【自動車】日産、新型フーガを東京モーターショーで発表…ハイブリッド車も遅れて登場［09/10/08］

バッハのフーガを思い出して、どうも車名がしっくりこない。

他に、恋のフーガとかフガフガとかが思い出されてどうもいかん。

形態とネームの音を合わせるなら、
フーガと言うよりはフガーと言うほうがしっくりとくる。
このモチのような姿は、
路上ではかなりインパクトがあるだろう。

>>165
俺は気に入ってるけどな。

あーーーー　先週クラウンアスリート買っちゃった……

ttp://www.flickr.com/photos/sjoerdtenkate/375395772/sizes/o/
ttp://www.flickr.com/photos/basn1989/3338718612/sizes/o/
ttp://www.flickr.com/photos/vossenwheels/3231697095/

これっぽくしようと思ったけど失敗したって感じだな

うわああ　これほしいわ

けど盗まれそうな気がするｗ

>>67
荷主が糞だからだろ

>>170
キー車内置きっぱなしでも大丈夫だよ。

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>>166
それでいくと日産には、あと「ザマス」と「ウォーでがんす」が必要になるな

>>174
それなら、ぴったりのボディがすでにある。
ラティオ改めザマス
エルグランド改めウォーデガンス
どちらの音韻も、もとの名前よりもよほど車格・デザインにマッチしている。

>>175
いつも思うが「力仕事」と「怪物料理の名コック」は仕事だけど、
「深夜の散歩」はただの趣味だよな
どこらへんがえんやこりゃなのか、子供の頃から疑問だったのだが

>>4

なんちゃってハイブリッドじゃない、モーターだけで発進できる。
２年後にはプラグインになるはず。

相変わらずフーガにはやさしい日産で評価する

スピーカー増やそうぜｗｗｗｗとか言ってたりするんだろうね

>相変わらずフーガにはやさしい日産で評価する

だれか日本語に訳してくれ。

>>155
今時、量産車メーカーでスポーティカー向けにブロックから別物のエンジンを用意してる
所なんか無いでしょ

1枚目、オロチをマイルドにした感じだな

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>>180
というより昔からZとスカイライン、セドリック/グロリアのエンジンは共有されることが多かったよな
プリンスが、スカイラインに初めて搭載した高性能な6気筒もグロリアの流用だったし

>>15
凄いね、全方位何かに似てる車なんて初めて見たｗ

前（グリル クラウン、ヘッドライト VW レクサスES）
横（ライン CLS、テールランプ LS）
後（トランク付近 BM３尻、テールランプ アコード）

全体的にはCLSとパサート、テールはBMなのかｗ
本当に面白い車だ

>>179
それは通常通りの簡単な日産でフーガにそれを評価します。

>>185-186
ドイツ車に似てる印象はなくて、ジャガーXFとかテスラ・モデルSっぽいと思った。

これの2.5って「知られざる高コスパ車」の代表だよな。
マークXクラスにしか乗った事のない小金持ちは、是非ともこのクラスの
新車の実力を味わって欲しい。2.5で十分だし、乗り潰すような
長い乗り方する人にはもってこいだ。初動トルクが低いからボディがヤレにくい。

>>189
なるほど

>>185-188
製品は一定のレベルになってるんだからデザインなんだよ。
デザインがよければ＋αの価格でもかうだろ？
日産は20年間同じ失敗を繰り返して何で気づかないんだ
携帯もしかり。

半端ない静粛性
凸凹を全く拾わない上質な乗り心地
他にないハイセンスな内外装

高級車市場で一定以上の成功を収めたかったら、このどれかに
特化するしかない。でもアメリカ市場ではその常識があまり
当てはまらないらしい。先のフーガは平均点で勝負するタイプであり、
特化型じゃないからね。

昔からシンパシーを感じる会社だったけど
ソフトバンクと日産は見とくだけにしたほうが良いと
ばあちゃんが言ってました。

直線主体のデザインから曲線をふんだんに入れたデザインに変更してきたが
なんか気持ち悪いんだよな中途半端なゴージャス感が。
前と後、特にケツの盛り上がりが受け付けない。

チープだったけど直線主体のデザインの頃の日産が良かったね、
最近の日産の新車はどうも好きになれない。

>>194
アメリカ人好みなんでしょ
北米で見たら違和感なさそうなデザインだし

最近の高級車の中では一番かっこいい

なんか腰高だなぁ　レガシーみたい。
腰高をごまかすための、マッシブなデザインも汗臭い
ホント、アメリカのマッチョ信仰一筋って感じだ。
こんな車が頂点かよ。さっさとアメリカに本社移せばいいのに。

>>191

＞ >>185-188
＞ 製品は一定のレベルになってるんだからデザインなんだよ。
＞ デザインがよければ＋αの価格でもかうだろ？
＞ 日産は20年間同じ失敗を繰り返して何で気づかないんだ
＞ 携帯もしかり。
＞
チョン車なんか 在日丸出しすぎて飼えんわ
貧乏アメリカ人は買えばいいじゃん

ベンツに倣って燃費志向の小排気量直噴ターボを出してほしい

36スカイラインの方がいいな

クーペもどきみたいでキャビンのバランス悪い
いっそクーペにしろ

最近の車はデブデブしてて嫌いだなぁ
初代センティア、初代シーマが今だに好きだよ

>>199
フーガの前身のセドリック/グロリアは国産初のターボ車だったな。

>>202
あの時も一応燃費が上がるってお題目で運輸省の公認取ったらしいけどなぁ
実際次モデルのY30でターボ乗ったら超どっかんだったよw

今の欧州で流行っているターボは、実燃費は本当に良いようだぞ
「小排気量化＋直噴＋高圧縮＋ターボ」だから

日産も1.4Lターボは持ってるんだよな。
今のところルノー・メガーヌでしか使ってないけど。

パワフル＆グラマラスで格好良いな

>>192

フーガはハンドリングが売りの車だよ
開発者もそれを一番アピールしてたし
カタログでもアピールしてる
アメリカでもその部分が高く評価された

旧型とあまり変わらんなw

カッコイイ！
俺は買う！！

Zハイブリッドを早く

ageage

ハイブリッドはニッチじゃなかったのかい？

久しぶりにかっこいいセダンが登場した
クラウンは、カローラクラスの車みたいなデザインになってしまったし

>>213
というか最近のトヨタ車は全部ボディが平面的だ。
これはコストカット故か？