【交通】韓中海底トンネル：実現すれば日中韓合わせて20兆円の経済効果…巨大な経済圏形成に（朝鮮日報） [09/10/09]

韓国の西海岸と中国の山東省を海底トンネルで結び、高速鉄道を走らせた場合、
韓国、中国、日本の北東アジア3カ国に275兆3000億ウォン（約20兆8600億円）の
経済的波及効果をもたらすという研究結果がまとまった。

京畿開発研究院が主催し、中国の山東社会科学院が後援する
「韓中海底トンネル国際セミナー」が8日、ソウル市内で開かれた。

セミナーで同研究院の趙応来（チョ・ウンレ）副会長は、韓中海底トンネルを建設した際の
生産誘発効果を韓国で116兆ウォン（約8兆7900億円）、中国で150兆7000億ウォン（約11兆4200億ウォン）、
日本で8兆6000億ウォン（約6500億円）と試算した。

その上で、韓中海底トンネルで両国の高速鉄道をつないだ場合、ソウル−上海間が5時間31分、
ソウル−北京間が4時間26分で結ばれ、韓国の首都圏（人口2400万人）と
中国の北京・上海地域（人口2億7210万人）を一つに結ぶ巨大な経済圏が形成されると説明した。

トンネル建設で日本から欧州に至る交通ルートが形成されるとの意見も出た。
中国側の山東省交通科学研究所の許雲飛研究員は「韓中海底トンネルが成功を収めれば、
韓日海底トンネルの建設も本格的に推進される。中央アジアの鉄道までつなげれば
現代版のシルクロードが出来上がる」と指摘した。

http://www.chosunonline.com/news/20091009000036

謹んでお断りします

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ
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　　　　*　　*　　*　　＼　　　　　 　/　　　つ 　お断りし ／　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　*　　　　　 　 　 * 　 ＼　　　〜′　/´　└―─┬／ 　　　　　　（ ﾟωﾟ ）　お断りします　　　　　　　
　*　　　 ﾊ,,ﾊ　　　　 *　　 ＼　　　∪ ∪　　　　 　／　　　　　　　 ／　　 　＼　　　　　　　　　
　*　　 （ ﾟωﾟ ）　　 　* 　 　 .＼　　　　　　　　　／　　　　　 　((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))　　　　　　　　　
　*　お断りします　 *.　　　　 . ＼∧∧∧∧／　　　 　　 　　　　　 （＿⌒ヽ　　　　　　　　　
　　*　　　　 　 　 　 *　　 　 　 ＜ 　 　 　　　 ＞　　　　　　　　　　 　ヽ　ﾍ　}　　　　　　　　　
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────────────＜　予 ま 断　＞────────────
.　　　　　　　　ｵｺﾄﾜﾘ　　　　　 ＜　感 す り　＞
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　 　│ 　 　　 │　 　 　 │ 　 ／　　　　　 　 　 .＼　　　　　　　　　します＞（ ﾟωﾟ ）
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　　お断りします
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　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ 　　　
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日本を巻き込んで金を無心

韓国と中国を結ぶ海底トンネルならかってにやれ

こっちにはこないでください

韓中海底トンスル？

日本はどう関係してるのかわからんが
中韓なら勝手にどうぞ

なんで日本が出さなきゃいけないんだよバカ

いや普通に北朝鮮経由した方が安いだろ。

お好きにどうぞ、日本を巻き込まないで下さい。

北朝鮮の通関料が激減しそうだなあ

トンネルの話は全て韓国発だな。
そんなになぜ作りたいんだ？

マイナスの経済効果だろ？

２０兆円が日本から消えるというサゲ

犯罪者が大量に繰るからダメ

ん？年間−20億？

これじゃあ官僚→中韓にシフトしただけじゃん

>韓国で116兆ウォン（約8兆7900億円）
>中国で150兆7000億ウォン（約11兆4200億ウォン）、
>日本で8兆6000億ウォン（約6500億円）
中国の円単位の表記は間違いだろうけど

日本の経済効果は1兆円もないな。
建設費とメンテナンス代で赤字だろ。

北朝鮮がある以上トンネル造っても意味ないじゃん

(日本から)20兆ですね

麻生太郎がこれを支援しています

中国餃子に毒を入れた犯人は
永谷園とサトー製薬だ。
軍国大企業に死を。

厭だよ。

バカバカしい。

ヨーロッパには北極上空経由で行くよ。

おれ鉄道ファンだけど、KTX乗るなら飛行機にするよ。

>トンネル建設で日本から欧州に至る交通ルートが形成されるとの意見も出た

日韓トンネルはもう出来上がってる前提かよｗ
やめてくれ！

これをやると車や列車で日本から韓国に配送することができ
アメリカ、カナダからの荷物が東京か鹿島に集まりハブ港になる。
これはやるべき、日本が儲かるよ。

日本侵攻ルートの建設ですね、わかります。

>>26
大韓航空がお迎えします

どーせならウォンで表現すりゃいいのにｗ

>>28
樺太経由でロシアと繋がった方が良いよ

お断りだ
特亜三国でやってろ

で、損失はいくら？

>>28
意味不明

友愛トンネル

お断りします！

ヤメとけって。それならまだ国内のどっか高速をってのがマシだ。

北朝鮮が民主化したらトンネル作って中国までつなげてもいいかもな

韓国は外債どうにかしろよ。
犯罪者というか、強姦が多くなって治安が悪化するから嫌だ

>>13
日本と中国の経由地点となる韓国が一番恩恵を受けると踏んでるから。

また朝鮮がストローになるだけやろ

やめとけやめとけ

外環や第二東名は土建屋のためと言って反対する左翼の皆さんは
三星建設が儲かるこの事業には何故か反対しません

だが断る

東京から韓国、中国にトラックや電車で荷物を配送できれば
カナダ、アメリカ、メキシコの船の荷物は全て東京に集中するだろう
早くやるべき

たった20兆円かよ

だから　これは麻生太郎の提案したトンネルだよ

>>42
ストロー不可能。っていうか、あいつ等をこちらに混ぜたくない。

福岡ですら飛行機で行くのに
中国まで車窓皆無の５時間なんて誰が使うんだよ

韓中ならご自由にどうぞ
ただし日本に対して資金をせびらない事が条件な

２８週後のラストシーン思い出すよ・・・・

>>26
＞
＞おれ鉄道ファンだけど、KTX乗るなら飛行機にするよ。
×鉄道ファンだけど
◯鉄道ファンだから

>>45
どう考えても、東京経由せずに北米から船で直送したほうが安価なんだが。
日本の財産をストローするためのトンネルだしな。

やっぱり出てきたか。
ダムよりムダだろ

このスレ見てる半数近くが、「韓日」海底トンネルと読んでるなｗ

大きなルートといったら北極ルートの方が現実的になってきてるだろ。
北海道から北極経由で大西洋ルート

環境税に続く友愛税フラグ

日韓トンネル掘る金はスクラムジェットにつぎ込みます

おい、それよっかハワイ経由でガラパゴスのほうが良いぞ
電車でゾウガメ観にいけるからな

マジレスすると地震来たらアボンだからヤダ。

中間のみやって下さい

お断りします

日本海は天然の要害

日本にメリットねええええええええええええええええええええええええ

この件に関しては、日本も中国も必要としていないから静観ムードなのに、朝鮮乞食だけが必死ｗ

早くやってほしい

日本海溝よりも深くにはトンネルは掘れんだろ。

音をしっかりカットして
炎も熱もシャットアウト
僕はタイガー
しかも強くて丈夫です

トンネル建設で日本から欧州に至る交通ルートが形成されるとの意見も出た。
中国側の山東省交通科学研究所の許雲飛研究員は「韓中海底トンネルが成功を収めれば、
韓日海底トンネルの建設も本格的に推進される。中央アジアの鉄道までつなげれば
現代版のシルクロードが出来上がる」と指摘した。


韓国経由しないルートでやれ。

>>9
日本が侵略したせいで極東の経済発展が50年遅れただろ
彼らが謳歌したはずだった富を日本が吸い取ったんだから

ﾁｮﾝ殺すぞ

現代版のシルクロードｗ

マイナスあるで

トンネルトンネルてモグラかこいつら。
そんなに脱出したければ、将軍に降伏して孤島状態から解放されたら？

マジで関わらないでくれ

シルクロードにリニア通そうぜ

>>1
>生産誘発効果を韓国で116兆ウォン（約8兆7900億円）、中国で150兆7000億ウォン（約11兆4200億ウォン）、
>日本で8兆6000億ウォン（約6500億円）と試算した。

ウォンは中国では何もしなくても10分の1に目減りするらしい。

>>69
そりゃそうだよ。
通過する国が少ない方が良いだろう。
通過するとどんな税を課税されるかわからない。

朝鮮人とは一切関わり合いたくない。

ブラッドロード

早く福岡と対馬を結んで開通させら

夢は大事だ。しかし俺の夢は
東京と大阪がリニアで結ばれることだ。

イラン！

意味のないモノ

韓国側から自分の予算で掘りなさい。

半島は日中を通すストローになるだけなんじゃね
経済効果とか言ってるけど韓国は通るだけに終わるとか

治安が悪くなるだけだろこれ
いらねーな

むしろ日中トンネルを引いて韓国を完全に外せば逆法則発動の予感

麻生太郎はこれには賛成なんだよね

海底トンスルとか誰得

>>86
そこは気を付けないと危険だよ。
通過すると、どんな税を課税されるかわからないんだけど。

20兆円！？

一銭の得も無いじゃないか。
むしろ大陸と繋がって禍々しい者が入ってくる。
繋がってないから神国たりえるのに。

やめろや。今以上に嘘つき犯罪者送り込むつもりかよ。

グローバル化だから仕方ない

>>1
絶対、無い！
以上。

「韓中」海底トンネルなら、韓中だけでやれ。日本を巻き込むな

> 日本から欧州に至る交通ルート

北極海航路でショートカットするし、一部陸路使用でもシベリア鉄道があるだろ。
要らんわ

日本から盗める金は20兆円って皮算用だろう
ゲスが

これって韓国側は統一教会がほとんど金出してるって聞いたな
統一教会の集金活動には役に立ちそうだな

トンネル詐欺だろ？
掘ってます！掘ってます！で進捗は外からは見えない。

もしかしたら利益を生むかも知れない
しかし、こんな事をして利益を生むぐらいなら
損をした状態でかまいません
日本を巻き込まないでください。
かってに中国　韓国かんで好き勝手にやってください。

＞セミナーで同研究院の趙応来（チョ・ウンレ）副会長は、韓中海底トンネルを建設した際の生産誘発効果を
＞韓国で116兆ウォン（約8兆7900億円）、中国で150兆7000億ウォン（約11兆4200億ウォン）、
＞日本で8兆6000億ウォン（約6500億円）と試算した。

ますます日本のメリットがないわけだが・・・

>>89
麻生は麻生財閥の炭坑で朝鮮人を強制労働させたって言われて裁判起こされてから
この手のやつはほぼ全て反対

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早く東亞国つくろうぜ

南チョンのバカ、日本を島国とかバカにするけど
自分らは身内に封鎖されて陸の孤島にされて
どんだけ莫大な無駄なリソース費やされてんのか気付いてないのかなｗｗｗ

>>70
お前は、本当につまらんのだ

日本は大陸から絶妙な位置＆海で隔絶されているからこそメリット多大なのに。

東亞国建国まだ〜

飛行機でいいだろ

宗谷海峡、間宮海峡、バム鉄道経由でお願いします
経由する国の数は少ない方がいいし、コストも工事の難易度も北回りの方が低い

韓国人に日本に来て犯罪をするからトンネルは必要ない
むしろ韓国とかかわるとろくなことにならないと思う

日本の経済効果はマイナスじゃね？

これは酷い。

しかし民主党政権は賛成しかねないから怖い。

そんなトンネルいらんわ

>>67
>>日本海溝よりも深くにはトンネルは掘れんだろ。

日本海溝は太平洋側ですよ。

色々な問題を除外して考えても
韓国はまず北をなんとかしてからほざいてくれ
ぶっちゃけ半島の先っぽに価値はない。
ハワイ経由でアメリカにつないだ方がまだマシ

　こういったトンネルや橋って人口の一極集中を促進するだけなんだよな。
　韓国が過疎化するだけだろ。

またチョンコの妄想っすか。

地震で潰れろ

超リニア
東京→名古屋→大阪→福岡→釜山→ソウル→北京→上海→香港

日本には経済効果ないと思うけど
あと韓国から人が上海に流れて終わり

韓国よりシベリア鉄道に繋げた方がいい。

日本がこの現代版シルクドーロの最東端になれれば嬉しい

犯罪が多くなるのでこんなものはいらない。

やんばダムに比べれば遥かにお得

>>124
チョンの妄想だろう

　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒＞二◯: : : ｉ ｉ: : : : ｉ : :.!: `, ゝ-彡: : : ＼＼＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　／: : :〃:/:/: ::| ||: |: : |､: :|: : }:.|ヽ:ヽ: :`, : : ヽ:ヾ. ) 　　お
　　　　　 ﾊ,,ﾊ　 　 　 　 　 　　　　　〃/: ::/:{:|:|: | ﾄ､|_|ヽ|: : |,Χ壬ﾘ_|丿: }: : ﾄ,: : : }: .!　 　　断
　　　　 （ ﾟωﾟ )　お断りします　　/ ./: ::/: :|:|:|: | |､斧:ヾ＼| ｨ{:::::::i}ヾ:|: /!: /::}: : ﾉ}:ﾉ　　　　り
　　　 ／　　 　＼　　　　　　　　　　　|: ::ﾊ: :{|ヾ＼|ｨﾞ{ｨ::::i}　　 弋;;;ﾂ　//::}:/: /／／ 　　　　　だ
　((⊂／|　　　|＼つ))　　　　　　　 　 ヽ| ヽ:|///:.`!. `ｰ.ﾞ ',....._　､､ ／/ ::/:.|ｨﾞﾘ　　　　　　　　じ
　〈x‐‐＜_　⊂ヽ　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 {`{:{: : |ﾊ ｀｀　{_.-`ヽ　　./:／ :ﾉﾘ. 　　　　　　　　ぇ
　 {__,.=-ｨﾞ.- - !ﾞ ',　　　　　　　　　　　　　　 ` ヾ＼川＞ _ヽ　.ノ　イ"ﾚﾞ／　　　　　　　　　　！！
　〈_,.‐--ｨ′　 !:　}__　　＿.　　　　　　 　 　 　 　 _===ｨミｨ^^ヽｨﾞ｀x"}
　 （　〃¨| 　　.| :〈ﾞi::|￣.≦＼　　　　　　　　 ,ｨ‐"--ﾐ､ミヾ ＼　 {ヽ/}`ｰ--､
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　　　　　　`ｰ､ヽ／/::::::::ﾉ　　　　　　　 ＼　　　　　　 `ヽ､ �_ゞ_＼:{彡　　＼ ヽ

　　　　　　　　 　 し
　　　　　 　り　　　　　　　ま
　　 断　　　　　　　　　　　　　　す
お　　　　　　　　　ま 　　す　　　　お
　　　　　　　し 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　,ﾊ,,ﾊ　　　　　　　　断
　　　　　 り　　　　　（ ﾟωﾟ )
　　　　　　　　　((⊂ﾉ 　　ヽつ ))　　　　り
　　　　　　断　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　ε≡Ξﾉノ ｀J　　　　し
　　　　　　　　　お　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　す

朝鮮と地続きだけは嫌。絶対に嫌。

ロシアや中国と隣接して軍事的脅威に脅かされるほうが、まだマシ。
とにかくもう朝鮮だけとはくっ付きたくない。

トンネルできたら爆○してやるｗ

チョンは馬鹿だから、ドーバー海峡のように
日本海が浅い、とでも思ってんじゃねえかな
あいつら馬鹿だから
ドーバー海峡なんて推進１００メートルも無いだろ。

★ＥＵが来年中に政治統合…大統領も選出


　欧州連合（ＥＵ）が巨大な政治的統合体に生まれ変わる。ＥＵ政治的統合の基盤である
リスボン条約が３日、最大の障害だったアイルランド国民投票で批准されたからだ。

２７加盟国のうちポーランドとチェコを除いた２５カ国が批准した。ポーランド大統領も近く
署名する予定だ。チェコ大統領はまだ否定的だが、議会と首相が積極的に賛成しているため、
結局は批准すると予想されている。これを受け、リスボン条約は来年中に施行される見込みだ。

ドイツやフランスなど６カ国が１９５７年に共同市場の必要性からローマ条約を締結し、
経済統合に着手してから５２年後に、ＥＵは政治・経済統合体に発展することになった。

ＥＵはリスボン条約に基づき加盟国を代表する大統領と外相を選出し、内部結束を強化する
ほか、対外的な発言権を高める。すでに国内総生産（ＧＤＰ）で米国を上回る経済力を持つ
ＥＵが、政治的に統合し、新しいスーパーパワーに浮上することになった。

米国と中国の「Ｇ２」構図にＥＵが加わることで、世界秩序も新しく再編されるという見方も出
てきている。ＥＵ初代大統領には現在フランスなどが推しているトニー・ブレア前英首相が有力だ。

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20091004-OYT1T00667.htm

現代の科学技術を駆使すれば地中に埋める必要なしなんだがな

確か統一教会が率先してやってる事業計画だと思ったな
かなりやばいぞ

なんで島国の利益を無視するんだ？
わざわざ国境に軍人を配備しなくてもいいっていう利点があるのに

>>135
無理無理、
カルトがいくら必死になろうが、金はどこが出すんだよ？
維持費はどこが出すんだ？
それも、公共事業削減の民主党政権が出すとでも思ってんのかな。

20兆円の経済損失と聞いて（ry

日中と日中韓じゃ大した変わりませんww

あるわけねーだろ！ボケ！
朝鮮犯罪者が来るだけだろWWWWW

こんなことしたらシナ・チョンの犯罪者予備軍が
一夜にして何百人以上押し寄せてくるぞｗ

どうしてもトンスルに見える

新しい日本の未来が開けるじゃないか

もし開通したとしても
第二次朝鮮戦争起こったら即埋めてくれ

>>143
大東亜共栄圏は大失敗しました
東アジア共同体、なるものも、通過も共通化できませんし
日本にはメリットありません。

韓国と中国に駅を作らず、トルコあたりで地中から出てくるトンネル作ればいいんじゃね？

おっと、俺は勘違いしていたようだ日韓トンネル妄想と勘違いしていたようだ
しかし馬鹿だよね、韓国なんて九州程度の経済力しかないのに、そんなとこで
海底トンネルってなあ。
黄海に通すってなあ、馬鹿じゃねえの。
だいたいにしてドーバー海峡トンネルすら、本来なら船舶輸送で間に合っていたというのにね。

北の同胞は無視かい？韓国の皆様？

どうして黄海に海底トンネル？地上の高速鉄道ではイカンのか？

仮に20兆円を日本が出してもトンネルつくらねーだろ

だいたいこれって中国から日本を繋ぐ場合は北朝鮮経由になるんだろ？
道路か鉄道を公称カードの人質に取られるのなんて考えなくてもわかるじゃないか
日本人でこれに賛成している奴は只の馬鹿だろ

>>150
現実的に考えて、完成時に北朝鮮は無いだろうな・・・

>>150
おいチョン、とりあえず落ちつけ

全く無駄な税金は使わないよ。

1番の問題は、完成するころに、日本がそこまで重要な国じゃなくなってるってことかもしれない。

海があるから、戦争あっても海外から容易に攻め込まれなかったのに
わざわざ、地続ききするって何よ？！

世界がずっと平和ではないでしょうに、どれだけゆとりなの？？

中国と韓国ならいいよ。
日本には来るな。

日韓トンネルとか言っているのは統一教会だぞ。

そもそもチョンはどっから金もってくるつもりだ？
中国もＧＤＰ水増ししてるから、現実にはそんなに金無いからな

>>155
そういった馬鹿理論は、ニュー速でしろ。

Googleマップで、どうして中国と朝鮮だけカタカナ名併記してないの？

>>159
まあおまえもおちつけや
あいつは、トンネルが現実になると勘違いしてんだろう、馬鹿だから。

まあ頑張れよ、

日本のゼネコンも入札に参加してやるから

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　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
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　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／　　　　　　こっちくるな
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
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構想20年、完成50年はかかるから、その頃には、他の交通機関ができてるかな。

アングラ経済が栄えます？

>>160
グーグルマップって最近まともに動かなくなったな
あと、グーグルは反日リベラルだから
シナチョンの意向がは働いたんだろ

やめてくれ　おねがいだ　つながないで・・・

いらんw できても右翼に破壊されて終わりだろ

日本−：韓国20兆
こうですか？

戦前の大東亜縦貫鉄道構想

九州と朝鮮半島を結ぶトンネルを掘る構想の原点は、1930年代に立てられた
「大東亜縦貫鉄道構想」であった。これは当時日本領であった朝鮮半島の
南端の釜山府（現：釜山）を起点とし、京城府（現：ソウル）を経て安東（現：丹東）
から当時の満州国領内へ入り、奉天（現：瀋陽）を経由して中華民国領内に入り、
北京、南京、桂林を経て、ハノイ、サイゴン（現：ホーチミン）、プノンペン、バンコク、
マレー半島を通りシンガポールに至る約10,000kmの路線を建設する構想であった。

さらに1940年代に東京 - 下関間を結ぶ弾丸列車計画（後に新幹線として実現）が
立てられた後、1942年には「東亜交通学会」が設立され、日本本土（内地）から壱岐、
対馬を経て釜山へ至る海底トンネルを建設し、上記の大東亜縦貫鉄道と結んで
東京 - 昭南（シンガポール）間を弾丸列車で結ぶ構想が立てられた。日本本土側の
起点は下関、博多、呼子（現：唐津市）などが考えられていた。なお、1942年4月に
満鉄東京支社調査室が作成した報告書「大東亜縦貫鉄道ニ就テ」では、日本側の
起点を下関としている。

実現に向けて対馬や壱岐でボーリング調査などが実施されたが、これらの計画は
第二次世界大戦の激化と敗戦によりすべて頓挫した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

とりあえず大義名分は日韓トンネルにしといて、
対馬まで出来たら中止しちゃえばOK。
とにかくあっちの敵国に繋げなければ大丈夫。

統一教会主導の戦後の構想

1980年代ごろから、韓国側で日韓トンネルを開削しようという声が一部の団体から上がった。

1981年11月、韓国のソウルで、統一教会の教祖・文鮮明が、自ら主催する第10回
「科学の統一に関する国際会議」において、人類一家族実現の基盤にするために
全世界を高速道路で結び、経済や文化交流を促進するとした「国際ハイウェイプロジェクト」
なるものを提唱した。そして、その「国際ハイウェイ」の最初の起点となるものとして、
「日韓トンネル」の建設を提案した。その後、技術者の西堀栄三郎、地質学者の
佐々保雄などが中心となって研究が始まり、日韓トンネルの推進団体として1982年4月に
「国際ハイウエイ建設事業団」（会長は統一教会と国際勝共連合の会長を兼任する久保木修己）が、
翌1983年5月24日に「日韓トンネル研究会」（2004年2月にNPO法人化、1993年発行の書籍には
麻生太郎、古賀誠、久間章生など多数の九州の自民党有力議員が顧問として参加したとされた）が
設立され保守政治家が賛同したとされた。これら保守政治家と反共という面でつながりのある
統一教会ではこのプロジェクトのため信者に献金が奨励され、借金までして多額の献金をする者が
多く出た。「日韓トンネル研究会」の稲田事務局長も「83年の会発足時に統一教会の資金が
使われたのは事実。」と認める発言をしている。ただし、その後は内部人事も整理され、
現在は一切資金援助もないと釈明している。1986年10月に佐賀県東松浦郡鎮西町
（現在は唐津市に属する）に調査坑をこれまで470m掘った[3]が、その後大きな進展は見られていない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
ルートは概ね戦前の弾丸列車計画時のものと同じで、佐賀県の東松浦半島から壱岐、
対馬を経て釜山または巨済島へ至る構想である。道路（自動車道）と鉄道（磁気浮上式鉄道か新幹線）の
併設を前提にしているようである。工法については海底を掘削するのではなく、コンクリート製の
ケーソンを一定の深度に並べて構成する海中トンネル方式が提案されている。

>>170
いったい鉄道でなにを運ぼうとしたんですかね。
大東亜共栄圏は発想が馬鹿ですねえ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E6%B5%B7%E5%BA%95%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E6%8E%A8%E9%80%B2%E8%AD%B0%E9%80%A3

韓中なら好きにやってくれｗ
中国は負け組になる。
日本には繋がないでなｗお願いだから。

賛否両論の評価

推進論は主に日韓間、ひいては日本とユーラシア大陸各地の物流の活性化を
推進理由としている。反対論としては、航空機輸送が主流の時代に巨費をかけて
建設する意義への疑問や、国防上の問題、貿易関税の問題などが主な反対理由となっている。

なお、技術的には1980年代当時の土木工事レベルでも可能であるとされたが、自動車道を
通す場合には換気施設として人工島を5つ建設するとしていた。しかし全長300kmにも及ぶ
海底トンネルを自動車で結ぼうとする計画には無理が多く、高速道路の交通事故発生時などの
安全対策等に難点があるとされていた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

日本-20兆、韓国+40兆の日韓合わせて+20兆円ってこと？

中国が韓国を植民地にしてくれりゃ、飯うま

ここまで長大なトンネルだと、車は不可で選択肢はリニアぐらいか
工事費だけでなく、維持費もとんでもない額で、飛行機、船便のままで十分
日本が大陸と繋がる場合は、樺太の方がいいだろう

一方的に流入してくるだけのトンネルｗ
密入国の為のトンネルｗ
出稼ぎ（犯罪）の為のトンネルｗ
韓国だけが利するトンネルｗ

経済効果

　半島　+10兆円
　支那　 +5兆円
日本　△10兆円

追伸　日本人の死傷者　年間数万人

こんな感じですか？

実現すれば日中韓合わせて20兆円の経済効果

ショボイな
つーか、普通に赤字じゃん
２０兆円以上かかるだろうし。
まあ、そういうことだ

なんか中韓トンネルが可能だっていうの前提にしていないか？
あと、維持費とかメンテとか考えていないだろ。
一回クマモドキが事故れば復旧不可能とかなるのが落ちだしさ。

つーか、在日チョンコ記者がこのてのスレをビジネス板に立てるが
ウザイ
ほんと、２ちゃんねるってチョンが闊歩してんね
チョン電通との提携しているようだし、まあ、ひろゆき自体が統一協会の工作員だしね。

魔界トンネルかよ

まあ日本の文系の経営者の予測もこの朝鮮人の予測と同じ程度なんだけどね

日本だけ桁違いにメリット無いじゃん

経済効果だけを前面に出して考え得る経済損失を隠蔽する手法はフェアじゃない。
出さない出せないという事は、相当な損失が生じると既にわかってるからだわな。

絶対反対

こんなもの作るメリットは日本にはない。
デメリットばかり。

密入国と列車事故が大量に増える。

あいつら、絶対に青函トンネルのキタキツネより始末が悪くなる

枕木ひとつ作れんチョンに高速鉄道の運営がでいるわけないだろうw


日本には来んな。

法則発動しちまう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E9%9F%93%E6%B5%B7%E5%BA%95%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E6%8E%A8%E9%80%B2%E8%AD%B0%E5%93%A1%E9%80%A3%E7%9B%9F
ちなみにネトウヨの大好きなアンチ日教組の旗手：中山成彬は日韓海底トンネル推進議員連盟所属ですｗｗｗ

↑だから何？
その人物を支持してたらその人物の全ての行動を肯定しなきゃいかんのか？
頭おかしいだろ、完全無欠の人間なんて絶対におらんわい
気に食わん事柄には支持者でも文句言って当たり前じゃ
北朝鮮ではそうはいかんのだろうがなｗ

>>185
というか、黄泉津比良坂

>>193
まあ、ネトウヨって自覚してるお前は偉い

北朝鮮と中国があるから意味ない。
維持費とリスク考えたらマイナスだらけ。

作った瞬間誰かが爆破しそう。w

大量に密入国者がくるだろうなあ。

そして、10年後強制連行されたと・・・

どうせ日本だけ大損ぶっこくんだろw

長距離トンネルなんて地殻変動の影響でも
相当にボロボロになっていくだろ

はぁあああ？
内需凍結して何か

>>200
プレートのずれがなけりゃ大丈夫。

鳩山ならダム作りはやめさせといてこれ造るって言い出しそうだな

>>1
せっかくの海の要塞なのに。
わざわざ敵国へ道を切り開いてやる日本人はいないわ。

いたら、そいつは・・・

>>195
だろ？
支持者ならその人物がやる事を一切否定してはならないなどという
強迫観念に駆られた救い様のない連中に比べればはるかにましだと自負してる

>>192
ああ、偽装日本人のチョンコ議員な

亡国の為のトンネルなんざ誰も要らんだろ、わざわざチョン国からの下水を引くようなもの。

青函トンネルですら、維持費１００億円じゃなかったかな

盗品マーケットの市場規模20兆円ってか

まぁ犯罪率が10%ぐらい上がりそうだけどな。

得るものは何もない。
人件費の高い韓国と中国と組む意味が理解できない

韓中トンネルなんだろ？
日本は全くの無関係だから巻き込まないで下さい

トンネルなんて要らない。
誰得？

彼得

万が一日刊が出来るときには自爆装置を陛下に持ってもらおう。

朝鮮はもう統合する気ないのかｗｗ
将軍様涙目だろ

日韓トンネルと勘違いしてる様に見えるレスは、勘違いなの？
それとも俺が無知なのか

日本にはもちろんメリットなしだけど、中国にもあまりメリットないな。
日中の物流を韓国経由にして通行料を取るというだけの話。

支那は経済的にでかくなるし、日本も元々でかいし

しかも日中にはさまれているから
ﾀﾞﾆﾁｮﾝはつぶされかねないと懸念しているからな

日韓トンネルじゃなくて、韓中トンネルか。
日本関係ないだろ、カネだせってことか？

　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼　　
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　在日２，３世に問う！！！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　お前が帰化しない理由はなんだ！？
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　　　　
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／　　　　　　　
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　生活保護か？租税条約による税金免除が目的か？
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　まともにチョン語、話せないくせに
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ　　　　　　　いいかげん帰化したらどうだ？
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　　密入国したのはお前じゃないから大目にみてやってもいい
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　だが、朝鮮人のお前が参政権を求めるのは断じて許されない！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､　　　　
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　日本人よりもあらゆる面で優遇され、反日のお前を軽蔑する！！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_　　　　
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　お前が帰化しない限り
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ　　　お前が受けた同じ苦しみをお前の子供も受ける！！
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　子々孫々。永遠にな！！！！！
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::　　当然の報いだ！！！。

中国人にしても良い迷惑だな

二十兆円分、日本が被害にあうのですね。わかります。

天皇陛下を愚弄するカルトの統一教会が
日韓トンネルの実現を目指しています

カルトが考えているようなプランを実現
させるわけにはいきません

海底トンネルを作る為の“試算”。→破産？ｗｗｗ

勝手にしてくれ
でも日本には繋げないでくれ

そもそも北朝鮮があるのに

どうして日中韓なんだ？

ほんと

統一教会もろくなことかんがえねえなｗ

韓国と日本を海底トンネルで結ぶのかと思った

地理的に考えれば、中国北朝鮮韓国横断鉄道が先だろ

>>1
それは良いアイデアだ
ぜひやってくれ
日本とは繋げるなよ、絶対だぞ

かしかこれ麻生セメントの話だよな

名前は犯罪者線にするしかないなぁ

>>179
欧州まで鉄路を考えた場合、ロシア抜きは無理だからな。中韓が増える分面倒だよな。

朝鮮人てわからんわ
日本が嫌いなくせに日本と関係持ちたがる
日本人は朝鮮人とDNAから無関係と言ってるのに
朝鮮人とはできるだけ関わりたくないのに
日韓トンネルだって日本人はいらね
朝鮮人達は日本に来たがる。意味わからん

日本の空港が潰れるな。

強盗、放火、強姦、その他犯罪の対策費用とか
日本＝韓国の誤認の定着とかのマイナスイメージの定着で蒙る被害額考えたら
20兆円じゃ釣り合わんってか赤字だろ

青函連絡船みたいに列車を船で運んだほうがいいような

>>7で結論。東シナ半島側でケツ、山東側で工業用アルコール、そのまま両側でとりだしてシェイクしてのみほせ。

中国＜＞韓国間で商品が売れすぎてインフラが不足してるのか？

韓中トンネルなら作ると面白そう。
再び韓国の暗黒時代の到来だし。

韓中海底トンネルはどーでもいいけど
韓日海底トンネルはやめてええええ

正に金の無駄遣い

>>1
ぶちころすぞ、ばかちょん？

>>1

これ、朝鮮日報がソースだから安心なんだけど、、、

そのうち、鳩山が本気でこういうことを言い出しそうなので、困る。

>>1
そう考えて作ってみたら利用率が予想を遥かに下回って大赤字・・・
なんてことになりそう。

どうなんだろうね。
韓国に生命線を握られることになる。

20兆円の経済効果ってこういうことだろ

中国 プラス15兆
韓国 プラス5兆
日本 マイナス20兆

造りかけのトンネルまた掘るのか。うめろ。

関釜フェリーですら廃止してもらいたいくらいなのに

そのまえに北朝鮮なんとかしろよ
中国と韓国のおまえら

あー、中韓なのか。
韓国って、ただ海中トンネル作りたいだけなんじゃないのか？

なんとか韓国を越えた先は中国かよ。なんてカオス。
せめて飛ばして東欧までワープしてくれ

麻生トンネルだろ

>>254
ばーか
韓中だよｗｗ

お断りします ！！
勝手にやってください

むしろ超えられない壁を作って欲しい。

シベリア鉄道を北海道に引いてくれぃ！

　　　　　 ﾊ_ﾊ　 ｵｺﾄﾜﾘ━━━━━!!! ﾊ_ﾊ
　　　　('（ﾟωﾟ∩∧,,∧ .∧..∧ ∧..∧ ∩ﾟωﾟ)')
　　　　O,_　　〈（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ )（ ﾟωﾟ ) 〉　　,_O
　　　　　　｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´

（　｀ハ´）断るｱﾙ

韓中トンスルに見えたけどきにしない

日本は無関係だから、言っとくけど
金は出さない！

最低限内戦終わらせて南北統一してから物言えっての

>>262
今なら全額日本負担だろ

なんかメリットあるの？
関東の人間からしたら絶対に使わないし、意味があると思えないんだけど

韓中でも中韓でもどっちでもいいけど、日韓は絶対に日韓だ。韓日と書くヤツは半島出身だ

で建設費用はいくらなの？？

＞ /:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　在日２，３世に問う！！！
＞::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
＞::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　お前が帰化しない理由はなんだ！？

そのうち帰国するつもりだからだよ。

地下トンネルの工事なら北朝鮮が得意でしょ

>>265
極東有事の際、米軍の支援部隊を迅速に朝鮮半島に送り込めるだろ？

トンネルは費用対効果で現実的じゃないけど
韓日パイプラインでロシアからの原油を日本へ輸出してあげるのは
倭猿島住人がしおらしくなってきたらやってあげてもいいかもな。

日本はロシアとの間に掘れば欧州と繋がる気がするが？
わざわざ韓国を通す必要があるのか

>>271
日韓トンネルは中国封じ込めを狙うアメリカ国防省の切望する計画なんだつーの。

まさか日韓トンネルのスレがここの板に立つとはｗ

なんだ韓中トンネルか

　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧. 　∧,,∧　　　あれ？
　　　　　　　　　　　 　 　 (´・ω・). (´・ω・)　スレの勢いが無くなった？
　　　　　 　　 　 　∧,,∧（つ旦と）（つ＠と）　　∧,,∧　
　　　　　　　　　　( ´・ω)￣￣￣￣￣￣旦＼(´・ω・)　 　　
　　　　　　　　　　/　　つ旦　　(;;ﾟ;;)(;Ｖ;)　　 旦と 　　ヽ 　
　　　　　　　　　 (＿ ゝ※＼＿旦＿＿＿＿＿＿＼__,ﾉ
　　　　　　　　　　　＼＼ ※　※ ∧,,∧※ ∧,,∧※ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ＼`ー‐ノ (´・ω・)、(´・ω・)ー-ヽ .＿＿＿_
　 　 　　　　　　　　　　　￣(;;ﾟ;;) ゝ_つと_,) ゝ_つと)旦.￣|＼＿＿__＼　／
　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 (;Ｖ;) 　　　｜　|====B=|
　 　 　 　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　 　 　 　 　 　　|＼|＿l__◎_|　　♪
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 　 |　 | ￣￣￣ |＼

ビジネスですから費用対効果を誰か出してください
多分コストパフォーマンス最悪という結果しか出ないだろうけど

ウォンで書くのは勝手だが、円換算だけはやめてくれ

>>277
ノーテンキな観光事業の皮を被った、対極東共産圏戦術用の軍事施設だよ。
赤字だろうが青字だろうが関係ないよ。

このトンネルをつくったところで、北朝鮮で阻まれておしまい。
どうせつくるなら、樺太経由でロシアにつなぐべし。

お断りだ。

日韓の実現可能性は低いが、できるとなると北はあせるだろうな。

在日が帰国したほうがよっぽろ経済効果があるだろ。

もっと治安が悪くなるということだな。やってしまえ。

>>282
もうすぐ着工だよ。

トンネル作るったって、軍事輸送に耐える設計にしようとすれば工費は倍増するぞ
青函トンネルは時々自衛隊の物資輸送をしてるようだが

これに20兆使うなら北朝鮮潰して陸路通る方が安上がりだろ

ダム以上の無駄な公共事業だな
空港や航空企業への新たな圧迫にしかならない

エラく壮大で夢のある話しで実現すると何よりだけど、真ん中のクランクがネックになるな。

>>1
日本から特亜に20兆円流れるんですね。わかります。

>>1
鳩山ならやりかねん・・・

＞これに20兆使うなら北朝鮮潰して陸路通る方が安上がりだろ

どうだろう。統一コストっていくらぐらいかかるんだろう。

また気持の悪い事言い出したな、こんな糞みたいなプランどうでも良いからさっさと統一しろゴ民族

シナチョンだけで勝手にやってくれ　金も出さんし損失含めて経済効果も求めん

「日本にも経済効果があるから金出せ！（上から目線）」ってことか？
アホらしい。アホはアホ同士勝手にやってろ。

これ二国間の合意が必要だから、日本には本当に何も関係無いね。
ぽっぽなら金を出しそうで困るけど、中国が歯止めをかけるだろうからよかった。

>>288
あぁ、仁川に降りて、トラックで日本に入れるワケね。

台場辺りにトラックターミナル作って、高速整備して、羽田を沖に拡張すると、
いくらかかるんだろう

陸で繋がってるロサンゼルスニューヨーク間を鉄道で移動するか？
ましてや繋がりがなくそこまで結び付きがないのに
馬鹿みたいに超巨額なトンネル工事できるかよ？
やるぶんには構わないさ。
そういった工事に実績があるのは日本だし
無駄としか思えない大金が入ってくるのは日本だから。

んな気持ち悪いもの造るな!!

いらねえ

維持費どうすんだよ、そもそもてめぇらに掘る技術ねぇだろうが

>>298
流通の話しじゃね？

トンネル完成直前で、北朝鮮の金王朝終了で中韓が陸路で往来可能になる。
というパターンを予想してみる。

北朝鮮なら50年前から国境越えのトンネルを掘り進めてますから

迂回して長野にも繋げるにだ

少なくともトンネルは戦車や自走砲が通過できないサイズにして欲しいね

黒部峡谷鉄道並みの車両で運行するべきだろう

トンネル作るなら
ヒトラーの巨大列車が通るぐらいにシナいといかんな
ありゃいいぞい

スレタイが日韓海中トンネルに見えた・・

山東省つーと、あの出っ張ってる山東半島の先っぽと仁川の間に鉄道ひく気だな。
まあアクアラインみたいなもんで、金王朝潰れてもソウルから北京への最短ルートになるから
いいんでねーの、カネはチョンとチャンで勝手に出せばよろし。

どうやって200キロも海底トンネル掘るのかわからんが。
空気読まない中国政府が山東半島に大空港つくって仁川空港があぼんしそうだ。

金王朝が潰れたなら、龍淵半島の先っぽからトンネル掘るのがよさそうだが。
んで景勝地のモングンポやクミポ、ヌルポあたりに駅でも作って、KTXを延長する、と。

しっかしこういう時は北朝鮮の地図まで出てくるYahoo地図のほうが見やすいな、さすがチョン企業。

>>307
３国人の侵略ルートになるじゃん

韓中トンネルの話題であって、日韓トンネルは副次的に引用されてるだけなのに
低学歴クズニートたちは何をそんなに発狂してるの？

物流なら船でいいよな

まぁどっちみち実現せんだろ

ヒトラーの列車とは、もし実現すれば
全幅７ｍ総２階建て１車両で４００人の兵士を輸送できたとされる
ガンダムを陸送するのに都合のよいサイズです

旅客だと間違いなく飛行機の方が便利な距離だから貨物メインなんだろうが
そんなに需要があるのかね？

>>42
ストローでトンスル飲みたいか？

>>310
スレタイ読んで出直してこい

>>301
日本か…

無理に日本を入れる事ないんじゃないの
中韓だけで19兆円以上（日本は6500億円）の経済効果があるみたいなのにね

日本にメリット無いだろうが

>トンネル建設で日本から欧州に至る交通ルートが形成されるとの
>意見も出た。

電車で日本から欧州まで何日かかるか計算したのか、このバカは？
時間がかかる上に食費だの宿泊費だのだけで航空運賃超えるわ。

>>316

お前こそスレタイにつられる低学歴クズニートだろバカ。出直して来い

イラネーイラネーイラネー

朝鮮戦争続いているのに
中国・北朝鮮の挟撃にどう対処するつもりなんだか

作ってもさ
国会議員が靖国行ったり戦争美化発言する度にトンネルでデモして使えないようにするんだろ？
そうするとトンネルが外交カードになるんじゃね？

まだハードに頼る頭かよ！　低脳もいい加減にしろ

>>324
だからさあ、よく>>1読めよ。
日本-韓国トンネルじゃなくて、韓国-中国トンネルなの。
そして、厚かましくもその費用負担を日本に持ちかけてるのよ。

海底トンネル施工で実績があるのは日本なんだよ。
そしてそれはかなりな技術的障壁。
もし中韓トンネルを施工するなら日本にもかなりの金が落ちる。
費用対効果で現実的じゃないけどそんなこと知ったことじゃない。
お客様がお金を支払って施工してくれというんだから

韓国のネチズン(笑)が騒いで潰してくれる事を願う。

韓中海底トンネル　３７４km　５．２兆円
日韓トンネル　２２０km　７〜１０兆円　水深２２０m

宗谷海峡トンネル　４０km強　１兆円　水深７１m
間宮海峡トンネル　１０．５km　１１７億円　水深８m
※ベーリング海峡トンネル　１００km　水深５０m

韓国経由で中国までつなげる費用 ＞ ロシア経由でアメリカまでつなげる費用？

　爆破寸断できる海底トンネルなら、いわゆる「地政学」的デメリットは
被らずに平時の経済・社会・文化の交流促進がもたらす相互の不可分性の
高まりが、安定コストの低下を長期的にはもたらすだろう。

どうせ元々朝鮮半島は、中国の一部だったんだから
北も南も中国になれば問題解決だろう。

>>327
>海底トンネル施工で実績があるのは日本なんだよ。
>そしてそれはかなりな技術的障壁。

なるほどね。日本を巻き込むのは日本企業の土木技術が必要なわけね。

>費用対効果で現実的じゃないけどそんなこと知ったことじゃない。
>お客様がお金を支払って施工してくれというんだから

そういうわけにもいかんだろ。ユーロトンネルみたいに痛い目には遭いたくないはずだ。

>>326

費用負担しろなんてどこに書いてあるんだ？低学歴クズニートは幻覚が見えるらしいな

いつもだがバ韓国は日本を巻き込まないと、国際的な話や妄想は出来ない無いのか？

>>333
スマソ。たしかに書いてはない。２につられた。
でも、実際、韓国にはこのプロジェクトを実現するための金どこにもないだろ。
中国はしたたかだからホイホイと金出さんだろうし。

適当にインパクトがあるだろうと思う金額をぶち上げて妄想するのは
日本の公務員すら足元に及ばないところだな。

日本の経済発展の為には
韓国との国交断絶は不可欠

ユーロトンネルは英仏海峡トンネル運営会社


1986年2月 : 英仏両政府による事業認可
1986年5月 : 工事着工
1990年12月1日 : トンネル貫通
1994年5月6日 : 開通式
1994年11月14日 : ユーロスター開業
1996年11月18日 : トンネル内火災（貨物シャトル列車上のトラックより出火）
1997年5月15日 : 全面復旧

2006年8月2日 : 総額91億ユーロ（約1兆5000億円）の債務により運営会社ユーロトンネル破綻
2007年1月30日 : サンガット難民収容所問題に関して、常設仲裁裁判所から勝訴判決を得るものの、賠償額の算定は後日に回される。
2007年5月25日 : 91億ユーロの債務から41億ユーロ（約6900億円）までの減額と、新会社グループ･ユーロトンネルへの株式交換が、株主により認められる。

2008年9月11日 : 火災が発生し一時閉鎖された。

台湾ー九州ー韓国だろ

民主主義国家で共同体をつくるべき
上記の他にモンゴルも

船や飛行機の輸送が限界になってるという話もないのに
作る必要ない。

>>320
人は運ばないだろ
船便の代わりの貨物列車
移動距離短くなるのはメリットじゃない
ロシア領内を延々と行かなきゃいけないのは不安だけど

日本は一銭も出しませんが、応援しています。
がんばつてくださいね＾＾

トンスル飲みたい

トンネル建設途中に海底が突き抜けるんじゃないの

桜田順子、飯干恵子、山崎浩子が真っ先に応援します！
じんせんアップ！
おつまみ買いませんか？ｗ

>トンネル建設で日本から欧州に至る交通ルートが形成されるとの意見も出た。
>中国側の山東省交通科学研究所の許雲飛研究員は「韓中海底トンネルが成功を収めれば、
>韓日海底トンネルの建設も本格的に推進される。中央アジアの鉄道までつなげれば
>現代版のシルクロードが出来上がる」と指摘した。

笑いどころはここですね？

中身のない政権交代もやったし、目の上のたんこぶの中川氏も
お亡くなりにならえれたし、ホント日本の税金をちょろまかそうと
不貞の輩が蠢いてる今日この頃だな。

何で日本が出てくるのか意味不明

樺太経由ルートはいいんだけど、あそこはあそこで日ロ間の領土問題の
係争地だからねえ。日本が返還要求してるのは北方4島だけど、南樺太と
千島の残りは所属未定って事にしてる。
そこへ道路だ鉄道だを引いちゃうとロシアの実効支配を認めることになって
後々禍根を残す事になるからダメだな。

>>348
日本からこの金額をいただきますと言う犯行予告だ

すでに韓朝トンネルがあるので
そちらを充実させてください。

また建設屋に儲けさせたいのか　今更話にならん！

建設屋以外にも波及効果がある箱物の方がまだマシ。

チョンとチュン同士が往来するトンネルに日本関係ないだろ。

日本抜きでやれば良し。チョンとチュンがいがみあえばなお良し。

>>354
その二国間で完結してくれるなら大いに結構なんだが、
施工を日本のゼネコンが請け負ったりしたらそうも言ってられんぞ？
とにかく何かあった時に日本に責任を丸々転嫁するために
執拗に日本を絡めてきてるんだから。

川崎市における在日特権を廃止しよう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1254035592/l50

川崎市では、年間1億3600万円もの巨額の税金が

「川崎市外国人高齢者福祉手当」という名目で

在日朝鮮人・韓国人のために

無駄に垂れ流されている・・・・・



それだけではない

戦後のどさくさにまぎれ、朝鮮人は多摩川沿いの公有地を

勝手にタダで不法占拠してきたのに

川崎市は強制退去どころか一人当たり2700万円もの立ち退き料を

不法朝鮮人に払って「自主的に退去してもらった」

民主政権が費用は全部日本持ちで、と宣言してくれる事を確信している。

個別に見ると

中国　　40兆円の経済効果
韓国　　10兆円の経済効果
日本　-30兆円の経済効果

だろ？、犯罪者とかも来るし、工事費支払いは滞るし、技術その他いろんなものが流出。

北朝鮮の上に鉄道を敷けば済むことじゃない

日本と韓国は双子国家
だからトンネルで結んでも問題無い

人件費の安い韓国に、日本の雇用が奪われるだけ。

はい終了

下水道普及率は先進国中最低ランクの日本。道路網含めインフラ整備の大幅な遅れ。
日本を完璧にしてか…いやそれ以前に日韓トンネルは必要なし

青函トンネルを掘った人が、統一教会にスカウトされて、そっち系の会社に転職して
九州かどこかでトンネル掘っていたよな。
予算も人もすぐに限界が来て360メートルしか掘れず、それで終わりだったような
というか無許可で掘ろうとしていた統一教会、、、

朝鮮人がトンネル渡って来たら水を注水しろ

九州だけで掘れば良いんだよ
別に本州につなげる意味はない

福岡なら明太で韓国とは繋がってるし

トンネル作る暇あったらトンスル作って飲んでろよ。気持ち悪い民族だな。
嫌いな日本にわざわざトンネル作るな、寄生虫共が。
朝鮮半島に核でデカイ穴でも作って民族全員死に絶えろ。

>>1
>韓中海底トンネル

北朝鮮をどうにかすればいらないもんだろｗ

「経済効果詐欺」はもういいよ

日本＝＝＝＝＝トンネル＝＝＝＝＝韓国


ではないんだ



中国＝＝＝＝＝トンネル＝＝＝＝＝韓国


なんだ


日本は全力でこの話から逃げろ。

日中韓の合同ネルトンと聞いてとんできました


え 最低年収１５００マソでしか