【自動車】日産、「フェアレディZ　ロードスター」を発売　6速MT・7速AT仕様 [09/10/15]

日産自動車は１５日、新型車「フェアレディＺ　ロードスター」を発売すると発表した。
市場が縮小しつつある高級クーペ市場だが、日産は日本で月３０台、米国で月５００台の販売を目指す。

新型車は、電動開閉式のソフトトップ（屋根）を採用した２人乗り。
排気量３７００ｃｃのＶ型６気筒エンジンを搭載し、従来車よりホイールベースを１０センチ短くした上、
約５０キロ軽量化した。

屋根を開けて走行する際、運転席への風の巻き込みを極力抑えたことも特長だ。
燃費は１リットル当たり９・４〜９・５キロ。６速ＭＴ（手動変速機）と７速ＡＴ（自動変速機）がある。
価格は４３５万７５００〜５０９万２５００円。

また、フェアレディＺの販売４０周年を記念し、１年間の期間限定で特別仕様車を発売する。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091015/biz0910151414011-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091015/biz0910151414011-l1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091015/biz0910151414011-l2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091015/biz0910151414011-l3.jpgなど

この値段で布屋根か・・・
ＳＣと比べると貧乏臭く見えちゃうな

（＞　＜）

ソフトトップかよ！！

安いけど、乗る時間が無いんだよな・・・

日本車はデザインが厨房臭い

さすがZ　ぽるちぇより先にはメタルトップしないか

年収の２年２ヶ月分かぁ。。。。。。。。

布の幌の方がオープンにした時のまとまりが良くカッコ良くなる


らしい

コペン　　　　　　　　　・・・電動メタルトップ
ＣＣマイクラ（マーチ）　・・・電動メタルトップ
マツダロードスターＲＨＴ・・・電動メタルトップ
レクサスＳＣ４３０　　　・・・電動メタルトップ

フェアレディＺロードスター・・・ソフトトップ

なんでこの写真？

環境税、行きまーす

今の日産のデザインはどーも好きになれん
どれも野暮ったくて鈍重に見える
セダンなら逆に高級感が出るかも試練けど・・・

深海魚みたい

団塊が金を使うのならどんな車でも許す。

ソフトトップとは思わなかったｗ

超絶金持ちの道楽セカンドカーとしてはいいかもな

高いけど乗る時間はあるんだよな

屋根切られてあぼーんだな

>>13
おなじく。
なんでフェアレディがこんなにずんぐりしてんだ。
スカイラインも妙にメタボだし。

当然、幌にはケブラーとか使ってるんだろうな？

まさか500万も出してカッター1本で泣けるような仕様じゃないだろうな？

鈴鹿ｆ１の券は１５％売れ残ってしまった
関連会社のまとめ買いが入らなかった

タイヤ周辺のボディが蜂に刺されたみたいに膨れ上がっておるな。
そのせいで壁をこすりそうな悪寒がする。

この値段で
開いたボンネットを棒で支えてる

どこのアホに撮らせたんだこの写真。
屋根無し状態の全体のフォルムが分からんから評価のしようがない。

と思ったらリンク先でそれなりに見れるか。サーセン。

日産の技術もデザインもトヨタ、ホンダの型落ちよりも酷いな　日産は金が無いから新型の
開発費無いから新車投入も遅いしオマケの様な技術で最新と言い張る　こんな事では
先は無いな　数年後には他社に大きく差をつけられマツダ、三菱と同じ規模になる気がする

買えないひがみだけど、相変わらず日本車は後ろがダサイね・・・

ずんぐりむっくり

最低で４００万を余裕で超える車なんだし電動メタルトップにしなきゃ駄目でしょ
今さら幌屋根なんてねえ

>>2
貧乏臭く見えるんじゃなくてまさに貧乏人の乗る車

なんか色がカブト虫に似ていて好かん
なんかデザインがイモムシ風で好かん　結論ｲﾗﾈ

おじん車

おおおスゲー良いじゃん（＠＠；

日本車らしからぬデザイン
つか最近どうしたん日本のメーカー
ヤル気出してきたん？

ていうか５００万すか・・・一生縁の無い車だな

>>28
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091015/biz0910151414011-p11.jpg

「ホイールベースを１０センチ短く」って言われるとスポーティなイメージだけど、
こうして見ると寸詰まりだよね。

鳩山は、赤字国債を発行しそうな気配。
「３兆円の無駄を暴く」とほざいといて、
結局２．７兆円止まりらしい。
これは、明確な公約違反。
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20091015AT3S1402S14102009.html

財源が少ないくせに、
外国人優遇はそのままにしておく事が問題。
例えば、「高校無償化」は朝鮮学校も対象になるし、
外国人留学生に対し１年間に２２０万円の補助をしている等・・・
国民よりも外国人にお気遣いの民主党。
外国人参政権も認めようとする等、
民主党に任せておいたら
間違った方向に進みそうで怖い。
（因みに、「署名TV」で、外国人参政権を阻止する署名活動展開中）

今　Z33乗ってます。
SLK決定しました。
メタルトップじゃないとかもうねニッサンかと

鳥みたいに空飛ぶパンツアニメってこんなマスクだったな。

これ買うならアクセル戻らないレクサス買うな

またちょいわる親父専用車か
いい加減目を覚ませよ日産

>>36
いまさらSLKですか？

ソフトトップじゃダメだろ

>>40
３．２Lの中古が同じくらいの値段何で・・・

なんで今、ソフトトップなわけ？？？

>>26
デザインはともかく技術力はかなり高いよ

ただしそれを全く生かせないだけ、それどころか足を引っ張ってる感じｗ
日産の開発陣は頭が固すぎるんだよ。

もうちょっといい写真ないのかよ

>>35
これ大ニュースだろ！
日本の憲政史上、初の赤字国債発行
しかもその全額を特亜の連中にくれてやるだなんて
絶対に許すわけにはいかない
日本国民は今すぐ立ち上がるべきだ
行動を起こして売国ミンスを政権の座から引きずり落とそうぜ
オレたち国民の生命を守ってくださるのは谷垣自民だけなんだ
それにしてもなんでマスゴミはこのニュースを一切報道しないんだ

＞＜

売れないよ。
かっこ悪いから。

>>1
写真が良いな。
このアングルで見るとこんなにカッコ良いのか。

>>42
3.2の中古って・・・旧SLKを今更ｗ
まじめに辞めた方が良いですよ

日産はバカか・・・

ヨーロッパとかアメリカとかでは似合うだろうな

割といいかな・・・
でもソフトのみってなんでよ？

何かデザインがヤバい気がしてならない…

カメラアングルのせいなのか知らないがひでぇ

こりゃまたえらくブサイクな車つくったもんだな（棒

誰に売る気かよ。

動力を「電動」にしろ！話はそれからだ！！！

Zはヘッドライトのデザインがダサくてイヤだ！

かっこいいなぁ・・
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/321/679/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091015_321679.html

>>49

お前脳みそ歪んでるんじゃね？

くれるっつってもいらねえよ！
恥ずかしくて乗れないし乗ってるところ見られたくないような代物だぞｗ

イマイチだが買わせていただきます。

４３５万７５００〜５０９万２５００円

・・・
だからさー

ＧＴＲにしてもＺにしてもこの値段で一体毎月
どれぐらい売れてんだよ
いいかげんにしろよ日産

>>36
日本語勉強しろ

ホロだとナイフで切りきざみ魔がいるからやばいよ
ざくざくになったロードスターみたことあるけど
かなりいやなもん見た感じしたよ

>>64
そういう基地外は、幌がなければ10円パンチするだけだから同じ

(´･ω･`)幌はいやだなぁ

>>64
ずいぶん治安の悪い所に住んでるな？
心配しなくてもスラムに住むヤツは買えないからゆっくり寝てろ

>>1
写真下手すぎｗｗｗ2枚目自分が写り込んじゃってるしｗ無能辞めちまえｗｗ
年配が欲しがりそうだな。そこそこ売れるか
ケツがメダボだけど、全体的にはまあ頑張ったね

いい車だとは思うがスカイライン同様デカくなりすぎだなぁ…
北米でGTとして使うにはこれくらい必要ってのは分かるが(´・ω・`)

屋根のない車など貧乏人が乗るもの。

おれの爺ちゃんなんか、
本瓦葺のベンツのってたぜ。

>>67
山谷在住のｦﾏｴに言われたかないw

本社前の道路端？
日産の広報は何やってんの？

昔のフェアレディーZは安くてよかったなぁ…

もう少しスマートな形にできないのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=bNe_p2bTk8I&fmt=18

最近はＺなんぞに乗ってる奴は、オサルに間違われるわな。

>>60
人それぞれ　って言葉も知らないんだなｗ

お前の脳味噌が歪んでるのだけは解ったｗ

プラナリアに似てやがる
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091015/biz0910151414011-l1.jpg

2nnダースベーダーかと思った.

全長が短いから分厚く見えるな。
もう少し薄く出来ればなぁ。
後輪が後ろいっぱいだから軽自動車に見えなくもない。

>>77
たしかに好みなんてのは人それぞれだが、さすがにこのデザインはないわ・・・
よくこれでゴーサインが出たもんだ

マツダのロードスターも、基本は幌だから幌でも良いんじゃないか？
ただ、絶対交換しなきゃいけなくなるから、幌の値段を安くした方が、ユーザーに親切だと思うよ。

>>81
自分の意見を通すために
一回同意して、否定するとかｗ
無駄なレスつけるんじゃねえよｗ　きめえなｗ

誰にもレスつけずに普通にレスうｐすりゃ良いだろｗ

>>82
ｦｲｦｲ超安物車のホロはいいよ
Zは安物車なんだからホロじゃダメだろ

月30台て売る気ないだろ

ホイールベースを100mm縮めたけど全長はクーペと同じなのか

貰ってもいらね絵なんていわん、すぐ売る、換金な。
乗る気が線。

>>84

何言ってんの？
オープンカーが幌だったら何がいけないの？

>>88
違うよ　「オープンカーが幌だったらいけない」とは言ってないよ

ハードトップ必須とか何ほざいてんだ
ボクスターに対抗してんだからソフトに決まってるだろｗ

>>88
だんねんながらメタルトップが世界の流れです
リアにガラスもはまってないのは論外

>>90
>>7

これに限らずスポーツカーって背もたれもっと倒れるようにならないかな

ちょっと一眠りができん

幌のオープンに乗ったことがないなら幌でも(・∀・)ｲｲ!!とおもうだろうな。

500万でｿﾌﾄﾄｯﾌﾟか…。
まぁ金持ちの趣味車なら別に問題ないか…。

>>93
ちょっと一休みと言って車から降りてZに寄り添って寝る人なら知ってる。

８９
９１

月販３０台だぜ。
すでにスレ１００近いがこの中で何人買うよ？

買わん商品にいちゃもん付けて
なにが楽しいよ？

やべえちょっとだけかっこいいと思ってしまった

カレラのがいいな

確かに幌はカッターナイフなんかでの破られたりするのが気になる。

マツダ・ロードスターに乗ってるけど、幌に雨があたるのは傘をさしてる
ときみたいで、なんかおもしろい。そんな音を聞きながら、狭い空間で助
手席の彼女とまったりするのは、メタルトップには一生味わえない感覚。

そもそもロードスターは、車体が軽いことが条件なんだから、あえてメタル
トップを選ぶ理由もない。それにコンバーチブルは幌をおろした状態が基本
設計。

開発陣は幌を開けたときに、ほっぺにあたる風の流れを計算して作ってる。
ただ単に走るためのものじゃなく、走ることの楽しさを創ってるのがマツ
ダで、日産のこのクルマにはそれがあるのかどうか。

既存のロードスター海苔からは、少し違った目で今回の発表されたクルマを
見てるよ。

>>97
はぁ　今まで20台以上日産車を乗り継いだ俺が言う
1台売り損ねたなニッサン　こんなバカやってるから経営が傾くんだよ
本田に乗ろうがベンツに乗ろうが日産が一番と思ってるから文句言う

窓ガラスも開けないのに屋根開ける佳代。

>>92
んー対抗するからこそハードだと？まあ正論だが幌じゃダメって事はなかろう
値段や重量を気にする人もいるし反響があれば作るんじゃﾈｰﾉｗ

車を魚眼レンズで撮るな、ド素人が。
おまえだよ、見てるんだろ？

雇われカメラマン辞めて、モーターショーでカメコしとけｗ

これはカッコイいの？

ここ日本だからな
正直　ホロだとカビて割れるんだ
だから　メタルがよい

これじゃカーセできないじゃん

フェアレディZといえば http://z.com/

ラグジュアリーなスカイラインクーペのオープンがメタルトップ
スポーツカーのZは車重が重くならないソフトトップ

この棲み分けが解らない馬鹿多数

　そもそもフェアレディ（２シーターオープン）の屋根付き版が
フェアレディＺであったはずだが。
　クラッチ無茶苦茶重そう。

>>82
おれのサーブも幌だけど８年目でもまったくへたってないよ。布製幌は思ったより長持ちする。

>>109
売れる車の条件はその馬鹿に受け入れられないとな
本物の判る人だけ相手にするくるまじゃねーだろ　と

アメリカに売りたいならダッツンを復活させて売りなさい

幌収納部とトランクの切り方がｶｺﾜﾙｲ
ロータスヨーロッパかよ

買った！

なんでＡＴの方がギア数多いの？

全体的にはまとまってて良い形してんのに（旧Zに似たシルエットだし）
さすがにライトがアグリーすぎだろ。

「ちょっとくらいアグリーな方が後々良い」

見たいな事言ってたけど、売れませんね･･
本来もっと売れて良い車なのに、ライト一発でおしまい

>>116
マニュアルで７速もあったらしんどいし、操作ミスするから

509万か
あと100万プラスしてボクスター買うかな

最近のトヨタと日産は、困ったときのオープンだ！見たいなネタ切れ感が否めない。

>>118
なるほどｗ

>>116
ATはギヤが多ければ多いほどスムーズになる。
逆にＭＴはギヤが少ないほうが望ましい。多いと重量が重くなるし、ギアチェン回数が増えるし。

ビニール・リアスクリーン？？？

マジで？？？

俺が女だったら、彼氏にはこういうの乗ってて欲しいわー

デカ尻。　

>>118
確かにマニュアルで７速もあると、Ｈパターンじゃ間違える自信満々だな。
さすがにもうＡＴしか検討する気はないけど。

>>124
女じゃないからそう思うんだよ

引っ越しで荷物のらねーってガタガタ言われたから
リアハッチ開けたままZ33で机は込んでやったぜ
さすがに　レンタカー借りる位　頭回らないの？って言われた時

確かにと　思ってしまったが・・・

ソフトトップの時点でダメだ。
なにやっても中途半端な日産といわれるんだよ

>>124
「お゛め゛ぇ゛女゛じゃ゛　ね゛ぇ゛がら゛あ゛！」

ぼってりした車だな
Z32をよくしていく形に出来んのか

俺の前期型Z33ロードスター、そろそろ買い替え時なのかな・・・
まだまだ元気だけど、Z34格好良いし。

>>122
なるほど、8速ATなんかあったら最強なんだろうなぁ！w

ソフトトップはいいぞ。ひとめでオープンカーとわかるからデートで女の食いつきがいい

しかし日産のスポーツはどっちもたけーな

オープンで喜ぶ女は
田舎だけだろ

>>62
日産は日本で月３０台、米国で月５００台の販売を目指す。

って >>1 に書いてあるだろ。趣味で売ってるだけだよｗ

女ウケは確かにいいな、意外に中は広いから二人ならゆったり出来るし。
まぁモノを置く場所は無いけどな！！

おれのは４シーターだから後ろの席がカバン置きにできる。

最近の日産の価格設定は強気だな

つーか、ボクスターもソフトトップだし、
なんでソフトトップがそんなにダメなの？スポーツカーは軽さが命なのにw

>>136
ある意味良心的なサービスだよな。
オーストラリアやイギリス用に右ハンドル版も必要だろうが。

こんなもん、スポーツカー的に売る必要は無い。
メタルトップなら3倍は売れるだろうに

>>140
屋根つき車庫がない人がダメだしする気持ちはわかる。おれはソフトトップのほうがかっこいいと思うが

>>142
そういう人はこれ買うから
http://img.netcarshow.com/Infiniti-G37_Convertible_2009_1600x1200_wallpaper_09.jpg
http://img.netcarshow.com/Infiniti-G37_Convertible_2009_1600x1200_wallpaper_08.jpg

>>140
メタルトップなんぞ貧乏人の心の保険です


しかしこのリンク先はなんでこんな広角のクソ写真ばっかりなんだ
ショートホイールベースの雰囲気が全然掴めねえ

車素人が撮りやがったな

日本で月３０台の販売を目指す、か…
日産にこんなことをしている余裕がありそうに思えないのだが。

Ｚの名前はずして新車種として販売してくれればいいのに

ソフトトップ、それも非電動のヤツの味わい深さは凄いぞお！
BMWのＺ３、それも初期型なんかはカッコ良いオープンの最右翼だった。
雨が降ってきたら手を後ろに回してよっこいしょ、と幌を閉じる。簡単だ。

>>146
ショボイくるまに

よくまもまぁ

虎の子である

なけなしなリソースをよく割けたもんだと

ほんと、摩訶不思議な状態ですな

>>34
軽のビートやカプチの方が長く感じるぞｗ
なにこのもっさり感は・・・。

ほんとに、おまいらシローとだな。

ロールスロイスの幌でも、耐久性は悪いぞ。

幌交換で、３００万かかるって、エバッてる馬鹿がいるぞ。
http://motor.geocities.jp/w126_legend_bentley_rolls_royce/newpage104.html

ま、日産じゃ、７〜８年で廃車だろうから、長く使わないで、使い捨てだから、
部品も用意しないだろーから、わからねぇーだろーがよ


ほんとに、おまいらシローとだな。

ロールスロイスの幌でも、耐久性は悪いぞ。

幌交換で、３００万かかるって、エバッてる馬鹿がいるぞ。

>>122
3.7Lもあれば3速で十分だと思う。
ジャグァーの12気筒とかアメ車とかは3速で間に合ってた。

>>151
わざわざ２回いわんでも

>>148
手動のほうが速いしかっこいいよな。マツダのロードスターは閉めやすそうだ

>>152
実際乗る時は２＞５＞６だから実質3足

>>150
あれはでかい野郎二人で乗るとギャグ的な狭さで笑いを取れる

幅もさることながら
助手席のダチは幌から頭の形がモッコリとび出てた

＞＞１５６
こぺんに乗ったら　頭がホロの中に目の前真っ黒でした。
前方見えねー（爆

カメラマン下手すぎワロタｗｗｗｗｗ

>>59
わざわざ輪郭をぼかしてある・・・真夏の光を浴びてれば映えるんだろうね
色が濃くないと悲惨な事になりそうだ。
>>84
20年前で新車ｺﾐｺﾐ500万を超える国産車って何があったんだろう？
１．３や１．５のコンパクトが今じゃ乗り出し200万オーバーも珍しくなく、スポーツモデルなら200万確実
乗り出し300万で上級モデルが買えターボたAWDスポーツは400万〜だし
クラウンに至っては600万を軽く超えてゆく
その頃と収入は増えるどころか『減っている』のに車の値段は跳ね上がっているからね
『どうやって買えって言うんだ？』なんだよね

>>23
ガスダンパーよりも棒の方が軽い

でも貧乏臭いよなw

アルファもボクスターもソフトトップでしょうに

メタルトップはほとんどオープンにしないやつが多いような

>>159
約20年前なら　そあらとかNSXとかSVXもかなぁ
バブル期は車高かったよ　なんか勘違いしてない？

>>70
一度だけだろ

>>157
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3253875
旧規格の軽ホットハッチ・スポーツカーに身長196の大男を乗せてみた

さっさとトラックみたいに荒々しいエンジンフィールを改善してよ

>>162
でも本当に極一部だよ？
本当に無茶苦茶で個性的で飛びぬけてたから値札もインフレしてるわけだ
今は普通の車まで高い、これは大きな違いだよ

マーチみたいだな・・・

ダットサン時代の伝統が全く生かされてない

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨはスポーツ車の癖に中古の値下がりがすごい

FRなのにホイールベース短すぎじゃねの？
スピンしまくりそう

>>159
セルシオ、クラウンロイヤル4.0、ソアラ、シーマ、レパード、GT-R、NSX、センチュリー、プレジデントetc

結構あった
Zの最上級グレードも500万ぐらいだったぞ

>>162
SVXは330万円〜380万円くらいだよ
当時ならコスモの方が高かった

>>166
安い車もどんどん新登場してるんだからそれ買ってろよ

フェンダー出過ぎ

>>166
あるてぃまも５００位だったような・・・
あのさ　車なんてそんなにたかくなってねーよ
こみこみにナビとかオーディお加算するなって
20年前の安い車はパワステとﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞが有るかないか
今高いのは装備で高くなってんだよ

ホロ馬車みたいだなｗ

丸い豚みたい

>>175
メーカーへの納入額はアホみたいに安いけどな
だから装備満載になればなるほどボッタクリ感が増していく

アメコミ調ヤンキーデザインだね。これはこれで良いのかも。

>>169
たしかにS30のほうが人気あるけど、レストアしたフェアレディはそこそこするだろ？

便所のゲタを魔改造・・・

現行のデザインは国産で最高のものだったんだがなぁ・・・
劣化した。
でも海外では認められるかもしれんね

どっちだよ！

>>182
このお魚感も安いマセラティと思われて海外では人気が出るかもな

>>1
路駐してたら、天井をカッターでバッサリやられちゃいそうな悪寒・・・　（´Ａ｀　；）

マセラティは古代魚系だけど、Zは虫系だよね。
http://photo.netcarshow.com/Maserati-GranCabrio_2011_photo_01.jpg

どうみてもカブトガニです。

心配しなくてもサーキットはしるような連中は普通のタイプ買うだろ

>>151
こういう人、嫌いになれない。
分不相応な所有って言われそうだけれど。

これか。
http://photo.netcarshow.com/Nissan-370Z_Roadster_2010_photo_03.jpg

アンコウって感じもしないか

Zとマセラティを比較してみると、Zはとことんヌルヌルしたデザインだね。

メタルトップは重量移動が大きいから
今回のようにホイールベースを１０センチ短くして
敏捷性を打ち出した様なモデルには合わなかったのかもな。

しかしなんだ、見た目が尻デカだな
実際はどうなのかわからないけど
ちょっと攻め込んだときに
すぐに尻が流れそうだ。

優雅と言うにはほど遠いし
スポーティーと言うにはいかにも重そうだし
もうちょっとスッキリした感じに出来なかった物か。

何だかケツのでかい黒人女みたいなフォルムだな

ソフトトップなんかより
ビニール・リアスクリーンの面倒や気の悪さが理解されなくて
なんか寂しい

ＣＶＴじゃないのね

写真がひど過ぎて
死ねと

>>195
解ってるから、そうスネるな＾＾

車は乗ってる程度の人間だけど、前がエロチックなくらい
長い感じがフェアレディZだと思ってた。
正直こういうのなら欲しいと思う。

http://image.kurumaerabi.com/image/00/12/29/0012296F.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_jcca_endurance/photo/car/images/nissan_280Z_01.jpg

>>195
主戦場はアメリカだから。
見た目もなにもアメリカ人のために作ってるんでしょ。
幌なんか閉めないし、日本の気候ほど痛まないよ。

>>199
そういったフォルムが好きなら
アストンマーティン買え

おんながオープンカー好きとか言ってるやつは童貞か田舎もんだな。
髪の毛乱れるわ、日焼けするわ、寒いわ暑いわ、化粧は崩れるわ、
さんざん文句言われてとなりで運転する身にならんとわからんだろ。

>>195
この値段帯でビニールじゃないだろ
普通にガラスだろ。

ビニールなんかにしたら　すぐに後ろ見えなくなってしまうぞ。

>>202
相手に聞かずにオープンにするような無神経なやつは嫌われるよw

>>195
ソース元画像良く見たら、熱線入ってないか？
だましやがったな　ーー；

>>199
昔の方が大胆だよね。スポーツカー然としてる。
今のZは普通車の延長線上でハイ作りましたよといった感じ。

>>202
車にもよるけど
巻き込み対策がちゃんとしている車は　
風に関してはほとんど気にならないよ。

寒いのは　シートヒーターと温風で問題なし。
一桁の温度ぐらいが気持ちよかったりする。
俺は氷点下の中暖房ガンガンに効かせて走るのが好きだった。

日焼けはと暑いこれは屋根しろとしか言いようがない。

夏場の海岸線を走ると見た目は気持ちよさそうに見えるが
実際は最悪だよね。

こんなデブいらねぇ

相撲協会にいけや

>>207
小雪が降る夜にオープンにしたことがあるけど、あれは最高だな。

そろそろ日本車もMTは2ペダルを標準にしようよ、クラッチなんか踏んでる場合じゃない
DQNなAT車ばかりでエンスト即クラクション攻撃だから緊張する

>>207
おお、わかってくれる人がいてくれた。
気持ちのいい日に乗れるのは年に数えるほど。
ほとんどやせ我慢でかっこつけてた。

俺のチャリは3段変速。

お前らほんとに日本人か？
日本が売国ミンスに滅ぼされようとしているに
悠長にクルマのハナシなんかしてる場合じゃないぞ
>>35を国民に広めてくれ
いますぐ日本国民全員で立ちあがって売国ミンス政権を倒すんだ
さもないと日本は滅びるぞ

軽量化でソフトＴとかボンネットつっかえ棒にする前にボディーを絞れよ！

ダイエットで飯を控えて、菓子をボリボリ喰ってる家の豚と同じじゃネーか！

>>210
7速ATはかなり完成度高いよー。ロックアップするから、クラッチレスMTレベル。

>>214
前モデルより50kgも絞ってますが？

>>46
> >>35
> これ大ニュースだろ！
> 日本の憲政史上、初の赤字国債発行

？？？

> しかもその全額を特亜の連中にくれてやるだなんて
> 絶対に許すわけにはいかない

？？？？？？？？

>>216
家の豚とは違ったようだな。
謝る
すまんかった。

S2000さえ無くなったのに。。

かっこわる〜
全然欲しくないｗ

何よりかにより恰好悪い。

ｓ2000はメリケンで全然受けなかったから仕方がない
あいつらは高回転エンジンが嫌いらしい
大排気量の極太トルクじゃないと駄目みたいだ

>>213
ｦﾏｴがとっとと滅びた方が日本のためだけどなw

>>210
うーん、そういう運転が苦手な人の為に、ATがある訳なんだけどなあ・・・。

とネタに混じれ酢。



しかし、最近のスポーツタイプのメタボ化が凄いなあ・・・・。
乗る気にならないよ。こんなんばかりだと。

>>224
今時の排ガス規制に対応させて
１８０ｓｘがそのままのデザインで出たら　即買う

かっこいいじゃん

>>43>>95
ソフトトップにする理由がわかってないだろ？

こちらは3000万円でもソフトトップ
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/astonmartin_dbs/421/

>>227
本革仕様なら文句はいわねぇ

>>227
2億5000万円以上でも電動ソフトトップすら付いてない車も有るのにね。

脱着式トップ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/08/09_grandsportunveil.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/08/35_grandsportunveil.jpg

緊急用のソフトトップ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/08/18_grandsportunveil.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/08/19_grandsportunveil.jpg

>>229
何言ってんだよ
昔見たベンツのオープンは雨の中
かっぱ着たお爺さんが運転してたぞ
オープン語るなら雨の中トラブルなくオープンで走れる車出せっての
初代ロードスターですら防水されてたのに・・・・

還暦御用達車

買うかな

>>224
素人考えだけど、トルコン使った効率の悪い安物ATなんかさっさと廃止して
セミAT標準にしろって思う

まあセミATの自動モードとか絶対叩かれるんだろうけどな、ギアチェンジが入る分ガクガクするし
いかに日本車がトルコンの変速ショックを消すことに力を注いできたか最近気がついたよ

値段の割に色々しょぼい。結論要らね。

マツダの割安感が更に引き立つ

マツダ車は修理費が…

排気量下げて２ｂｙ２、Ｔバーで一本化の方がいいな

屋根なしって好きじゃないけどこれはかっこいいなぁ。米人が好きそうな感じだ。
売れそうな気がする。

買う人居るの・・・？

>>239
金が余ってる年寄りだけが買う

そもそもスポーツカーじゃないだろこれ

なんだかんだいっても
今、日産で一番かっこいい車って聞かれたらＺかなぁ

>>242
俺はスカイラインクーぺだと思うけどな

ﾌﾟﾘ臼とかこれとか、鳶口みたいなヘッドライトが流行りなのか？どうも好きになれん。

日産迷走？
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/10/post-0738.html

>>222
実際北米で運転してみりゃそれは実感できる
GTがGTとしてちゃんと役に立つ土地柄だからなー

世界に一台だろうがいらん　かっこわるい

重たいハイパワースポーツカーにＭＴより
ビートＭＴの方が相当スポーティだよ

パワーを使い切って走るのが楽しいわ

>>243
おらもそれ選ぶな
まだ売ってるんだっけ？

>>249
日本はクーペのみ
海外だとコンバーチブルも売ってる>>144

そういえばGTR走ってるのみないな。

プラナリアみたいだな。

デップリデザインとか言っている奴いけるけど車幅1850で車高1300ぐらいだろ。
実物見るとかなりロー＆ワイドぼでー。これ以上望むなら車高１１００ｍｍ、車幅2000ｍｍ以上あるむるしえら後でも買えよ。
まあ、どうせおまえらは車幅より車高がある貨物車でも乗っているんだろうが。

メリケンドリームを追ったジャパカーの典型か
今一番アナクロな車にに見えてしまう

豚だし高いし・・・誰が買うんだこんなの？

このロードスターのほうはまぁまぁカッコイイと思うが
クーペのほうはあまりに古臭い

アメリカ人はあれを気に入ってるのか？

>>253
おう、俺の愛車はサンバーだぜ

フロントビューが亀頭っぽい。

ソフトトップにはソフトトップの良さがあるからねぇ。
最新のAudiA5Cだってソフトトップ、784万。
マツダロードスターの開発者も「ロードスターの真価はソフトトップにある」って明言してるし。

しかしこのZはいらんな。
これならもうちょい出してAudiA5か半額のNCロードスター買う。

もともと屋根ぶった斬るが前提で作ってたのか？

車好きならわかるだろうけど、前のZは初期型アウデTTのまんまコピーだったよな
今回は何のコピーなのかな？BMZ4かな

>>253
デザインと車高　幅が無関係とは言わないが
この車に関しては幅がどうの　高さがどうのと言う事ではなく
あくまでデザインがでっぷりしてるという事だろ。

今時スポーツカーなんてはやらない
団塊のおやじ世代しか乗らない

今の時代はかぼちゃの馬車のほうがよっぽどインパクトある

>>8
車には年収の二倍まで出してもおけ

がんばってね

>>151
だから会社がつぶれる。

ZはAUTO CARのテストで糞みそだったね。
それは置いとくにしても
あのライトのデザはやっぱりかっこ悪い

>>263

WiLL Viだろ

これだけ高価な幌屋根だとおっかなくて外には置いてけないよ、
ナイフで幌を切られるのが灯を見るよりも明らかなのに。
軽のコペンだって金属なんだから、金属にして欲しかったな。
まぁ、どーせ買えないからどーでも良い事だけどね。

手動なら３秒で幌下ろせるのに、ってソフトトップのメリットをスポイルすると
正直微妙ではあるよね

幌のほうがおしゃれじゃん

>>140
見る見るうちに雪が積もる。
洗車が面倒
車内がうるさい。
そもそも開けるのは、年に数回。

高速巡航速度の対策をどれだけしてるかのによるし
リアスクリーンの仕様がどうなのかとて安全の仕様もあるし

車体が軋む？ような制動時の雨漏りとか
メリットに対していろいろ考えるところは多いよ

セリカに似てないか？

この不況に、こういうものを売り出す日産はすごいよな
原油高のピークにＧＴＲを発表し、不況ど真ん中でフェアレディーのロードスターを
発売する

ま、年寄り・金持ち相手の車だろうが、金持ちはこんなちんけな車は買わないと思うよ(´・ω・`)

何と、イエローの設定が無くなったんだ
こう言う車こそ似合う色だと思うんだが、だから日産は駄目なんだな

>>119
ボクスター乗ってる人って・・・
「ポルシェ」という名前だけに惹かれた、車の知識の全く無い、見栄っ張りに見える。

そう思うの、たぶん俺だけじゃないと思うぞ。
あんな「国産より安いポルシェ」以外、何のメリットが？

>>276
ポルシェのメリットは外車で唯一というか、
スポーツカーで唯一、下取り価格が高いｗ
国産だと軽自動車以下だもんなぁ

日本の道路で可能な速度域、道路状況でクルマの良さを味わえるのは
ポルシェよりもZのほうだと思う。

>>276
それって僕スターすら変えない貧乏人の僻みだよねｗ

フェアレディ乙にすればちゃねらーが買うのに

>>266
ライトの酷さばかり言われてるけど全体的なバランスも酷い
先代の３３よりもロングノーズ、ショートデッキになったけど、あの全長の短さがそれを台無しにしてる
そしてボンネットのもっこり具合
歩行者の安全がなんたらかんたらでやむを得ないって聞くけど、ちょっともっこりしすぎだろう

これをあえて買う人は日産社員くらいだろ。

昔憧れてたけど買えなかったオヤジが買う車

ｵｻｰﾝが相手にするカタチには到底思えないが
名前でﾎﾙﾎﾙできとも到底思えないし

そりゃ400〜500万する車なんだから若いのがそうそう手を出せるもんじゃねえよ

>>268
2003年式のＳＬＫを無理して乗っていた事があるけど、
不整地に乗ったが最後、屋根の継ぎ目からは壮絶なガタピシ音。
レクサスＳＣもロードスターＲＨＴもコペンもその点一緒なのではないかな？


オープンカーに幌以外の屋根って根本的に無理があるんだよ。

430万円もの金があるなら、クルマなんて120万円の新車の軽自動車にして、
浮いた300万円で家の屋根に太陽電池パネルつけて
真夏でもクーラーガンガンつけた涼しい環境で大画面液晶テレビをみるだろうな。

>>286
オープン基本的に繋がっていないわけだから
車の劣化と共に道路状況によってはガタピシ音はしてしまうよな
つなぎ目のゴムにシリコングリス系を塗ることで改善されるけど
メンテナンス次第と言うことか。

幌は力の分散が有るだけ
異音が出にくいといえるのかもしれないが。

>>287
十分それも有りだな。
物の価値観なんて人それぞれ
同じ金でいかに楽しんだか　それが重要だな。

俺は買った時が500万円
3〜4年乗って売ったときが200万　
単純に年間車両価格だけで年100万円弱かかった計算になるわけだが

人との出会い　つながりをもてたので
それはそれでよかったと思っている。

スカイラインのオープンって日本で出さないの？買えない？

日産に聞け
今の所、日本では売ってない

初代シルビアのコンバーチブル復活のがよくね？

本当の金持ち向けの贅沢車はソフトトップでいいんだけど
Zみたいな実用車はハードトップで利便性を追求しなくちゃ。

>>291
いんや、あんな剛性感のないユルユルな車はごめんだね。
デザインが良ければ良いってもんじゃないだろ。
機能もそれなりでなくちゃ。　てまあ所詮はオープンだけど。


>>292
2シーターが実用車って…軽トラじゃねんだからｗｗ

遊び車はなんでもありさ。

日産の、加齢臭っぷりは半端ねえな・・・・　　完全にシフト・ザ・シニアって
感じだよな。

>>294
世界でも類を見ない事象が日本に発生しているからな。
金持ってるのがリタイヤした60代で、しかもその60代が人口のピークという。
いかに、年寄りの蓄財を切り崩すか、ってのがあと20年間のビジネスの潮流。

>>295
>金持ってるのがリタイヤした60代で

共産国家じゃないんだから当たり前だけどな。
労働による蓄積の期間が長いんだからさ。
長年労働して何の資産の蓄積も出来ない社会の方が希望がねーよｗ

>しかもその60代が人口のピークという。

世界中で真っ先に高齢化社会に突入するのは日本だけど、
他の国もそれほど遅れることなく高齢化社会に突入するよ。
つまり時期の差こそあれ、日本だけの問題じゃない。

>>296
当たり前ならなんで、日本だけで高齢者が金持ってるんだ？
先進国でも特異な現象だぞ。
むしろ、70年代までのソ連で見られた現象だ。

あと二十年もしたら
段階の乗ってる高級車の中古で
ガリバーが溢れかえるな

現行Zの格好悪さは異常
つうか、ゴーンになってからは先代キューブ以外、全部デザイン駄目

デザインに関しては規制のせいで仕方ない面も大きい
好き勝手アホが喜ぶようなカッコいいデザインに
出来るわけじゃない

団塊は5年もすれば、また新車に乗り換えるだろ
そして70を過ぎた頃には車を降りる奴が急増する
体力や視力の問題で、車を運転するのが厳しくなってくるからな
だからあと2台程度（期間にして10年ほど）乗っておしまいじゃないか？

>>300
その中でやりくりしてるのが今の世の中なわけで
マスプロダクトとして提供された実車見てでの主観に四の五の言ういわれは流石にないかと

>>297
どこの国も金持ってるのは中高年だよ
若年層が世代別で一番金もってる国なんてどこにあるんだよwwww

ロードスターって名前は勝手に使っていいものなのか？

>>303
革命直後の共産主義国家とかじゃないかな。
老人達を皆殺しにしてテロリストが私有財産を奪う感じ。
ID:qzrpqhidはバカだから貯蓄の意義や概念が良く分かってないんだろう。

そもそも日本の老人をターゲットにしてるわけでもないし
北米市場以外はどうでもいいという車だ

>>304
元から屋根のない車の形態を指す言葉の一つだよ、固有名詞じゃない

この色……S30Zのイメージカラーと同系色？
まぁ狙いは分らんでもないが、日産はもう忘れちまったのか？
S30Zが出た時に、その色からサツマイモレディ・ゼットと呼ばれていた事を

>>304
車の形状やジャンルを指す言葉だからね、マツダ(ユーノス)はロードスターやMPVを車名にしてしまったけど。
日産がセダンとかハッチバックって名前の車を出しても、他社からセダンやハッチバックはなくならないでしょ？

>>291
シルビア最終型にもメタルトップのオープンカーがあったんだぜ？
全然売れなかったけど。

かっこいいじゃん。
と言いつつZ３２の修理代に頭を抱えるオイラが来ました。

>>299禿同

Zはどことなく荒々しい雰囲気のクルマだったはずだけど
Z33,34はまるでZの雰囲気が無い

ああ、分かる。
どんなに馬力が上がっても、乗りたいZはZ32

なんでもっと割り切って
ロングノーズショートデッキにしないのかな
遊びの車なのに

Zは32で絶版にしときゃよかった。
もうこれ以上Zのイメージをぶち壊さんでいい。

>>314
半端に走りを追求して裏目にでたって感じがした。
日産って変なとこが真面目なんだな。GT-Rもそう。

■生活保護だけじゃない在日特権　　
地方税→　固定資産税の減免
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免
年　 金→　国民年金保険料の免除　 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　　 入居保証金の減免または徴収猶予
水　 道→　基本料金の免除
下水道→　基本料金の免除　　　　 → 水洗便所設備助成金の交付
放　 送→　放送受信料の免除
交　 通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　 掃→　ごみ容器の無料貸与　　 →　 廃棄物処理手数料の免除
衛　 生→　保健所使用料・手数料の滅免
教　 育→　都立高等学校　　　　 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　 →　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　 →　職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　 →　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　 →日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　 →予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　 →ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→　外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費

>>315
じじいは思い出の中だけで生きてろよ
日産はいつまでも競争していかなくちゃいけないんだから
じじいみたいな回顧主義だけじゃやっていけないんだよ

>>291
初代シルビアにコンバチなんてあったのか

屋根が開くのはS13とS15しか知らないｗ

>>315
順番に並べてみるとZ32が異端で33/34はむしろ先祖帰りだと思われ

>>320そうかなあ

33・34はスープラの親戚みたいだけど

>>320
スカイラインもそうだよ
R32-34がむしろ異端なんだ
ヲタはそれが分からない

どうだろう
Z３１とZ３１NDIが華麗にスルーとか
説明付かなさ杉だし

スカイラインだって
不遇な時代とはいえ当時からすれば最高の完成度とも言えるジャパンは華麗にスルーとか
おっかしいよね

>>324
ジャパンはモデル末期にソックリな顔のパルサー出たな。
排ガス規制でおかしくなったけど、西部警察に使われたりして今よりは人気あったよね。
スポーツ度も現行より上だと思う、それは130Ｚもそう。

Z32って歴代フェアレディZの中で一番不人気で失敗したモデルなのにたまに痛い信者がいるよな

32はﾒﾘｹﾝでバカ売れしたモデルだぞ

＞8 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 17:28:12 ID:yBL5wEwX
＞ 年収の２年２ヶ月分かぁ。。。。。。。。

“月収の”、だろ？

>>326
一番の不人気はZ31なんだが…。

>>328
Z32はアメリカで全く売れなかったので日本より先にアメリカでカタログ落ちした暗黒のモデル
Z32がぶち壊したZカーのイメージを、
明快なコンセプトの下リーズナブルな価格とカッコいいスタイリングで原点回帰を狙い
スマッシュヒットを飛ばしたZ33が復活させたというのが正しい

車も保険も高くて売れなかったんだよな

時代背景も加味しないとね

アンチN９０だけじゃちょっと弱すぎ

>>326それは知らんかった

Z32は、EUでもスタイルは評価高い珍しい日本車
いまだにスタイルだけなら今でも日本で一番と聞くこと多いけど

しかし
故障は多いと聞くけどね

>>333
>故障は多いと聞くけどね

そりゃZ32は日産製ではなく、日産車体製だからね。
ゆえにR32と同じマルチリンクであっても、レベルに雲泥の差があるわけで。

日産ディーラーで買えたというだけで、日産車ではないんだよ。

知ったふうな事を言う

整備士の友人はR32が来ると泣いてましたｗ。
あまりにもスタイル重視のために
考えられない様なことで　部品交換のためにエンジンを下ろすなんてことはザラだったらしい

Ｒ３２じゃなく　Ｚ３２だな。

飽きたよその手の車はいらないよ

昔の復刻しろよ

カッコ悪いｗｗ

Ｚは手ごろなスポーツカーだが、日産の品質がネックなんだよな。

オートマ大勝利

カッコいいWW

元Z32TT乗りのおいらがきましたよと

Ｚって車は「顔がキツくて、ケツがでかい女」ってイメージなんだよ

Z33でケツが小さくなってしまったのが残念だったけど
コイツはケツがでかくていい感じだわ