こんなにスカスカでこの値段．．．

スタンダードのスタイルなら、やはりナイトトレインが一番だわ
http://images.google.dk/images?num=50&lr=lang_ja&q=FXSTB

馬力よりトルク見てみろよ
2750rpmで10.5kgmだぜ
アイドリングちょい上でリッターSS10000rpm並みのトルク

このデザインで４００ｃｃ中免で乗れるのだしてよ。実勢価格５０万くらいで。
どうせ、飛ばすバイクじゃなし

細部の塗装をする前に公表しちゃったのか。
マヌケだなホンダ。

国内販売に最後のリーチがかかってるのか、ホンダよ。。

>>140
風鈴でも吊せばいいじゃんｗｗ

250で出せよ
ＶＴのエンジンで

50で出せよ
カブのエンジンで

無改造で純正状態で乗れるキレイなチョッパーか…
しかし、それ、チョッパーとは言わないんじゃないか…
チョッパー文化にはワザと汚すラッツという流派もあるんだが…

原付一種と原付二種以外のオートバイは道楽用なんだから、この価格帯でOK。
実用的なことおを考えているやつは軽自動車を選ぶべき。

>>148
つＪＡＺＺ

せっかくだから、リアはディッシュ・フロントはスポークにしてくれればよかったのに…

http://gigazine.jp/img/2009/10/21/honda_cb1100_tms2009/honda_cb1100_021.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/honda_cb1100_tms2009/honda_cb1100_007.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/honda_cb1100_tms2009/honda_cb1100_009.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/10/21/honda_cb1100_tms2009/honda_cb1100_011.jpg

大型車らしからぬ、クールでエレガントなデザインだな。グッドデザイン賞狙えそうｗ

これにキャノピー付けたら通勤とかに便利なんじゃね？

小ざっぱりしてていいな、インジェクションのハーレーｗ買うならこっちの方がいい。
この流れる様なデザイン引き継いだツインのツーリングモデル創ってくれ。

>>149
汚くなんて誰でもできる

>>153
メーターくらい拭け

　　　 ,　, ,　　　　　........:::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　ソ /
　　 丿.//::::_:::::::／ヽ :::::::::::::::::::::::::::::` >　　 ＿,／
　 -´　　|:/ ＼/　 ／::::::::::::::::::::::::::,-rｲ　　/::::::l
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　　　 て⊥-´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　　　 ヽ　i´Y　　／^ i >､　 ／ヽ r:,　 ´'ﾉ
　　　　　　　　　 ` ､ーt_'__ ,　,´-､l l´o、 ` ーt_'
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　　　　　　 /::>ゝ,ー ',　ﾄ Y l　 .ノ//Z !ヽ＼ 丶 　 ,
　　　　　　 ヽ＿ゝ- ┴､l ヾ_`´_ノ/　 ＼ ヽ 　 ､ ／
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　　　　　　　 　 　 　 /　 l　　　　　　　　　＼_／　　
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　　　　　　　　　　　　ー ＋ー --

出来る事ならVT(Ｘ)1800CXで出して欲しかった

>>139
VTX（1800）は本国でも縮小傾向にある
恐らく排ガス規制に対応できないと思う

ジャンル違うがNSR250miniを作って4ストでいいからさ〜。

期待せずに画像開いたけどこれ好きだな。
ハーレーよりちょっと品がある感じ。

どっちかと言うとヤマハが出しそうなデザインだけど、
あそこはもう新車開発とか出来ないんだろうな〜

>>160
ttp://www.geocities.jp/maturunrun/

54psでも不満は無いが、１３００である必要が全くないなｗ

>>164
つトルク

なんでアメリカンはガソリンタンク小さいねん。

ﾄﾛﾄﾛ走るから燃費いいんで

>>147

つ［まぐな250］

おじさんが趣味でブリキで作ったバイクのおもちゃに似てる

>>67
曲がりたい方向とは逆にほんの少し、一瞬だけハンドルをきるんだぉ。
太腿でタンクを押さえなくてもリーンするんだぉ。
やりすぎるとこけるんだぉ。

ＯＨＶで出せってあれほど言ったろうが
本田はわかってない

54馬力ってスピードを求めないクルーザーにしても非力すぎじゃね？
追い抜きとかで、ガツンと加速することを想定してないのか？

OHVだと何がいいのだ？

傑作である、後世語り継ぐられる名車になるであろう。

これ社外品で棺おけ形タンクとか出るの？

車の免許は３６０ｃｃの軽自動車から６０００ｃｃのアメ車まで運転できるのに
なんでバイクは排気量で制限されなきゃならんのだ

ホンダにしては思い切ったと思う。
まあアメリカ人が企画してデザインしたんだと思うけど。

>>176
昔は４輪のおまけで排気量無制限でバイクを運転できたけど、
先輩方が下手打ったため俺らが割り食っているわな。

なかなかイイ。50ccで出せ！

>>178
ちょっと前の世代もいろいろやったおかげで
２輪通行禁止の道が出来たり
騒音規制も厳しくなったりしているわけで
今の世代も「ビグスク乗りは馬鹿ばっかり」とか
いろいろやってくれるだろう

ここで叩きレスが多いってことは売れる。

確かに先人たちのせいで今の規制がある、が所詮法律、変えてもらおー売りたいのならホンダが先頭に
たつべきだ。

>>160
開発中と噂の単気筒CBR250にご期待ください

車も排気量別の免許にしても問題ないだろ
今、普通免許の奴は２０００ｃｃまでで良いよな

バルカンのほうがｶｺｲｲ

これは完全に北米向け。

ダサいとか、タンクの周りがスカスカとか
タンクが小さいとかフォークがどうとか言っている奴は
北米のカスタムバイク文化をしらな杉。

ロス在住の俺から見たら、至極全うな仕様。

ワルキューレやtriumphのはありだけど、
これはないよなあ
つるしのハーレーでも今時もっとカッコイイ

こんな感じになるんだろうな（　・ω・）ｙ─┛〜〜
http://blog-imgs-1-origin.fc2.com/2/l/o/2log/viploader375086.jpg

>>188
織田信成さんなにやってるんですか

>>183
あんまりクラシカルと云うかレトロ志向にし過ぎないで下さい＜（＿＿）＞

http://www.youtube.com/watch?v=3-dZBaUrHeo&feature=related

あんまりオサレしなくても乗れそうだな。やっぱかっこいいじゃん、ほしいくらい。

>>172
車でもそれくらいのあるだろ。
十分だってそれくらいで。

こんなのより、後輪が２輪になってるバイクだせよ。

>>193
それバイクじゃないから。

これはすげぇ。久々にいいものを拝ましてもらった・・

燃料消費率（km／L） 27.0（60km／h定地走行テスト値）
実燃費18�qくらいか？
ロングツーだとちときついかな

オレの知ってるＨＯＮＤＡはこんなんじゃない
あんまりだ・・

・・ひどすぎる

すかすかフレームって差異の出しにくい二輪においては結構おもしろそうなのだが
原付での過去とも踏まえて

ＶＴ１３００ＣＸが嫌い？
じゃ
ＶＴ１３００ＣＲを買ってね

そんな経営戦略かな

CRとCSはアメリカでは発表されてないよね？
日本だけなのかな

>>200
発売されると聞きました

ただ規制通ってる1300がアメリカで通用するかはわかりません

youtube見てるとFuryユーザーが早速色々と弄ってるね

ボチボチとは売れてるんかなぁ

ハレというよりタイタンに近いよ〜な・・・

http://i79.photobucket.com/albums/j144/fr3dm/FuryBigDog.jpg?t=1232247170

カッコいいと思ってしまった私は変人なのかな
タンク下の大きな隙間は、吸気か風あててエンジン冷やすためのスペースなのかな

>>205
単なるデザインだと思われます

もともとこういうのは万人受け狙うデザインじゃないし好きな奴は好きでいいんじゃねの？

この手のスタイルのモーターバイクは、結局どうやってもハーレーを超えられないよ。
いくら日本のメーカーが頑張っても、猿真似の範疇から抜け出せない。

ポンコツをブランド名だけで買う連中相手だからなぁ

宗教の信者と一緒＞ハーレー

個人的にハーレーはいいと思う
でも乗る人がね……

自分このバイク買う方向性です
でもマフラーの音はマフラー変えればいいと思うので気にしないけど、
エンジン音がしょぼかったら考えます
お金がないのでハーレーは買いません
乗ってはみたいけど見栄張って無理してまで買って所有したいとは思わない
乗ったことがないのでブランド名以外の良さがわからない
自分は自分って感じなので、
ハーレー好きの人たちからバカにされてもいいです…

VT1300CRの値段が気になりますね

furyとは違うの？

furyの日本仕様なんじゃないの？…一応
マフラーとかステップの位置とかリアフェンダーの反射板ないのとか、
部分的に違うところはあるね
エンジンの出力も多少は違うのかもしれない

なんでfuryって名前にしなかったのかは疑問
バイクの名前聞かれた時は言うのが面倒だね

こんなの買うくらいならヤマハのレイダー買うよ。
かっこよさの次元が違う

http://slccdesigners.com/st75/Images/Yamaha%20Images/2008-Yamaha-XV1900Custom-RaiderS.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Yamaha-XV1900Custom-RaiderSa.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2010models/2010-Yamaha-RaiderS-XV1900Sc.jpg

>>8
ジジイが買うと見た

>>214
大差ないね

名前に載ってるだけじゃねーの？

むしろホンダの方が先進的だと思うよ

>>214
なにその曲ったマフラー・・・・かっこわるい

>>215
ジジイは絶対ハーレーだよ。

ハーレーにサイドカーと電飾、無線を付けたら爺様使用ができあがる
極たまに見るサイドカーは、殆どが一人乗りｗ

>>219
あれは転ばないようにサイドカーを付けてるんじゃないの？
ハーレーなんてコケたら一人で起こすの大変そうだし。

チョッパーであろうがなんであろうがVT系はもう辟易
HONDAのV型だけで何台持ってるんだかもうわからんよ…

以降、
ハーレー起こしの講釈をお楽しみください

ヤマハのレイダーに対抗するならもう少し攻撃的なデザインにせんと・・・

レイダーにデザインで勝てたとして性能面でぼろが出るかと

デザインを過大評価しても１３０万という金額には達しえないんじゃ？

>>214
それチョッパーっぽくない

普通にハーレー買えば？

なんかスカスカだな。

これに130万出す馬鹿いるの？

物としてのデザインはいいね
バイクとしては？だけど

>>227
バイク乗ってる奴なんて多かれ少なかれ馬鹿ですから

全然バイク詳しくないんだけど、エンジンの上のスペース、何かに使うの？

愛が詰まってます

>>230
お弁当とお茶を置いて景色のいいところまで走るとホカホカになってます。

>>230
足を入れてあぐらを組む。

かっこいい。

>>229
良い意味でね。

>>230
ふふん、馬鹿には見えないターボが詰まってるんだぜｗｗ

ビューエルが生産終了を発表
http://www.j-bike.com/bikenews/news.php?id=883

みたいなニュースってあったっけ？

>>237
あったよ

ホンダいい加減にしろよ

>>237
フレーム使い回しのやる気ねぇダメ会社だから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ＶＴ１３００シリーズは鼓動感がすごいらしいです

ただ････54psで１３０万はないよなぁ

米国版のfuryの馬力いくらか知ってる人いる？

アメリカ人でハーレーではなくfuryを選んで（買って）いる人がいるが、
その理由は？

アフリカツインの新型まだ〜？

ハーレーが売れなくなるのでアメリカが嫌がらせします

>>241
トルクなら分かるけど馬力を気にするって…。
ハレなんて馬力載せてないですよ。

たった2750回転でCBR1000RRを超えるトルク出すところが面白いのに。

>>242
理由って・・・・・・。

フェイズといい
これといい
やっぱりホンダはちょっとズレてるよね

水平対向４気筒か２気筒でブロンズウィングって位置づけの出してくれんかな
叔父さんにＧＷの後ろ乗せてもらったら感動したわ
日本が誇れるクルーザーバイクって言ったらＧＷなんだからさ。
つーかＧＷも日本で作れよ

>>248
アメリカ生産は終わったよ。

俺がチョッパーを始めて知ったのはマツダの方だな
「あーなたはー少し照れたよう　前を歩いてくー」のところの有名なやつ

>>245

とは言うがあなた
ハーレーの馬力をご存知？

バイクは乗れて魅せる!のが大事
乗れなきゃバイクとして成立しないでしょ

お前は何を言ってるんだ？

またホンダは旨いトコだけ吸おうとしてるな。
顧客開拓はトップメーカーの務めだろ

>>253
じゃ、カブちょぱーで

>>254
マグナ50の復活か

>252
お前こそなにをいってるんだ?

>>248
シルバーウイングがビグスクだから、つーかATなこと以外、クルーザーのゴールドウイングとの違いがあまりない気がする
250シルバーウイングは、フォルツァの派生車で出る予感

あのロングストロークがもの凄い鼓動感を生むと雑誌に書いてあった

その荒々しさからFuryの名をつけたんだとさ

馬力はまったくFuryじゃないけどね(笑)

Fury＝憤激，激怒、猛威，狂暴

こりゃあシンプルでいいかもな。
カスタム専用車だな

チョッパースタイルって何？
おしえれ

本田にしては珍しくデザイン良いな。

>>254
20世紀少年かよ・・・

何じゃこの汚物は消毒だバイクw

グー、チョキ、チョッパー

スレ見たら批判多いな
これが分からないのはジジイ

ハーレー信者が多いから批判は仕方ないね

まぁ俺はステップまで普通に足届けば買おうと思う

これに130万とか無駄すぎる

本田宗一郎が泣いてるぞ

値段がいかがのものか
正直限られた製造ラインとラインナップにこれを入れていいのか
など、思うところはいろいろあるかとは思うけども

こういうのもアリなんじゃないかなぁって思ったりするが

興味のない人にしてみればこのバイクに130万円以上は無駄かもしれないね
でも大したことないじゃん
俺からすればタバコやお酒に費やすお金が無駄だなぁ…

ハーレーの価格考えたら激安
アメリカでも、かなり売れてるだろ

チョッパーってなんなの？

オサーン狙いならドゥービル国内販売したほうがいいと思われ。

300kgないと思ったけどあるんだね。
意外に重いなぁ〜…

>>266

大学生だから
残念無念

>>267
ハーレー乗りはこのバイクに地位を奪われると微塵も思ってない
アンチなんてしないって

>>276
所詮、バイクに地位とかw

早く自分の居場所が出来ると良いね(´･ω･｀)

安っぽいハーレー

>>277

君がね(笑)

日本語理解しなさいね

そして次からは日本語を書きなさいね

>>279
なんだゆとりか…

>>280

やれやれ
やけにつっかかってくるな
自分を全否定されてイラついてるのだろうが、君みたいなのと会話するとバカが移るからやめてくれ

他のスレでやってくれんかね？

かっこいいよお！！！！！

わろす

要モヒカン限定免許