【交通政策】高速無料化の財源として5000億円要求…国交省、概算要求方針固める [09/10/15]

１０年度当初予算の概算要求で国土交通省は、民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げる
高速道路無料化の財源として約５千億円を要求する方針を固めた。

渋滞や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量への影響を見極める社会実験と位置づけ、
地域や時間帯を限定した無料化を実施する方向だ。

５千億円は、民主党が全国の高速無料化に必要としている財源（年間１．３兆円）の約４割。
無料化対象外としている首都高速、阪神高速を除く全国の高速料金収入（年間２兆円程度）の４分の１に相当する。

大都市部以外の高速料金を休日に限り「上限１千円」とする割引は来年度も継続する方向。
それに加え、新たな無料化の社会実験を行う。
実験の方法は今後詰めるが、地域や曜日、時間帯などを限定して無料化し、
経済効果も含めて影響を検証しながら１１年度以降、段階的に無料化の範囲を広げていく方向で検討している。

http://www.asahi.com/politics/update/1014/TKY200910140519.html

税金泥棒

男女参加なんちゃに10兆円無駄に使ってんだろ、その無駄を減らせ

ダム補償、高速無料化の財源として5000億円

国交省は、無駄をしているな。

フェリー会社倒産・・・

おいおい5000億円も有ったら、首都圏の通勤混雑緩和とか新幹線とか
温暖化防止にもなる鉄道引けるぞ・・・

高速道路無料化は単なる人気取りでマニフェストに掲げたのだろう。
赤字国債を発行するくらいなら高速道路無料化はやめろ。

走り屋　大勝利！！

意味ねえ〜〜〜〜

このマニフェストだけは冗談だと思っていた。

やめておけ。

新型インフルのワクチン完全全員無料化に使ってほしい。
高速無料化なんか必要ない。

このお金は、結局天下り先に行くんだろ！

>>11
従来インフルでバタバタ人が死んでるんだけど？

子供手当てや高速道路とか、俺とはあまり関係無いところで金が使われてる

経済効果？ どうせ企業の懐→政治家の流れなんでしょ？

全国片道1000円じゃなくて、24時間1000円にしてくれ

北海道と九州って書かないのな
朝日はｗｗ

無駄を削減に頑張ってると言うが
高速道路無料化に子ども手当が一番無駄ではないの？

早く埋蔵金出してくださぁ〜い！
早く無駄を削ってくださぁ〜い！

>>17
エコカー減税やエコポイントよりははるかにましだと思う。

>>5
正直、フェリーは今の日本には時代遅れの乗り物だから。
しかも権利だけ主張して自ら対策はしないってＪＡＬと変わらないから。
潰した方がいいよ、マジで。

あと、商船会社は給料高過ぎだから。
国に文句言う前に親会社に文句言え。系列外されてから泣き付け。

>>17
無駄ではないな国民に金をばらまくのはいいこと、公共工事とかだと天下りおいしいとことって国民に金が回らないんだよね

>>16
だって「岩手」って書いちゃうと…

>>21
公共工事でメシ喰ってる身としては大打撃なんだが

自動車やバイクは消耗品の塊だからな

日本閉店セール開催予定

新幹線が単独インフラだからリニアが計画されてるように
複数インフラは国家のフォーマットとして必要だろ。
このままじゃフェリー全部潰れるぞ？

そして大渋滞か。
これ、CO2もたくさん出るし、渋滞で低速道路になっちゃうし、
本当に誰も得しないと思うんだけど。

無駄をなくす筈なのに赤字国債増えるってどういう事？

どう考えても高速よりダムの方がマシな気がする。
間伐やんないなら水不足になりやすい地域はよりいっそう思ってるだろ

・・・なんだこれ

>>23
しょうがないよ農業や介護やりなさいそれかなんか資格とるか、それが民主党の政策なんだから
高速無料で地方活性化

高速無料化の予算のみを増額し
その他交通機関の予算は特になし
そこへ羽田ハブ化
日本の交通インフラ破壊が目的ですね
本当にありがとうございます

＞＞20
フェリーでしか外にでられない所だったあるんだぞ
だいたいそういう所は給料もやすいし

高速無料化、要求額示さず　概算要求で国交省方針

国土交通省は１４日、２０１０年度予算の概算要求で、民主党がマニフェスト（政権公約）で掲げた高速道
路無料化について、項目名にとどめ要求金額を示さない「事項要求」とする方向で最終調整に入った。
前原誠司国交相が見直しを表明した空港整備に関する特別会計改革も事項要求とし、いずれも今後の
予算編成過程で細部を詰める。

高速道路無料化は民主党の目玉政策、空港整備の特別会計改革は前原氏が国交相就任後に強く主張
していたが、詳細な内容や財源を概算要求までに詰められず具体案は先送りの形になる見通し。

民主党の試算では、全国規模での高速無料化実施に必要な財源は年間１兆３千億円。前原氏は「社会
実験やシミュレーションをやる中で、国民の理解を得ながら進める」としており、国交省は年末にかけ、
他の交通機関への影響や二酸化炭素排出量の変化などを検証、無料化の実施区間や財源などを詰め
る方針。

また空港整備の特別会計について前原氏が「概算要求の締め切りもにらみ、見直しをまとめなくてはなら
ない」としていたが、提出期限の１５日までに成案を得るのは難しいと判断。概算要求では「（特別会計の）
歳入と歳出の在り方については、今後の予算編成過程で検討する」などとする文言を盛り込む見通しだ。

http://www.47news.jp/CN/200910/CN2009101401001170.html

なんとか言ったらどうなんだ民主信者さんよぉ

民主党も今年で終わるわねw

民主党内の前原潰しですね。
分ります。

ってかさあ、国土交通省の道路関係の埋蔵金でいくらでも無料化できるじゃん
てめえの財布には手を着けさせないでボッタクリで焼け太りとはふてえ根性だぞ

>>36
どうやってだｗ
衆議院の議席を単独過半数持ってる以上、内紛分裂以外じゃ政権4年未満で終わらすのは無理だぞ

>>39バ一カ

>>40
馬鹿って言う奴が馬鹿だば〜か

>>33
民主党は家族や地方を崩壊させるのが目的だからな。
辺鄙なところに住んでるヤツは野垂れ死ぬか、
都会に出てくるかのどっちかにしろって政策。
都会に出てきても仕事はないんで、死ぬだけだけどｗ

90兆の中の5000億円だったら少なく感じるわ

ほうほう。
この5000億で料金所のおっちゃんたちの雇用を守るのでちゅね。

>>38
高速道路無料化、ガソリンの暫定税率の撤廃で相当目減りする。
もともと道をそれで作ってたから、埋蔵金って言うほど残ってるのか？
そもそも一時的ならともかく恒久的政策に埋蔵金をあてにするのは間違いだろ。

無料化のために環境税とかいいだしたら笑うぜ。

>>40 >>41
おまえのか〜ちゃん　で〜べ〜そ！

>>33
　そういうところは潰れないし公的な援助もあるだろ。

どこへいった埋蔵金

中国道を対象にすべき

>>20
フェリーがなくなったら重機北海道まで運べなくなる

国民に金をばら撒くのはいいことだって言ってる経済音痴いるなｗｗｗ
金のなる木でもあんのか？
不況のときは先に人より産業にばら撒かないと駄目だろ
内需拡大もいいが雇用、収入の安定をはからなくて内需拡大はないだろ

ばらまきや無料化はまさに経済の悪

必要なのは公共事業

現状、土日のトラックがかわいそうだから
一律無料でOK。

なんでぴったり5千億円なんだよバカ死ねバカ

無料はトラックとか業務用だけでいいだろ。
仕事してる奴の妨害してるとしか思えない。

>>52
新規公共工事はもういらないんだよ補修だけでいい、ばらまきしなきゃ経済は回復しないんだよ

>>56
いいから馬鹿は黙ってろｗ

同感
かなりのおばか

九州は無料化だったよね。早くしろよ。

>>50
お前には貨物船を進呈しようｗ

あれだけ埋蔵金埋蔵金言っていたいのに、マスコミは何故追求しないのかなあ

日本の高速道路料金は高過ぎだろ。
サービスエリアも無駄に綺麗。

高速無料化＝維持管理費は一般財源　
普通にに考えれば、こうなるわな

こうなったら公共交通全廃して
国民全員に車配布、税金保険免除、燃料代のみ負担させろやｗ

長崎自動車道のみ無料化とかで良いよ

>>50
既に北海道に重機はフェリーじゃ運べなくなりましたよ？
タグボートでの牽引輸送じゃないと入港拒否されますよ？

>>63
維持管理だけなら首都高速と阪神の料金、高速走ってる車のガソリン税分で賄えるだろ。
現状は通行料金とガソリン税の二重取りじゃねーか。

フェリーは八苫が独り勝ちかね？

世界に見た道路整備予算の比較　と　高速道路無償化の有無

イギリス　約０．８兆　　　高速道路　無料

ドイツ　　約３兆　　　　　高速道路　無料

フランス　約１兆　　　　　高速道路　無料(但し国直轄部分のみ)

イタリア　約１兆　　　　　高速道路　一部無料

アメリカ　約１１兆　　　　高速道路　無料　アメリカの国土は日本の２５倍　

日本　　約１２兆　　　　高速道路　すべて有料　←

>>69

日本は国土の大半は山地。道路整備費･維持費に莫大な費用がかかる。

>>70
スイスの高速道も無料だよ

無料化じゃないじゃん
利用料じゃなくて税金に徴収手段変わるだけで

無駄とか経済効果はないとか言ってる奴いるけど

信長が、関所を撤廃したり道路通行料金を取るのをやめたこと(楽市楽座)が、
経済活性化につながったことを知らんのか

>>72
だから、今までは二重取りなの。
一般道はガソリンの税金でやってる、高速も同じにすればいいだけ。

無料化は節約で出きるはずが、何故か一般財源から5000億要求してるなw
高速ユーザーが二重に払う部分で高速料金の穴埋めが出きるとテレビで言ってた奴もいるが、
暫定税率の廃止を考慮して無かったりと適当すぎ。

0円でやれ

高速の自販機のジュース200円にしとけ
トイレは、有料で一回200円取れ
コレで国庫負担も減る

>>74
いや一般会計化して必要な分だけを道路につぎ込むべきだろ
特別会計のままでは無駄遣いしすぎる
道路なんて年2兆円もあれば十分だ

イオンとトヨタの為に世論を無視して横車ｗｗ

北海道九州だけで5000億は結構な額だな
実は東北辺りも含まれてるじゃねーの？

一応民間だよね、
高速道路無料化の財源は高速道路料金の代わりとして多角化経営で賄ってよ。

例えば、
SAをもっと増やしてSAで今の数倍金儲け。
全てのSAにETC無用のスマートICを導入してもっと使いやすい道路に。渋滞回避などに有効。
SA間運転代行サービス。（熟睡しながら目的地へ。飲酒時のサポート役など。）
道路の振動による発電システムを全路線導入。
など。

民間は当たり前に色々努力しています。
現状に縛られたままでは、どうしても”税金”の無駄使いに走る。

>>38
できない
埋蔵金は国債返済費用になってる

金は借金返済に使われてるんだよ

そもそも高速道路無料化に必要な経費をまったく考慮せずとも、
借金返済を国で支えることになるから30兆の負担。
こんな余剰金が発生するわけないだろｗｗ

高速無料化した後のメンテも全部税金だからね
毎年かかるものに、いくら出るか分からない余剰金なんて求めちゃいけないの


民主はそもそも複数年度予算にするといってるんだからもっと減るんだよｗ

>>82
45年もかけて、高利を払っていく方法が正しいとも思えんがな。
結局、それは国民にツケを回してるわけだし。

>>82
高速無料にして一般道路と同じにするからメンテナンスは大丈夫だぞ

俺を交通大臣にしろ。全部解決してやる

この無料化の5000億円ほど無駄なものはないな
1000円くらい取っとけカス

見渡す限り自然の緑一杯の田舎でも、街路樹を植えている。
インターチェンジ、サービスエリアも、贅沢な花壇とか植栽ばかり。

問題は毎年の維持費。
これがスゴイ金額。

手を延ばせば自然の緑が溢れてるような、田舎の道路まで、
こんな贅沢な植栽造園が、ホントに必要なのか？

それを毎年、維持するにはスゴイ金額が必要です。

>>81
無料になったら沿線商店はすべてSA
無料道路にSAはない

民主党はインターチェンジを至る所に作るから利便性が高まるって言ってるぞ

インターチェンジって１００円くらいでできるのかね

*********国債発行は初めから全く不要***********

***********不足している通貨を刷れ*************


日本は世界最大の純債権国であるから、
国債の発行は初めから全く不要、

日銀を廃止し、政府が札を刷りまくり、ばら撒きまくれ。
インフレになるまで、5,000兆円でも壱京円でも刷りまくりばら撒け。

１ドルが360円になるまで円を刷れ。



　　　　　　　　　　　話はそれからだ。

だったら、今までどおり受益者負担でいい。

広大な土地が必要なループ型インターチェンジなんか要らない。
料金所を一カ所に集中するから、あれほど広大になる。

だだっ広いインターチェンジには植栽造園工事される。
植木の剪定とか花壇の植え替え、除草作業とか、
とにかくスゴイ維持費が毎年 毎年 必要になる。

料金所が不要になるから、出入口は4ヵ所作ればいい。
広大なインターチェンジは要らない。

助けてください！！

【9202/9205】全日空/日本航空【ANA/JAL】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1255590976/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.i|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .i |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　il:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,」k、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃 :いヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ＿_ ヾ ､_ノ　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__　　　　 　 ,ィ:´　　 ￣｀'' ‐ケ　　　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣ ― :__/ ｨェｪェkt､　　 　 ヽ　　　＿＿―― ￣
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.l　　　;.::　　　　　　　 |―￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／
　/￣ニニニニニニニニ二二二二二二二ユ―― ';　　　':;　　　　　　ｒｆ――――ｨｭｔ―――――ﾆニニニニニニニニニニヽ￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　 '　　　　 ﾚ￣ 〃´｀ヽ｀ｔ｀ミii＞ヽ　　　　　　　　　レ仁‐h‐〃^ヽヽ￣￣￣l￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　il　　 jj　　 /il￣｀ ｀''ｰo‐ｆｨｨｨ― ''└ ''´:il　li　　 jj 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ー‐´　　rhTrh　　 riih rhih 　　　　 rhiirh｀ー´ ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　'-' .'-'　 　 "" '-'-'　　　　　' '　''

高速無料化されたらETCってゴミになるの？

どうせ次の衆議院選挙まだダラダラやって
選挙前にいよいよ無料化が実現します
なんてまた嘘つくんだろ

政権取ったらすぐ無料にする
ETCなんて買わなくていい
なんて言ってたくせに

全国の高速料金収入（年間２兆円程度）

って凄いﾈｪ

>>87
日本の高速道路は明らかにオーバースペックだよね。
その裏に莫大な利権が隠れてるのは想像に硬くない。

高速道路無料化をすれば経済効果が上がって税収が増えると
言わなかったか？
何故、無料化して税収を増やした方がいいんじゃないか？
民主さん、そこはどうなの？
無料化は費用が掛かり過ぎるといっているが、何？考えが変わったのかな？

>>98
費用がかかりすぎるって、民主の誰が言ってるの？

蛆民信者が湧いてるなあｗ

北海道土民のさらに田舎者のために国民一人五千円ずつ強制徴収かよ

民主党狂ってるな

ガソリン税の値上げで5000億円やら1.3兆円を賄います

■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直 　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円
理事長代理　田崎忠行 　国交省ＯＢ（渡り） 　　　　　　報酬1864万5000円
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
理事　　　　　 浜田恵造　 国交省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 平戸邦俊　 元みずほ銀行　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円
監事　　　　　 小河俊夫　 総務省ＯＢ 　　　　　　　　　　報酬1527万円〜1687万5000円

http://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
http://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf