【地域経済】中部空港抱え戸惑う愛知　前原国交相の羽田国際ハブ空港発言に［09/10/13］

すぐ天狗になり謙虚さが無い名古屋人が大嫌いだからさ

>>513
キミが証拠さ（笑）

僕はキミのちんこみたいなＩＤ見たくないんだよ。

トヨタの存在感がどんどんなくなっていく。奥田の責任が大きいが。

おっと失礼。>>532ね。
言わなくても分かるが。

IDは証拠にならないよ。

米軍に沖縄から移転してもらえ

・・・・？

中部国際空港？？なにそれ日本？？

う〜ん・・もっと刺激をくれ。



リニア・東京−名古屋２０２５年開通予定。

>>536
バロスｗ

箱物だけ造ってもハブ空港は造れない。
中部はその象徴だな。
いくら乗り継ぎが便利なターミナルでも、路線がなけりゃ乗り継ぎようがない。
羽田のハブ化は、中部の失敗から学んで欲しいね。

名古屋人で月に２〜３度セントレアから国際線を利用してる者だがハブ空港の必要性は
安価な航空券が手に入る事が重要、そうでなければわざわざハブ空港を利用する価値が
有るか行きたい所へダイレクト行けるのが一番重要、現在、仁川空港がハブ空港になるのは
長距離便で海外に行くのに安いからＫＡＬ．アシアナ経由で仁川へ行き経由で欧米へ行く
方が安いから　幾ら飛行場、インフラ整備しても肝心の航空料金が高ければハブなど
成りえない。

ボーイングがA380対抗の巨人機計画を破棄したのはハブではなくて直通の需要を見込んでのことだったかな。
でも、日本国内では空港作りすぎだと思うが。
中部空港はもともとハブ空港を目指せる程の規模はないんだし、需要拡大策を講じるのが先だと思うが。

セントリャー最大の欠点は名鉄グモ多すぎ
アクセス路線が1本www

名古屋は所詮地方都市だから市街地・繁華街はそれ程広くない
セントレアからなら名古屋方面に一本路線があれば十分

リニアで東京に1時間で行けるようになったら、
名古屋専用の旅客空港がなくても良いんじゃない?

羽田がパンクするわボケ
リニアがいくらするかわかってんのか

>>514
いや。大阪付近って言っても空港エゴ丸出しなのは
兵庫県だろ。それと見栄で採算度外視の中部空港作った愛知県

リニアができたら、長距離便はピンチだよな。
例えば中部はパリ便もロンドン便もミラノ便もないけど、
ヘルシンキ便はある。
これはヘルシンキだとヨーロッパ各地に効率的に乗り継げるから。
こんな感じで、中部の場合はハブ空港への便が多い。
でもリニアで羽田や成田に行けば目的地への直行便があるとなると、
わざわざ中部から乗継が必要な便を利用するだろうか。

>>550
羽田の欧米行きは深夜限定なんですけど
しかも成田まではすでに乗り継ぎ用の飛行機が飛んでるし

フィンエアは欧州最短、効率乗継と言うけど、アエロフロート忘れないでよｗ

最近は中部より、名古屋駅〜バス〜関空でエミレーツとかの方が好きだな
欧州便は現地午後着になると時間配分効率が悪い
欧州に現地早朝着になると時間配分効率が高い
帰りもそう、欧州便だと現地早朝発、むしろ現地深夜発の方が助かる、早起き苦手なので

エアアジア呼ぼうよ、KL片道1万だったら利用するよ、まぁUAで3万でマイルもらった方が○な場合もあるけど

中部空港は考えようによってはもっとも条件のいい空港だと思うが、

いかんせん競争に負けてるね。

小牧のままで、バスで名古屋駅〜空港が良かった、かも
ミッドランドの前の空港バスを見ると余計に
国際線ターミナルはアピタになってしまうなら改装する必要なかっただろと

成田や関空に比べると空港アクセスがまとも、国際線国内線の乗り換えも楽
空港は小ぶりな方が楽、巨大で移動させる空港は勘弁してほしい

名古屋人だと空港欲しいだろうけど、国の空港運用からすれば
羽田成田と関空で統合した方が良いような気がする、各地に韓国系飛ばされるより
各空港に入国審査置いてたら無駄かつザルだと思うのだけどね・・・

http://www.youtube.com/watch?v=_974ItqnLik

>>554 オレも大きくない空港のほうが好きだ。
インチョンで乗り遅れそうになった時は焦った。

>>556
神戸最強ってことですねわかります
そういや漏れの友達で沖縄出身の外人嫁もらって現地住んでる奴、
帰省の時は関空が一番楽言ってたな
乗り継ぎ時間があいても階を移動するだけだからだとさ

空港を欲しがったのは当時の愛知県知事とトヨタだろ

中華航空機が名古屋空港の手前で堕ちたのを知らないのか。
伊丹も一機落ちればちゃんと廃止できるよ。

落ちたのは空港設備の敷地内だけどね

前原は中部と関空を無視する気なのだろうか
これで完全無視なら即刻辞任してほしいわ

>>326
名古屋の人は誰も頼んでいません
自民マンセーのクズ知事とバカ与太が勝手にやったことです
名古屋ー羽田便が出るのでもうそこで潰れるでしょう

>>514
伊丹、神戸ー羽田で海外へ行くので関空は眼中にありません
まともな直行便がないですよね関空は
所詮関空が近い人も関空羽田で海外

それからシナ朝鮮経由で海外へ行くクズ共はマジで恥ずかしいですよ

>>514
大阪なんか虚栄の街だろwww
神奈川より規模小さいのに虚勢張ってるだけで
大阪経済やばいとかギャーギャーわめいて、マスコミとか政府とかに東京並みの扱いを求めてダダこねてる姿が見苦しいww
で、所詮は東京の二番煎じしかできない町

一方愛知県は誰に頼ることなく自分たちで地道にやってきたんだから、大阪を反面教師にしよう
結果、1970年代から愛知県の製造業（物づくり）はずーっと日本一であり
名古屋港もすでに断トツ日本一ですから↓
ttp://www.port-of-nagoya.jp/topics/portnews/No.90/boueki/index.html
ttp://www.port-of-nagoya.jp/topics/portnews/No.66/boekigaku/index.html

愛知は日本の物づくりを支えてきた自負がある。ﾋﾙｽﾞもいらないし規模を追い求めず虚勢を張ることなく
黙々と突き進むべしと思う

>>564
で爺さんよお国自慢はお国自慢でやろうよ。
ここはビジネス板だよ。それに所詮はものづくりだなW
あっだから名古屋の新築の空室率50%超なんだなW

名古屋、何それ
アジアでの知名度すら福岡に負けてるのに

>>564
いやぁｗお国厨はキモいなぁｗ

名古屋人だけど、セントレアってハブ空港目指してたのか？？？
当初から、日本の第三空港を目指すって言ってなかったか？
つーか、いつの間にか、名古屋空港時代より国際線減っちゃってるし・・・

この国が生き残るためには、まずは東京を強くすることだろ。
中心がしっかりしていれば、周辺である名古屋や関西もおのずと強くなれる。

ぶっちゃけ愛知県民にとってもどうでもいい話ですわ。

どうでもよくねぇよ
偽愛知人かてめぇは

そういや最近お国自慢の関西人、キャベジンコーワとか言うやつ死んだのか？
梅田のセレブとか大阪北区住民とか、また大阪かとちゃねらーにバカにされてた。

愛知県民は本物しかいらないから
経済利権ゴッコは他でやってくれ

　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　　政権交代でトヨタのターンは終わったんだよ。

大阪人多過ぎ。名古屋が気になってしかたないんか。

>>571
そもそもキャベジンコーワって、興和自体だ名古屋発祥だろ？

>>241 ターミナル、民間　>>474 仁川経済自由区域参考
>>513 戦略　　　　　　　　　>>432 >>435 >>436 メガフロート　　　　の続き。

名古屋市南部の潜在的需要を生かす為、
前島を仁川経済自由区域を参考に、人、モノ、カネ、情報、が集まる主要地区として構築、
名古屋港、埋立中の土地、その他周辺〜中部空港一帯を面で捉えたグランドデザインを考えるべき。
　　（さらに、名駅（笹島）、中川運河、名古屋港）

中部空港は、世界の拠点空港としての地位をアジアの空港から奪うべき。
名古屋港、四日市港は、世界の拠点港としての地位をアジアの港から奪うべき。
　　　　　　　　　　　（近々政府は、東京湾、大阪湾、伊勢湾の３ヶ所のうち一つを拠点港に決めるらしい。）

現状に悲観せず、
みんなの力で新しい窓口を掴み、
人、モノ、カネ、情報を愛知に寄せ集め、ビジネスチャンスを見出し、
世界競争に勝つビジネススピードを持つ成長戦略を実行すべき。

大阪はすでに動き出してるけど、愛知は？　　五輪誘致の時といい、本当にのんびりした土地柄…

神田知事はもう駄目、このままでは愛知が老衰してしまう…

さっきまで滑走路に１坪農地を残して反対反対やってた奴らが
羽田に目が向いた途端、大慌てで「成田を見捨てるつもりか」って・・・

>>241 ターミナル、民間　>>474 仁川経済自由区域参考
>>513 戦略　　　　　　　　　>>432 >>435 >>436 メガフロート　　　　
>>576 空港と港　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の続き。

地元のテレビ局に出演して市民と毎週１時間ぐらい話し合わないと、河村市長、神田知事は。

税金を食い物にするオジサマは変化を嫌う。　この地方の高齢者も今のまま静かに暮らしたいと変化を嫌う。
この地方の実態を知っていながら…
これは犯罪行為と同じこと、今の生活を求めるだけでは返って今の生活をだめにする。

市民とマスコミの力で、みんなの税金をムダに浪費している県、市の現状を暴くこと。これが第一の変化。
（この変化がないと今の生活、未来自体成り立たなくなる。）
それからみんなで税金の使い道を考える。

おそらく愛知県や市のムダは想像以上。
医療福祉、少子化など様々な社会問題にも十分足りる額だと思う。
インフラ整備にも。
中部経済の根幹、中部空港の着陸料金を無料化して、内外から人、モノ、カネ、情報が集まって、
経済活性化の流れに持って行かないといけない。

>>577
工場三法のおかげで努力せずとも工場が集まってきたからね。
のんびりとするのもいたし方が無いだろう

>>580
ほっとけばいいよ
どうせハブ空港なんか作っても 乗客のほとんど中国系か韓国人ばかり
奴らのためにムダな税金つかって拡張することもないだろ