【地域経済】商店街、全国で400カ所減少--“買い物難民”対策急務 [10/09]

全国商店街振興組合連合会（全振連）に加盟する商店街の店舗が、ことし３月末で
１１万９６１店と、ピーク時の１９９７年から約４万２０００店減ったことが分かった。
大型店との競合による経営難が原因とみられ、商店街も４００カ所近く減少。
福岡県内も同期間に２割超の店舗が減っている。身近な店の消失は高齢者など
弱者が生活用品に困る「買い物難民」の増加につながるため、まちづくり対策も
求められる。九州でも、独自の取り組みが始まっている。

全振連は商店街振興組合法による全国組織で、各地の商店街の大半が参加している。
９７年は加盟商店街が２２６２カ所、店舗も１５万３２６３店あり、いずれもピーク
だった。しかし郊外中心に大型店舗が増えた影響で年々減少。加盟商店街は、ことし
３月末で１８６７カ所で、ピーク時から３９５カ所減少した。

福岡県商店街振興組合連合会によると、９７年に２７６３店あった県内の加盟商店街の
店舗数は、ことし３月末で２１６４店に。全振連は「会費が負担となり、脱退した
ケースもある」としながらも、商店の減少は経営難による廃業・転業が大半とみる。
地方都市では、空き店舗が増加したため「シャッター通り」となる例も増えている。

中心市街地の空洞化は高齢者や障害者など弱者が近くで生活必需品を買えないといった
問題を招く。行政も大きな課題とみて対応を始めており、佐賀市は９月、近くに生鮮
食料品などを扱う商店街のない「買い物難民」地域の調査を開始。来年度はモデル
地域で、移動販売車や宅配などの実証試験を行う予定だ。

福岡県筑後市の羽犬塚駅前振興組合と羽犬塚商店街協同組合は、郊外に増える大型
店舗に対抗するため、２００４年から市内全域に商品を宅配する「イキイキ宅配
サービス」を始め、好評だ。レストランや青果店など１８店が、電話で注文を受けた
商品や店頭で客が購入した品を届けている。

１日の利用者は平均２０人程度。大半は高齢者が占め、安否を確認できる効果もある
という。青果店経営の大石朝則さん（５７）は「商店街が生き抜くためには付加価値
が必要。状況は楽観的ではないが、前向きに頑張っています」と話す。

◎全国商店街振興組合連合会（全振連）
http://www.syoutengai.or.jp/

◎ソース
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/127265

巨大SCのせい？

59 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/10/08(木) 23:39:43 ID:U4Vj/xap
これでイオンが地方撤退して地方民が困っても仕方ない 
地元の商店街よりイオンを支持したツケだからな 
今更イオンに文句言われてもイオンも困るだろ 
自分の首を絞める馬鹿住民は死ねってことさw 

ぶっちゃけ大店法いじくりすぎ
未来ある店まで潰したのはでかい

専門店は広範囲からの集客をしないと。
日用品買いまわり品の店は狭い範囲でいいから客をきっちり掴む。

そうしないとやっていけないよ。

同じようなスレタイをつい最近見たような。

アメリカみたいになるんだろ

郊外の駐車場付き大型店舗にあとはゴーストタウンみたいな
潰れかけの店が細々と点在するみたいな

買い物難民が存在するのか？
車が無く、ネットが使えなくても
生協が代用できてないのか？

５０�q毎にしか店舗が無い地区が多発
他は北斗の拳の世界www

イオンにしても小売部門は利益出てんのかね
専門店街の家賃収入でおいしい思いしてんじゃないの？

地方だからと笑っているが
そのうちイオンが繁盛するならなんでもやる岡田一族が日本を売るぞ

イオンは既に小売り部門は大赤字
しかもテナント収入も減少傾向らしい

別にいいんでね？代わりの手段はいくらでもあるし。

九州は天神、博多以外どこもそうだな。
郊外のショッピングモールはどこも巨大でみんなそっちに行く。
いいことなんだが恩恵を受けるのは車持ってるやつだけ。
高齢者や車をもたない人はシャッター街を歩き回るか
ＳＣからのシャトルバスを待つかしかない。

10年前に住んでた住宅街にこの間寄ることがあったんだけど
商店街がゴーストタウンになっとった

大店法はイオンの為に岡田が仕組んだのだからな

商店街なんてロクなもん売ってないからな。うちの地域にもイオン来てくれ。

商店街って言たって
価格はコンビニ並みの高価格だろ
殿様商売してりゃあ客は来ないよ

しかしイオンは今現在 赤字でヤバいから 新規は凍結状態だから無理無理

>>17みたいな馬鹿が国を滅ぼす
自業自得だからいいんだけどさw

商店街が危機感なさすぎるのは、事実だと思う。

商店街つぶしまくったのは
民主の岡田だろ

>>20
ものが極端に安いってことは誰かが犠牲になってることはわかんないだろうからな。

といいつつ 安いホームセンターで買っちまうが。

著作権法の「非親告罪化」とアメリカ年次改革要望書
http://japan.cnet.com/blog/mugendai/2007/06/03/post_c809/?deqwas_inflow=relation&tag=deq:5

日本の内政との密接な関係

1997年　独占禁止法改正、持株会社の解禁
1998年　大規模小売店舗法廃止、大規模小売店舗立地法成立（2000年施行）、建築基準法改正
1999年　労働者派遣法の改正、人材派遣の自由化
2002年　健康保険において本人3割負担を導入
2003年　郵政事業庁廃止、日本郵政公社成立
2004年　法科大学院の設置と司法試験制度変更
2005年　道路公団解散、分割民営化

三浦 展『下流同盟――格差社会とファスト風土』

家を建てる場所を誤ると悲惨なことになるね
30代の時にあった近隣スーパーが30年後にも同じ場所にあるとは限らないもん

運転技術も劣っていくから極力車には乗りたくないし

都内でもわりと都心部の商店街結構ヤバイんだよ
日曜に歩いたらあまりにも閑散としててたまげた
店も閉じてるとこ多いし活気がまるで無いし
欲しい物ももちろん並んでない

そこで年寄りには行商
若者にはネット通販の登場ですよ。

小さなお店は売りたい商品が有っても
企業が売ってくれないのさ
これも原因の一つ

商店街に人が住んでいるため閉店後も店が入れ替わらず、やがてジリ貧

老人や障害者が大店舗近くに住めば良いだけ。
彼らの為に赤字でも店を開け続けてくれるような個人の小売店は無いよ。

まあ きれいな街並みは日本中どこも無いしな

>>32
それは公共事業と相続税のけっかだよ

文句はジャスコ岡田に言えばいいと思うよ

次は郊外の店が10年後には消えていくのさ

商店街の人達って何の努力もせずに文句しか言わないからね
大型店舗に負けたくないならもっと客呼ぶ努力しろよ
古臭い商品を高値で並べたって誰も買わないってｗ
潰れて当然なんじゃねーの？

甘え

>2　があまりにFAの件w

まあ、既存ジジババ商店主は殿様商売が多かったから、自業自得な面もかなりあるが、
そのジジババ（自民支持層）が地域を支えていた（人的にも金銭的にも）のも事実。
高齢化や後継者難が、今や地域を衰退どころか、もう崩壊寸前なのが実状。
この引き金を引いたのが、民主イオン岡田（※ダイエーもＩＹも“地方都市部”出店であり、
“欧米型の郊外農村部の大規模SC”ではない）というのも、何とも因縁めいたものを感じる。

彼らの“商売”は“安くて豊富”で、確かに素晴らしいのだが、
全国一律の品揃え、無機質な街並み今も産み続け、三浦展氏が指摘したデメリットも産んでいる。
また、1>のような焼畑農業もどきの“焼畑商売”（商店街を潰滅させて利益をあげ、利益が出なくなると撤退し、
巨大なコンクリの塊とシャッター街を遺すのみ）は、正に“民主らしいやり方”と思うが？？

その辺は水曜どうでしょうw

商店街に沢山の補助金をぶちこむ時代だな
郊外の大規模商業施設には沢山の税金がぶちこまれたのだから
同じだけぶちこむのが良いだろ
郊外の大規模商業施設には 更に重税を掛ければ自治体は喜びます

何か埃かぶった商品を定価で売るイメージがあるから商店街いらね

大型SCの商品が、高品質で安いとは限らないよ。
若い人は明るい照明で騙されやすいのも事実。

こんなスレ立てても、メインユーザーの年寄りが意見が訊けず、身もふたもないレスばかりだからくだらない。

高円寺の商店通りは、今も元気で賑わってる？

プライベートブランドものは安かろう悪かろうが多いよね。
ただ、商店街だとその品質にも達しない商品を定価販売していたり、
選択肢が狭かったり、旧型モデルが依然として陳列されていたりと…
消費者側にとってデメリットも多く見受けられる。
まぁ、陳列スペースや問屋との問題だったりいろいろあるんだろうが。
でも、魅力的な商店街ってのはいつも人で賑わっているのも事実で、
結局は中の人の問題な部分も大きいと思うわ。

イオンとか楽天とか売り上げのパーセンテージでショバ代取るヤクザ企業

オイラなりの提案

イオンＩＹじり貧→都市部百貨跡地に縮小規模出店
小規模商店→都市部シャッター商店街に再誘導&新規参入者(アイデア能力アリ&元手無)をまとめて、支援
行政→既存都市部再開発&バリアフリー化&公共交通網の徹底的整備
限界集落住民→都市部に誘導　インフラのムダをカット　それでも住みたきゃ不利益容認して

しかないと思うがな

広島の県北だけど泉が進出して来て既存商店街アポン。
地方だとバイパスの立派なのが出来たのも痛いよね。既存商店街
は旧道にあるからね。

さいたま市ですらゴーストタウンのようにシャッター通り増えてます

大宮はルミネとエキュートが強すぎて客が駅の外に出なくなった。

沼津は・・・・

大宮、高崎、上野はエキナカが充実してるね。大船も様変わりしてて驚いた。

>>47
大事だね
結局、地元の要望通り新しい道路作っても大型店舗の出店促して、
客はみんな商店街から郊外に車で買い物に出てしまう
自分で自分の首を絞めてるのもあるだろうな

大船、横浜、品川、上野、大宮、あたりは駅ビルが、商店街をだめにしたな、一番は伊勢佐木町の衰退だな？

>>52
地方は土建屋が議員やってるからな
道路なんかはバンバン作ったツケがこれだw

>>53
伊勢佐木町は立地が不利。
ターミナル駅なら乗り換えついでという需要があるが伊勢佐木町にはそれがない。

駅ビルやみなとみらい云々が根本的原因ではなく、衰退は宿命だと思われ。

やっと日本崩壊がリアルタイムに見れる

イオン、コンビニ、吉野家、マクド、エネオス、オートバックス、ツタヤ・・・・
どこの地方も同じようなチェーン店しか立ち並び、特色が無くなったよな。
いま地方は最低限生活するための機能しか残ってない。
アメリカ合理主義経済なんて日本の風土に正直合わん。

て言うか それだけの企業しか残れないから景気が悪いのさ

>>57
ネット上には、ネット通販だけで充分生きていけるって豪語する
人たちが、山のようにいるよ。

住んでいる部屋を出たら、目の前に置いてある車に乗って出掛けて
街を歩く事もしない人が多いし。

割引率規制してみ？
安さと品揃えで大規模小売店鋪行くなら、安さが無ければ商店街に戻るぜ？

廃業したサラリーマンが個人商店を開けて一石二鳥だ。

安けりゃなんでもいいよ

商店街というだけで地価が高く
商店街というだけで駐車場は全部有料でゆっくりできない。

全部自業自得。

>>60
例えば、魚屋が安く仕入れたものだけを売って済むなら、
商店は成立するんだよ。
商圏の住民が、魚屋が安く仕入れたものを大人しく食わなく
なってきたから、品揃えをしなければならなくなって儲からない。

>>21
商店街が無くなって困る人なんて、商店主だけじゃん。

>>64そうだよな。
なんであいつらの生活のために地方の消費者がワリを食わなきゃならないんだって話だな。

街づくりって年寄りの田舎暮しは禁止するしかないだろ

地域コミュニティみたいなのが一緒に破壊されてんのがマズいんだよな
そりゃあ犯罪も増えるよなっつー

都市計画がおかしい
もっと中心部に欧州みたいに人を住まわせないと
街出れば一面農地か山
そうじゃなければ地方の街の個人商店なんか成り立たない

ウチの近所は元々商店街は無いが…
ジャスコとサティとイオン系ドラッグストアとイオン系酒屋で食い合いしとる
もうアホかとバカかと

あと高速無料みたいなこと打ち出して街の商店街助けるって
片方では死ねと言ってるのにおかしいだろ
高速無料になればますます街の商店街は衰退するだろ

大都市も地方都市も同じく商店街が衰退してるから
商店街そのものが時代に合わなくなったのでは？

イオンは今後、箱ものCSを建てるのではなく、自身の罪滅ぼしの為にも
各地域の商店街を一つのCSと捉えて小単位の商業街を創ればいい。

なんだよＣＳってw

商品でもサービスでも高く売れば
すぐに殿様商売って叩く人が多すぎたからな〜ｗ
値段しか理解できない人が増えすぎた

>>71
それは正しい。
だが、そのかわりに労働力が要らなくなってきてるのと、
上でだれか書いてるがコミュニティ破壊による、治安の悪化がヤバイ。
放置すればアメリカみたいに犯罪発生率上がる。

CS　＝　カスタマーサービス
SC　＝　ショッピングセンター

つーか、もう、
かなり増えてるらしいな、韓国人ビザなしで入国して空き巣して帰国ってのが

地方の高速道路は無料にして出入口を増やします

ローソン１００が１店あれば商店街なんてなくても困らない。

自家用車が無いという前提で成り立つ商売だよな　＞商店街
素直に大手のテナントに入って貰ったほうが・・・

大店法が悪い。
イオンが出店しては撤退するというローラー作戦で焦土化したのも大きかった。

>>80
クルマ持っていても、買い物に使わない人はいくらでもいるよ。
駅1分でクルマ持ってるけど、買い物は歩いていく。

クルマがあるか無いかは関係ない。

田舎の車社会のほうが、高コストなんだけどね。

うちは川口だけど、さいたま市、足立区あたりからも川口のイオンに客きてる
焦土化はすごいだろうね

昔は一等地ともてはやされた駅前だって、もうマクドとドトールとコンビニとツタヤがあれば十分だからな。

>>60なんでそこまでして商店街守んなきゃなんないんスか？ｗ

商店街に無理に客を集めるより
お年寄りにショッピングモールへの集団送迎手段を提供したほうが早い

商店街を活性化させるのと現状維持ではどちらが雇用を守れるんだ？
じじばばは無視して

少なくともネット通販が、流通で働いてた人を30万人ほど減らしたくらいかな
商店街はしらん

>>85
そのかわり駅周辺の治安悪化すごいよ
バイクですらタイヤロックしていても盗まれるくらいになってる

イオンとか基本的に小売で採算取る気なんかないからな
そんなもの相手にして商店街が生き残れるはずがない

たとえ儲けが月３万でも年寄り経営者は年金（夫婦で約10万）があるから生活できる。

>>91
イオンは小売りで利益とるんじゃなくて
テナント料で利益とるんだから
最悪の企業だろ

東京生まれ、東京育ちなんで想像でしかないんだが
地方の若者は足である自動車を維持する為に働いてるってイメージがあるわ。
自動車関係に金払った残り３万とかでぎりぎり遊んでるみたいな。

地方の人のコメントおねがいしまふ

スレ違いだと思う。

>>94
キミはどの位のお金で、どんな遊びしてるの

>>94
東京のやつは家賃とか服とか靴の為に働いてるやつ多いんじゃないか？
金持ってるやつは高級外車乗ってるやつがいまだに多いし。
首都高たまにのると笑えるな、金持ちは認めるにしても
それを差し引いても見栄っ張りが多いね。

>>96
> >>94
> キミはどの位のお金で、どんな遊びしてるの
>

少なくともお前のコメントは誰も求めていない

>>14
九州はまだ生き残っている方だよ
小倉熊本長崎佐世保大分鹿児島は郊外店に流れつつもまだまだアーケード街が賑わっている
一方で佐賀や久留米は終わりかけている

つまり地方では人口30万くらいが繁華街が生き残れるかどうかの瀬戸際なんだろうな

シャッター街は地域の人間の魂だろ


それだけ 協調性や愛国心が無い証拠

>>98
なんで？

>>60

甘いな。同じ値段なら、ショッピングセンターにいくよ。
なんでわざわざ、車もとめられない商店街にいくんだ？

商店街が廃れるから買い物難民が発生するんじゃなくて、
商店街で買い物をする人が少ないから商店街が廃れているだけ。

年寄りにしたって、狭い道で車や自転車とぶつかる危険のある商店街で高い金を払うより、
車やバスで郊外のスーパーに行って安く買い物を済ませられるわけで。

個人で営業する商店より法人で営業するスーパーが強いのは仕方ないことだな。残念だが
それでも都内だとスーパーを潰すくらいの商店街が数多くあるんだが

地方の商店街ってよっぽどやる気ないんだな
都内の人間の方が地元に対する愛着持ってるんじゃないかって気がしてきた

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
〜

人口が違い過ぎる

田舎者の望むとおりに
道路つくりまくったんだから
車で買い物に行けば？

大型SCが来る
↓
商店街つぶれる
↓
売り上げ大したことないから大型SC撤退するわ
↓
店がなにもなくなる

これの無限ループですな。

>>109
店がなにもなくなったら餓死する人が出るんじゃない？

大型店は、人間の心を荒廃させる

それまで地元の個人商店で買い物してても、大型店が出来ると
なんだかんだ、そちらに浮気して。　自分の裏切りを正当化する為に
アンチに転向して、
でも、その浮気相手も結局あっけなく撤退しちゃって逃げて、

後に残ったものは、人間不信と、徹底的な個人主義だけ。
・・・・こうやって、地域社会って分断されていくんだね・・・

>>111
amazonにも同じこと言ってやりなよ

>>110
車で１時間かけて都市部まで買い出しに行くらしい

商店街のジジババの接客態度はスーパーのパート店員にも劣る
品ぞろえは悪いし、店は汚いし、どうしようもない

大店舗はいいんだけど、小さな店潰してから撤退って困る

業者の生活が成立つ程度すら需要が無い地域は
店が無くなって当然じゃないのか？



>>79
激しく同意ｗ

>>110
この問題は実は109から先が本当の話の始まりなんだよ

店が何もなくなる
　　↓
日常生活に支障が出る
　　↓
住民が流出する
　　↓
地域の住民が減り、地方財政悪化
　　↓
国民健康保険料率上昇、地方都市崩壊
　　↓
都心一極集中拍車
　　↓
都心部の住宅家賃上昇、浮浪者続出
　　↓
極端な話、日本中の人間の生活レベルが落ちることになる

巡りメグって、地方の人間も都心部の人間も不幸になるわ
け。自由主義よろしく競争が全てなんてやると、社会機能が
維持できなくなるいい例とも言える。

そもそも国家社会機能と自由主義は両立するものではない。
だからこそ、大店法等の一定の規制でバランスを保つのが、
法規制の目的。

なのにここの連中もそうだが、一点だけみて、猪突猛進して
あとはしらねぇって奴が日本国民は多すぎる。自由主義万歳
イオン万歳と。

但しここで追記しておくが、だからといってやる気のないクズ
店の存在を容認する物ではない。一方で商売であるというこ
とを忘れ、たわけたことをやってきた商店街も数多くある。接客
態度、品揃え、サービス、その他諸々、、、、　努力を怠ってそ
れが当たり前、選択肢が他にないんだろ？的な傲慢な行為。
これは今回の話とは全く無関係に潰れてくれて結構な、どうし
ようもない例である。

と、まぁ、この事例を見てもわかるように、いかにこの国の政治というものが、矛盾を
孕んだものなのかが見て取れる。

少子化対策と一方でぶちあげて起きながら、少子化を促進するような真似をガンガン
やっていたり・・・・

地方分権などとほざきながら、地方から権限奪う真似をどんどんやっている。

さらには、都心部一極集中を解消すると宣いながら、こうして、都心部一極集中を招く
ような馬鹿な法改正を押し進め、地方財政をどんどん悪化させる。ジジババしか最終的
には残らなくなる。

まぁ、もう後戻り出来る時間もないし、今更修正してももう手遅れだから、日本国民はこの
１０年でやらかしたこと　そしてその結果を甘んじて受けることになる。

妄想で長文乙。

青森市がコンパクトシティにある程度は成功しているとか、
武蔵野市がコミュニティバスを成功させた事例とか。
面白い街づくりは日本各地にたくさんある。

従来とは違う発想で住民サービスを維持しようと
努力している人たちに、とっても失礼ですよ。

>>119
個別の事例など知ったことではない。

個別の事例を取り上げて、概論にケチを付けるなど、議論の上で議論するに
値しない。

こちらは、マクロについて語っているのだから。

>>118
地方分権は無理だよ
国の機能を各地域に振り分けるだけだから、事務にかかる総コストは現在より増大するけど、
それを補うだけの人材も財源も手当てできない
誰かが甘い事囁くのかもしれんけど、絶対上手くいかないから忘れた方がいい

商店街の店のなかでも流通のラスト１マイルを担っている店はつぶれない
文房具とかスポーツ用品とか帽子屋とかは学校相手だから
シャッター下ろしたまんまでも食っていける

買い物難民を救済する事と、商店街を復活させる事は

　　　　　　イ　コ　ー　ル　で　は　な　い

鉄道駅出来る道路出来る
↓
儲けようと商店が出来る増える、商店街が出来る
↓
近隣にスーパーマーケットやコンビニが出来る
商店街店主共は、スーパーマーケットやコンビニを、駐車場利用や集客等で利用し、共存を図る。
↓
だが、スーパーマーケットに負ける　← この時点でスーパーに負ける店舗がでるが商店街店主仲間は放置
↓
シャーター街発生、買い物難民発生
↓
救世主の大型SCが来る
↓
地域住民の高齢化や人口減や所得低減で、大型SCもジリ貧となる
↓
大型SC　「撤退しようかな？」
↓
電話でも対応可能な宅配や、ネットスーパーが救世主として現れる
↓
商店街 ？　ｲﾗﾈ

商店街なんて無駄

全て潰れろ

商店街で買い物してる情弱の爺さん婆さん乙

>>126
情弱じゃなくて交弱だろ

ちょっと思ったんだが、港町や盆地など開発できる土地が狭い都市の方が商店街は残りやすい気がする。
逆に平野が広がっている都市はＳＣがたくさんできる。

昔は都市としての強みだったはずの「開発余地の多さ」というのが逆に
中心商店街などの衰退を招いているのではないかと思う。

昔なら開発出来なかったのに 今現在は開発しまくり

乱開発と言う言葉が消えて久しい
日本人は心を無くしたらしい

商店街なんてもう都会にしかないでしょ
渋谷区に住んでたけど商店街活気あったな
人の通り道がないとだめだよね

日本の風景が壊れた時代だな

そもそも商店街なんか身近じゃないし。

住宅地や団地には商店街はないんだから、ショッピングセンターでも商店街でも
出かけなければならないのは一緒。

外出が困難な人はネットスーパーでも使えばいい。
イオンとかヨーカドーとかが、宅配便使って全国に向けてやってるわけで、
食料品とか生活用品で困ることはないだろ。

新しいビジネスモデルの提案

イオンよ、これからは大箱を創るのではなく、小街を創れ！

往復３０分とかかけて、大型ＳＣ行くとか
地方はどんだけ不便なんだと思う。

車がないと買い物に行けない社会にしたのはイオン。

　イオンに道路整備の負担をしてもらおうぜ！！

商店街が減ってるのは、大型SCが増えてるからだけじゃなく、
そもそも、　子供が跡を継がないから自然消滅してる店が多いのもあると思う。
地主と店子では立場ぜんぜん違うから一概に言えないけど、

地主なんかの場合、ケースによってはリーマンになるより親の跡継いだ方が
今の時代は、将来性の無いリーマンになるより賢明なんじゃないかと思うが・・

＞135
それ(・∀・)ｲｲ!!

金が無いならピザ屋のバイクで良いだろ。

買い物難民？
ネットがあるだろ。高齢者だって生きていくためなら、使い方を覚えるさ。

>>134

バスで駅前なんて、待ち時間と乗る時間でかるく1時間。
自宅から車で往復３０分なら、はるかに楽だよ。

客がいれば、商店街も成り立つ。

逆に言えば。
客がいないから成り立たない。
客がいないのだから、無くてもイイ。

よって問題ないからイオンにイケよｗｗ


って岡○さんなら言ってくれルに違いない　

リーマンになる方が儲かります

イオンによって町ごと友愛されちゃった所も日本にはあるんだろうな

>>137
ざんねんながらイオンを誘致するために自治体が税金使ってSCまでの道路と水道･ガス･電気の
インフラをせいびしているのです

レス遅れた。スマン。

>>96
金額は置いといて、遊びはジムでトレーニング、飲み、フリマで洋服を買う、読書、たまに海外旅行　　って感じだ。ちなみに車もバイクも無いよ。
駐車、駐輪してると切符切られるし維持費が高いんだよね。あと中級クラスの自転車持ってる。

>>97
生まれが東京という人の殆どが実家暮らし。地方→東京　って人は賃貸みたいな感じ。高級車は仕事で稼いで乗ってるか、親のとかだ。
あと東京の人は見栄っ張りじゃなくて逆に貧乏臭いと思うけど。人によるね。

>>144
ガス･電気は民間だろ
水道は自治体に水道加入負担金という名目で工事費用を支払い費用がかかる

イオンのプライベートブランドの方が
メーカー直より価格が安いんだよな
すると
インフラ整備もイオンのプライベートブランドでやりゃ
価格は安くなるよな

インフラ整備も
イオンのプライベートブランド並みの品質になるわな

イオンのプライベートブランドの品質で
インフラ整備するのってドーなのよ?

↑　読みづらい文章だなｗ


>あと東京の人は見栄っ張りじゃなくて逆に貧乏臭いと思うけど。人によるね。
むしろ地方のほうが車で見栄張るよな。
実家帰ると「車も持てないの？」とか言われる。
徒歩圏に数え切れない駅があるのに、車使えってか？

>>148
都内のごく限られた地域から一生外に出ないならともかく
それ以外（日本の面積のほとんど）では
車があれば便利なのは間違いないんだからしょうがないんじゃない

自家用車の費用対効果が合わなくなって
駅前に集約しそうだけどな、、、


そう言えば俺って、都心の２区からほとんど出て無いなｗ
明日は３区をまたにかけるがｗ

>>150
老人？

東京の一区だけでも生活できるからね。衣食住全て揃う。スーパーそこらじゅうにあるしネットで買い物できるからなぁ

営業時間といい定休日といい、商売っ気のない商店が多すぎ。

・会社帰り→定時退社しても閉店済み
・土日→定休日

こんなんじゃ独り者にとっては選択肢にすら上らない。

田舎って自分で自分の首を締めるようなことばっかりしてるよな。

>>151 >>150
いや油の値段が上がれば
高性能冷蔵庫のほうがコストパフォーマンスが
あがるみたいな話だろ

まあ 沢山の補助金を投入してる大規模商業施設よりは マしかな

>>154
田舎っていうか、日本全体だろ

>>156
むしろ商店街助成事業だか活性化事業だかの方がかなりの額が投じられていると思うが・・・

郊外の大型店舗を推進した結果だよ

商店が減ることで、雇用の機会も減っているんだよなぁ

>>153
ドイツみたいでかっこいいじゃん
みんな休みたいんだよ

>>153
それは要するにそこの店主が「この時間に来れない客は来なくていいです」って意思表示をしてるわけだから、
キミがその店に行けなくても仕方のない事でしょう。
客が店を選ぶように、店も客を選ぶんだよ。

>>161
それは商店の勝手だが、そういうのは税金を作って残す意味はないよな。
ある種の買い物難民に対する流通インフラとしての価値がない。

>>162
立地や扱ってる商品にもよるんじゃね
営業時間を顧客層に合わせて最適化した結果がそれなら仕方ない面がある

いやいや 郊外の大規模商業施設の方が大量の税金が使われている

道路整備やらのインフラ整備は自治体が出している

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！4案
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/595

595 ：名無しでGO! ：2009/10/11(日) 10:30:28 ID:voExpb/I0
制裁対象
国家：アメリカ合衆国･日本国
都道府県：茨城･岐阜･石川･和歌山･宮崎
市町村：岐阜･堺･三木
企業･団体：自民党･民主党･経団連･トヨタ･赤福･岐阜県警･大分県警･航空自衛隊
個人：小泉純一郎･鳩山由紀夫･前原誠司･奥田碩･濱田益嗣･竹山修身･薮本吉秀･橋下徹･都村長生･東国原英夫
その他：車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て

援助対象
国家：
都道府県：富山･福井
市町村：加西
企業･団体：三岐鉄道･両備グループ･小山商店
個人：中川暢三
その他：たま駅長

追加&修正頼む…

>>152
別に東京じゃなくても１区くらいの広さがあれば
普通に何でも揃うじゃんｗ　割高にはなるが。

実家が政令指定都市駅徒歩10分の商店街の俺でもネット通販で買い物の8割はするからな

大型SCが増える　＝　主婦が戦力として大量召集される。

だから、今ウチの側にある小学校、緑のおばさんが夕方五時くらいまで
道端に立ってる。
以前は、1時半〜2時には子供送り終えて引き上げてたのに・・・
夕方薄暗くなって、そこら辺にランドセル背負った子供がウロウロしてる
という異様な光景。

>>164
>道路整備やらのインフラ整備は自治体が出している

その後、固定資産税（土地と建物）で取り戻すけどね

>>167
それはおまいがヒキだからだｗ

空き店舗は失業者救済のために
無料で貸し出せばいい

>>159
キミは商店街でビラまきしてる負け組さんですか？

そもそも、どうやって個人商店主になれるのか分からないよな。
八百屋さんになりたいとか思っても、店の開き方が判らないよ普通わ。
今の日本人はほとんど、小学校に上がった時から、将来企業戦士に
なる為のレールの上に乗っけられてるようなものだから。

>>173
確かに。
IT系企業作る方がずっと簡単だね。

他にも、物件決めても近隣の妨害があったり、商店会からの圧力が
ありそうだし、商店会等に訳の分からないカネをとられたりとか
面倒くさそう。

商店会も、自分たちでやってダメだったんだから、新しい業態や
新しいアイデアを持った人を招くくらいの事をすればいいのにな。

ご用聞きすらしないで、待っているだけで客が来るわけがない

車も所有できない「底所得老人」達がバス・自転車・徒歩で往復１時間近くかけて買い出しに行っている番組を視たよ。
確か「横浜市栄区」の団地住民だったような。

>>176
その地域なら所有する必要無いと思う。
あと自転車で往復１時間ならむしろ良い運動だよ。雨の日は辛いけど。

>>177
荷物が無くて季節が良くて、晴れてる日はいい運動になるだろうけど

冬の雨の日に米を5kg買ったら
夏の暑い日に、ビールと清涼飲料を買ったら
まとめ買いで5000円以上買い物したら
辛いだろうね

自転車での買い物は老人には現実的ではない

御用聞きしたら 近所から煙たがれるよ

馬鹿な日本人ばかりなんだよ

その手のSCから撤退してる店舗も多くて、SC内のスペースが歯抜け状態になるとこも多いんだよなぁ

>>173
今じゃ丁稚奉公なんてほとんどしないからな。

>>180
そのスペースにクレーンゲームとか置いてたりするんだけど、
周辺には店の人なんか居ないし、ゲーム機の音だけ響いててシュールな風景になるんだよなぁ

オハヨオハヨコンニチハコンニチハ

>>181
昔の商店だって番頭がいたり丁稚奉公の人がいたりして、
要は企業だったんだよな。

パパママの個人商店では、次の世代への継承がうまくいかないんだよ。

同様に農家も、豪農と小作による企業であればうまくいくけど、
それを個人所有にしたせいで、うまく次の世代へ継承されない。

60年代　住民は、徒歩・自転車・電車を利用して、駅前などの商店街を利用する
70年代　住民は、バイク・車を利用して、格安販売をするスーパーマーケットを利用する。

--------- 商店街も辛うじて、スーパーマーケットと共存する ----------------------

80年代　スーパーマーケットが複数開店しスーパー同士の競争が始まる。コンビニも増える。
　　　　
----------　殿様商売の商店街が脱落　---------------------------------------

90年代　スーパー同士の競争に勝ち残った会社が大規模店舗をつくり始める
00年代　大規模スーパーとコンビニの２台巨頭が住み分けて共存。　シャッター商店街登場。
現在　　 大規模店舗を上回る戦艦郊外型ＳＣ登場

７０年代中期から、企業努力を怠った商店街。自然淘汰は当たり前。
客が商店街を選ばないだけの話。　買物難民問題と商店街は無関係。

高齢層の万引き多発って、SC等は買い物スタイルが合わないから
だったりして。

自動車を持ってない高齢者は死活問題だな。
生活必需品には比較的安価な官製品の規格をつくって
国民全員に配給券を配布して小規模小売店に手数料を払って販売を委託してほしい。

そしてイオンは栄えると

>>185
そもそも企業努力というのはなんだ？

高齢者向け宅配業者やろかな。

>>190
単身者も加えてくれ

>>190
ジジババをスーパーに連れていく乗り合いタクシー?バス?やりなよ
週1便で
ジジババが公民館に集まって乗り合いタクシー?バス?に乗ってスーパーへ
スーパーで30分程度買い物させて買い物済んだら公民館に帰って解散
旨くすれば役場から補助金もらえるかもシレン

後継者不足が問題なんでしょ。
で、後継者がいなくて商店街の店を閉めても、
そのまま住居として残るのでは、
そりゃ商店街はただの住宅通りになって衰退するよｗ

衰退もなにも高齢者しか居ない。
商店街は誰もいない。
大型スーパーに車で行って買い物して終わり

>>194
そう？
オレは比較的近い地元資本の中型スーパーに行ってるけど

商店街の個人商店はほとんど糞
こいつらの努力不足がこういう事態を招いた

>>194
大型ＳＣで特に郊外型は税金を大幅に上げれば良いだけだろ
反対に、都心部は税金を下げればよい

大幅に上がった税金で中心部はペイできるし

どうして、生産性が悪い上に消えていく高齢者兼業農家に補助するとか
やる気がない商店主に補助するとかっていう、無駄金使う発想になる。

自民が票集めにやってきたバラマキを、今でも期待してるのか？

税金で援助するなら、事業計画提出させ、承認した商店に援助すべきだ。

商店街に対しては多少の補助があっても、
個人に対して補助なんてほとんどないだろ。
あれは、要するに盆暮の福引セールだとか、あるいは商店街組合の
運営に対して役所から多少の補助金が出てるというだけで、
個人レベルで言えば、何の意味も無いもの。
だから、新規開業店によっては商店会費払って会員になっても何の得にもならないから
会員になるの拒否する店もあったりする訳で。

>>199
>>197の言う、中心部への優遇策の事だよ。

汚くてキモイ商店街なんて強制撤去でいいだろ。

お前が 撤去されるだけ

>>135
賛成だ。
国道・県道に隣接して作られると道が混んですげー迷惑なんだよな。

ネット通販の本領発揮だな。

営業時間みじかすぎて とても買う気なれんもんな
朝６時に開店するのはいいけど ４時閉店てなんだよ

朝はパソコンショップは12時開店ですが？
何か？

23区内の私鉄沿線駅には、スーパーが一店（＋α）しかないとこが多い。
西武線沿いは西友ばかり。
イオンとイトーヨーカ堂は、西武線の23区内の駅前に進出してくれよ。

練馬高野台駅は大丸ピーコックだけしかない。なんとかしてくれ。

引っ越す前に調べろYO

>>207
練馬高野台はいい物件があったけど、現地視察でここへの引っ越しはないと即断した
今は高円寺、ええでぇ〜
24時間スーパーが三軒ある

>>207
少し北上して成増にでも住んどけ。
西友とダイエーと東武ストアがあるぞ。

西友と東武ストアは24時間営業だし、ダイエーは昔、本社機能が併設されていたほどのかなりの大型店だ。

生協なら自宅まで配達してくれる

パチンコ禁止して、週に3回ぐらい夜市にして夕方5時から10時ぐらいまで店をあけて、
日用品をかいにくるついでに安外食と共存する台湾スタイルは無理なのかね。

車で、街道沿いのショッピングセンターに行けばいいだろ。
何が、問題なんだか・・

>>212
パチンコ禁止がまず無理

ていうか、スーパーなんて1店あれば十分だろって思うがｗ
何店舗もあってどうする。

スーパー同士の品揃えや価格競争がない地域は悲惨だよ。
もちろん顧客サービスでも競争がないとダメ。

復興云々というより、地方で回転するお金の高が減ってしまっているのが
問題なのですよ。

例を挙げると靴屋さんで有名なA○Cマート。
ここは大規模ショッピングセンターにおまけのようについてくるお店ですわ。
で、大体月に1500万〜3000万ぐらいは売るみたい。
何が言いたいかというと、これってショッピングセンターが出てくる前までは
地元資本の企業で消費されていたのね。
つまり、ショッピングセンター以前に回転していた月2000万ぐらいのお金が
地方から消えてなくなったってことですよ。
いくら売れても地元に還元されるのは人件費ぐらいなものですし。
ほとんどパートだからいいとこ月200〜250万円ぐらいです。
ショッピングセンター以前は月2000万円の内9割方はその地方を回転していたのに。
これをアパレル、食品、飲食なんかで全部の金額を総合計すると結構な金額になるのですよ。

単純に考えてみてください。その地方を回転するお金の総合計金額がガッツリ
減っていっている(というか吸い上げられている)わけですから、大規模チェーン店が
栄える事は地方経済によってまったくプラスにならないのですよ。

商店街が復興(まあ、無理ですが)すると単純に地元で回転するお金の高が増えるので
地方財政的にもいいんです。
個人的にはショッピングモールやチェーン店で消費をせずに楽天だのヤフーだので
お金を使ったほうが対極的にはいいと思っています。(楽天なんかの出店者は9割方地方小売なのです)

楽天は楽天税がとられる

楽天に出すやつは　楽天で苦しめられて儲からないよ

俺の周り　楽天に出したら1年持たないのばかりだった
反対に廃業したやつもいるからな

>>177

商店街は、自転車すらお断りだからな。
とにかく、歩いて買いに来いと！

>>220
あなたはもしかして、SCの中を自転車で走るのか？
普通の人は、自転車置き場に置いて買い物するぞ。
商店街も同じ。

>>217
誰がじじいばばあのやってる個人商店行くかよ。
気持ち悪くて、不潔でおまけに高い、だからそんな店は潰れてしまえ。
かわいいお姉ちゃんが接客してくれるおしゃれで清潔な
大手資本の店が出来てもらったほうがありがたいんだよ。

>>208
恵比寿と広尾の間くらいのところに越して来たけど
買い物が不便になるのは覚悟の上だった。
マンションにもよるがエントランス先まで野菜とか売りに来る行商の軽トラを見たことがあるくらいだし。