【商業施設/兵庫】尼崎駅に20日「COCOE」開業　阪神百など入店で集客1千万人めざす［09/10/13］

キリンホールディングスは１３日、ＪＲ尼崎駅前のキリンビール尼崎工場跡地
（兵庫県尼崎市）で今月２０日オープンする複合商業施設「ＣＯＣＯＥ（ココエ）」
を報道陣に公開した。

店舗面積が約５万７８００平方メートルの大規模複合商業施設。
屋上緑化や太陽光発電の活用など、最先端技術の導入して環境に配慮した。
阪神百貨店や大手スーパーの平和堂、複合映画館「松竹マルチプレックスシアターズ」
などが入居し、再開発地区「あまがさき緑遊新都心」の中核となる。

１〜４階の専門店街には、１３７店がお目見えする。
ビール工場跡とあってレストランゾーンも充実。
駅直結の利便性を生かし、初年度は約１千万人の集客を見込む。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091013/biz0910131509006-n1.htm
商業施設「ＣＯＣＯＥ（ココエ）」＝１３日午前、兵庫県尼崎市
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091013/biz0910131509006-p1.jpg
COCOE
http://www.cocoe.info/

尼崎市の代表駅はJR尼崎だな

>>2
阪神大物駅を知らんのか

昔は腐った駅だったけどなぁ
綺麗なったもんだな

大規模複合施設なんていうと聞こえはいいけど、
中身は、安物屋の寄せ集めなんだろ・・・どうせ

↓尼崎の創価信者が公明党敗戦の弁

昔住んでた。ますます便利になるのはいいことだが。
JRの放送がうるさい上にひっきりなし。
夜は貨物列車。

利便性よりも静粛を選んだ

所詮JRの乗り換え駅程度。
そういえば伊丹の複合施設流行ってるの?

伊丹、西宮北口と近くにあるのに…

つかしんw

阪急ガーデンズには勝てんだろな。所詮、尼は尼

>>8
あそこの中のMUJIとかいくつかの店舗は売上高日本一らしいで

>>3
大物は無いだろ

この不景気にこんなもの作ってどうすんだ

COCO一番屋と思ってスレ開いたら、

尼崎？

うまいのそれ？















自重 orz

最近の大規模商業施設には、QBハウスが入ってるんだ。驚いた。
ttp://www.cocoe.info/shop/shop-id.html?code=10

公害と工場と競艇の淀んだ町

>>11
だったらここに用ないなぁ。
所詮工場地帯。
アマはアマ。

>>3
お、大物駅？

営業マンが白昼、時間調整で？利用できる施設が
あの辺にあれば、ありがたいけどな

阪神百貨店入るんだ
ＪＲ周辺の活性化に乗るわけね
阪神周辺はアレだもんな

潮江にあるからCOAだったと思うんだが、COCOEにはどんな意味が？

西宮やこの辺、急に賑やかになったなあ
2年前のマンションブームの名残とも言われるが、どうなることやらね

不景気なのに、時間差で出来あがってきてるからな
梅田のデパート争いといい、阪神間のSC乱立といい・・・デスマッチのはじまり

一方宝塚には何も出来ない。

尼崎も随分と綺麗になったな

尼も洗練されていくのかな

尼ですわ。

JR尼崎ってすごいことになってるな

20年ぶりに駅に行ったとき
変わりように驚いた。

西宮ガーデンズに比べれば なんともまとまりがない外観のデパートで
線路側のスポーツセンターもオフィスビルもがっかりなデザインw

>>24
巨大なキャトルレーヴができればいいと思うｗ

中身がつかしんだな

プレオープンに行ってきた。
プレオープンなのに国道43号線から案内看板を持ったガードマンが居て、
もしかしたら、大阪市西淀川地区や西宮市からも集客を見込んでいるんだな
と、期待して行ったら、駐車場がガラガラ。
客のクルマよりもメーカー応援員のライトバンや軽貨物車が殆ど。

実際に店に入ってみると、阪神百貨店１階は梅田のデパ地下を意識したようだが、
奥のスーパー形式のものは阪急主導の売り場構成。
実際ショーケースに並んでいるものも阪急ニッショーのＰＢが目立った。
確かに客は多かったが、レジの客単価は800円〜1200円程度。
暇つぶしな年寄りが目立つ。

スーパー平和堂
阪神百貨店とは違って価格帯が低い商品構成なため、客入りは阪神百貨店の半分程度だが
買い物カートにギッシリ購入の客が多く、平均単価は3000円〜4800円

三宮のミント神戸のように、阪神百貨店はただのスーパーへの通り道となる可能性が大

電車を降りて買い物に来るような魅力はない。
またデパ地下で毎日買い物できる収入層は周辺地域には少ないと思われる。
まるでカルフールのオープン当時を思い出した。

本屋も中途半端な規模で、魅力がない。
ＣＯＣＯＥ全体で閑古鳥が鳴くのも時間の問題かも。

保守

この盛り上がりの無さで、今後の苦戦ぶりが見えるというもんだ

ガーデンズは一度は行ってみようかという気になったが、
ここは行く前から想像が付く

ガーデンズはＪＲ阪神沿線からでも行けるが、ＪＲ尼はＪＲだけだもんな

期待しないで行ったらおいしそうな食べ物屋がたくさん
入っていて驚いた。穴場。

昔のＪＲ尼崎は快速も新快速も通過だったのに・・・。

話の種に一度行こうと思っているけど尼崎駅に直結してるの？

JR西ノ宮にも綺麗な再開発ビル建てて下さい

近隣に建てすぎだな。

尼崎は、スーパー銭湯がいっぱいあるんだよね

>>40
快速で一駅、COCOEにどーぞ！

>>2
阪神尼崎やろ。

>>40
あるじゃないか南口に

しょぼいけど

駅はいいのだが
真ん中のトリの巣みたいのは何だ？

昔は工場に囲まれた駅だったのにな。
ずいぶん変わったもんだ。

尼最高や！

武庫之荘からはガーデンズ行く方が近いな。下の方に行くにはバス使わないといけないからめんどいけど一回どんなもんか見てみよう。

変貌してく街は面白いね、そういう意味では大阪が一番凄い。
飽きるだろうと思ってもどんどん短期スパンで変わってく、
JR尼は独自色を出しながら大阪に便乗していけば生き残れるかも。
大阪が倒れれば共倒れだけどその時は関西全体がどうなのかな

>>50
そうだよ。大阪に便乗していけばさらなる発展につながると思う。
兵庫県はもう悪いけど下火。ＧＤＰなんかも県全体で大阪の３分の１、４分の１
神戸の人口なんかも北摂より少なくなってる。
尼崎も西宮も兵庫県なんかをそろそろ捨てて、梅田と密にして便乗する時期に来てる。
関西から大阪が抜けると関西（兵庫京都滋賀奈良和歌山三重）って東北地方以下になるんだよね。
これは情けなすぎる

>51
それだけ書いて、1つも正解が無いってのも凄いな

要するに環境に悪い人類は全滅させて、
地球と共に生きようみたいなことだろ

>>51
関西から大阪が抜ける

この発想に知性が感じられるｗ

結構、JR尼崎付近は、巨大マンションとかが建っていて、
どこかのニュータウンっぽい雰囲気が感じられる。

これだけ大阪中心部に近い立地に、広大な低開発地があるんだから、
そこそこ期待はしている。

頑張ってほしい、ただニュータウンや埋立地はすぐ飽きるんだよねえ。
ま、大阪市内に比べ割安コストで住める代償と割りきってしまえばこんな便利なところも少ない。

国鉄尼崎港線？ってのがあったんだよね・・・
急行列車がけたたましい汽笛で福知山方面に発車してったりして
懐かしい

ところでここに入っているスーパー平和堂ってHOPカードが使えるあの平和堂のことで合ってる？

>>58
そう。滋賀県にわんさかあるあのスーパー。

尼崎駅北口の風景

2006年06月13日　http://www5f.biglobe.ne.jp/~Lupinus/bura/tokusetsu/jr-ama/J-ama-06-6-13.jpg
2007年06月21日　http://www5f.biglobe.ne.jp/~Lupinus/bura/tokusetsu/jr-ama/J-ama-07-6-21.jpg
2008年06月17日　http://www5f.biglobe.ne.jp/~Lupinus/bura/tokusetsu/jr-ama/J-ama-08-6-17.jpg
2009年06月02日　http://www5f.biglobe.ne.jp/~Lupinus/bura/tokusetsu/jr-ama/J-ama-09-6-2.jpg

埋立地もこんなんだよなーはじめぽつぽつマンション、小さなスーパー
マンション増えて、学校　病院　ホテル　大きなショッピング施設
子供ふえて遊園地やら来て道路できて付加価値あがって大学建ったりして
10年くらいは何やかや楽しい　　　　

ttp://www.city.amagasaki.hyogo.jp/tosi_seibi/kaihatuproject/ryokuyu/092keikaku1998/092town_design.html

初めの理念から比べたらつまらない街になってるよな

四角い箱に広告と文字貼り付けたスポーツセンター
一昔前のデザインのオフィスビル
申し訳程度に緑化した鉄骨の立駐
どこかの建築家のデザインパクッたような白い箱型ビル

線路側の並び特に最悪w

でもさー、緑遊広場に出て北（未入居の店舗群）を見ると、
けっこう今風にできてるよ。

てか、この不景気の中尼崎にこれだけ建っただけでも奇跡的。
不満だったらあんたが出資して〜〜。

あの未入居店舗どーなるんだろ。
テナント料人件費考えると出店も勇気いりそう

夏は無難にキリンビアガーデンにすればいいと思う
スクリーン設置で

先週行ってみたけど、コメントの書きようが無いくらい、どこにでもある郊外型のSCだった

ガーデンズの後にこのショボさでオープンした勇気に感動した
まあ、ガーデンズもショボイけど、ここよりは楽しめる

広さやテナント数が倍ほど違うガーデンズと比較する時点でナンセンス。
JR尼崎の駅前にそんな広い土地もないし、そんなバカでかいSCを作る必要性もない。
そもそも計画の段階ではCOCOEの方が先にオープンする予定だった。二年ほど遅れたのが逆にプラスに働くと思う。

大阪の淀川区にとんでもない迷惑な商売をしているコンビニがあります、ファミリーマート三津屋店です
まずこの店は車の客が多いのにかかわらず駐車場がありません、その為この店の周りには路上駐車が
多くあります、この道路は交通量が多くバス路線でもあり交通の妨げになっております。
状況としてはまず一台の買い物客の車が停めれば次から次に車が停まり１０台近くの路駐であふれており
道路がまるでこの店の専用駐車場と化しております、周りには同系列のファミマやライフがありますが
いずれの店も駐車場があり道路に駐車することもほとんど見ません、またこの店は客の駐車は店とは
関係ないという考えをしながら道路に客の車を駐車させるように誘導までしております
またこの店は客の散乱させたゴミに対し店の前しか掃除せず、これも店とは関係ないという考えをしております
近隣のライフコーポレーションやファミマは客の迷惑には店の責任という考えで社会に配慮しております
このような迷惑な店舗を大企業が営業させて許されるのでしょうか、ぜひみなさんこの店を見に行って感想をください
　　　　　　http://www.ekiten.jp/shop_728266/

西宮北口　新阪急ホテルとか需要なかったのかなー
大学受験やら甲子園やらで期間限定の宿泊客は見込めそうだし
芸術センターがあるんだからそこそこ平日でも埋まりそうな気もするんだけど。
オリンピアだっけバイキング週末限定でやったら人きそうだし
ガーデンズに近接してれば相乗効果もありそうだけどねー

先週行ったら、結構、人がいたけどな（まぁ、その前がヒッソリし過ぎてたってのもあるが。）。
改札からゾロゾロ降りてきてたから、
遠くからわざわざ電車に乗ってやってきた人間が多いものと見る。

行ってみた。人いっぱいで入場制限してた。
西宮ガーデンズなんかと比べると、庶民的な感じだった。

行ってみた
>65の言うとおり、本当にどこにでもある郊外型SC

>>68
淀川区って神崎橋を渡ったとこだろ

都心に広大な空地ができるとマンション建てるかSCにするかしかないのかな？

友人と行ってきたけどガーデンズと比べるとしょぼい
でも尼崎って客層考えると商品プライス的にはいいんじゃないかと思った

ただ魅力がない

郊外店はテナントも広いことがメリットなのに、
ユニクロ、ＭＵＪＩなんか梅田の方がでかいｗ

郊外じゃないよ新都心だよ

普通、新都心というのは郊外なんだよ

>74
普段、都心には土地が無いと言ってるくせに、いざ土地が出来ると
百貨店主体のSCとタワマンくらいしか思いつかないのが日本人の貧しさかも
梅田北ヤードなんて新しい都市モデルになる絶好の機会なのに、結局は百貨店とタワマン

パチ屋よりは良いんとちゃうかな

今日行ってきたけど、食べ物屋は良かった。


でもリピーターはあまり期待できないんじゃないかな(´･ω･`)

むしろスーパー目的の地元リピーターばかりで
客単価が上がらないというのが問題になりそう

梅田に阪急と阪神、西宮北口に阪急、阪神西宮に阪神、尼崎に阪神。
狭い地域にそんだけ建てたら共倒れ確実じゃね？

つかしんと似たようなメンツばかりで魅力的な店はあまりなかった。
近くにはカルフールとコストコ他大型店が集中するエリアもある。
平日夕方は人が少なかったが当然だと思う。　

普通にタワマンとスーパーと公園にしとけば良かったのに

タワマン言いたいだけのやつがいるな

結局この界隈が尼崎の中心核になっていくのか？

>>84
カルフールやコストコのエリアとはターゲットが違うだろ
あっちはどちらかと言えばファミリー層、COCOEは20代〜30代の若者
つかしんは客層が被るが阪急とＪＲの沿線の違いもあるし、うまく棲み分けできるんじゃないかな