【航空】日本航空再建、人員削減１万人以上の見通し [09/10/20]

こんな馬鹿がJAL再建チームっだってさ
航空業界は過当競争だから、再編・合併をしなければ生き残れない
１万人のリストラして、小さくなったら余計潰れますってことなん
だけど分かっているのかね？
おまけに、年金債務の圧縮を抑えてるから、固定費の圧縮にはつなが
らない。それなのに企業規模縮小して売上を減らしますってことだか
ら、赤字体質は変わらないだろ。これで銀行に債務を減らして
追加融資を望むって、キチガイ再建チームだよ

とっとと死んだほうがよくねえ　前原とこのキチガイチームは

>17
掛け金以上の年金を貰おうとしているから現役社員の稼ぎを奪う事に
なっているんだが、その程度もわからんのか。

本当に相応の掛け金を払ったのであれば、
今すぐJALが潰れて年金を清算しても何の問題も無いじゃん。
相応の掛け金がそのまま戻ってくるんだから。

そもそも航空会社が高級なサービス業で無く、実態として単なる運送業って事が判明した時点で
日本の航空会社は方向転換する必要があったと思うけどね。
低価格競争に負けたとか言ってるが、運送業として見るなら価格競争になるのは当然だろ。
デルタやヴァージンがそれに気づいて登場したとき、日航は馬鹿にしてたが
退役軍人の即戦人材を大量雇用した戦略で『パイロットはただの運転手であって特殊技能者ではありません、アメリカでは人材が余っています』って言ってたデルタの社長の言葉に
素人の俺でさえ、日本の航空会社は大丈夫かよと思ったんだけどね

高いのは確定利回り。とくにOB向けは、5.5％ｗ

結局、老使交渉の問題になるねｗ

テロ朝だったか企業年金（三層部分）が25万とで、OBの爺の声ｗ
を放送してたけど、悪質だよｗ

セール・アンド・リースバック等で生きながらえて苦しくなると
税金くれを繰り返してきたからねｗ死亡するまで続ける考えだよｗ

これは、明らかにOBの基地外ぶりを晒す戦術だねｗ

年金の削減と本体のリストラが一番必要なのに、子会
社の契約社員だけ切っても意味ないな。

経営陣を入れ替えるのが先だろ。

いつの間にか、
社員じゃなくて、地上の派遣切りに、話がすりかわってたりして。

お前ら何確定的なこと言ってるんだ？
末尾を良く見ろ。

＞理解を得たい考え。

だ。
色をつけた程度でウンと言うとは思えんな。
CDSで補償を受けるのとどっちが得か？って問題だ。

ワシは100まで生きるんじゃｗｗ

最期に、これまで養って頂いた国民の皆様に娯楽を提供しろよｗ

>17
資産運用に失敗したということ。

勤めていた会社が潰れたら企業年金の上乗せ分はパァだなｗｗｗ
強欲年寄り乙ｗｗｗ
ま、普通の厚生年金分は出るんだから、あとはつつましやかな暮らしをするしかないなｗｗｗ

ＯＢ連中は飛行機墜落させておいてデカい顔するな！

雄高山で心で詫びろ！

結局、海外企業との資本提携話を蹴ってしまった前原と
キチガイ再建チームを呼んでいる民主党

経済オンチなんてもんじゃない

マジで暴動がおきるな　

債務圧縮しても赤字がわかってるのに公的資金いれてもいみねえだろ。
ショート寸前だから必死なのはわかるが
企業縮小から一から利益出していくのはほぼ無理でしょ。

潰れても銀行が困ってちょいと不況になるぐらいか。
民間企業助ける意味がわからないな。

切られるのは子会社、子会社の社員

ボランティアかお金の価値が解らない奴しか乗らない航空会社、

>>41
多分日航本体からの出向者は残れたりするんだよねｗ

尤も年金貴族とそれに連なる労組のしがらみを断ち切るのは
法的整理が最善にして唯一の手段なんだけどね・・・

銀行に再建を放棄させて、公的資金注入するのに１万や1万５千のリストラで国民が納得するわけねーだろ


公的信金注入が決まれば、住専のときのようにＪＡＬ批判が燃え上がるからな

>>28
基本的には今の世代にもいえる事なんだけど
インフレが存在してた昔の掛け金で返されたら
目減りがタマラんからそりゃ有り得んよｗ

>>23
それはもうほんとに本気で不思議なところだよ
俺は個人的には、運んだフリだけして乗客を催眠術にでも
かけてんじゃないかと思うほどだ

普通に考えれば無能な経営者が責任とって辞めたり、給与削られるべきなのに
日本ではソレが無い不思議('A`)

政府圧力で銀行に債権放棄を迫るって正道じゃない。
社会主義じゃないんだから、一回清算して出直すのが筋。
銀行が株主代表訴訟でも起こされたら政府は責任取れないだろ。

過去辞めた社員の退職金もむしり取れ。

「日本国民vs日本航空」の戦いだな。

社員は半分いれば十分。１ヶ月以内に退職金なしで半分リストラせよ。
企業年金は廃止。厚生年金、基礎年金は差し押さえ、機長の年収は３００万で十分。
ＯＢは財産没収でいいだろ。このくらいやらないと国民は納得しない。

未だに組合関連の話が聞こえてこないのはどういう事なんだろうかね
前原は銀行と現役社員にだけ責任取らせて高額年金はそのままにでもする気かよｗ

一回潰して、ぶら下がってる労組やら年金やらを全部切らないと

OBの年金とパイロットの高給守る為に現役社員を大量首切り。

>>46
やってる

>>39
自民党支持者ですが
日本航空を潰す判断を政府がとった
事で暴動を起こす気なんか発想すらありません。
放漫経営のツケを払わされた
リアリティーショーとして楽しみですです寧ろ。

年金廃止、労組解体、給与引き下げ。
これだけで十分黒字になりそうな気がするがな

>>49

国民の声を大便してくれる政党が必要だな。

そもそも再建なんてできるのか？

歴代の政治家と官僚さんがからんでいるからつぶさせない

最終的に資産全部売却して年金支払い会社にｗ

国は、なにもしない方がいいんだよ。

税金や公的資金をいれたら、モラルが壊れる。
完全に、日本終了！

前は、本当にバカだな。

>>1
>子会社を約５０社にする

またかよ、糞会社。
今でさえJMBとJALカードとJALファミリークラブでシステムがまったく
連動してなくて住所変更とかしようとしたら煩雑でもうむちゃくちゃなんだよ。

モラルがない会社を再建するのは税金の無駄であり、その必要性もない。とっとと潰せ。

ここまで来たら法的整理しかないだろう。
任意整理だとお金の計算上では再建できるといわれても、
だれも納得しないだろう。

>>46
西松は年俸700万で働かされた挙げ句に馘だが。
内情は知らんがね。

ＪＡＬ社員も公務員も高給厚遇過ぎ、半分以下にリストラせよ　国賊どもめ

結局、デルタ、アメリカン、エールフランス、果ては大韓まで出てきた
合併話はどうなったの？

>>67
合併はないと思う。
オープンスカイになったときの日本オリジナルの弾として必要だという判断でしょう。

穴は大丈夫なんか？

子会社を売却すればその分だけグループ全体の人員は自然に減るだろうよ

マスゴミのミスリード報道だな

>>59
自民党のコネも公明党のコネも、民主党には関係ないから切れるだろうよ。
コネ入社の社員なんて人質だから、人質としての価値が無くなったらポイされて当然なんだ。

韓国人が投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

もう日本の航空会社は全日空だけでいい。

>>65
　社長に居座り続けてる西松の労働の価値はどう考えても負だから700万円でも高すぎる。

>>65
社長が年俸700万なら、社員は何故それ以下にしないのか？　パフォーマンスやるんじゃないよ。
無能社長め。社長一人の人件費削ったことだけでは何も変わらないよ。

子会社の従業員m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー