【自動車】三菱がタイで新型ランサーEX生産開始 [09/10/19]

　三菱自動車のタイにおける生産・販売拠点であるミツビシ・モーターズ・タイランド（MMTh）は、
同社のラムチャンバン工場において、新型ランサーEXの生産を開始した。

　新型ランサーEXは、ギャラン・フォルティス（海外名：ランサー）がベースのコンパクト・セダンで、
最高出力154ps/6000r.p.m.、最大トルク20.2kg-m/4250r.p.m.の2.0リッター直4DOHC・MIVECエンジンと、
139ps/6000r.p.m.、17.5kg-m/4200r.p.m.を発揮する1.8リッター直4DOHC・MIVECエンジンの2種類の
ガソリン・エンジンが用意される。トランスミッションは、どちらもスポーツモードを備えたCVT（INVECS-III）を
組み合わせる。

　1.8リッター車は、E85燃料（バイオエタノール85％、ガソリン15％の混合燃料）に対応したFFV（フレキシブル・
フューエル・ビークル）で、日本のメーカーとして初の量産E85燃料対応車だ。

　ちなみに、バイオエタノールの原料は、タイ国内で生産でき、安定供給が見込めることから、タイ政府も
積極的にFFVの導入を推進している。また、MMThでは、すでに2007年以降に投入したすべてのガソリン車が
E20（バイオエタノール20％、ガソリン80％の混合燃料）対応となっている。

　なお、MMThは、新型ランサーEXを2010年3月までに4000台を販売する計画だ。

ソース：hobidas auto [09/10/19]
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/107931.html

三菱自動車　プレスリリース
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1987.html

画像
http://www.hobidas.com/common/eimg/339/701/000/000107933.jpg

らんさーすきだよ

でも画像見たらかっこ悪かったから嫌い

>>1

携帯から画像見ると、ドアミラーから下が表示されない。
きっと格好いいんだろうな。

ハコフグじゃねえか

うちは三菱系列だから全員三菱車。
ランサー欲しかったが課長がランサーなので
おれパジェロミニ。

さあ、産業界の日本からのエクソダスが始まりましたよ
これで日本は産業空洞化だあああ

エボテンかと思ったじゃねーかこのやろう

http://abikoshi.sirokuro.tv

うわ、だっせ

日本で作れよ、ばかやろう 空いてる工場沢山あるだろう

パジェロもそうだが、
何故に丸みをつけたがるんかねぇ

これもう作ってなかったっけ？
タイ仕様？

>>6
割引とかってあるの？

これボディサイズはフォルティスと同じ？

ランサーEXって懐かしい名前だなぁｗ

チョンブリ県

ミラージュは元気にしてるのだろうか？

ランタボ復活？

タイではたまに初代ランサー見かけるね。
大事に乗ってるんだなぁ。
ttp://kamelog.way-nifty.com/hitorigoto/images/IMG_0344.jpg

>>14
>>6じゃないがレス
企業によるんじゃない？とりあえず重工は2割引らしい
俺は三菱マテリアル勤務だが割引は一切無し

ただし、メーカー関係なく“5000円”の補助金が申請すれば出る

1.5割引だよ。
自動車も重工もふそうの社員も。

らんさぁぁーーー
イーエッ！

なつかしい

>>16 >>19
オラも思ったｗ

>>19
現行モデルを使ってアメリカでランタボ作ってた人が居たなｗ
現行はパーツ全然ないから困る、普通は逆なんだが海外のほうがパーツ多いのな

ランタボのバンパーはFRP製だったから、ちょっとぶつけるとバキバキに割れたなあ

ランサーセレステってあったよね。

系列は社員に売りノルマじゃないけど
友達、家族に購入時は系列の会社の車買わせるお達しはあるな。
割引もある。数こなすと給料、ボーナスの査定に…
まあどこの会社もあるか。
うちの弟は富○通ほにゃららでトヨタ車のお達しだった。

１．８のターボじゃないのかよ

ランサーＥＸって「ランタボ」じゃなくてギャランフォルティスのことか。

三菱はたまに懐かしい名前を復活させるよな
FTOとかコルトとかこれとか。

凄いドッカンターボだったなあ。3000回転あたりからいきなりタコメーターの針が跳ね上がる感じ。

>>12
最近の車は衝突安全（歩行者保護）の観点からエッジは控えめになっております

おっさんが多いな。

どうせCARBOYとか見て、ポルシェを抜



ちっ、こんな時間に誰だ・・・

A175Aﾗﾝﾀﾎﾞを乗ってた俺が通りますよ

ランｯサーーーイーエックス！

俺も免許取って初めて買った車が中古のランタボだった。
無知だったから格安のIC無しモデル買ってしまったのはいい思い出ｗ

>>37
フロントスポイラがバンパーと別体、グロスで135馬力の素ランタボですな。

海外向けは2Lだったのに、日本では運輸省の許可が下りずに1.8Lになったんだよね。

エボでラリーしてた奴いる？

三菱買ってやれよ、売れてなくて終わりそうじゃねーか
テレビコマーシャルなんかまるでスーパーのバーゲンプライス
辛うじてコルトだけは大安売りでなんとかって感じらいし

オレンジのギャランフォルティスはカッコ良かったけど
写真のシルバーはあんまりパッとしないな…

ギャラン・フォルティスなんて名前より国内でもランサーEXにしたほうがいいと思うけど。
元上位車種のギャランよりもランサーの名を冠するエボリューションの方が
上位車種って未だに違和感がある。

>>39
輸出仕様はネット170馬力だったのに、国内仕様はグロス160馬力。

ギャラン・シグマとラムダとか懐かしいことを言ってみる

トレディアとかコルディアもあったね

エテルナとかな

【韓国人】　「飼い犬に鎖を付けろ」と注意され　腹いせに無関係の隣人を鎌で殺害、口を切り裂く
http://www.chosunonline.com/news/20091012000048

　広津区に住む会社員Kさん（47）は、今月10日午後4時50分ごろ、自転車で帰宅した。
そのとき、60代の男が鎌を持ち、息を切らせながら近付いてきた。
Kさんの自宅から100メートルほど離れたところに住む無職のL容疑者（64）だった。
近所に住んでいるものの、Kさんと面識はなかった。
　自宅2階の窓からその場面を見ていたKさんの父親（74）は息子に対し、
大声で「あいつは昼間から鎌を持ってウロウロしているおかしな人だ。早く家に入れ」と叫んだ。
Kさんは「こんな真っ昼間に一体何なんだ」と言い、意に介さなかった。
　近付いてきたL容疑者が突然、「さっきのあいつはどこへ行ったんだ」と口にした。
驚いたKさんが「何の話か」と聞くと、L容疑者は「さっき、おれの犬に鎖を付けろと言った××がいるだろう」と言った。
Kさんは「何のことか分からないが、飼い犬に鎖を付けるというのは、当たり前の話ではないか」と返した。
　Kさんが自転車を置いて家へ入ろうとしたとき、L容疑者が鎌でKさんの背中の左側を刺した。
（長いので後略）

次はランサー・フィオーレ復活か。

エメロード

カリスマって車も有ったな。見た事ないけど。

>>47
エテルナ・サヴァってのも有ったな。

シフトレバーがトランスミッションに直結だからシフトフィールが物凄く良かったのを憶えてる。

>>44
一部の三菱ディーラーが輸出仕様を逆輸入してたね

当然ＦＲなんだろ？

当時の三菱車はランサーもギャランもミニカもふそうのザ・グレートもみんなセッサーノのデザインだったな。

ランサーラリ−アートサイボーグＭＩＶＥＣ、ＧＤＩ付きを作って欲しい

ＧＤＩ

次はジェミニZZ-R復活を。

通貨危機のときに真っ先に逃げた三菱
リコール隠しもあいまって、現地人は三菱を信頼してない(´・ω・`)

>>57
サイボーグはミラージュだろ。

後傾したトランクリッドに付いたダックテールの黒いリアスポが格好良かった。

アスパイア

エンジン音が独特だったな
「スウォーン」って感じに吹け上がる

>>60
リコールの件は日本国内でマスゴミがお祭り騒ぎしてただけで関係ない。
現地の技術レベルを考えて生産技術の完成されたモデルを生産していたが、
それが「最新技術の出し惜しみ」と受け取られた。

>>65
>最新技術の出し惜しみ

昔はトヨタもタコIIをベースにしたソルーナを作ってたし、ホンダもロゴがベースのシティを作ってたから
他社も似たようなものでしょ。

>>22
そんなに引いてもらえるんだ
いいなぁ
同じ三菱系なのになんかションボリな感じだなぁ
うちの会社も自動車が苦しい時のお金貸してるのに…（′；ω；）

>>66
いすゞがタイでD-MAXを世界初公開、世界で最初に生産したのがタイ人に大いにウケてからだよね。
流れが変わったのは。

ランサードルフィンも製作中

ランサーＥＸ、バランスのとれた良いデザインだったな。

ランサーカーゴは三菱車の中でも出色の出来栄え

>>71
現行ランサーカーゴは三菱車じゃなくなっちゃたなあ

ＦＲだよな。

次はスタリオンだな

タイでは、２リッターしか売れません
中間層がいないのに、日本で言う３ナンバーしか売れないよ

デボネア、おまえの時代だ！

30年前にタイムスリップしたかのような車名だな。

三菱はギャランフォルティスをプリメーラとして日産に供給し、
ティアナかスカイラインをディアマンテとして供給してもらえ。

現実はラグナをプリメーラとして日産にOEM供給するだけじゃないの。
ディアマンテは初代は時代をリードしたが，例のリコールで相当顧客が減っている。
だからディアマンテは復活しないであろう。

>>79
三菱は軽供給の見返り？がADバンだけというのは、寂しくないのか？

>>80
工場の稼働率維持がメリットでしょ

以下A175A禁止

昔の名前で（ry
>>7
ミンスの円高政策のせいですね。
>>41
系列商社に騙されて現代を作り育てた自業自得。

A174ランサーEX1600GTは名ばかりのGTだったな

>>78
三菱の販売会社がOEMでもらうなら、欲しいのは5ナンバーセダンのティーダ・ラティオじゃないかな。

中国・東南汽車が三菱ランサーEXを現地生産＆発売
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/109211.html

中国でもランサーEXを名乗るのね

ランタボGSR

コルトランサー

>>80
デリカバンも有る

ランサーEXのトミカ持ってるよ

>>85
そのへんは十分フォルティスである程度カバーできる。
それよりも欲しいのはDセグメントセダンだろう。
Dセグメントセダンのユーザーは奥さん用や子供用のコンパクトカーを
購入してくれるから。

セレステが復活するのか？

ランサーって槍騎兵って意味でつけてるの？

>>93
そんなの知ランサー

http://www.youtube.com/watch?v=bzmmCYUTj7o
ランサーセディアかっこよかったよなぁ。
どうして丸っこい顔にしちゃったんだろう。

>>89
デリカバンはマツダからのOEMだろ

三菱車は一昔前の角ばったデザインのほうがかっこいいね

>>95
ブーレイが悪い、と言うかブーレイの独走を止めなかった当時の経営陣が悪いのか。

か

>>98
経営陣がブーレイ引っ張ってきた。
その後、ベンツの日本向け用のデザインやってたはず。

海外ではバカ売れだったそうで＞ブーレイランサー

でもブーレイのデザインしたレガシィは全世代で一番かっこいいんだよな。

　ウーレイ顔って、海外で見るとなかなか様になってる。
日本だと、なぜかキモイ。

ジャッキーチェン以外で三菱車にのっている人、みたことないなぁ(´・ω・`)

>>103
アメリカの俳優でエクリプス乗ってる人いなかったけ？

>>104
スキンヘッドの黒人か？

>>104
ブリトニー・スピアーズだね、歌手だけど。
http://news.livedoor.com/article/detail/3989153/
http://japan.techinsight.jp/wp-content/uploads/brit-mitsubishi-car.jpg

>>103
江口洋介
武豊

>>104
先代までは日本にも輸入されてたのに現行エクリプスは輸入されないのかなあ？