【コラム】高速道路のあり方…環境保護にETC活用を−東京大教授・坂村健氏［09/10/18］

部分無料化した跡に完全無料化すればいいし、渋滞が起きるのならそれが実体。
高速料金については末端が支払うことになるので受益者負担とはならない。

高速の無料化にCO2を絡めるやつはあやしいと思え

無料化ならゲートのない出入り口を大量に作って渋滞緩和と
そのエリアの活性化という手もあるが

つかビーコン対応車専用自動運転有料高速作れよ
バス協会もトラック協会も金出してくれるんだろ？

罰金を徴収するというのは面白いな。
大阪の路上駐車とか激減するんじゃないか。

欧州やアメリカの有料化を例に出すのはおかしいよ、
日本は他国より多くの自動車関連の税を徴収して
その財源に充てているんだから、
海外、特にアメリカはガソリン税でさえ取ってなかったから
補修予算があまりにも足りないから少しだけ有料化しようとしてんだろ？
シンガポールなんてあんなに小さい国だからまったく日本に当てはめるのは
おかしいし、
MRTなどの公共交通機関が物凄く整備されているし
タクシー料金も凄く安かった

>>6
同意。
頭の良さとは、回転の速さでもなく、覚えの良さでもなく、こういうものなのだと思う。

>>3
前向きだな

>>10
的確すぎてわろたw

>>13
またぞろ職業工作員が湧いて出たんでしょうよ。

>>14
理想の手前に現実論。

>>22
BTRONユーザは考えることのプロ。
坂村はBTRONの設計者。
考えることのプロフェッショナルの始祖と言える。

>>31
解消はできなくとも、渋滞をコントロールするすべは手に入る。

>>33
アメリカ人なんて日本人のアイデアを盗むだけの人種さ。

>>38
坂村に劣らず麻生も頭がよいからな。

環境って頭についた議論は全て眉ツバに見えるな
「平気でウソをつく人達」が語ってる時点で

民主党の無料化推進の頭目
山崎養世は第2アクアラインで房総半島に
世界中から優良企業を誘致して経済成長などという
夢物語を語るゴールドマンサックス出身の詐欺師です

>>46
各社すでに実証研究段階ですが？

>>45

出入り口の建設費はどこから？
地方の活性化？ストロー効果で過疎化の間違いだろ。

>>47
大阪人はカネには過敏だからな。

坂村健氏といえばTRON。

>>14
＞渋滞が問題なら渋滞を減らすような都市設計と交通政策を考えるべきだろう
さて、どうしたら渋滞を減らせると思う？この人口密度の高い日本で。
道路をもっと広くするか？車関連の税金をガツンと上げるか？

>>1

【政治】民主・馬淵氏「渋滞しそうな高速道路は無料化しない。選挙前は言いにくかった」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251949131/

誰だって選挙前には言いにくいもんな

>>23
ETCの性能自体はかなりオーバースペックに作られていて120km/hで走行しても認識可能。
今は料金所のジジイが不意に横切ったり、カード差し込んでない車が不意に止まったりする
ことによる事故防止のため20km/hに走行が制限されているけど、バーがなくなれば
あの程度の幅でも普通の車なら60km/hくらいでの通過は十分可能だろう。

自動車大国なイタリアもフランスも有料なんだから有料のままで良いよ

>>66
大型トラックが無理だから現実的には通過速度アップは不可能だろうね
有人ブースを撤去してあの分の幅も車線に割り当てるとかしないと

>>27
あれ？高速道路で流通コストを低くして、経済活性化とかいってなかったっけ？
軽油に課税すると流通コストがあがるとおもうのだが？

でた、ETC義務化ｗ

>>63
アメリカはカネのために動く。
日本人は世界の将来のために動く。

結果、アメリカは日本の賢人を政治的に圧殺することがよく起きる。

坂村健氏もアメリカに潰された、
世界の将来のために動こうとしていた人物。

>>65
なんのためのマニフェストなのだか。

「マニフェストだから絶対に実行しなければならない。」
「選挙で勝つためにはいわないというマニフェスト戦略がある。」
こういった考え方は間違いであるどころか、国を売る売国奴の吐く虚言である。

>>66
意や、あの幅では、運転がどへたくそなやつが、
自分の腕もわからないでスピード超過で片輪乗り上げかけて急ブレーキを踏んで
不運な後続車が衝突するという事例が跡を絶たない。

>>67
こと、自動車においては世界標準はアメリカではない。

まあ、よく観察すると、アメリカが世界標準である分野など全くないのだがw

スパコンはNECのSXシリーズが世界標準だし。

アメリカが唯一世界標準なのは洗脳。

>>73
路肩の縁石に40〜50km/hで乗り上げると場合によっちゃ簡単に横転するよ
親父が環七か環八で運転してて目の前の車がひっくり返ってびっくりしたことがあるらしいw

>>75
ゲートを大破させて後続車を巻き込んで大事故ですよ。

本当に我が身の程を知らないクルマバカだけはひとりで死んで欲しい。

運転の上手い下手は生まれつき決まっているので、
生まれつき運転の上手い人が慎重に経験を重ねてから
クルマをかっ飛ばす快感に浸って欲しい。

坂村先生はリアルでは評判悪いのに、2chでは結構評価されてるね。
ユビ研のせいで歩行者ITS絶望的に遅れてしまったことを反省してほしい。

>>77
＞ユビ研のせいで歩行者ITS絶望的に遅れてしまったこと

詳しく。

78
こんなに携帯が普及していたのに、
ユビキタスコミュニケータ（ユビ研製）に拘った実証実験をごり押ししたんよ。
30億ぐらい税金無駄遣いしてるね。
雨に弱い携帯ツールって・・・。

>77
http://www.mlit.go.jp/road/ITS/j-html/index/indexPedestrian.html
のページからいくつか見てみたけど、誰がどうみても実現不可能じゃないの？
（坂村教授がマイナス方向にどう関わったのか知らないけど）

こっち（全車両ＥＴＣ義務付けの上で柔軟な高速料金設定）の方がなんぼかマシと思う。

>>79
また嘘ですか…

因果な仕事ですね。

>>1
面白いなこれ。

何無理な事言ってるの？

>81
嘘ついて、誰が得するの？
�@30億の根拠
�A雨に弱いユビキタスコミュニケータ
�B今年度から、坂村先生外して携帯会社と実験してること
どの変が嘘っぽい？�@は適当な面あるけど、
８カ所で実証実験していて２００６年から４年ぐらい経ってるのでそれぐらい使い込んでるはず、あんまり正確な数字だすと色々まずいからね。
�Aは実験のパンフ見たら、分かる雨天貸出してくれないから
�Bは今年度のプロポ要請書をみたら、分かる。

>>84
必死ですな。
さすが職業。

>>84
＞嘘ついて、誰が得するの？

あなた、アメリカ、朝鮮人。

韓国の高速は都市部では10車線とかだよ。日本が渋滞するのは当然。
有料無料以前の問題。ボッタクリ料金とって莫大な借金作ってこれだもんな。
普通なら現状より広い高速がとっくに日本中に完成していて、 借金もなかったであろう。
でもそれをやると高団は直ぐにも解散せねばならないので、渋滞を解消しようという気はさらさらなく
小出しにゆっくり狭く作ったんだろう。 むしろ渋滞するように高速作ってきたんだ。
それの方が甘い汁を吸い続けることが出来るし。

世論を誘導するインチキ記事

阪神高速と首都高以外は無料化じゃなかったのか？
やるやる詐欺政党だな。

来年から段階的無料化、24年より全面無料化とマニフェストにある。

>>90
24年じゃ民主はバラバラになってるから無料化なんて
なかったことになるだろう。
今回の選挙も、大風呂敷広げて、上っ面だけ化粧だよ。
あとは、緒三羽が梯子はずして終わり。
民主にいれた馬鹿達乙

>>91
補選の工作活動ですか？