【鉄道】シルバーウイーク、関西の私鉄好調…近鉄は輸送収入2割伸びる[09/10/08]
関西の私鉄大手によると、9月下旬の大型連休となったシルバーウイーク期間中の輸送収入(定期を除く)が
軒並み前年同期を上回った。今年5月の大型連休との比較でも南海電気鉄道や阪急電鉄が増加。景気低迷や
高速道路の料金割引などで観光客を中心に利用減が続いてきたが、「ゴールデンウイークの不振を多少は
取り戻せた」(南海電鉄)もようだ。
近畿日本鉄道は、9月19〜23日の輸送収入が前年同期比で約2割伸びた。阪神電気鉄道は15%増となり、
阪急電鉄も8%増と堅調だった。阪急は全線が2日間乗り放題となる切符(大人1200円、子ども600円)を
連休向けに初めて扱ったところ、用意した4000枚をほぼ売り切った。
新型インフルエンザの影響が出始めた5月の大型連休では消費者が外出を手控えた結果、旅客需要が
例年に比べて振るわなかった。同じ曜日が並んだ5月2〜6日と9月19〜23日の5日間の対比では、
南海電鉄が7%増、阪急電鉄も3%増だった。
▽ソース:NIKKEI NET (2009/10/08)
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002331.html
2 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 01:36:58 ID:PF2ogHxq
それは良かった。
秋の京奈は分かる。
でも南海でどこに行くんだ?
空海で高野山へ
高野山もいいもんだよ
和歌山に行くにはオレはJRだが
6 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 01:46:17 ID:rYZlbuKA
いいニュースだね。
7 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 01:47:50 ID:zzhhITp8
Jcomの社長をめった刺しにして殺せこいつと一滴でも血がつながってる糞がきどもをガソリンかけてやき殺せ
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京阪涙目
9 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 02:04:59 ID:xr3gqpIq
でも「近鉄」な・・・・・・、「阪神なんば線」開業で旅客収入増とか、
>>1 のような連休も
成績が良いって明るいヌースがある一方、株価的には、来週10月15日(木)に発行予定の
「ユーロ円建て新株予約権付社債」(CB=転換社債)による「株式希薄化」懸念から、ここん
ところウナギ下りなんだよな。近鉄奈良駅下車東へ徒歩5分の奈良国立博物館で10月24日(土)
から開催される「正倉院展」に、去年以上にジジ&ババを動員しないとダメだ。
10 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 02:14:54 ID:Yfxswrbp
↑ヌースってなんだ?
12 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 02:45:40 ID:xr3gqpIq
>>11 前からだけれど、長期でみれば、少子高齢化の世の中でも人口増が続いている
首都圏の鉄道会社の評価は高いよな。その点、人口流出の続く関西私鉄は一段
下に評価されているわな。そんな中では「阪神なんば線」の話題は明るいニュ
ースではあるな。観光で利用する人が比較的多い訳だからして、阪急阪神と近鉄
が組んで、神戸や奈良で集客できるイベントを、通年で上手く振り分けたて
企画すればよいのだ。
13 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 03:07:22 ID:4gD5jQyM
36 :名無し野電車区 :2009/10/10(土) 01:22:05 ID:F7KEOFEA0
乗って残そう関西私鉄
乗らずに潰そうJR西日本(別名差別推進鉄道株式会社)
37 :名無し野電車区 :2009/10/10(土) 01:45:28 ID:Yj4+edwZ0
>>36 JRが潰れても平気な府県
大阪・兵庫・京都・奈良
JRが潰れたら死ぬ県
滋賀・和歌山
やっぱ競合私鉄って大事だね
14 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 07:32:06 ID:qxjsxAR5
よくやったで
15 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 07:34:46 ID:ONivAA0u
船は酷そうなのに好調か。結構なことだ。
16 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 07:58:36 ID:yw+IRed/
一方JRは高速1000円化で新幹線が激減して絶不調
>>12 遷都祭りなども上手に活用して、実績を積み重ねて欲しいものだな。
中之島線と違って、なんば線の潜在能力は高いからね。
空港線運賃収入11.8%減 - 阪堺電軌守備陣
2009/10/10 (Sat) 18:35:30
一昨日の毎日新聞朝刊で、南海電鉄の今年4月〜8月の運賃収入に関する記事がありました。
空港線の運賃収入は18億円で、昨年同時期より11.8%減となりました。南海全線では223億円で昨年同時期より4.1%減で、空港線の減少が目立った格好です。
乗車人数も南海全線では2.8%減に対し、空港線では昨年同時期より9.0%減で、こちらも空港線の減少が目立った格好となりました。
亘社長は、「昨年秋のリーマンショックで下がる傾向が続き、空港線の利用客が減少した」と分析し、「関西国際空港会社と一緒に知恵を絞りたい」と語っています。
最も、これとダイヤ変更との関係は定かではありません。
http://nankai.bbs.fc2.com/
19 :
Ψ:2009/10/11(日) 08:58:28 ID:UlK2eDja
20 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 09:49:50 ID:+wJY/jrA
>>12 だからこそ、生産年齢人口の関東圏外への移動が
9000万人の日本の将来にとって必要不可欠な政策目標となる。
しかしそれは、上記の残り4000万人の地方にとっては
一方的損失(としか見えない)
昨今の『地方分権』『道州制』喧伝の真の狙いが見えてくるね。
21 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 09:58:28 ID:gTe9fCrs
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 10:06:18 ID:R5xS4bx9
大阪人って 小田急線のロマンスカーに憧れてるってマジ?
人気スポット箱根へ快適な鉄道の旅ができるわけだが
大阪も「伊勢志摩まで近鉄特急へ」ってキャッチフレーズがあるのに
その近鉄の車両が古い汚い車両じゃ人気も出ないわな
23 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 10:08:50 ID:Al2WCmpi
>>22 大阪含め西日本は小田急のことを知りません。
ちなみにどこ走ってるの?
>>22 近鉄は古い車両は多いが、良く整備されていて結構綺麗だよ。
と言うか関西ではビスタカーとかアーバンライナーは、
ロマンスカーなどより知名度あると思われ。
>>20-21 スレ読んだけど、既に関東圏内で世代が進んでますがな。
それと東京が特に劣悪な環境とは思えないな。
通勤時間は長いけど、その分給与水準も高い。
鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を!4案
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/595 595 :名無しでGO! :2009/10/11(日) 10:30:28 ID:voExpb/I0
制裁対象
国家:アメリカ合衆国・日本国
都道府県:茨城・岐阜・石川・和歌山・宮崎
市町村:岐阜・堺・三木
企業・団体:自民党・民主党・経団連・トヨタ・赤福・岐阜県警・大分県警・航空自衛隊
個人:小泉純一郎・鳩山由紀夫・前原誠司・奥田碩・濱田益嗣・竹山修身・薮本吉秀・橋下徹・都村長生・東国原英夫
その他:車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て
援助対象
国家:
都道府県:富山・福井
市町村:加西
企業・団体:三岐鉄道・両備グループ・小山商店
個人:中川暢三
その他:たま駅長
追加&修正頼む…
関西私鉄王国の復活か
滋賀と和歌山が過疎るな、大手私鉄のカバー範囲が狭いし、地方私鉄じゃ使い物にならんし
27 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/12(月) 23:22:58 ID:3q86cERr
どう考えてもなにわ筋線の方が必要だろww
これだから糞和歌山の田舎者共ときたら・・・
スイートホーム御坊・日高(中紀-日高郡) Part25
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1236000460/l50 397 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/10(土) 08:00:38 ID:4XYis8V2 [ softbank219030208016.bbtec.net ]
御坊から南方面の高速道路の4車線の工事は凍結ですね。
せっかく、土地も買い付けているのに。二階さんは何とかしてくれないのか。
400 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/10(土) 19:14:56 ID:pbMN/1O. [ p1005-ipbf404osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>397 いいじゃないか。
税金を過疎ってる地方に流さず、無駄遣いせずに済む。
そんな金があれば、なにわ筋線建設に全て流して、大阪府の発展に関与した方が客観的視点で見て明らかにマシだろ。
401 名前: 近畿人 投稿日: 2009/10/11(日) 22:52:54 ID:2YMb/Wn2 [ p2181-ipad68osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>400 なにわ筋線?必要ないよwあの通りはバスが1時間に2本だけなんだぜw
お京阪だけ芳しくなかった、みたいな記事だが。
29 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 00:38:54 ID:UF7d9bHy
近鉄は2010年奈良の遷都1300年でいかにして稼ぐかだな
奈良だと鉄道利用が一番便利(道路が不便)だから
伊勢とかはもう無理だろ一番車使うのに手ごろな距離だし
30 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 00:11:17 ID:Akubh7IA
遷都1300年祭の観客365万人動員<<木津南NTの入居者年間1万人増
31 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 00:17:26 ID:U29c7h72
お京阪ガンバレ!
株価50万目指せ!
お願いしまつ。
近鉄が奈良に新規ホテル建設って話はどうなったんだろ?
33 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 07:06:41 ID:NdqDuISo
↓
京都駅の上に作ってるけどね。
34 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/18(日) 02:42:47 ID:vDOAEKDP
京阪は枚方市に特急を止め始めたあたりから傾き始めた。
35 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/18(日) 02:48:42 ID:1R0x6pD9
>>34 傾いてきたから枚方市に力を入れてるんじゃねーか
詳しくはggrksか炉車版で
>>35 ついでに言うと滋賀県も大幅に増えてる。
大阪のベッドタウンが空間的に大きくなっているってことか。