【自動車/米国】「プリウス」、2010年モデルの米燃費ランキングで首位［09/10/16］

［ワシントン　１５日　ロイター］　米環境保護局（ＥＰＡ）が１５日発表した
２０１０年モデルの自動車燃費ランキングで、トヨタ自動車の２０１０年型
ハイブリッド車「プリウス」が首位となった。

「プリウス」の平均燃費は、都市部走行で１ガロン当たり５１マイル、
高速道路で１ガロン当たり４８マイル。

米フォード・モーターのハイブリッド車「フュージョン」と
傘下「マーキュリー」ブランドの「ミラン・ハイブリッド」が２位となった。

日本メーカーのハイブリッド車は８車種がトップ１０に入り、日本勢が
再度ランキングをほぼ独占した。

トップ１０入りしたのは、「レクサス」ブランドを含めたトヨタの４車種、
ホンダの「シビック・ハイブリッド」とハイブリッド車「インサイト」など。

フォードのハイブリッド車は４車種がトップ１０に入った。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11968620091015
EPAのサイトから、
October 15, 2009: The Fuel Economy Guide for 2010 new passenger vehicles has been released.
http://www.epa.gov/fueleconomy/basicinformation.htm
1 Toyota Prius (hybrid)
2 Ford Fusion Hybrid FWD
　Mercury Milan Hybrid FWD
3 Honda Civic Hybrid
4 Honda Insight (hybrid)
5 Lexus HS250h (hybrid)
6 Nissan Altima Hybrid
7 Ford Escape Hybrid FWD
　Mazda Tribute Hybrid 2WD
　Mercury Mariner Hybrid FWD
8 Smart fortwo Cabriolet (automatic)
　Smart fortwo Coupe (automatic)
9 Toyota Camry Hybrid
10 Lexus RX450h (hybrid, 2WD)

いつの間に日産はハイブリッドを出していたんだ。

高速の方が燃費悪いのか、面白いな
でもまぁ理想値であって、実測ではそんな数値出ないだろう

>>3
アメリカの高速は下り坂とかカーブとかが少ないっぽいから
ハイブリッド車の電池とモータがお荷物状態になってしまうのでは
ないでしょうか。
日本の高速を走ると減速かける場面が山ほど出てきて
ハイブリッとがうらやましいと一瞬だけ思うこと多い

ホンダの2車種は市街地より高速道路の方が燃費が良いのが興味深いところ。
よく言われるようにエンジンはホンダ、電気系はトヨタってことだが、
はっきり結果に出てるな。

単に構造の違いだろ
ホンダのシステムじゃ市街地でトヨタほど伸びない
近代的なエンジンの効率に数パーセントも差が出たら驚き

ヒュンダイは、ヒュンダイは何位なの？

>>2
トヨタに土下座して中身を提供してもらった
日産には無い2.4Lエンジン積んでる

>>8
マツダのハイブリッドはフォードOEMか？

アメリカがトヨタ叩きをしてるけどフォードが450万台リコールって読売新聞で見たんだけどここでスレ立ってる？

確かにプリウスは伸びる。
200キロ走って10リッターしか減らなかったときには、
メーターが壊れてるんじゃないかと思った。

燃費が良くてもトータルコストが高いから意味無いよな＞HV
電池交換無しで済むなら車両本体価格の差分ぐらいは回収できるが。

若しくはガソリン価格が250円/�gとかなら。

>>12
車は趣味のものでもあるからトータルコストとか関係ないんだろうね

ハイブリッド以外はスマートだけってのがな・・・
それにRXが10位ってのもちょっと
フィットも売っているのにRXより燃費悪いの？

>>11
ヴィッツで日頃一般道リッター２３km前後だが

ホンダイはどうなった、その方が気なるオレは病気だろうか。

>>13
イメージ優先のファッションなのは一向に構わないですが、本気でエコロジーだと
思ってる人が多くて…

ｽﾚﾁなのでここで止めておきます。すいませんでした。

>9
うん、アイシンのシステム採用してる。

ガロンとかマイルとかわからん。
リットルとｋｍに直してくれ。

普通にMKS単位系で表現してね。

２位のクルマがきになる。

エンジンはホンダとあるけれど、Ｆitの24�`/Ｌのお題目には騙さ
れたかな？　市街地で10�`走らないのは何故？？？

GM系はランクインしていないが
フォードがランクインしている点は興味深い。
英語がわからんから詳細はわからないけどｗ
2.5のハイブリッドで1タンク2300km走れるとかなんとか。
この車シャシーはアテンザと同じみたいね。
でもマツダにハイブリッド技術は供与しないんだ。

>>20
それってSI単位じゃ・・・

ひょっとして上位はホンダ以外は、中身全部トヨタなん？

アクセル戻らないけどね

インサイトはシビックに負けてるじゃんｗ

>>19

1ガロンは3.78541リットル

1マイルは1.609キロ

>>15
どこの田舎だよｗｗｗ

>>13実用だよ何言ってﾝの

ガソリンの値段がどうこうよりも、ガソリンを入れに行くのが面倒だ。
だからハイブリット車が欲しい。

>>31
それわかる

環境にうるさいドイツの車が順位に来ないのか

フォード・マツダ上位じゃないか。

<丶｀∀´>　＜　我らがヒュンダイは何位ニカ？

今後に注目だな。
真面目な車造りをしていればよかったのに。

ランニングコストと導入コストは別に
考えるべき。
トータルで云々言ったら、乗らないのが一番いいんだから。

プリウスステーションワゴンまだ？

プリウスは信号の少ない時速70キロ以下の一般道が一番伸びる

フォードのハイブリッドはアイシンでなかったかな？

フォードすげぇじゃん

GM系列が涙目だなｗ
あれだけ政府からお金貰ってフォードにすら負けるってどうなんだｗ

だからフォードのハイブリッドの供給元は・・・・・・

おまけに日産のハイブリッドの供給元は・・・・・・・

欧州のテストって一体なんなんだろう？
恣意入りまくりなんだろうなｗ

72年製のオープンベンツのってるが、燃費聞いたらビビるぜｗ

フォード、日産にハイブリッドって知らんかったわ。
情弱・・・orz

>>22
高速乗った時は23いったぞ
市街地でもそこまでひどくはない
単に、お前の運転が下手なんじゃ？

>>48
ハイハイ捏造捏造w

>>12
まだハイブリッドが電池交換が必要とかの都市伝説を信じてる奴いんのか？

そらそうよ

つか
フォードが２位ってまじ？

電池は5年or10万キロ保証っぽいけど、その先は知らん

上位はほとんど日本車か。けどトヨタはあの件があったしどうなるのか。

バッテリーフォークの場合はバッテリーの寿命が5年位で
バッテリーがバカ高いから5年リースにするのが主流だが
こいつはどうなんだ？

フォードはやればできる子！

>>55
フォードスゲェーととか、世間知らずのアメ人も同じように思ってるのはたくさん
居るんだろうな。フォードのハイブリッドは全部トヨタ様におんぶにだっこですから。
それにしても情けないのは日産とマツダ。
http://response.jp/article/2004/03/09/58458.html

ようはさ、ハイブリッド車はトヨタ系の技術とホンダの技術の一騎打ちなんだよね。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013224.html

これがエスケープHVの記事ね。
アイシンAWと共同開発だってさ。

これも、全部民主党の政治家が中国や韓国にあげちゃうんだろ？

プラグインタイプHVの場合は燃費はどう計算するんだろう？

ていうかガソリンが全然高くないからハイブリッドなんて全く必要無いカンジ

日本だと環境税とかありそうだけど、向こうはどうなんだろう

つか、いまのにちゃんねるには、前の十スレすら読まずに書き込む馬鹿が多いのがよくわかるスレだな。
これだけ頻繁にフォードはアイシンだってレスがついてるのに、それを理解してないレスがぼちぼち書き込まれるのはなぜ？
スレタイだけみて、オナニー感想書き込むんだったら掲示板なんか使わずにチラシの裏に書いてりゃいいのに・・・

こんなの捏造に決まってる！


と某国の方々が言ってくるに10000ウォン

×前の十スレ
○前の十レス

考えてみれば、トヨタとマツダがハイブリッドで提携するのは自然だよね。
トリビュート・ハイブリッドで既に関係があるのだから。

「プリウス」の平均燃費は、都市部走行で１ガロン当たり５１マイル、
高速道路で１ガロン当たり４８マイル。

1ガロン＝3.78リットル
1マイル＝1.6km
つまり、3.78リットルのガソリンで81.6km

これは日本での表記法にするとガソリン1リットルあたり21.58km/Lとなる。

実燃費の実感に近い。実燃費15を超えるのは低燃費というイメージがあるのだが
そもそも日本のカタログ燃費は大嘘というのを改めて実感した。

>>67
＞そもそも日本のカタログ燃費は大嘘というのを改めて実感した。

確信があるならJAROに審査依頼してみれば？
証拠が掴めたら公正取引委員会に通報だ

>>58
アイシンって、ナビソフトの基本ソフトを完全におさえてるから、実はナビでも世界一。
音声案内ナビは、殆ど１００％だから、軍用も含め、どこのナビを使っても実はバックグラウンドはすべてアイシンｗ

燃費というのは、同じ条件下で比較しないと意味ないでしょ。
別に日本の評価がインチキという訳ではない。日本の評価基準の条件で
はそういう数値が出る。ただそれだけの話ですよ。

同じプリウスでも、大渋滞の道路とスムースな道路を走行するのでは、
まるで違う数値だよ。

フォードが２位・・・

フォードも日産も、ハイブリッドはトヨタ技術だからね。
日産は独自技術のものを現在開発中。

>>67
それが大嘘でも無いんだよ。
俺もプリウス買ってリッター３５なんて嘘だろうと思ってたけど、
条件良い時にリッター４０でた。
9月に入ってから冷房使わなくなったら常時リッター３０くらいで安定してる。
でも普通の人では無理だろうね。
車の特性を付かんで、どのようなアクセルワーク、この場所では
このアクセルワークとか自分で研究して物にしないと駄目。

>>73
どういう操作をしたらいいの？

欠陥は隠蔽

マークは陰茎（ﾟUﾟ）

オドメーターはかなり大甘w

燃費も上げ底のヨタ燃費

トヨタ（笑）

>>74

二代目プリウスに乗ってる者ですが、
必要以上にアクセルを踏み込むのは駄目。
余程、急加速や上り坂以外では、加速は少しアクセルを踏む程度
を心がける。そうすると、モーターのみで加速しやすくなる。
一定の速度に達したら、滑走で走るか、少しアクセルを踏む程度にする。
これを感覚的に身につけると、普通の交通状態なら、旧型でも街乗り
で１�gあたり２０〜２３�`、時速９０キロ巡航程度なら、１�gあたり
２７�`程度ではしる。ちなみに、私は時速１００�`巡航（エアコン・オーディオ）
使用状態で、１�gあたり２５�`を出したこともある。新型ならもっと良好な
数字が出るでしょう。

>>76
thx.
なるほど…必要以上にｱｸｾﾙを踏まないですな。

>>77
一番簡単なのは法定速度で走ってる大型トラックを見つけて
その後ろを走ることｗ

>>78
スリップはそうとう近づかないと効果がでにくい。バスを追尾して排ガスで温かいところがスリップ

>>77

プリウスはエンジンがオンとオフに細かに切り替わります。
つまり、エンジンができるだけオフになる走行テクニックを身につけることが
肝心です。走り屋型のアクセルワークは燃費走行に向きません。だから、クルマ
雑誌とかに出てくる人達の走行では良好な数値は出ない傾向にあるようです。
何でもスポーツカー的な走行を求めてしまう人達ですから。私もクルマ雑誌で
の実験より、概ね良好な数値を出すことができます。

最近は燃費改善の運転技術が紹介されるになりました。
あれを参考にすすれば、カタログ数値までとはいかなくても、かなり良好な
数値を出すことは可能です。そんなに難しい運転技術ではないですよ。

>>79
いや、単に一定速度で走る目安になるということだと思うんだが
たしか大型トラックは厳しい速度リミッターがついてたはずだし

スピードメーターは勿論

オドメーターもかなり大甘w

燃費も上げ底のヨタ燃費

トヨタ（笑）

>>76
MT軽でも後ろに迷惑掛けずに
25km/lだせるよ（都内⇔郊外なのに数回出てるよ）

高速でプリウスは意味ないとかいう奴いるけど、
結局高速でもプリウス超えるのねーじゃねーか。

カタログ燃費なんてある条件で計測した“指標”なんだから
実燃費が離れてるとかもうアホかと。

>>64

二代目プリウスで、エアコン・オーディオ常時使用で、
１００キロ巡航したら、１�gあたり２５�`走ったよ。時速９０キロ巡航くらいなら、
１�gあたり２８�`前後だったな。高速では意味無いとか言ってるのは、乗ったことの
ない奴の妄想発言だよ。新型ならもっと良い数字でるだろうね。

　トヨタ自動車は５日、アクセルペダルがフロアマットに引っかかり事故につながる恐れがある問題で、
米運輸省の高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）に対し、約380万台のユーザーに安全対策を実施することを正式に
通知した。ただ、不具合の原因は現在調査中で、修理の具体的な内容は「今後、早期に詰める」とした。

　米国トヨタ販売（ＴＭＳ）がＮＨＴＳＡに通知した。トヨタ側は「車両の構造的な欠陥ではないと考えている」
（ＴＭＳ広報担当）として、正式なリコール（回収、無償修理）の届け出ではなく修理などを「安全キャンペーン」
として実施する。対象の車を保有する人に、運転席のフロアマットの取り外しを求める文書を郵送する。

　今後、ＮＨＴＳＡとの間で不具合の原因究明を進め、具体的な修理の内容などを詰める。最終的な決着には
なお時間がかかる見通しだ。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/10/06）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091006NT000Y01706102009.html

【アメリカ】「事故を招く恐れがあるフロアマット」問題で米当局、トヨタに「ペダル改良を含む車両本体のリコール検討」を要求
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255741212/

【トヨタ】 米「レクサスＥＳ３５０」運転手、１割が「暴走経験」　米運輸省高速道路交通安全局の調査報告、車の構造的な問題も指摘
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1255580966/

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。


酷い欠陥隠し車両プッリウス(笑)

>>69
ナビの販売台数世界一はTomTom
もうずいぶん前に抜かれているよ

現実を見ることができない人達の
言うことを鵜呑みにしてはいけない。

8年間負け続ける欠陥便所下駄の組み立て屋　トヨタ(笑)


米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

ttp://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

車の構造的な問題も指摘している。

欠陥隠し車両の盗用多(笑)プリウス


勿論、F1でも、史上最弱のエンジンを供給し続け、一度も勝つ事は無く、

ワークスチームとしても、史上最弱であり、本日をもって139連敗で記録更新する予定です

皇室のセンチュリーは、僅か二年で電装の接点が腐食して秋田でエンコし再起動できずに立ち往生。

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．　
　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　国辱トヨタ(笑)って、最低ですね。　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

高速巡航でプリウスやインサイトの燃費がいいのは
実用性を犠牲にした空気抵抗削減ボディと
グリップを犠牲にした転がり抵抗削減タイヤのおかげ。
雨の首都高や峠道では周りに迷惑なぐらいゆっくり走らないと危険。

>>22あんたが下手だから

>>91

しかも、アクセルの欠陥が持病のプリウスw

>>22
燃費悪を車のせいにするやつに限ってアクセルの踏み方が下手くそ

どうしたんだい、ヘヘイベィビィ♪
バッテリーは、ビンビンだぜぇ♪

3代目プリウスwwwwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=EwgqjxMeqHg

やはり、トヨタ(笑)ヌポーシは、２代目３代目プリウスが二連敗wwwwwwwwwww

蝿が止まりそうなくらい遅いし、コーナーが遅くてしかも不安定なんだから〜

満タンのバッテリーが途中であがっちまうし、安物のヘタリ牛のような足回りで出来が悪過ぎる。

惨めな出来具合ですね。


しかも、テストに不合格
エルクテスト不合格車であることでも有名なプリウスですが、顕著に悪い足回りとの印象は受けませんでした。
ただ、実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

トヨタがあせってプリウスPHVを今年だすのは
GMボルタに燃費トップを渡さないつもりだから
だろうが
政治的にはGMに花も足せたほういい

>>94
つうか燃費は走行環境によって大きく変わりすぎるから、ただ燃費を書かれても、
下手だからなのか、道路状況なのか、車の特性なのか解らん。
一番良いのは、燃費測定項目を数種類に分けてそれぞれ公開して、
自分の環境に当てはめる、って言うことができればミスマッチも減るんだけど。

>>97
いろんな条件で計測した結果が公表されてるんだよ。
その数字を自分が出せると思わずに、
車同士の比較で使えばよい。

同じ奴が運転する限り、カタログ燃費がA>>Bなら
実際に運転してもA>>B

>>89
tomtomってｗ
tomtom自体、バックグラウンドのソフトがアイシン製だぞｗｗｗ
改良部分でも、ことごとく、アイシンの提訴で敗北、巨額の補償金をふんだくられてるよ。

スバルのＲ２とステラはないのか？

燃費いいぞ！

ダイハツのミラも燃費いいけど
ランキングはないんかな？

暴走する欠陥車が燃費が良くても恐くて乗れません。

これが、粗悪な殺人車のトヨタ車の自称高級車（笑）に乗って亡くなられた方の最後の瞬間です。
これだけの酷い事件を起こし、北米トヨタ純正採用マットの責任逃れって半島チョンそのものじゃないの!!!　許せませんネ♪
アメリカ新記録となりそうな３８０万台のリコールを筆頭に、中国でもリコール新記録となる６８万台を記録し、
まさに欠陥車の代名詞とまでなった朝鮮トヨタｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ380万台リコール　きっかけとなった事故通報の生々しいやり取りが明らかに■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00163942.html　（２００１０年月０１日　ＦＮＮ公式公認）
トヨタ自動車は、運転席のフロアマットに不具合があるとして、アメリカで販売しているプリウスなどおよそ380万台をリコールする見通し。
そのきっかけとなった事故の通報の生々しいやりとりが明らかになった。


通信指令係　『　こ　ち　ら　緊　急　電　話　番　号　で　す　。　　ど　う　し　ま　し　た　か　？　』

通　報　者　　『　ア　ク　セ　ル　が　動　か　な　い　ん　だ　!!!　』
　　　　　　　 　『　ト　ラ　ブ　ル　が　発　生　し　た　!!!　　ブ　レ　ー　キ　も　効　か　な　い　ん　だ　!!!』

通信指令係　『　わ　、　わ　か　り　ま　し　た　!　?　　車　を　止　め　る　こ　と　が　で　き　な　い　ん　で　す　ね　？　』

通　報　者　　『　こ　っ、　交　差　点　が　迫　っ　て　い　る　!!!、　　こ　、　交　差　点　が　...　!!!???　　つ　か　ま　っ　て!　 　祈　っ　て　。。。。』
　　　　　　　　 『　プぅぅぅぅー 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。』


これは２００９年８月２８日、カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走っていたトヨタの「レクサスES350」からの通報のやりとり。
この通報の直後、車は交差点に突入、別の車と衝突し、4人が死亡した。

>>52
そういえば最近、初代プリウス見ないね。

依頼がありましたが、関連記事としてこちらのスレに貼ります。

◆米、燃費ワーストランキング2010年モデル…ランボルギーニが4年連続1位

　米国EPA（環境保護局）は15日、「2010燃費ガイド」を発表した。燃費ワーストランキングでは、ランボルギーニ
『ムルシエラゴ』が市街地3.4km/リットル、高速5.53km/リットルで、4年連続1位という不名誉な記録となった。

　2010燃費ガイドは、環境保護局と米エネルギー省が、毎年公表。米国で販売される2010年モデルの乗用車と
ライトトラック（SUV/ピックアップトラック/ミニバン）の燃費性能を1冊にまとめた内容だ。EPAの燃費数値は、
自動車メーカーがウェブサイトに掲載。全米のディーラーも展示車両に掲げることになっており、燃費を重視して
新車選びをする顧客の判断材料になっている。

燃費ワースト10は以下の通り。（単位はkm/リットル）
車名　市街地燃費　高速燃費
1：ランボルギーニ・ムルシエラゴ（MT）　3.4　5.53
2：ブガッティ・ヴェイロン　3.4　5.95
3：ランボルギーニ・ムルシエラゴ（AT）
レヴェントン・ロードスター
以上　3.8　5.95
4：ベントレー・アズール/ブルックランズ　3.8　　6.38
5：フェラーリ612スカリエッティ（AT）　4.25　7.23
6：フェラーリ612スカリエッティ（MT）　4.25　6.38
7：マイバッハ57/57S　4.25　6.8
8：ベントレー・コンチネンタルシリーズ　4.25　7.23
9：フェラーリ599
メルセデスG550/ML63AMG　4.67　6.38
10：アストンマーチンDB9/DBS
BMWM5/M6、
メルセデスS600/S65AMG/CL600/CL65AMG
ポルシェカイエンGTS
マセラティクワトロポルテ
以上　4.67　7.23

　ワースト10は、欧州製スーパーカー＆高級サルーンが占有。とくに1位のランボルギーニ・ムルシエラゴは、
2007年モデルから4年連続のワースト1だ。同車は6.5リットルV12（640ps）を搭載。0-100km/h加速3.4秒、
最高速340km/hという世界屈指の性能を誇るスーパーカーで、米国での価格は35万ドル（約3190万円）からである。

　そのEPA燃費は市街地3.4km/リットル、高速5.53km/リットル。燃費ランキング1位のトヨタ『プリウス』（市街地
21.68km/リットル、高速20.4km/リットル）と比較すると、市街地燃費は6倍以上の開きがある計算だ。

　これらの燃費の悪い車種には、「ガスガズラー」（ガソリンがぶ飲みの意味）と呼ばれる高額な税金が
課せられる。購入する富裕層にとってみれば、たいした額ではないだろうが……。


▽ソース：Response　（2009/10/18）
http://response.jp/article/2009/10/18/131014.html

■生活保護だけじゃない在日特権　　
地方税→　固定資産税の減免
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免
年　 金→　国民年金保険料の免除　 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　　 入居保証金の減免または徴収猶予
水　 道→　基本料金の免除
下水道→　基本料金の免除　　　　 → 水洗便所設備助成金の交付
放　 送→　放送受信料の免除
交　 通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　 掃→　ごみ容器の無料貸与　　 →　 廃棄物処理手数料の免除
衛　 生→　保健所使用料・手数料の滅免
教　 育→　都立高等学校　　　　 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　 →　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　 →　職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　 →　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　 →日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　 →予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　 →ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→　外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費

このような悲しい出来事をなくすために

トヨタ(笑)がすべきリコール対策
・ボタン式スターターをキー式スターターに取替え
・ジグザグシフトからストレートシフトの取替え
・ＡＴトランスミッションからマニュアルトランスミッションに取替え
・ＡＴ限定免許者の限定解除教習費用の提供
・危険なＡＴ車の最終的な全廃



しかし、本質的には
欠陥隠しのトヨタ(笑)は避ける事が最も大切でしょう。

楽天で一旦物を買ってしまうと、迷惑メールが山のように来る
配信停止しようと思っても、停止できないように
大量の情報と複雑さで愕然とさせられあきらめるしかなくなる
直接電話しようと思っても、電話番号がない
楽天で物を買ったが最後、地獄にはまる

日本のためにもトヨタ(笑)は速やかに潰れるべき。

水素だのソーラーだので「究極のエコカー」とか言ってるけど
エコカー、究極のエコカーっていうのは作れば作るほど、走れば走るほど環境が浄化される車なんじゃないの？

>>105
なにこれww
イタリア車ばかりw

若者の車離れ「自動車ゲーム」が原因　「トヨタ自動車幹部」発言に異論続々
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4410062/

この会社腐ってるな

皮を被ったちんぽ　→　(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)

間違いなく潰れて行く会社だな。

ワザワザ欠陥隠しのプリウスを選択してまで死に急ぐ必要は無い。

ワザワザ欠陥隠しのプリウスを選択してまで死に急ぐ必要は無い。

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

てす

ホンダのＥＧCivicもその位だったメーター壊れてるのかよとマニュアル車だったけどね。

あえて人柱になってまで欠陥車に乗るのならば、公正証書に遺言書いておけよw

あんちプリウスの笑える発言

・電池交換が必要な上、費用がうん十万かかる。
・軽や小型車のが同じぐらいの燃費で安い。


↓
・電池交換なんか要らん。そもそも13万5千円が相場らしいが、万一必要になってもTOYOTAが無償で替えてくれる。

・下取り価格は五年後でも100万円超えなプリウスはいくらの車を買ってるのと同じぐらいのコストでしょうか？


まあ馬鹿と賢い奴とでは考え方が違い過ぎるから仕方ないな(笑)

せいぜい安物買いの銭失いしてなさい(笑)

アクセルが戻らなくなるトヨタ(笑)の欠陥隠し車で死にたいやつは死ねばいいと思う。

トヨタ(笑)の欠陥隠しは日本一だからね。

トヨタ(笑)は、欠陥車と大赤字続きで潰れていく企業だよね。
トヨタ(笑)は欠陥車日本一だし、
トヨタ(笑)の欠陥隠しは日本一だからね。

命知らずしか買わないだろ。

トヨタが潰れる？
どんだけ引きオタニートだよ。
糞チョンの願望か？

大赤字続きで潰れていくトヨタ(笑)

欠陥は隠蔽

マークは陰茎（ﾟUﾟ）

オドメーターはかなり大甘w 7%程度プラス

燃費も上げ底のヨタ燃費

トヨタ（笑）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091025-00000059-jij-int

アクセルペダルの形状に問題？＝トヨタ車事故で米当局−地元紙
10月25日17時13分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】25日付の米紙ロサンゼルス・タイムズ（電子版）は、トヨタ自動車製の乗用車が暴走して死亡事故に至った問題で、
米道路交通安全局（NHTSA）が新たな報告を公表し、アクセルペダルの形状がフロアマットに引っ掛かる危険を高めていることなどを指摘していると報じた。
　トヨタ車をめぐっては今年8月、カリフォルニア州サンディエゴで高級車「レクサスES350」が時速200キロ近いスピードで暴走し、
乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。同紙によると、NHTSAは新たな報告で事故原因は特定していないが、ペダル形状以外にもブレーキが損傷している点を指摘。
同紙は、NHTSAが過去の同様の事故から、レクサスはエンジンが全開になるとブレーキのパワーが失われるほか、停止に通常の5倍の距離を要することも把握しているとしている。
　トヨタはこの問題で、現時点では車両の欠陥によるものではないとして、リコール（回収・無償修理）には踏み切っていない。　

工作員が同じこと何回も言ってますが
それだけ叩ける内容がほとんど無いということです

潰れていくトヨタ(笑)をみるのは楽しみです。

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

F1では史上最弱で140連敗珍記録 !

トヨタ(笑)は欠陥車日本一　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

欠陥隠しプリウスで順次処分されて死んでいく低能なヨタヲタw

隠蔽したのは、三菱だろ、タイヤが飛んだ

グリルの形はハイラックス・サーフっぽい。
また、トヨタか！


http://fnn.fujitv.co.jp/news/headlines/articles/CONN00165511.html

熊本市の国道3号線で27日午後4時半ごろ、車3台が衝突した。
この事故で女性1人が意識不明の重体。
男性3人がけがをしたもよう、けがの程度はわかっていない。
国道を走っていた四輪駆動車が前の車に衝突、追突された車が弾みで反対車線に飛び出し、対向車と衝突したという。

(10/27 18:22 テレビ熊本)


トヨタ(笑)の操舵不能になる欠陥車

>>130

間違いなくトヨタ(笑)

車検直後のトラック(トヨタ・ダイナ)からタイヤが脱落　女子大生が内臓破裂

2005年4月5日朝、宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が
脱落して滑走し、道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。

宮城県警・仙台北署によると、事故が起きたのは5日の午前8時25分ごろ。仙台市青葉区貝ケ森4丁目付近の市道を走行していた
23歳の男性が運転する普通トラックの左後部タイヤ2本（タブルタイヤ構造）が突然脱落する事故が起きた。

トラックを運転していた男性は車体の異常な振動に気づいてその場で停止したが、脱落したタイヤはトラックを追い越すように
転がり続け、そのまま道路右側の歩道に飛び込んだ。

当時、この歩道には女性4人が歩いていたが、いずれも20歳の女性2人に対して滑走してきたタイヤが直撃。
2人はタイヤに弾かれるようにして転倒した。

この事故で最初にタイヤの当たった女性が胸の骨を折ったほか、肝臓が破裂するなどして重体。もう1人は転倒し、
打撲などの軽傷を負っている。

警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。事故を起こしたトラックはトヨタ製のダイナで、
事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。

警察では整備工場「宮城トヨタ南中山店」がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている。

ttp://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

仙台・青葉区のタイヤ脱落：
車検受注店「宮城トヨタ南中山店」へ立ち入り−−東北運輸局宮城陸運支局　／宮城
　◇点検内容を調査

　仙台市青葉区で２００５年４月５日の朝、走行中のトラック（トヨタ ダイナ３・５トン）から外れたタイヤが歩行者を直撃し、
２人が重軽傷を負った事件で、東北運輸局宮城陸運支局は７日、トラックの車検を請け負った
「宮城トヨタ南中山店」（同市泉区）に対し、道路運送車両法に基づき立ち入り検査に入った。
同支局はトラックが前日に車検を終えたばかりだったことを重視、点検内容に問題がなかったかどうか調査を進める。

　同店は東北運輸局長の指定を受けた民間車検施設。調査では同支局の職員３人が、事故を起こしたトラックに関する書類を確認し、
担当者から整備方法や車検設備について説明を受けた。

　宮城トヨタ本社は「車軸も含めて点検したが、特に異常は見当たらなかった」としている。
一方、トラックを所有する同区の造園会社長（５２）は「普段は運行前に必ず車の周りを回って点検しているが、
今回は車検のすぐ後だったのでしていなかった。誰も車検の後に不具合が生じるなんて思わない」と話している。

　仙台北署の調べでは、事故は５日午前８時２５分ごろ、同社従業員の男性（２３）が同区貝ケ森４の市道を走行中、
左後輪タイヤ２本が脱落。右前方の歩道を歩いていた女子大学生２人（いずれも２０歳）を直撃した。
１人は肝臓破裂の重傷、もう１人も足に軽傷を負った。同署は業務上過失傷害の疑いで捜査している。

　タイヤは２本一組の「ダブルタイヤ」で、トラックは車検を終えスタッドレスタイヤから普通タイヤに履き替えたばかり。
車軸ごと抜け落ちて坂道を２００メートル以上転がりぶつかった。

TOYOTA 欠陥放置
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
熊本県警は１１日、トヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の乗用車

「ハイラックスサーフ」の欠陥を知りながら、約８年にわたってリコール

（回収、無償交換）などの改善措置を取らず、５人がけがをする事故を発生

させたとして、同社お客様品質保証部長（５５）（同市）ら３人を

業務上過失傷害容疑で熊本地検に書類送検した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ほかに送検されたのは、同社リコール監査室長（５８）

（愛知県三好町）と別の自動車部品会社役員（６２）（豊田市）。

３人は１９９５年以降の歴代の品質保証部長で、

「重大事故が起きていなかったのでリコールを届けなかった」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と供述しているという。

こめ燃費ってなんだよ！こめ燃費って！

北米市場ではアクセルが戻らなくなる欠陥車なんだろ。

国内は欠陥隠ししたままだよな。

トヨタ(笑)、アクセルなど改良の意向 米で販売の３８０万台
ttp://www.asahi.com/business/update/1015/NGY200910140026.html

>暴走の原因とみられてきたフロアマットだけでなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>電子制御システムやアクセルペダルなどの改良が必要になる見通しだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

叫び続けられたことが本当だったな。。。
まさか本当にマット以外の電子制御やアクセルに欠点があったなんて・・・


やはり、欠陥隠しは仕様のトヨタ(笑)

どの国で測定しても低燃費一位だからな。アメリカも仕方ないって思ってるんでは？

つーか、ハイブリッドシステムで可燃エンジンで走らせるよか、エンジンで発電するほうのハイブリッドにしたほうがいいんじゃないのかな？
これだけの燃費数値だせるなら、そっちの方が効率が良い感じがするけど？

>>139
考え様によっては、それもありかも知れないな…
だが、それは電池というか蓄電システムの性能と特性が大変そうな気がするのと
あと何キロ走るのか事前に入力出来ないとメリットが出ないなぁ…。

欠陥隠し車

これは日本の恥以外の何物でもありません。
トヨタ(笑)プリ嘘は最悪ですね。

>>139
エンジンを発電のみに使うハイブリッドとはシリーズハイブリッドの事だが、
シリーズハイブリッドの技術的ハードルは低い（というか100年前からある技術）。
どんなメーカーでも今すぐ作れるレベルなのに、各社手を出さないという事は・・・。
ただしバッテリーの性能がアップするとまた話が変わってきて、最近手を出すメーカーが出始めた所。

　
しかし、史上最弱の140連敗記念で
工場設備のタンクまで爆発させて豪快に祝うだなんて凄いよな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:33:46 ID:fRFr1VJz0
10/26の愛知県刈谷市のタンク爆発事故
豊田通商が出資してる会社ですよ。
廃油タンクが爆発 刈谷の会社、９０年代にも事故
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009102702000138.html

やはり、またトヨタ(笑)の不正なんですね。

米当局、トヨタ対応批判　車両設計に「欠陥」

トヨタ自動車のフロアマット問題で、米運輸省の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は４日、
「車両欠陥は見つかっていない」とするトヨタの発表について「不正確で誤解を与える」と
批判する声明を発表。アクセルペダルなど車両設計上の「欠陥」を指摘し、ＮＨＴＳＡも
独自調査に乗り出す方針を明らかにした。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/world/news/CK2009110502000242.html

インサイトにあわせて価格を下げちゃって、さらに３８０万台のリコールなんかして
会社潰れちゃわないかね。

トヨタ自動車（Toyota Motor）の布野幸利（Yukitoshi Funo）副社長は5日、報道陣に、
何かを隠すというのはトヨタの文化ではないと語り、米国での大規模リコールについて
トヨタが出した情報は不正確で誤解をまねきかねないという米道路交通安全局
（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA)の4日の声明に反論した。

米カリフォルニア（California）州で、フロアマットがアクセルペダルの操作を妨げたことが
原因とみられるトヨタ車による死亡事故が発生したことを受け、同社は前月、米国で380万台が
関係する大規模なリコールを始めた。

トヨタは2日、車種に適合したフロアマットを正しく固定した車に問題はないと発表したが、
米道路交通安全局は4日、安全性に問題がないとの結論に達した事実はなく、根本的な対策には
アクセルと車の床の設計見直しが必要とする声明を出していた。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2660457/4860406

まだ欠陥隠し続けるのかよ。

酷過ぎ　トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091109-00000040-jij-int

トヨタ車で1000件超の急加速事例＝01年以降、19人死亡か−米紙
11月9日11時14分配信 時事通信

　【ロサンゼルス時事】8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して死亡事故に至った問題に関連し、
2001年以降に米当局へ1000件を超えるトヨタ車の急加速事例が報告され、うち少なくとも19人が死亡した事故につながった可能性があると報じた。
同紙が米道路交通安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が原因とみられる事故の死亡者数としては、
他の全メーカーを合わせた人数より多いという。
　トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8月にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が死亡する事故が起きた。
アクセルペダルの形状やエンジン制御システム、ブレーキなどの問題が指摘されている。



やはり、世界中で欠陥を隠し続けている悪徳企業のトヨタ(笑)