【航空】Ａ−ｎｅｔ　丘珠撤退が確定　全日空、協議打ち切り [09/10/20]

　全日空子会社のエアーニッポンネットワーク（Ａ−ｎｅｔ）が丘珠空港発着路線の新千歳空港への
移転を検討している問題で、全日空、道、札幌など関係６市町による４回目の協議会が１５日、
札幌市内で開かれた。全日空の岡田晃上席執行役員は、移転後のダイヤや運賃などの運航計画案を
提示して、「新たなステージに入りたい」と述べ、移転の是非をめぐる協議を打ち切る意向を示した。
これにより来春以降のＡ−ｎｅｔの丘珠撤退は確実となった。

　全日空は、早ければ月内にも新千歳への移転を正式決定する。これまで「２０１０年度以降」としてきた
移転時期についても同時に示す見通しだ。

　運航計画案によると、丘珠と結んでいる５路線（函館、釧路、中標津、女満別、稚内）の１日当たり
１４往復は新千歳移転後も維持。機種は現行のボンバルディアＱ３００（全５６席）からＱ４００（全７４席）
に変更し、１日当たりの搭乗可能数を３割増やす。函館、釧路、女満別の各路線では、最終便の出発時間を
現行よりも２時間前後遅く設定する。

　また、新千歳で道外便と接続しやすいメリットを生かすため、道内５空港と東京や名古屋、福岡などの
間に「乗り継ぎ運賃」を設定。例えば中標津から新千歳で乗り継いで東京へ向かう場合でも、直行便より
割安の料金水準にする。

　全日空はこれまでの協議で、Ａ−ｎｅｔが現在使用するＱ３００が製造中止となり、全日空が保有する
小型ジェット機を後継機にあてるには、丘珠空港の滑走路（１５００メートル）延長が必要と主張している。
Ｑ３００クラスのプロペラ機を新たに購入する場合には、約１００億円かかるとしていた。

　協議会では、札幌市の吉岡亨市民まちづくり局理事が「丘珠に路線を残し、需要を喚起することが
最善の方策だ」と協議継続を求めたが、岡田氏は「後継機問題の解決策は見えない。ベストではないが、
現時点で最大公約数の（運航計画案の）提示で、意思決定の時期が近づいている」と述べた。

ソース：北海道新聞 [09/10/20]
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/194559.html

ながすぎ

朝早いと2取り放題だな

丘珠空港廃止でＯＫ

余り2取りをやると　規制されるょ

ＤＣ―３離着陸可能が国内線要求だったのに。

新千歳経由乗り継ぎ割引運賃設定
↓
直行便の削減・廃止
までがシナリオだな。

残る2路線を運行するHACもJALが経営撤退する意向なので、
こちらも自治体で維持する形になるのだけど、正直道には荷が重いような。

いずれ空港閉鎖に追い込まれると予想・・・

丘珠ジェット化に反対した周辺住民ざまぁｗ

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

>>9
反対するのは、在日だけw

>>7
羽田の枠を他の路線にまわせるからな

たまねぎ畑に戻るだけだろ

数年前にジェットに加えてボンQにも使える特殊な地上機材
入れたばっかりなのに、えらい無駄だな。

丘珠澄さんも泣いてはるわ

>>14
千歳に転用できるから良いんじゃない。

>>14
ジェットが使えない丘珠に両対応の機材を入れている方が無駄
それが本当なら千歳移転前提でそういう機材にしたんだろうが

閉鎖するなら今のウチ。これ以上金使う意味はない。
どこの赤字空港も最初は良い試算を出しているが現実は甘く無い。
丘珠も同様。

しかし、また、夢見がちな試算のもとに空港は存続し続ける。
何度失敗すれば地方空港は無駄であるということに気づくのか・・・。

次はHACがどう出るかだよな。
JAL保有分の売り先にもよるだろうが。

市営地下鉄を乗り入れさせなかったのも敗因の一つになりうる？

>>20
なりえない

>>21
おおありだろ。
栄町まで行ってタクシーなりバスに乗り換える馬鹿らしさといったらorz

ほんとは南北線を麻生から東に曲げて伸ばして栄町・丘珠に繋げれば最高だった

>>22
地下鉄が直結してようが、丘珠廃止には違いなかった。
丘珠空港が必要ないことには変わりない・・・

しかしジェット機がダメだから千歳に行くのに
千歳でプロペラ入れるって意味わからん

>>22
日に数百人の客しかいない空港に建設費が膨大な地下鉄引く馬鹿さ加減が判らんのか

今まであっても需要を喚起できなかったんだろ？

>>25
その金をけちったから今の衰退があるわけで

丘珠は自衛隊だけいればいいだろ。

＞また、新千歳で道外便と接続しやすいメリットを生かすため、
＞道内５空港と東京や名古屋、福岡などの間に「乗り継ぎ運賃」を設定。

大阪は見事にスルーwwwww
やっぱり北海道には嫌阪主義者が多いんだなm9(^Д^)ｱｯﾊﾊ!!

>>24
多客期には手持ちの737あたりを持ってくるつもりだろう。
あと、MRJの納入を待っているような希ガス

>>29
嫌いな人多いのに何故か日本ハムファイターズは応援出来るのかが不思議なんだよな（笑）
日本ハムの本社大阪市にあるのに
一度聞いてみたいものだ

>>31
意味がわからん

>31

ダルビッシュは大阪府羽曳野市出身だったな。

札幌出身者のいじり方

俺： 「へ〜、君、北海道出身なんだ？」
道民： 「あ、えっと、札幌です。」
俺： 「うん。北海道といえば昔、北の国からなんてあったね。ほおDOSANKOねえ。」
道民： 「（やや慌てて） いえ、あの、札幌なんですけど。」
俺： 「だから北海道じゃん？あ？違ってる？」
道民： 「…（真っ赤になって沈黙）」

>>34
意味が分からん

>>35
ああ、ちょっとわかりづらいか。じゃ、解説。
面白さのポイントは、札幌出身者を北海道出身者扱いしたときの反応ね。

札幌の人って、「政令指定都市である札幌の人間以外の北海道民は
ひどい田舎者だが、自分たち札幌人だけは完璧な都会人である」って
思ってて、同時にそんな優越感と裏腹に東京に対するコンプレックスも、
他の地方都市に比べて何倍も持ってるわけ。

で、そういう札幌出身者が自分を慰めるために作り上げる脳内設定が
「自分たちは札幌人であって、北海道民ではない」って認識なのね。
そういう意識を表面化させて辱めるのが面白いわけ。

>>36
それ、仙台人とソクリ！　東北で�ｂPの自覚が凄過ぎ

あんまり面白くもないな。

>>36
ずっと札幌に住んでるが、道民ではないという意識は持ったことないなあ。
ただ北海道は広いから、札幌ですと補足することはある。
嬉しそうに他の地域の話されてもわからんことも多いから。

>>36

その心境はオーストラリアにもあって
オーストラリアのシドニーの人にオーストラリア訛りで話しかけると
自分のところはそうはしゃべらないと否定されれるのよ。
だけどこっちとら日本人で英語のアクセントを５ヶ国マスターしてる
人間と英語だけしかしゃべれないアホな人で悲しいかな白人至上主義
みたいな環境下で育てられた頭の悪い人間がそんなことをいうもんだから
面白おかしくて笑えたよｗ

（　´ｗ｀）＜これがホントの丘珠済み、なんつって。

（・3・）えぇ〜

「死にたい」という人は生きたくても生きれない人の事を知るべき。
そんなことは知ってるっていうのなら、そういう人に会うべき。
その人の前いって「死にたい」なんて言ってみたらどうなるかは考えるまでもない。
もしも自分が本当にどうしようもないのならその時は死ぬのではなく泣け。
気の済むまで思い切り。涙が枯れたら悩め。悩んで悩んで苦しんで、自分の納得できる答えを探し出せ。
例え何日、何週間、何年かかっても。その間が苦しいのならば、また泣け。そして笑え。泣いてスッキリした後は漫画でも、お笑い番組でも、好きな人との会話でもなんでもいいから笑え。少し迷った笑いかたになる時もあるだろうけど、迷わず笑え。
泣いてばかりだとそのうち涙が嫌いになる。そんな時心がくじけそうになったら次は我慢しろ。
耐えて、堪えて、我慢しろ。もうだめだと思った瞬間からが勝負所じゃないか。
心の中で「死にたい」と思ったら反対に「生きたい」と願え。
自分が納得する答えにたどり着けるまでどんな苦しいことや嫌なことがあっても諦めるな。
苦しい事が続くなんてことは絶対にない。嬉しいことも絶対につづかない。
そのあたりの変化を見極めて毎日悩んで、そして笑顔をつくりなさい。