【ホテル業】梅田北ヤードのホテルに「インターコンチネンタル」が12年度にも進出［09/10/08］

東京の駅に居る詰め込み要員を大阪では見たこと無い。

>>657
昔は大阪でも阪急とか大学生のバイトがやってたんだけど
もう今はいないのかな？

>>658
今でもいるよ。阪急京都線だろ？

昔は京阪が酷かったんだけどね。
守口以西複々線化されて解消された。

>>660
京阪は混雑ひどいのは複々線手前の寝屋川市→萱島

>>644
地上だけを見て、梅田を語るな！
梅田の本領は地下にある

梅田の地下とか自慢できたもんじゃないｗｗ
ディアモール以外マジダサい店ばっかじゃんｗｗ

>>1

大阪スレに共通して言える事なんだけど

どうして関東の田舎者達が大阪を叩きに来るんだろう

嫌いなら

興味ないなら

来なければいいのに

不思議だ

精神構造がアノ民族そっくりで笑える

梅田の地上は東の汚い商店街と駅とヨドバシやロフトくらいだよな。
人いるのは。駅の南・西部、ヨドバシより北は人まばら。
電車も日中は市内でも御堂筋線以外はスカスカ。
【駅別乗客数ランキング】
http://ime.nu/www.jreast.co.jp/passenger/index.html
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007
　【 JR東 】　　　【 JR西 】
1 新宿 785,801 　　大阪　425,461
2 池袋 589,837 　　京都　162,288
3 渋谷 445,730 　　天王寺　158,421
4 横浜 403,394 　　京橋　145,039
5 東京 396,152 　　鶴橋　127,628 *JR東海の東京　92,000
6 品川 324,253 　　三ノ宮　119,345
7 新橋 249,607 　　新今宮　74,965
8 大宮 239,111 　　広島　72,560
9 秋葉原 217,237 　　神戸　72,525
10 高田馬場 212,286 　高槻　62,780
11 北千住 191,015 岡山　　59,317
12 川崎 183,577 　　明石　　52,658
13 上野 181,099 　　北新地　48,972
14 有楽町 166,545 　元町　　46,991
15 立川 156,143 　　新大阪　46,437　　　＊JR東海の新大阪　65.000
16 田町 154,750 　　姫路　　45,657
17 浜松町 153,496　　茨木　　45,648
18 吉祥寺 143,932 　住吉　　36,527
19 恵比寿 137,826　　垂水　　34,700
20 蒲田 136,210 　　尼崎　　34,409
■近鉄　乗降客
１位　鶴橋　189,413人 ２位　大阪阿部野橋　178,527人
３位　近鉄難波　161,676人
■南海なんば駅 265,382　■阪神本線梅田　89,998
■阪急梅田駅204,994（神戸線99593+京都線105401+宝塚線？）

■東急 渋谷駅 1,095,228　(田園都市線 680,395 + 東横線 414,833)
■小田急 １位　新宿 498,918 ２位　町田 288,300
■京王　新宿駅 747,407
■西武　池袋520,164 　高田馬場294,094
■東武　北千住　452,249
■京成 　押上駅183,897
■相鉄　横浜 437,932
■京急　泉岳寺 156,757 　品川 242,804 横浜 308,041
地下鉄10万人以上
東京の地下鉄３８駅（東京メトロ３２駅 +都営地下鉄６駅）
　　･･･副都心線開通前の統計
大阪市営９駅

2005年度一日平均輸送人員
１２１８　東西線（東京メトロ）
１０６７　丸ノ内線（東京メトロ）
１０６３　日比谷線（東京メトロ）
１０５５　御堂筋線（大阪市交通局）
１０５０　千代田線（東京メトロ）
１０１６　銀座線（東京メトロ）
＿７７９　有楽町線（東京メトロ）
＿７５３　半蔵門線（東京メトロ）
＿６８２　大江戸線（東京都交通局）
＿５９３　新宿線（東京都交通局）
＿５８３　浅草線（東京都交通局）
＿５１３　三田線（東京都交通局）
＿３９４　谷町線（大阪市交通局）
＿３８２　南北線（東京メトロ）
＿２３３　堺筋線（大阪市交通局）
＿２２４　四つ橋線（大阪市交通局）
＿１６３　中央線（大阪市交通局）
今里筋線（大阪市）南港ポートタウン線（大阪市）長堀鶴見緑地線（大阪市）
は不明

>>>666の単位は千人。
人口推移　１９９５→２００５→２００９年

大阪府　８７９万→８８１→８８３　（+４万）
神奈川　８２４万→８７９→９００　（+76万）
愛知県　６８６万→７２５→７４１　（+55万）　
埼玉県　６７５万→７０５→７１６　（+41万）
千葉県　５７９万→６０５→６１８　（+39万）
東京都１１７７万→１２５７→１２９８　（+121万）
大阪は人口停滞ぎみなのに 路線や地下鉄を新設しまくり。 新設路線は大赤字だらけ。
3セク路線はバブルビルしかないからガラガラw
○大阪港トランスポートシステム
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka06.htm
日本でも数少ない海底トンネルによる地下鉄建造は莫大な経費が掛かる
資金繰りの苦しい中で知恵を絞ってこの路線に設けたのが
大阪市港湾局の外郭団体による第三セクター方式の
会社「OTS（大阪港トランスポートシステム）」の運営による地下鉄料金二重取りシステムであった。
このシステムのために南港住民はぬか喜び。
路線開業から２００５年７月にＯＴＳ線の運営が大阪市交通局に移譲されるまでの８年間、
梅田まで片道４８０円というぼったくり料金を払って渋々乗るか、
これまで通りニュートラムに乗り住之江公園経由で遠回りするしかなかったのである。

ＯＴＳ線のぼったくり料金は、南港における大規模オフィスビル「WTCコスモタワー」
を含めたコスモスクエア計画の失敗にも大きく影響した。

キタの再開発の一方、難波の状況は
■難波：大阪シティエアターミナル　OCAT
ttp://www.osaka-minkoku.info/damepo/e48.html
旧湊町駅の再開発計画で、関西国際空港利用者に出国手続きなどが
その場で行えるCAT施設を備えた複合施設として、
４７８億円もの総工費をかけて建設。
大阪市の第三セクター「湊町開発センター」が管理する。
しかし想定外に利用者が伸びず赤字垂れ流し
、航空会社も撤退して、肝心要のCAT施設まで機能停止。
経営は破綻してしまい、現在では高速バス乗り場があるだけの、
ただの駅ビルと化してしまっている

■難波は、歌舞伎座跡地という超一等地ですらテナントが見込めないので
開発が頓挫してるし、既存のなんばシティーですらこの有様
　　　　　　　　　　　　↓
なんばＣＩＴＹ改装、2期の着工延期──南海電鉄、開業は1年遅れ2011年4月に: 2009/10/08配信
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002315.html

南海電気鉄道は南海難波駅の商業施設「なんばＣＩＴＹ」の改装計画を見直す。
２期に分けて改装しているが、２期部分の着工を延期する。景気後退で専門店の出店意欲が減退しているためだ。
２期工事部分の改装オープンは2011年４月と従来計画に比べて１年遅れる見通しだ。

さらに、なんば地区で初の超高層オフィスビルとしてオープンした
マルイト難波ビルはテナントが集まらず四苦八苦。

>>668
なにわ筋線の内容に合わせて開発する必要があるから様子見してるのだろう。
マスコミの書く事なんか鵜呑みにすんな。

>>669
ここでマジレスがくるとは思わなかったｗ
>>665-668は>>664にキレた関東人が腹いせに書いただけだろｗ

>>664
ヒント：
幕府の国学＝朱子学
朝鮮の国学＝朱子学

儒教においては、天子が一番偉くて、他は必ず天子に従わなければならない。
天皇を擁する江戸が一番偉いのであって、それに逆らう大坂はケシカラン
という精神構造になる。

国籍別　外国人検挙人数（上から２番目のグラフ）
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/2794.html

中国人が月１０００人ペースで増え続けてる東京
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1241942994/l50

梅田・北ヤード
http://www.kita-yard.com/

インターチンコメンソール

新地のＡＮＡクラウンプラザはどうなるんだろ

http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.html
http://www.jjjm.com/subway

大阪と比べると東京の地下鉄網は５倍以上の営業路線と乗降客数

街は東京の方が明らかに活気があるし街が洗練されてる
大阪は梅田中之島ＯＢＰあたりを除けば、
マジ倉庫街、中小工場、団地、雑居ビルの街って感じ。

もうちょっと面白いこと書けよ

独り言はブログにでも書いてくれよ

大阪人だけはなぜか
大阪は東京より少しだけ劣るくらいの規模と
信じているw

あれ？何で東京の人が書き込んでんの？

大阪のスレが立つと、わざわざ東京がどうのこうのって書く人が出てくるよね。
きっと大阪のことが気になってしょうがないんだろうね。

東京様がお怒りだーｗ

２００６年ＧＤＰ
東京９２．３兆
大阪３８．８兆
愛知３５．５兆
神奈川３１．８兆

東京人がそんなに気にしてねぇよ、

ほんと上京カっぺていろんなところで迷惑、

どうせ故郷に還ったら悪口ばっか言ってるくせによ、
そのまま帰ってくんな、田んぼ耕してろ、

ttp://momi7.momi3.net/nt/src/1254272481117.gif

>>686
東京持ち上げて大阪叩いてんのって
絶対、周辺の県民だと思う。

遊んでるだけだろw

ちなみに、上京人ほ東京を叩きたがるよ。
特に関西からの上京組

そりゃ、大阪より格下の街に見えるから叩きたくもなるわな。

実際格下だろｗ
ゴミみたいな街だしｗ

洗練された大東京がゴミクズ以下のニューヨークを抹殺！！！
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/54473789.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/54806341.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/55205099.html
http://blogs.yahoo.co.jp/luiluicom/55966919.html

ダイビルを保存するために、中之島ダイビルウエストの高層棟を
ダイビルの上に乗せる奇妙なデザインな外観になったダイビルウエスト。
最悪のデザイン。
日本の高層ビルのデザイン最悪。

>>693
今プレスリリース見てきたわ。ダイビルやっちゃったな。
価値のある建築物はそのまま残さなきゃ意味ないだろうが・・・
東京の丸ビルもそうだけど、上にビル乗っけるなんてブッ潰すより建築を冒涜してると思うんだが。
ダイビルの価値はこの内部の装飾だろうに・・・
http://www.youtube.com/watch?v=f_cAiw8V44Y

>>694
内部も可能な限り再利用するって発表してたよ
まぁ、あの外観はさすがにやっちゃった感があるね。もう少し統一感みたいなものは
出来ないんだろうか・・・・大証みたいなのを狙ってるんだろうか・・・

中之島ダイビルウエストもう少しなんとかならないのかね。
すっきりしないデザインだね。

大阪の建築はすばらしい
http://chaos08.blog17.fc2.com/blog-entry-46.html
http://kurumaro.com/mikan/files/2009/03/211.jpg

>>697はグロ

2ch気持ち悪いなあ
特に関東の人達

大阪って名古屋、岡山、姫路、和歌山あたりと似てるよね

http://ko-video.com/ec/img_item/beast/KBEA094_DVD/KBEA094_DVD.jpg

焼売太閤ってまだある？

大阪って橋本が言ってるように風俗街とかギャンブルを引き受けるべきだよｗｗ

品川駅裏の再開発でストリングスホテルができたようなもんだな

やはり、日本の首都は大阪しかありえない！

東京が文化的未開の東日本なので、そこまで白人になめられるのだ。

大阪でそこまで威張り散らす白人など見たことない。

むしろ白人が豊かな大阪文化に感服し、媚びてるほど。

なのに、トンキンはいまだに１９４５年、終戦占領時代となんら変わらない！

トンキン首都がどんだけ日本の国益に反し、白人の国益に有利なことか

これだから日本はいつまでたってもアメリカ隷属状態！

日本人はただの黄色ジャップ奴隷でしかないわけだ。

>>705
朝鮮人の分断工作はいいから帰れよ祖国に
両都府もいい迷惑だよお前の発言で


梅田は最近開発多いな。ビルがニョキニョキ生えてた印象。