【交通/大阪】地下鉄四つ橋線、堺へ延伸検討…大阪府・市など合意へ[09/10/10]

　大阪市の第３セクタービル「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（ＷＴＣ、住之江区）への大阪府庁舎移転を後押しするため、
府・市、経済界のトップでつくる「夢洲(ゆめしま)・咲洲地区まちづくり推進協議会」（会長＝平松邦夫・大阪市長）は、市営地下鉄四つ橋線
（西梅田―住之江公園）の堺市方面への延伸を検討することになった。竹山修身・堺市長が橋下徹知事の支援を受けて初当選したのを機に、
いったん白紙になっていた延伸計画が再浮上することになる。「中間とりまとめ」を審議する１５日の協議会で、正式に合意する見通し。

　四つ橋線の堺市への延伸は当初、大阪市が計画を進めていた。ところが、なかもず駅（堺市北区）まで地下鉄御堂筋線を延伸した
１９８７年４月以降、大阪市は「市内路線を先行する」として市外路線の新設を凍結する方針に転換した。

　その後、堺市は「市が中心となって延伸の事業主体を設立する」との意向を大阪市に伝えたが、木原敬介・前堺市長が次世代型路面電車（ＬＲＴ）の
新設に力を注いだこともあり、延伸計画は事実上、頓挫していた。

　今回再浮上した延伸計画でも、堺市が中心となって事業主体を設立することが前提となっている。８日に就任した竹山市長は、ＬＲＴの全面見直しを
明言する一方で、四つ橋線延伸に前向きな姿勢を見せた。延伸ルートや負担割合は未定だが、シャープの液晶パネル新工場が立地する堺浜方面と
大阪市内を結ぶ案が出ている。

　同協議会は「中間とりまとめ」の中で、ＪＲ桜島線のＷＴＣへの延伸とともに、交通の便を向上させる長期的な検討課題の柱と位置づける予定。

　「中間とりまとめ」では、国際展示場「インテックス大阪」の運営見直しも取り組み項目として盛り込む。現在は、大阪市ＯＢを理事長とする外郭団体が
運営主体となっているが、府・市、経済界が共同で民間人をトップとする新たな枠組みをつくることが想定される。橋下知事が提唱するカジノなど
エンターテインメント機能の整備なども中長期的な検討課題とする。
（2009年10月10日 読売新聞）

/*そーす::YOMIURI ONLINE*/
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091010-OYO1T00624.htm?from=top
画像：http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/20091010-323183-1-L.jpg

LRT止めて地下鉄延伸なのか？

財政破綻させるつもりかよ、橋下えげつないのー

>>3
↑
執拗に大阪叩きする地方出身のキチ外。

自分の田舎でも心配したら？

え？地下のままで延伸？
最低でも地上に上げるなり高架なりしないと、地下のままじゃ勘定合わないぞ？

地下鉄もいいが、電鉄の高架化を推進しろ。あと堺と堺東を結べ。
現状では大阪市内に勤務する人間のねぐらにしかなってないんだよ。

住之江公園〜堺駅〜堺東駅〜堺市駅

南じゃなくて北に延ばしたら？
まあ今の西梅田駅は阪神の線路が塞いでいて
先に延ばせないから、どうしようもないけど

一方、阪堺電軌は存亡の危機をさまよっていた。

今でも地下鉄は大赤字だろ？
住之江公園〜堺駅まで地下鉄掘ったら、
その事業費だけでどえらい借金背負い込むことになるぞ。

だいたい大阪中心部の御堂筋線でもトントンなのに、
そんな路線が黒字化できるわけが無い。

まず最初に地下鉄の公務員給与削って、事業自体を黒字化させろよ！

御堂筋線でもトントン？
何をおっしゃる御堂筋線は日本一儲かってる地下鉄路線ですが

反対側の終点
西梅田から十三までのばす話はどうなってんの？

>>5
高架はすでに堺駅周辺に高架構造物があるから難しいかも。

>>7
いっそ、新金岡まで掘って、御堂筋線と接続・・・。ないなｗ

>>8

西梅田から北への延伸計画は既にある。

住之江公園〜堺駅〜堺東駅〜堺市駅

ここまで伸ばせば、阪和線の難民が避難できる。

御堂筋線も鳳まで伸ばせばなおいい。

大阪市民にとってはいいかもしれんが堺市民にとって東西交通は不便なまま。
堺出身の竹山市長なら堺市の東西の不便さは分かってると思ったんだけどなぁ。

>>16
ところが、そんなに東西交通に需要があるとは思えんｗ

西梅田から伊丹空港まで延伸すべき

>>18
むしろ、阪急が少しズレてくれたらと…orz

むしろ採算取れないところは全部阪堺線にしろ
まったりする

たとえば南海とはんなせんとか、
近鉄京都線とJRとか、
本当にかぶった路線むだな路線が多いよな。関西は。
どうしてこうもあほな路線図が引けたのか？

住之江公園から先は地下鉄単線にすると安く出来ないか？
本数は少なくなるけど・・利用客数ちょうどいい具合じゃねえか？

頭おかしい

四ツ橋線は黒字の時もあったが赤字路線。堺迄延伸すれば黒字間違いないから投資する価値はある。

四つ橋線は御堂筋と競合しすぎて存在価値無かったけど
これで多少生き返るな

南海が涙と鼻水垂らしながら反対しそうｗｗｗ

公営交通の越境延伸って結構すごいことらしい

>>10
確か地下鉄は２００億ぐらい黒字のはずだけどどっか別の都市と勘違いしてるんじゃ？
御堂筋は３００〜４００億ぐらい黒字だし、谷町、中央も黒、堺筋、四ツ橋がトントンかちょい赤
他が赤字ぐらいだったと記憶してるが。

公務員給与の高さ自体はともかく、なんでもかんでも思いこみで批判はいくない。

>>28
赤字ダラダラのピンク色の路線がｗｗｗ

ピンク色とオレンジの路線はいらんとですｗ
ただ長堀鶴見緑地線はもうちょっとどうにかならんのかなーって思ってる。

>>24
食い合って間違いなく真ッ赤っ赤
御堂筋はあれでも空白地帯通したし、我孫子〜中百舌鳥のバスは超がつくほどのドル箱だったから黒字になれた
今でも御堂筋線への乗り換えは泉北からの客が主で、高野線の客は大して移動してない
だから本線でも同じ現象が起きればお先真っ暗、おまけにこの元となる住之江公園〜堺のバスは本数も少なく市バスのカテゴリでは支線扱い

戦後に阪神近鉄の相互乗り入れの申し込みを却下して
千日前線を作ったんだよな

>>30
後から出来た路線だから仕方ないけど長堀鶴見緑地線深いよね
乗り換えるときに感じるわ、すごいところ掘ってるなと
でも個人的にはちょいちょいお世話になる路線ですドームに行くときね

>>27
堺市側は３セクか何かだろ？
御堂筋の３セクけいはんなの近鉄みたく。
まあ、大阪市に入ったところで運営会社替わって初乗り運賃上乗せになるから料金ハネ上がって利用客つかないってオチなんだけどな

なにわ筋線＋岸里玉出〜堺(どっちでも)を複々線でどうだい

今里筋線を完成させた方が優先順位高くないか？？
我田引水だろ。まずは市内を拡充させろよ。

公共交通なんで多少赤字でもいいんじゃないかと思う。
さすがにオレンジや水色みたいなのはアレだけど。

住之江公園〜堺駅間はもともと大阪市交が免許持ってた区間だしな。
延伸費用は堺市が出すことになるんだろうが、
これやると堺浜の従業員がそのまま難波や梅田に行くから
堺市にとってプラスになるかどうか？
どうせやるなら堺東やJR堺市まで伸ばせばいいかもしれんが
そんなカネないだろうなw

WTCは地震が来たらめちゃめちゃ揺れるで。

15年くらい前はインテックスの同人誌イベントへの路線が
四ツ橋線-ニュートラムしかなくて混雑したな。
腐女子の満員電車はあるいみ天国だった

平成20年度収支
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000009600/h20_sub_rosenbetsu.pdf

黒字路線
御堂　350億円
谷町　69億円
中央　47億円
堺　　1.8億円

赤字路線
今里　97億円
長堀　70億円
千日　22億円
南港　8.6億円
四橋　2.8億円

19年度は190億円の黒字
20年度は270億円の黒字

南海「これはコマル。」

四つ橋線は北ヤードと十三を経由して新大阪に接続するんだっけ？

DQN大量流入
勘弁してくれｗ

それよりも御堂筋線を複々線化してくれ。
ついでに鳳まで延伸してくれたらうれしい。
ときはま線沿いの公共交通機関の不便さは異常。

>>16
そやから比較的建設費のかからんLRTでってことやったのに
肝心の堺市民がそれにNOゆうとるんやん。

オラが区をどうにかしてけれ〜
って奴が旧市エリア（堺区）活性化案に嫉妬したのが原因
あとの奴らは路駐商店街の口車に乗せられた

誰も喜ばない計画

なかもず平仮名にすんなしね

>>44
目糞鼻糞。

> シャープの液晶パネル新工場が立地する堺浜方面と大阪市内を結ぶ案が出ている

思うのだが、この構想だと住之江公園駅から新なにわ筋を数百メートル南に進んで、
大和川に架かる阪堺大橋を越えて堺市に入ったらすぐに西に方向転換して、
１キロメートルほど先にあるシャープの工場までの１駅区間だけの延伸になるよな。
これだとシャープの従業員は堺市内には住まず、大阪市内に所得と消費を運ぶだけにならないか？

南大阪なんて放っとけ。
馬鹿がうつる。

四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　
　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　
四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　
　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　
四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　
　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　四つ　

美原にまで延伸頼む。

この区間は大阪市バスも走ってるし大阪市としてもかつては検討対象
だったんだろう
でも大阪市が積極的に建設することはありえないぞ
南海からの激しい抵抗もあるだろうし

えらい早くに新市長の本性が現れてきたって感じですね。

今里筋線が中途半端なので阪急の所まで伸ばして欲しい。
そうしたら高槻や嵐山に行きやすいんだけど。
今里筋線が中途半端なので近鉄の所まで伸ばして欲しい。
そうしたら生駒に行きやすいんだけど。

>>57
> 阪急の所まで

阪急の線路沿いにある堺筋線の車庫までなら延ばせそうだが、阪急に駅は無いぞ。

★公営地下鉄　純利益（平成１９年）★

大阪市営地下鉄　約225億4,122万円　
都営地下鉄　約109億8,031万円
札幌市営地下鉄　約13億5,531万円
----------------------------------------以上黒字

----------------------------------------以下赤字
仙台市営地下鉄　▲約3億8,667万円
名古屋市営地下鉄　▲約16億0,000万円
福岡市地下鉄　▲約20億0,875万円
神戸市営地下鉄　▲約29億5,593万円
横浜市営地下鉄　▲約32億5,000万円
京都市営地下鉄　▲約159億0,500万円

>>55

＞ 南海からの激しい抵抗もあるだろうし

南海の抵抗はほっといて進めて欲しいよ
難波駅の人の流れを無視した改修に南海のセンスの無さが伺える

南海はなにわ筋線に相乗り出来るかで相殺かもね

千日前線を延伸してJR・谷町線それぞれの平野駅に接続って出来ないのかな？
地図を見ると簡単そうだし、難波の中心部に行きやすくなって利用客が増えそうな気がするけど

>>60
報復で堺市内の不採算路線減らされたらどうすんだ
協定で堺は市バス走らせられんのだぜ、他業者も参入困難

>>62

＞ >>60
＞ 報復で堺市内の不採算路線減らされたらどうすんだ

大丈夫
既に減便されまくってるから

>>46
堺市民、LRTってどんなモンなのか、
いまいち理解してへんのとちゃうか?

>>21
無駄にかぶっているのではない
需要があるところを通ってるし
首都圏と違って競争がサービス向上につながっている

>>25
四つ橋線がなかったら御堂筋線は20年前にパンクしている
混雑緩和が目的で作られたから

……このスレ、鉄オタに少し混じってもらった方がいいのでは
と思うぐらい鉄道音痴が多いわ

>>65
まぁ、鉄オタが言う事も、意外と当てにならないものも
多いけどなw

>>61

＞ 千日前線を延伸してJR・谷町線それぞれの平野駅に接続って出来ないのかな？

南巽まで延ばした後 大阪に金がなくなったとか。

当方
元野田阪神駅
現平野駅利用者

>>64
まーテレビの見すぎでアホばっかり量産されてんのは堺市民に限ったことちゃうけどな。
さて寝れん儘朝迎えて今日も仕事や。あ〜しんど。

>>65
>無駄にかぶっているのではない
>需要があるところを通ってるし
違うでしょ階層によって使う電車が違うからだ

なにわ筋線つくれ

なにわ筋線いらん

2009年4月17日に西日本旅客鉄道（JR西日本）や関西大手私鉄5社・
大阪府・大阪市・関西経済界の首脳が懇談会を開催して、
大阪中心部と関西空港を30分台でつなぐ「なにわ筋線」について、
建設が必要との認識で一致した

しかし、「四ツ橋線」ていう路線名、
大阪的にどうなの？

梅田〜天王寺は地下鉄の方が早いが、
天王寺〜堺市は阪和線快速の方が早いだろう。
なんば〜住之江公園だけでもてかなり時間がかかるし。

何分かかるが、経路別に具体的に書いてくれ、
で、結論は？なにがいいたいのか？

御堂筋　→　御堂筋線
堺筋　→　堺筋線
今里筋　→　今里筋線
なにわ筋　→　なにわ筋線

谷町筋　→　谷町線
四つ橋筋　→　四つ橋線


○○筋線と○○線が混在してて気持ち悪い。
谷町筋線・四つ橋筋線に改名してくれ。

少子高齢化で人口はどんどん減少する。その上、休日を増やせば景気がよくなるとアホ役人とアホ自民党の浅薄な
発想で通勤客も減少。私鉄の経営が悪化してる。
こんなときに地下鉄建設はない。これこそモラトリアム。しばらく様子を見ろい。

私鉄の経営より、住民の利便性が優先する

>>74
お前阪和線使ったことないだろ？

堺に延伸するより、阪神の下をくぐれるように線路作って
十三まで繋げろよ・・・

WTCに府庁舎を移転させたいのは安いからだろ。
なのに、地下鉄をひっぱったら、安くないだろ。
わけわからん。

南海と阪和線で充分

>阪急に駅は無いぞ。
意味不明

〜筋って呼び方が気持ち悪い。
あくまで個人的に。
地元の人は慣れてて何の違和感もないだろうけど。
関西でしかつかわないよな。

御堂筋線の混雑緩和になるならOKかも

>>84
青筋立てるようなことちゃうやろ。それに日本史も知らん田舎のゆとりが
わざわざ出てくるスレちゃうし。

公務員のヨツ枠は潰せ

>>10
お前は何を言ってるの。
妄想だけで書くな。

阪和線の改修が、先だ！
全力でこっちをやれ！

阪和線の改修が終われば、大阪駅ー関空が、15分600円。
今の狭軌の線路でも、快速で15分、600円だぞ。

残る区間は、堺市の部分と、その先の15キロ。
これだけを改修するんだ。

また泉州田舎者かよ

具体的に書け

馬鹿には無理だね

>>89
大阪駅から関空まで15分とか何キロ出すつもりだよ？
東京から成田まで15分って言ってるようなもんだぜ。

阪堺潰して四つ橋線延伸ですね
わかります

結局、WTCへの府庁移転の為に何千億円かける気なのか。

シャープ堺工場の建設が決まった時に四つ橋線の延伸をレスしたけど
もしかして俺って予言者？

天王寺より南に行ったことがないからどうでもいいや（　・ω・）ｙ─┛〜〜

住之江公園と南海堺駅は以外に近い
間に駅が1つできるかどうか
南海堺駅まで延長ならそんなにコストはかからん

堺市を取り込んだ恩恵が早速だな橋下

>>31
朝の通勤時に、中百舌鳥止まらない電車増やして、
御堂筋線に乗り換えさせないダイヤを組んでるから
なんとかなってる。

逆に北花田から、堺東行くのにすごく不便だった。

なんで玉出から素直に南進せんのだ？

>>84

大阪市内の場合

東西の道を　〜通
南北の道を　〜筋

簡単だろ？

京都の場合

横は一条〜九条
縦は通り

東京はめちゃくちゃ
田舎だからね

>>51

その通りです。
堺市には何のメリットもございません。

既に堺にはＪＲ阪和線、南海本線、南海高野線、阪堺線
地下鉄御堂筋線の５本も南北の鉄道が有るのですから。

これらをつなぐ手段（必ずしもＬＲＴでなくても良い）を
考えなければいけないのです。

>>101
田舎ではないが、道はぐちゃぐちゃだ
全体もそうだが、周辺部道路はあぜ道そのまま

これ、もし決まったら工事で三宝からの臨海線(新なにわ筋）が激込みに
なるから、いらんわ！

>>57
どうせなら1号線地下を御堂筋線江坂駅まで延伸すべき。
通勤需要も生まれる。

おそらく誰も賛成しないだろうが、俺の個人的な案

ＬＲＴを通すなら、浅香山通りだと思う。
堺浜〜七道〜綾ノ町〜浅香山〜浅香〜北花田（〜河内天美）

堺浜：シャープ
七道：ジャスコ（ダイセル跡地、予定）
綾ノ町：阪堺線存続のため
浅香山：関西大学
浅香：
北花田：ジャスコ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
冗談だが
河内天美：阪南大学

>>84
大都会岡山でも 〜筋 を使ってますが、何か？

まず南海電鉄が堺の発展を阻害してる事を認めないとな。
それから何とかして堺の環状鉄道インフラを整備する必要がある。

>>106
堺が発展して行くには河内方面のアクセスも必要だな。
現状では南北方面の路線のみだから、
アクセス悪すぎ。

一部誤解してる人がいるけど
堺浜方面に延伸するのであって南海堺方面には伸ばさないよ

>>107
市電の走っている道２本だけじゃん。
幼女でもみんな１本筋通っているのに２本くらいで偉そうに言うなよ。

建設費の比較
地下鉄　＞＞　路面電車　＞＞＞＞＞　バス

破綻大阪民国は、バスにしとけ。　５分おきに走らせればいいだろ。
それとも、土建利権に買収された橋下に言われて、何も分からずにやってるのか ｗ

泉が丘、狭山と泉中央、和泉府中を接続すればいいだろ
現実的だろ

南海は中もずで乗り換えさせないために、地下鉄の駅から場所に駅を作った最悪企業

>>109
書き忘れたが、ＪＲ浅香駅は一駅乗れば杉本町
大阪市大が有る。

浅香山通りにＬＲＴを通せば大学に行きやすくなるな。
大学生だけで採算がとれるとは思っていないが。

>>115
もう一つ忘れていた。
南海浅香山とＪＲ浅香の間に堺女子短期大学が有る。

>>7
そうなったら、たしかに便利かもしれんね
住之江公園関係ないけどｗ

>>117

大阪市側から（あるいは大阪市へ）のアクセスが便利になると
堺にはメリットが少なくなる。

堺浜は企業だけでなく、サッカーのナショナルトレーニングセンターもできる。
大阪市から直接行くようではだめなんだよ。
堺を経由する形にしないと。

クルマでの移動が多いんじゃないか？という話はわかっているよ。

>>69
これはある
阪急神戸と阪神とか
南海の急行と普通とか各停
すんごい露骨

これを大阪市の金でやるなら、堺市内は駅一つしか作れなかったような気が。
堺市から会社が変わりますじゃ運賃高すぎ確定だし。

>>32
そんな事実は存在しない

>>120
だから記事を読む限りだと
大阪市「堺市と大阪府が金を出すんなら乗り入れてやってもいいよ」
という感じなんだろうね
仮に第三セクターとなれば（南海）堺駅から住之江公園駅までは運賃が
240〜270円あたりになるのは必定だろうし利用者は少ないだろうね

>>111
> 幼女でもみんな１本筋通っているのに２本くらいで偉そうに言うなよ。

みんな注目してくれ。
そして想像してほしい。

こんなに良く晴れた気持ちの良い休日の午前に、こんなゲスい文を書ける人の
生い立ち、今の境遇、心理状態・・・。

とりあえず、堺市中心を東西に貫く鉄道を検討しろ。

>>124
真面目な話（南海）堺駅から住之江公園駅まで掘る金があれば
同じ区間に軌道を敷いて新金岡まで伸ばしてもお釣りが来るよ

>>120
現に御堂筋線の駅が堺市内に三つもあるじゃないか

LRT東西線に反対してる商店主とやらは、なんで梅田や河原町や三宮や
ミナミにヒトが集まるかわかってるんかね。みんなクルマやバスで
集まってるとでも本気で思っとんのかね。アホやん。まーみててみ。
このままどんどん彼らの商売ジリ貧で、１０年もしたら政令都市取り消しや堺。



　

>>114
日本語でおｋ

>>113
糞田舎泉北の東西交通を担うバスが何故ぼったくり価格かよく考えるんだな

うん、こりゃ、将来の梅田ー関空線だな。
橋下がんがれ。

>>128
×）駅から場所に
○）駅から離れた場所に
だろう

>>125
道路の拡幅の費用等は考えてるのか？

というか御堂筋線なかもず駅の方が後に出来てるんだから
>>114の言い分の方が間違ってるんだがｗ

「四つ」て差別用語じゃなかったか

堺まで行ったらもう大阪って感じがしないよな

だって堺は大阪じゃないもの

>>136
かつては堺県だったからね。
大阪府より広かった、奈良も堺県の一部だったくらい。

【鉄道】日本鉄道賞に阪神電鉄など選考、関西初の私鉄乗り入れ評価−国土交通省［09/10/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255106328/
【鉄道】シルバーウイーク、関西の私鉄好調…近鉄は輸送収入2割伸びる［09-10-08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255105795/

関西私鉄王国の復活か
滋賀と和歌山が過疎るな、大手私鉄のカバー範囲が狭いし、地方私鉄じゃ使い物にならんし

ＪＲが潰れても平気な府県大阪・兵庫・京都・奈良
ＪＲが潰れたら死ぬ県 　 滋賀・和歌山

やっぱ競合私鉄って大事だね

南海もJRも改軌して乗り入れ増やして欲しい

>>139
南海は何回かチャンスがあったんだけどねえ
思い切って改軌しておけば堺筋線にも乗り入れできたのに

車体長が違う（堺筋は短い）から東武の日比谷線直通みたいに後々蔑ろにされるのが関の山かと

高野線に短い車両なかったっけ？
堺筋線とどっちが短いの？

堺はせっかく政令指定都市になったのに、結局大阪市の付属物に成り下がるのか。

無駄だね
LRTの方がよほど現実的な案なのに堺市の輸送量考えれば
LRTなら駅間も狭めやすいし
地下鉄延伸してそれだけの需要があるのか？
ヴァカとしかいいようがない

（　‘д‘）y-~~＜生駒から中央線で南港まで行けるようになるほうがすごくね

と言うか、ニュートラムを東方向に延伸する方がいいんじゃないか？

>>146
自分もニュートラムを長居〜喜連瓜破まで延伸する方がいいと思ってる
元々長居公園通線（仮称）は地下鉄の計画路線のひとつなんだがあれば
便利だが地下鉄を掘るほどの利用者は見込めない路線だからね

今里筋線を湯里６まで引っ張ってきて直角にカックンというのはあかんの？
あれは地下を走るLRTだし…

あれでもLRTよりはるかにでかい

儲かってるなら運賃安くしてくれよ。
梅田〜なんば　230円はやっぱり高いよ。
東京メトロなら同じ距離を160円で行けるみたいだし。

>>150
比較するなら都営地下鉄と

【鉄道】大阪唯一の「チンチン電車」が消える？[09/10/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255190607/

和田岬線みたいになりそ・・・

>>52
政令指定都市（京都神戸堺大阪に住めない田舎者は政令市に来るな
馬鹿がうつる

>>90
政令市の大阪と堺の話だから田舎の泉州河内北摂は関係ないが

>>95
政令指定に住めない土民はだまってろ

今里は湯里６まで
住之江ー喜連瓜破を結ぶ間にいれる
これは計画だけは上がっているが国交省が認可してないだけ
四ツ橋延伸するなら浜寺あたりまで延ばして東に曲がって御堂筋の中百舌鳥までつなげてほしいな

>>157
その案、良いですね。
中百舌鳥〜梅田間が御堂筋線＋四つ橋線で、複々線みたいになりますね(^o^)

大阪の財政が厳しいのは大阪が悪いんじゃないよ。

大阪市税収５兆１７６５億円のうち、なんと３兆７０１４億円（７１．５％）が国税として国に取られ市が使えるのは１兆３３６６億円（２５．８％）のみ。（地方交付税含む）

国税として取られた３兆７０１４億円のうち、約１兆１０００億円は地方交付税として他県にバラ撒かれている。

これは地方交付税額１位の北海道と、２位の新潟県を合わせた額を、丸々大阪市民だけで払ってやってる計算になる。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ttp://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000041/41347/122.pdf
ttp://www.city.osaka.lg.jp/zaisei/cmsfiles/contents/0000018/18007/11-3.pdf


つまり、地方交付税をガバガバもらってる県がもうちょっとしっかりしてくれたら 大阪の財政が切迫する事など無い。

大阪市民「東京がなんぼのもんじゃ！」
東京都民「日本一治安の悪い大阪市民は黙ってろよ、全域が足立区なみのくせに」
京都＆神戸民「大阪市民は下品やな」
堺市民「治安が悪くなるから大阪市民は大和川を渡ってくるな」
大阪市民「神戸と京都なんかウチの植民地やろww」
大阪市民「堺は僻地！シャープ工場誘致したからって図に乗るなや！
堺は大和川で大都会大阪と分断されてかわいそうやなｗ」
横浜市民「かわいそうなのはお前の頭だよ、日本一ガラの悪い大阪市が大都会ってw」
大阪市民「うう・・東京モンが〜大和川が〜京都が〜」
京阪沿線民、東大阪民、八尾民、岸和田民「大阪様をバカにしたら許さへんで！」
神戸市民「田舎のくせに治安悪すぎなんだよお前ら」
堺市民「そうだ、非政令市の未開の蛮族は黙ってろ、お前ら民度低すぎるんだよ」
京都市民「特に北河内の治安の悪さは異常」
播州河内泉州北摂の土人
「東京や川崎や神戸や堺や名古屋は怖いところやで！」
政令市住民「政令市の住民からすれば( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じだよw大阪市内と政令市以外（東京と阪神間の阪急沿線除く）は人間の住む所じゃねーよ」

>>160
わかった分かったからν速+に帰ろうな？
いつも妄想全開の2chのキモオタの卑屈さと非常識さがよく表された文章だと思いました
だから社会から孤立して引きこもるんだよお前らキモオタは

>>160
二行目からしてワロタ。
一番治安が悪いのは東京なのに。

そいつはν速（無印）に常駐して和歌山叩きをしてる、通称ソネットと呼ばれるキチガイ
既に7回（うち5回ほどが全鯖）規制を食らってる頭のおかしい子
唯一の得意技がマルチコピペ（なので幾度と無く規制されている）

>>162
そうだ！その通りだ！
日本一治安が悪いのは東京都だ。
キチガイ宗教団体が存在するし、連続幼女誘拐殺人事件を犯した宮崎勤も東京人だからな。
最近では秋葉原で無差別殺人事件が有ったしな（犯人は東京人ではなかったが…）

仕方ないねw
田舎モンわらわらの首都だもんねww

ありがたいお言葉
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255779148/354

札幌市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
仙台市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
千葉市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
新潟市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
さいたま市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
横浜市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
川崎市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
静岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
名古屋市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
京都市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
神戸市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
堺市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
広島市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」
福岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿ががうつる」

札幌市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
仙台市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
千葉市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
新潟市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
さいたま市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
横浜市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
川崎市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
静岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
名古屋市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
京都市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
神戸市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
堺市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
広島市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
福岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」

大阪市民「大阪は治安ええんやで！東京がなんぼのもんじゃ！」
東京都民「日本一治安の悪い大阪市民は黙ってろよ、大阪市民はこれ以上東京に来るな、治安が悪くなる」
神戸市民「大阪市民は神戸に来るなよボケカスども、治安が悪くなるから大阪市民は神戸に来るな」
京都市民「大阪市民は下品やね、マナーも悪いし、日本の掃き溜めやね」
堺市民「大阪市民は調子に乗るな関西の恥部が、治安が悪くなるから大和川を渡って来るな」
大阪市民「と、東京なんかたいしたことあらへん！」
大阪市民「神戸と京都なんか大阪の植民地やろww」
大阪市民「堺？天王寺より南に行ったことがないからどうでもいいや（　・ω・）ｙ─┛〜〜」
大阪市民「西成と生野以外はまともやで！北九州なんかと一緒にするなボケ！」
横浜市民「政令指定都市一ガラの悪い大阪市民が必死だな」
堺市民「大阪市民や高槻摂津枚方寝屋川門真東大阪八尾羽曳野富田林岸和田泉佐野阪南の人間のせいで
同じ大阪府のうちまでガラ悪く見られるんだよ、正直あっちのほうとは一緒にされたくない
神戸市民「うちも姫路とか加古川とは一緒にされたくないな。
東京都民「よその人間から見れば大阪市内なんて全域が足立区のようなもんだ。
大阪市民「うう…大阪の治安を悪くしてるのは京都や神戸や堺や奈良や和歌山の人間や！」
東京都民「日本の治安を悪くしてるのは大阪市民だ」
京阪沿線民、東大阪人、岸和田人、八尾人「大阪様をバカにしたら許さへんで！」
神戸市民「政令指定都市でもないくせに治安悪すぎなんだよお前ら」
堺市民「そうだ、非政令市の未開の蛮族は黙ってろ、お前ら民度低すぎるんだよ」
京都市民「特に北河内の治安の悪さは異常、京都に来んといて」
治安ワーストの枚方市民「京都様〜」
姫路市民「京都も神戸も堺もたいしたことないやないか！播州なめたらいてまうぞダボ！」
神戸市民「姫路人は下品だな」
堺市民「そんなにシャープ工場取られたのが悔しいのかな」
横浜市民「関西の政令市の人は政令指定都市でもない田舎者に威張られて大変だな」
播州河内泉州北摂の土民「うちらは上品やで！東京や川崎や神戸や堺や名古屋は怖いところやで！政令市がなんぼのもんじゃ！」
政令市住民「政令指定都市の住民からすれば( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じだよw政令市以外（東京と阪神間の阪急沿線除く）は人間の住む所じゃねーよ」

>>154-156
政令指定都市自慢ってどこの田舎だよ。
岡山レベルいや、駅前が綺麗な分岡山の方が上だな。

キチガイやﾁｮﾝほどお国自慢をやりたがる

>>170
あれ？岡山って政令指定都市になったんじゃなかったっけ？？

>>170
神戸市民だが条件が緩和された
政令市にすらなれない地域の人間に言われても・・

堺を田舎って言ってるのは姫路人だよ
先に政令市になられてさらにシャープ工場まで奪われて悔しいんだろ

札幌市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
仙台市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
千葉市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
新潟市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
さいたま市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
横浜市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
川崎市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
静岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
名古屋市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
京都市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
神戸市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
堺市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
広島市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
福岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」

他所に地下鉄を作ってもらう田舎根性が堺の堺たる所以

★公営地下鉄　純利益（平成１９年）★

大阪市営地下鉄　約225億4,122万円　
都営地下鉄　約109億8,031万円
札幌市営地下鉄　約13億5,531万円
----------------------------------------以上黒字

----------------------------------------以下赤字
仙台市営地下鉄　▲約3億8,667万円
名古屋市営地下鉄　▲約16億0,000万円
福岡市地下鉄　▲約20億0,875万円
神戸市営地下鉄　▲約29億5,593万円
横浜市営地下鉄　▲約32億5,000万円
京都市営地下鉄　▲約159億0,500万円

堺市(&大阪府)主導みたいだから、延伸した分の一部or全部が別会社になったりするのか？

実現したら23系に混じって33系が活躍するのは確実
谷町線の30000系（実質32系）の四ﾂ橋Ver.

>>175
何この妄想癖のキチガイ
ν速+に帰れよ気持ち悪い
つか今時市民括りとかどんだけ引きこもりだよ

>>180
姫路人乙

>>180
だからそれ+じゃなくて無印に常駐するキチガイだよ

札幌市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
仙台市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
千葉市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
新潟市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
さいたま市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
横浜市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
川崎市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
静岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
名古屋市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
京都市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
神戸市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
堺市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
広島市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」
福岡市民「大阪市民と北九州市民や政令市に住めない奴なんかほっとけ。馬鹿がうつる」

大阪市民「大阪は治安ええんやで！東京がなんぼのもんじゃ！」
東京都民「日本一治安の悪い大阪市民は黙ってろよ、大阪市民はこれ以上東京に来るな、治安が悪くなる」
神戸市民「大阪市民は神戸に来るなよボケカスども、治安が悪くなるから大阪市民は神戸に来るな」
京都市民「大阪市民は下品やね、マナーも悪いし、日本の掃き溜めやね」
堺市民「大阪市民は調子に乗るな関西の恥部が、治安が悪くなるから大和川を渡って来るな」
大阪市民「と、東京なんかたいしたことあらへん！」
大阪市民「神戸と京都なんか大阪の植民地やろww」
大阪市民「堺？天王寺より南に行ったことがないからどうでもいいや（　・ω・）ｙ─┛〜〜」
大阪市民「西成と生野以外はまともやで！北九州なんかと一緒にするなボケ！」
横浜市民「政令指定都市一ガラの悪い大阪市民が必死だな」
堺市民「大阪市民や高槻摂津枚方寝屋川門真東大阪八尾羽曳野富田林岸和田泉佐野阪南の人間のせいで
同じ大阪府のうちまでガラ悪く見られるんだよ、正直あっちのほうとは一緒にされたくない
神戸市民「うちも姫路とか加古川とは一緒にされたくないな。
東京都民「よその人間から見れば大阪市内なんて全域が足立区のようなもんだ。
大阪市民「うう…大阪の治安を悪くしてるのは京都や神戸や堺や奈良や和歌山の人間や！」
東京都民「日本の治安を悪くしてるのは大阪市民だ」
京阪沿線民、東大阪人、岸和田人、八尾人「大阪様をバカにしたら許さへんで！」
神戸市民「政令指定都市でもないくせに治安悪すぎなんだよお前ら」
堺市民「そうだ、非政令市の未開の蛮族は黙ってろ、お前ら民度低すぎるんだよ」
京都市民「特に北河内の治安の悪さは異常、京都に来んといて」
治安ワーストの枚方市民「京都様〜」
姫路市民「京都も神戸も堺もたいしたことないやないか！播州なめたらいてまうぞダボ！」
神戸市民「姫路人は下品だな」
堺市民「そんなにシャープ工場取られたのが悔しいのかな」
横浜市民「関西の政令市の人は政令指定都市でもない田舎者に威張られて大変だな」
播州河内泉州北摂の土民「うちらは上品やで！東京や川崎や神戸や堺や名古屋は怖いところやで！政令市がなんぼのもんじゃ！」
政令市住民「政令指定都市の住民からすれば( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じだよw政令市以外（東京と阪神間の阪急沿線除く）は人間の住む所じゃねーよ」

見にくいコピペは見ない主義

>>180-182　>>183-184
姫路はたしかにガラが悪いけど
京都と神戸と堺に比べればマシだ
何が政令指定都市じゃボケ、近畿は大阪市だけで十分だろｗ
特に神戸なんかひどいもんだ
オシャレなイメージがあるが実際は海側とかガラ悪い地域のほうが多いし
京都は神社仏閣、堺なんて古墳しかないじゃねーかｗｗ

【海外】フランス政府、「大パリ計画」を承認…2兆6000億かけて地下鉄を大規模に延伸 [09/10/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255148835/

府庁移転だけのために延伸させるなんて、橋下はキチガイか？

府庁移転のためだったらニュートラムをちょこっとだけ伸ばせば良いだけだろ。

>>188-189
引いては大阪湾沿岸部の活性化だろ。
東京湾も伊勢湾も沿岸部はちゃんと活用されている。

ニュートラムって結構凄い

無人運転なんだぞ！　そりゃコストは安いだろ、絶対いい

堺は行かんでええさかい
尼に来てくれ

　堺市は、２００６年４月１日に政令指定都市になった。他の政令指定都市と違い、
巨大な仁徳天皇稜があるだけの何もない政令指定都市なのである。
　有名な観光施設があるわけでもなく、野球やJリーグがあるわけでもなく、巨大な
商業モールがあるわけでもなく、新幹線が走ることもなく、大阪市のベットタウンと
しての位置づけしか堺市にはなかったのである。
　大きな石油コンビナート郡が湾岸にあるが、そこには、昔の高度成長時の面影は今
はないのである。ただ、戦国時代の黄金の日々で繁栄した堺の幻の影が今も堺市博物
館に眠っているだけなのである。

> 石油コンビナート郡

すごいな。泉北郡や南河内郡よりも広そうだ

>>193
でもシャープ工場で関東での知名度が高くなった
来年の4月に関西大学のキャンパスもできるしね

>>195
知名度は元から高い、歴史で習うんだから。
どんな市かは誰も知らんがな。

>>190
だからニュートラムをちょこっと伸ばすだけで湾岸部の活性化は出来る。
例えば関空から南港に行くのに公共交通機関で行くとして阪神高速が工事中で
通れなかったらどうやっていくかって考えたら結構めんどくさいぞ。

>>196
政令指定都市は大抵の人が知ってるだろ

>>198
政令市になるまえから知名度があるって事だろ

>>196
規模は違うが、奈良や鎌倉もその類。

さいたま市の知名度は低いだろ

だから、LRTを無駄を理由に否決した時点でニュートラムも地下鉄もモノレールもBRTも論外だから

ニュートラム乗ったら解る

未来の乗り物が実現されている事に


運転席に座ったら解る

凄すぎる事が当たり前な事に

>>196
鉄砲作ってる町でしょ。知ってるお。

>>199
だから今は政令市じゃねーかｗ
>>196も知名度は高いって認めてるだろ

大阪市民「大阪は治安ええんやで！東京がなんぼのもんじゃ！」
東京都民「日本一治安の悪い大阪市民は黙ってろよ、大阪市民はこれ以上東京に来るな、治安が悪くなる」
神戸市民「大阪市民は神戸に来るなよボケカスども、治安が悪くなるから大阪市民は神戸に来るな」
京都市民「大阪市民は下品やね、マナーも悪いし、日本の掃き溜めやね」
堺市民「大阪市民は調子に乗るな関西の恥部が、治安が悪くなるから大和川を渡って来るな」
大阪市民「と、東京なんかたいしたことあらへん！」
大阪市民「神戸と京都なんか大阪の植民地やろww」
大阪市民「堺？天王寺より南に行ったことがないからどうでもいいや（　・ω・）ｙ─┛〜〜」
大阪市民「西成と生野以外はまともやで！北九州なんかと一緒にするなボケ！」
横浜市民「政令指定都市一ガラの悪い大阪市民が必死だな」
堺市民「大阪市民や高槻摂津枚方寝屋川門真東大阪八尾羽曳野富田林岸和田泉佐野阪南の人間のせいで
同じ大阪府のうちまでガラ悪く見られるんだよ、正直あっちのほうとは一緒にされたくない
神戸市民「うちも姫路とか加古川とは一緒にされたくないな。
東京都民「よその人間から見れば大阪市内なんて全域が足立区のようなもんだ。
大阪市民「うう…大阪の治安を悪くしてるのは京都や神戸や堺や奈良や和歌山の人間や！」
東京都民「日本の治安を悪くしてるのは大阪市民だ」
京阪沿線民、東大阪人、岸和田人、八尾人「大阪様をバカにしたら許さへんで！」
神戸市民「政令指定都市でもないくせに治安悪すぎなんだよお前ら」
堺市民「そうだ、非政令市の未開の蛮族は黙ってろ、お前ら民度低すぎるんだよ」
京都市民「特に北河内の治安の悪さは異常、京都に来んといて」
治安ワーストの枚方市民「京都様〜」
姫路市民「京都も神戸も堺もたいしたことないやないか！播州なめたらいてまうぞダボ！」
神戸市民「姫路人は下品だな」
堺市民「そんなにシャープ工場取られたのが悔しいのかな」
横浜市民「関西の政令市の人は政令指定都市でもない田舎者に威張られて大変だな」
播州河内泉州北摂の土民「うちらは上品やで！東京や川崎や神戸や堺や名古屋は怖いところやで！政令市がなんぼのもんじゃ！」
政令市住民「政令指定都市の住民からすれば( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ って感じだよw政令市以外（東京と阪神間の阪急沿線除く）は人間の住む所じゃねーよ」

実は四ツ橋線こそ将来最も有望な路線。

北ヤードに乗り入れる具体的な計画がある唯一の地下鉄。
JRの複数路線とも北梅田(仮)駅で乗り換え可能になる。
更に十三にも延伸計画があり阪急との相互直通運転も有り得る。

既存部も京阪中之島線や阪神なんば線の開業で利便性が増している。

そんな四ツ橋線が堺の鉄道不毛地帯に乗り入れたら…かの地の価値が一気に高まるぞ。

>>203
またいつ事故るか分かったもんじゃない
トランスロール、BRT、モノレールときて、お次はニュートラムかい？
他の交通機関との融通の利かないゴミみたいなシステムを堺に持ち込むな。

>>206
あまり突っ込みたくないけど日本一治安悪いのは東京でしょ。当たり前だけど
なんかキモい文章丸だしでいかにもオタクっぽくて卑屈で
妄想大好きで気持ち悪いね。君
そんなコピペ（笑）はν速+にでも貼って仲間と戯れといてくれないか
この板にゆとりは要らないので。

なんども言うがそのコピペキチガイは+ではなく無印の常駐

東京は首都利権以外に歴史も何も大阪に劣るから
京都と神戸を大阪と分断させたくてしょうがないんだよな。

で、>>211は日本を分断させたくてしょうがないんですね！

>>193
>>野球やJリーグ

野球：NOMOベースボールクラブ
バレーボール：堺ブレイザース
サッカー：日本最大級のナショナルトレーニングセンターを建設中
シンクロ：浜水＝日本におけるシンクロの発祥の地
相撲：大浜公園相撲場＝アマチュア相撲の聖地と言われている。

他にも有るけど面倒なのでこの辺で。

別に堺を擁護する訳じゃ無いけど、
何も知らないヤツが思いこみで語るのは恐ろしいな。

>>208

実際ニュートラムに乗ってこい！

運転手も車掌もホームに駅員も居ないのに、違和感が全くない素晴らしさを

住之江公園
┃
三宝
┃
堺
┗宿院━堺東━堺市━北花田━河内天美

四つ橋線こそ、もっと北側へ延ばすべきなんだがね。
土地や工事の問題さえ、サラッと解決するなら。

地下鉄は道路の下につくるん？
今里線なんかそうだよね？

>>213
そんなマイナーなもの並べて
「色々あるよ」と言えるあたりが救えない。

ガンバやタイガースくらいの知名度のもの挙げろよ。

>>212
関東が関西とも仲良くすればいいんじゃん。
いつも付け上がるかコンプレックスにまみれるかしかしてないが。

というよりなんで関係無いスレで東京の名が出てくるか理解不能

>>206の高慢さを見ればイッパツで分かるだろ？

その文章を考え出したのは、
自称堺市民で和歌山が大嫌いなosaka.sannet→osk.mesh→osk.so-netユーザーのキチガイ（規制回数7回）ですよ。

>>222
おまえすげえな。ストーカーか。

ストーカーなんかしなくてもあっちが色んなとこに出没するし、
派手に規制されまくってんだから嫌でも知れちまうわｗ

>>218
正気か？
ガンバやタイガースみたいなモノがあちこちに有るわけ無いだろ。

自分の無知を棚に上げてマイナーは無いぞ。
特に堺ブレーザーズは2008/2009年シーズンは
V・プレミアリーグで２位だった。
旧Vリーグ最後の年は優勝している。

おまえさんの言う「マイナー」モノすらない市町村が圧倒的に多いんじゃないのか？

ワラを何本集めても柱にはなりません

キーワード【 延伸 地下鉄 神戸 四つ 治安 政令市 北九州 】

いいのかこれ、四つめのやつ

四つめのやつ
四つめのやつ
四つめのやつ
四つめのやつ
四つめのやつ

四つ目は良くないですね(>_<)

これ、堺市にとって何のメリットもないんじゃ･･･

堺浜の再開発地域が、実質上大阪市に編入されるようなもんだぜ。
公共交通が堺の市街地ではなく大阪市の都心に向いてるなんて、
大阪市に吸われるだけで堺市にとって何の意味もない整備だろ。

こうなることが嫌で、堺市はこれまでずーっと「堺市中心街への足」を
作ろう作ろうとしてきてたんだがな･･･

>>227
何故に北九州ｗｗｗ