【地域経済】橋下大阪知事、「第2のハブ空港」が関空以外になったとしても容認する考え示す[09/10/14]

関空を作るときに民間が何割で自治体が何割とか言うてたけど、成田は全額国の出資ですか？

リニアで羽田と関空を結べば解決だろ。

なんで巨額な借金で第二滑走路作ったんだろう。

国交大臣の創価学会パワー？

>>465
伊丹とは違って関空は海に隔てられているから半島動乱で本場大阪の在日の一斉蜂起があっても大丈夫
伊丹は部落に囲まれていて一番ヤバイ

セントレア、関空との間で仁川・成田のスロット取り合い合戦発生の予感

伊丹のハブ化なんてあるわけねーじゃん
地方空港で全国からやってきた新潟人とか静岡人とか道産子とかが
伊丹空港で長距離飛行機に乗り換えできんのか？
大阪の街ぶっ潰してでも伊丹を大々的に拡張しないとありえねーよ。

http://www.youtube.com/watch?v=_974ItqnLik

これで関西から逃げる企業も出てきそうだな

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

詭弁のガイドライン

8.知能障害を起こす
11.レッテル貼りをする

神戸空港を立案・推進した馬鹿は一族係累含めて責任取らせないと
駄目だな。

橋下自身は、喧嘩の前振りとしてこの発言をしてるんだろうね。
伊丹の扱い含めて国がブレた事を言い始めたら、この正論をとっかかり
にして大喧嘩するつもりだろ。

冗談だが…

阪神競馬場を潰してハブ空港つくったら？
｢仁川(にがわ)国際空港｣！

伊丹は早急に廃止すべき

それでは橋下さん。
伊丹が第2のハブと言う事で良いですね。
了解しました。

>>リニア開通で大阪終了

などというレスを目にするが関空の潜在能力を恐れる関東民だろうか。
伊丹・神戸廃止→関空一本化＋関空リニアが実現してしまうと
羽田、成田では勝負にならないことを理解してるんだろうな。

３空港で足を引っ張り合ってる現状が楽しくてしょうがないんだろうな。

>>482
さすがはズリさんだ！

http://www.shugiintv.go.jp/jp/
国会中継がネットではじまった

他スレにも宣伝よろしく

>>481　
　やれるならそれでいいが、伊丹は絶対に無理だから。

>>481
厳しい発着制限のある伊丹がどうやって国際ハブ空港になれるのか興味があります。

つ〜か、日本のハブは仁川国際空港だろ第二ハブが成田

>>485-486
さすがはズリさんだ！

日本全体の経済地盤沈下をとめないとはじまらない。

伊丹のほうが便利でしょ？関西人は。

どっちにしても、
元々羽田だけじゃどう考えても容量不足だから
成田が出来たわけで、羽田だけで需要満たすのは拡張しない限り不可能。

さらには地理的に見て韓国に取られてるハブ空港としての機能を
取り戻すのも限度がある。
西側の空港から飛んだ人は、羽田がハブ化しようがしまいが、
わざわざ羽田に遠回りするより韓国経由で行ったほうが近いからな。

それ考えればやっぱり西側にもハブ空港は必要だろう。

関空がハブになるわけないじゃん・・・

普通に考えりゃ、九州か沖縄だろ・・・

>>492
九州しかも沖縄とか笑う所？そっから全国に飛ぶんですか？ｗｗ
ゆとりはν速+に帰られたら？

>>493

アホがいた。

そっから全国に飛ぶにきまってんじゃん。
ハブ空港だろ？

那覇空港がハブ空港の要素がないなんて無知すぎる・・

全日空は、経済成長が見込まれるアジアで航空貨物事業を拡大するため、沖縄の那覇を貨物のハブ空港＝拠点空港
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013335031000.html


まぁ、とりあえず、ＡＮＡの貨物のハブは那覇に決まってる。
これくらいは知って、言ってるんだよね？ここの人たち

伊丹　ヘリとビジネスジェット機中心にしたらどう？

トンキンは関西に儲けさせるくらいなら、韓国に儲けさせようっていう民族だからねｗ

関空を米軍基地へ
今が売り時

橋下は、利口だから、関空がハブの要素を持っていないことを理解してるんだろ・・・
一応ポーズとしては、ハブ化を求めるってだけで

ってか、普通、ＡＮＡかＪＡＬが決める事だろ？
ＡＮＡの貨物のハブが那覇に決まったってので、理解しないとどうしようもない・・・

関空は壮大な無駄遣いだったな

大阪人・・・の書き込みが消えた？

神戸空港って貨物はやらないの？

地方のアホ知事が　国に対して　どんなに抗議　抵抗しても　所詮ゴミ　なんもでけへん

少なくとも仁川に儲けさせる義理はないからな
飛行機が来ない空港つくって仁川便招致する奴らは国賊

成田が役にたたないからな。

成田こそ国賊

>>500
全日空の那覇はアジア方面の貨物ハブだよ。
つ〜か日本のハブは紛れもなく仁川国際空港だろ

大韓航空とアシアナ航空と済州航空で日本〜仁川は29路線もある
さらにジンエアーやエアー釜山も日本就航を表明している。
もう無理だろ日本のエアラインの体力で大韓航空やアシアナが乗り入れてるような空港の便を維持出来るわけがない

国直轄事業の地域分担は払わなくていいってコミット貰ってるからねぇ

しかも、日本のエアライン特にJLは成田発着路線でも8路線ほど撤退するそうじゃないか！
大韓航空やアシアナ航空は着実に着実に就航先を拡大しているのに

>>508
>>510

だから、何？

オラが町の空港と土建屋の稼ぎいう発想を捨てるの遅かったな！団塊世代が
悪いので団塊の年金と預金を減らす政策に賛成！

>>507

さすがは朴さんだ！！！！！！！！！！！！！！

茨城空港本気で開港させるつもりなんだろうか？

>>514
福島空港や花巻空港より有望だよ、あそこは

茨城にもアシアナは週7便のデイリーで乗り入れるらしいしな、静岡なんて大韓航空とアシアナ航空で週14便もあるW

橋下は伊丹を潰したいだけで、関空をどうこうしたいわけじゃないんだな