【自動車】ホンダ新型ステップワゴン、本日発売　広さと低燃費実現［09/10/09］

ホンダは９日、ミニバン「ステップワゴン」を２００５年以来、４年ぶりに
全面改良して発売した。
車内の広さと燃費性能は同クラスでトップレベルとしており、競争が激しい
ミニバン市場で販売増を狙う。

「５ナンバー」車では初めて３列目のシートを床下に収納できるようにした。
主力の前輪駆動車はエンジンの改良や無段変速機（ＣＶＴ）の採用で
ガソリン１リットル当たり１４・２キロの低燃費を実現。
運転席から見えにくい左前輪の周辺を確認できる補助ミラーも装備。
価格は２０８万８千円から３４５万８千円。

内装や外装をスポーティーにした「ステップワゴン　スパーダ」も２３日に
発売する。２４５万８千円から。

従来モデルはトヨタ自動車や日産自動車の競合車に対して販売面で苦戦
したため、新型車で巻き返しを図る。

ソースは
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/193448.html
画像は
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/image/8035_1.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　ステップワゴンをフルモデルチェンジし発売 (09.10.09)
　http://www.honda.co.jp/news/2009/4091009-stepwgn.html?from=top
　会社情報・株価
　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001392
関連スレは
【自動車】ホンダ、新型ステップワゴンを異例の先行公開…コンセプトは「日本一、家族を大事にするクルマ」 [09/09/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253778509/l50

前のはデザイン改悪だったからな

日産セレナをモデルチェンジしたらどうなるか、がホンダ新型ステップワゴンのテーマです

一世代おきにヒットだから今回はあたるかな

この色だと、トヨタマークでも違和感無いな

サクシードっぽいからか

また２列目固定か？３列目乗り込むのにどうすんだ？

最近の車はあたりまえのようにCVTを採用してるんだ。
高速道路で長距離乗るからCVTは耐久性に不安があるんだよな。

こんなもんのどこに魅力を感じろというのか
年に何回使うかわからんような3列目シートが本当に必要か？

画像はセレナか？

動くモーテル

２ＬのＳＭ−Ｘをリメイクしてくれ！

もう若者の支持はないだだのワゴン

>>9
どんだけ頭悪いんだよ
夫婦+子ども数名＋じじばばの家族なんて山ほどいる
じじばばがいなくてもスポーツクラブの送迎で子どもたくさーんなんてことも多い

ローダウンしてエアロつけて
ギャルをナンパしまくりたい

セレナっぽい

ホンダ・・・・・・
すっかりただのミニバンメーカーになってしまった・・・・
それにデザインが糞・・・・・・
いまだに○○○○ＴＹＰＥ−Ｒを出す・・・・
ＴＹＰＥ−Ｒの名前で、ＦＲ車を出せばええのに・・・・
シビックＴＹＰＥ−Ｒなんて誰が買うよ？？？
残念すぎる会社ホンダ・・・・・・
さようなら・・・・・・

さすがに　あんまり　変えてないな。

セレナの起源はステップワゴンﾆﾀﾞ

よい性能を　裏返しに納得してしまうメーカー・

>>9
それはメーカーじゃなくて客に言わなきゃ。
シートアレンジがどうこうって嬉しそうに話すヤツいっぱいいるんだよ。
いつの時代も、付加価値ってのは使いもしない機能が担うもんだ。

(￣‥￣)=3 フン　かわり映えしねなぁ

ステッピーはRF1で完成下という事だな

セレナが売れてるからデザインを流れに乗ろうとして
モディファイしてるけど　これが超ド下手

ライトがキモイ　バンパーが１世代昔のやり方
キバツ路線が失敗して、保守派のおっさんがデザインしたんだろこれ
明らかにセレナよりダサい

セレナが売れてるのは広さと使い勝手故にだろ

>>24
多分わざとダサくしてる。
若いのがアホみたいにして乗れないように。
家族持ちの落ち着いた旦那や嫁、中高年がターゲットだろ。

セレナそっくりじゃんｗ

ヘッドライトとグリルの形をまともにすれば印象はかなり良くなる。

これは一世代前のステップワゴンだけど自分は気に入ってる
こいつはメーターも電子じゃ無くなったし、形も完全なボックス型になったし
このデザインで行くならホンダで買い替えることは無い

鳩山恐慌の中、
クルマに２４５万円も出す馬鹿がいるんだろうか・・・・

顔に見立てると黒いナンバーがチョビひげみたい
上のグリルと下のエアインテークの間をせまくすればいいのに
鼻の下を伸ばしたオヤジみたいだ

なにがミニバンだよ。
全然ミニじゃねーよ。
昔みたいに軽規格で出せよ。

外装も部品共用してるの？
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan020234.jpg

旧型の方が若々しくてデザインが良かったなださ

新車だ新車だー

>>32
バンって9人乗りとか12人乗りの奴だぞ。

>>36
そうなのか。(´･ω･`)

>>37
ハリウッド映画で特殊部隊やテロリスト集団みたいなのが中に隠れて準備してるようなのが本来の「バン」
日本国内だとクロネコヤマトの小型配送のが一番近いかも

未だに初代が一番いいと思う

>>33を合成してみたら
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan020239.jpg

>>39
うん、初代なら欲しい。

ステップの商用車も出してほしい...

>>40
実車を見ればフロントはセレナに似てない

スパイクみたいにサイドが切り落とされてる

セレナ？

>>33
>>40
確かにそっくり

>>33
>>40
ちょｗｗｗ首脳部に止めるやつはいなかったのかｗｗｗｗｗ
いや、やはり意図的な…

セレナに似すぎだろ…。

トヨタでもこんな露骨なパクリはやらないんじゃないか？ｗ

こんな物で２５０万からってのがある意味凄いな。トチ狂ってるとしか思えん。

>>14
そういえば、この間後ろに突っ込まれて一番後ろの祖父母が亡くなった悲しい事故あったね

みんなのりなセレナ

どうせまたンダヲタがマンセーするんだろ。糞車でも

なんでこの色を押すかな。もっといい色あるだろ。

まあ、この企画をぱくったのは、トヨタでり、日産であるわけだがな。
いわゆる、５ナンFF３列シート箱２L、という。
まあぶっちゃけどうでもいいクルマたちだが。安いのが売れるんだろ。

DQN! DQN!　ｗｗ

>>54
ホンダは当時各社が出してた5ナン3列シート箱2Lという企画を朴ってFFにしただけじゃん
それしか作れないから
まぁ安かったから馬鹿売れして…勝てば官軍だよな

>>25
セレナ5ナンバー、旧ステップワゴン3ナンバー

特にインパネがダサすぎｗガンダムチックｗｗｗ

5ナンバー3列ってボンゴフレンディ(屋根が上がるのは除く)やタウンエースノアのほうが早くないか？

>>59
昔からある。
ノアやフレンディなんて新しい部類。

>>56 >>59
え？？、そうなん？？。ステワゴが元祖だと思ってた。
おそるべし！！！ンダオタ！！！(と責任転嫁ｗ)

http://www.beroncho.com/car/01a/image/step.jpg
http://www.beroncho.com/car/01a/image/02_l.jpg
http://www.beroncho.com/car/01a/image/05_l.jpg
http://airmassu.up.seesaa.net/media/DSC03383.JPG
http://airmassu.up.seesaa.net/media/DSC03386.JPG
クラス初の3列シート床下収納機構
http://www.beroncho.com/car/01a/image/26_l.jpg


セレナのまんまだな
さすがパクリのアホンダ

>>62
前のステップワゴンがセレナに対し完敗した事をを認めたって事なんだろ。

>>59
昔のはエンジンの位置が違うと思う

>>61
背の低いのも含めればFFではプレーリーやシャリオが元祖かな、82〜83年頃
ハイエースとかのワンボックス系ならそれ以前から3列のはあった

>>64
昔のは、うるさくて暑い上に、容積に無駄が出来る、
シート下にエンジンがあったけど、走行性能は案外良かったよなぁ
とボンゴの4WDに乗っていた俺が言ってみる。

セレナが売れてるのは一番無難だからだろ
ステップワゴンも無難なデザインにした
これだけ

日産もホンダ風デザインのセレナ特別バージョンを出したり大変だね

オデッセイみたいに先代を昇華させてればいいのに
ビアンテの登場が少なからず影響したのかな？

走る障害物(障害車)

ルシーダ、エミーナ

>>30 来月末〜再来月始めに、５千万円位だったかなぁ…
ベントレーが我が家へ来るよ、シートの誂えや、色々と楽しみ。

あまり言いたくないがこれセレナだろ？

正しくは脳障害な！

ﾎﾞﾎﾞ

>>61ステップＤＱＮマンセーなんて流石ンダヲタ。（違う意味で凄いｗ）

本田は最近このグリルが気に入ってるようだが失敗だなコリャ( ´ー｀)

新しい車に見えない

何か、長くなったシャリオ・グランティスみたいだ…

DM来たが今回はウルトラマンファミリー使うみたい

昔、アダムスファミリー使って売れたからか？

>>79
オデッセイですな

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1252113793/

日産はセレナでもっているようなもんだからなぁ。

>>40
これは間違いないな。
おいトレス厨、お前らの出番だぞｗｗｗ

いったいホンダはいつからセレナのデザインをパクるような
やな会社になっちまったんだよ
まっとうな会社に仕立て上げたオヤジが泣くぞ
じぶんの所で
デザインぐらいしろ！

日産の車みたい

確かに新型ステップDQNはセレナのパクリだが
セレナが売れてるから仕方ない

ただ、ホンダの気概が全く感じられなくなってきているのが残念

日産と合体したら？

こーゆー箱型って広くていいけどダサいよね。
おれならラフェスタかアイシスを選ぶな。

http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/webcatalog/interior/seat-luggage/
３列目シートが床に収納する。　ハイブリッドの準備だろうね。

3代目のデザインは無かったことにしてくださいって感じだな。

なんだよ、ノアとセレナ朴ったのけ？

ポリシーはあるか（笑）

エリシオンはいつフルチェン？

　　　　　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
　　　　　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣

　　　ｫ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 γ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　 　 !:::/　　　　　　　　ヾ::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　/::::::ﾉ　　　　　　　ト::::::::}
　　　∧二二ゝ ノ二壬／:ﾍ/　　　　　　　　　　　　　　　/::::ノ　 　　! .!___ｨェ＼::::::i 　　
　　 ! ＼_　　/´＼_　_／ !i　}　　　　　　　　　　　　　　　l::::::!　三≡ｿ_ゝ≡≡ｲ:::::::l 　　　　　
　 　} l　　￣(.。。)　　　　! /　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::! 弋__／l ＼___／ {:::::::} 　　
　 　ヽ!　　/　 u　　＼ 　 ν　　　　　　　　　　　　　　　 !::::::l　　 　(。。)　　　 ﾄ:::::::!　
　　 　 !　　ｲ二二ヽ .ﾉ　ノ　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾄ::::!　　,,,,iiiiiiiiiiii／￣￣￣｀`'' ､..,,_
　　　_ﾄ＼　　　　　　 ／lヽ_　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::ヽ γー-／　　　　　　　　　〆＼
￣￣＼　＼こ 二 .イ ／　　￣"''-,._　　　　　　　　　　　　＼/＼　　/ノl / / ﾉ`ーｰく／　
　　　　＼　7弋　　 イ　　　　　　　　　　　　　_,,.．-一='''"~´|　＼`ー-､| |＼＼ソ　　＼　
　　　　　 Ｖ　　)　　!ヽ/　　　　　　　　　　/￣　　　／　　　 |　／＼　 ／＼/￣　　＼　＼

どう見てもセレナです

これは売れそうｗ
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg

最近のホンダのパクリは露骨すぎるだろ。
インサイトもそうだし、今度のステップも。

このセレナは売れる。
間違いない。

トヨタのパクリは伝統芸能だからな
会社設立時からパクリ企業だから仕方ないか。

セレナは家族が乗る車
ステップワゴンはヤンキーが乗る車
というイメージ

セレナよりデリカD：5ローデストのほうに似ている

>>92
ウィッシュ対ストリームとか懐かしいな

カッチョイイ

屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219952.html
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219953.html

ホンダからアイデンティティとかオリジナリティをとったら、何も残らん。
ＶＴＥＣも、もはや独創的とは言えんし。

アホンダ(笑)が名門日産のC25をパクりやがった
しかし名門日産はC25の更なる熟成と次期C26(仮)でトップシェアを維持する

セレナは2代目ステップワゴンの後継って言われてたけど
今回のがホンダ製2代目の後継車って感じだな。　　

3代目はワンボックスぽくなくて良かったのに完全否定か・・・

>>67
俺はｾﾚﾅが売れているのはCMのおかげだと思っている。
乗ってみれば解るが、ｾﾚﾅのエンジンとCVTの組み合わせはひどすぎる。
こもり音はひどいわ、エンジンが回っているだけで全然走らんわで久々にこんなひどい車に出会ったわ。
同じCVTでもﾉｱﾎﾞｸのがずっといい。
ステップはCVTだっけ？

こんなんいっしょや！他社の車と！
なら買わんほうがまだ自己主張できる！

何これ？
SUZUKIのランディそっくりじゃんｗｗｗ

ミニバンFFではおんだが先。

燃費良いから売れるよ。
ホンダはデザイン諦めて中身で勝負するのだよ。

お願いですから日本専用デザインを止めて北米向けと統合して下さい
特にアコードとかシビック

>>109
その発送はなかったわw

本田宗一郎氏はミニバンとかSUV出すの反対してたらしいな
もし今のホンダにミニバンとSUV無かったら…

>>110
>ミニバンFFではおんだが先。


・ホンダはFRがつくれなかった
・FF車のコンポーネンツの流用
・ホンダは商用1BOXをつくれなかった
・ホンダ他社のFF移行宣言のパクり

情弱アホンダが知らない事実w

>>114
エアロデッキがあった頃のアコードは良かった、今のアコードは20年前のデザインと代わり映えしなくてつまらん

FFだとヴァナゴンとかあったな。

>>97
インサイトはCR-X（EF）を現代風にアレンジした感じという気もするが。
まあ正直ステップは一目でセレナっぽいと感じたがな。ステップの方がカクカクした感じだけど。

車というよりただの箱だな。

これは売れる
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg

最近のホンダはＤＱＮが乗ってるミニバンばっかでイメージ悪いから俺は買わない

俺的にはスパーダをちょっと見てみたい

セレナだな

なんだこの糞デザインはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

女が運転するステップワゴンは危ない
何度ぶつかりそうになったことか

これは売れる
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg

>>126
セレナのパクリだなｗｗｗ

リッター１４キロのどこが低燃費なんだ？
こういう車にこそハイブリッドをつけるべきでは？

>>115
T360だってS600だってFRだろ

カッチョイイ

屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219952.html
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219953.html

>>129
Ｓ６００ってチェーンドライブじゃなかったか？
ＦＲには間違いないが

何、このセレナの出来損ないは

>>131
ひょっとしてドライブシャフトがなくてバイクみたいに長いチェーンで駆動してると思ってるとか？

5ナンバーで初の3列目の床下収納？
モビリオって収納しなかったっけ？

よーし　こうなったら自分でミニバン作っちゃうぞー

車名『セレップ・フレンビァン・ノクシー』

実質リッター9〜10だろ。スゲーエコ（笑）

>>129
いつのはないしてるんだよお前

ステップワゴンの何年前だ

しかもバイク技術流用のチェーンドライブ（笑）

アホンダってバカーズw

この３列シート床下格納って、
荷物積んである状態でシート格納したい時は
一度全部の荷物を下ろさないとダメだよね？？

なにこの生意気な価格設定・・・
もっと安くないと、わざわざホンダなんて誰も買ってくれないよ。
ホンダは安くてなんぼ。そのあたりを勘違いして値上げした車は、ＣＲ−Ｖ
にしろ、シビックにしろ、アコードにしろ、どれも悲惨な売れ行き。

まんまセレナじゃねーかｗ
格下メーカーのデザインをパクるとはプライドないのか？

>>140
>格下メーカー

格下か？

DQNワゴンよりセレナの方が確実に売れている

>プライドないのか？

そんなのはなからない

>>140
少し前までは日産のが明らかに格上だったのに時代は変わったよな

>>137
ギアボックスから直接ドライブスプロケットで後輪のドリブンスプロケットを回しているのではなく
プロペラシャフトはある。

このダサいデザインをなんとかしろ

フロントがゼストそっくりじゃねえか

わざわざ売りにくくデザインしてるとしか思えん

デザイナー止めて期間工にでもなれ

現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

トヨタデザイン工作員の仕業？

さっき青山の本社に
科学特捜隊のペイントバージョンがあった

こんなにでかくても２００万なのか
結構、安いんだな

このデザイン
ステップＤＱＮ復活か？

おおセレナよりステップワゴンぽいな

移動出来るラブホテル。

>>118
CR-X自体が三菱のパクリデザインだから。
「ミニカスキッパー」で検索すれば、CR-Xの元デザインが出てくるよ。

ホンダのマーケティングは相変わらず馬鹿ばっかだなｗ
ホームページの造りを観れば大体あんまり頓着しないと分かるんだが
同じ様なものを造っても売れないだろｗ
例えばこの時代に求められているものだったら本田のスパイクにハイブリット
を積んで売るって事をいまやるんだよ！！

社長がダメだｗ頭悪すぎてなんか可哀想ｗ

>>153
モビリオブサイクなんぞにハイブリ積まれても困るｗｗｗ

>>153
フリードを出して、ステップワゴンが売れなくなったように。
今良質なハイブリットを出したら、インサイトが売れなくなるよ。
インサイトのリアシートはできが悪いから、できのいい５人（７人）乗りのハイブリットを出したら。
インサイト買う奴いなくなる。

セレナというか
モビリオ　スパイクをワンボックスにしましただろ

現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

モデルチェンジ直後から既に古臭いデザインですなあ。
新車効果で数か月は売れて、その後は値引きでしか売る方法ないな。

カッチョイイ

屁タレ糞アンチいきなり涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219952.html
http://response.jp/imgs/zoom/219953.jpg
http://response.jp/article/img/2009/10/09/130605/219953.html

>>153
伊東孝紳社長は「このクルマにお客様が求めるのは広さと燃費。前モデルはそれがあいまいになった」と振り返る。結果、販売では広さ追求のライバル車の後塵を拝することにもなった。

伊東社長は「変な色気を出すとああなる。反省しました」と苦笑する。新型車は3列目シートの床下収納など使い勝手も大幅に改良した。「家族が求める形や性能を最大限引き出すことができた自信作」と、巻き返しに手ごたえを感じている。

>>160
やっぱり社長わかってないな
客がステップワゴンに求めてるのは　安さ　だろうに
それにしても三代目ユーザーを馬鹿にしすぎｗｗｗ

>>158
セレナが出たときに同じことを思ったが、セレナは今も健闘してる

コンサバでホンダらしさを感じられない車だけど多分売れるんだろうな
フリードが出たことで広さに特化できた面はあるかもしれない

全く趣味ではないが、それなりに売れるんだろうな。

二代目でリアやフロントの角がまるっこくなってダサくなって
三代目でちっこくなってもはやデカイ軽自動車の様で意味がなくなって
これで少し戻った。
ていうか、初期型をリメイクして出せば売れるんだよ。
あのグリーンメタと緑のガラスが良かったのに。

これはダサイWWW
俺はゴルフGTIを買う！！
そしてステップDQN見たら１０円パンチ！！

人人人人人人人人人
）　 こいつは　 （
）生まれついての（
）　 粗悪だなｯ！（
ＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
，―――-､
　　　　 ｀､
::::::　　::丶
:::　　　　::Ｖﾄ､
:　　　　　 :: ﾚﾉ
:::　　　　　:: ﾚ⌒ヽ
──-i＝＝＝i─-}ｧ　ﾉ
―＝==-ﾟ---ﾟ=＝_' ／
ﾌ＞;ニ二ゞ,;ｱﾆニＹ; )
)ﾞ'ﾆ=ﾟ="　,ﾍ=ﾟ＜{ｯﾘ'
　　　　　r:ドヽＫ
､　　 に二ニヽ `|; )
ｉ　　{⌒'ﾞヽ{　i;　丶
i ヽ　 ヾニニｿ ﾉ;　 ;;
!;　＼　　-っ /!;　　;
'＼　 ゝ､＿.ｲ;;;　　;;
ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ

現行を見ると旧型がいかに良かったかがよくわかる。

シートを床下収納仕様にするとどうしても背もたれの高さが不足して
不快この上ないんだよなぁ

これじゃースキップワゴンもできねーぢゃねーか！

>>158
それ、今のノアボク、エスティマ、アルファードにも言えるよな。
どこもかしこもネタ切れか？
その点マツダ（ナマエ忘れた）は斬新だ。
DQNっぽくて買わないけど。

ノアボクなんて目ヒン剥くほどダサイだろ？
なにあれ？
中華車？
売れてんの？
はしってんのほとんど見た事ねーぞww

>>161
そのとおりだな。
トヨタや日産と同等価格で売れると思ってること自体、大きな勘違い。
ンダはマツダや三菱と戦ってりゃいいんだよ。

>「５ナンバー」車では初めて３列目のシートを床下に収納できるようにした。

モビリオは？

日産はホンダの車をパクって延命しているって
以前から日産はみんなから馬鹿にされてるしな

>>173
3列目は２列目を起こして２列目床の上に置いてるね。

今の日本車は燃費と排ガス以外では10年前から殆ど進歩していない、
何せ生産打ち切りになったトッポが使い回せる位だからな

>>62
リアがベンツのバンっぽくていいな

脱せ~~~~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







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>>105
ルノー（爆笑）の忠犬、日惨（大爆笑）の間違いだろ。

>>8
それって個人的な思い込みだよね？

何か根拠あるの？

>>115
だから
すてっぷばんのことだったのだが・・・
おちつけよ。

なんでハイブリッド載せないんだよ

実車みたけどた昔の車みたいだったよ

臭いドカタの乗る車。
ビジ板にふさわしくない。

三列目シート収納はちょっと…
パンク時のスペアタイヤとか工具とかいざって時こそ取り出せねー
荷物が多いとなおさら

昼間暇だったからﾃﾞﾗ行って試乗してきた
ただそんだけ

ディーラー込んでたな
注目度は高いみたい
やっぱ補助金効果は大きいね

一時、EVが話題になってたが、結局ステップみたいな車のほうが売れるんだよな。
値段の問題ではなく、窮屈な車よりでかい車のほうがみんな好きだってことだな。

ステップワゴンの白は下取り高いよ
リセール込みでコレ

昨日の２３時頃、懸賞につられてパンフレット請求したら
今日の４時頃郵送されてきて驚いた

現行セレナの外装は初代、2代目ステップワゴンのパクリだとしても
新型ステップワゴンの中段に幅広いトレイを設けたインパネは現行セレナのパクリだよね。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/25862/006_o.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/honda_stepwagon/07_l.jpg

ゼストスパークのデザインで、ミニバン出したら売れると思うんだが、みんなどう思う？

>>191
それトラックとか商用車では昔からある手法なんだけどｗ

初代のデザインに戻ったな
旧型のほうが好きだわ

>>191
うわあ、初代のセンターにあったデカイ開閉式のカップホルダと
トレイがなくなってるがな！
あれがドライブスルーでどれだけ便利だったのか忘れたのかよホンダのｱﾎｳ！
運転席のカップホルダはどこへ行った！

こっちのカブの方が欲しいな。
ttp://response.jp/article/img/2009/10/10/130669/220274.html

3列目シートを格納するスペース確保の為の工夫がすごいね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/320/713/stw10.jpg

リヤサスがドディオンになる4WDはサイレンサーをどこに配置してるんだろう？

まあエクステリアがカッコ良くなったので合格

カタログで１４．２じゃ
実燃費１０〜１１ぐらいだろうから
ノアやセレナとかライバルと大して変わんなくね

モビリオスパイクかと思った

サイド＆カーテンエアバッグのオプション設定がFFにしかないのは何故？
4WDでサイド＆カーテンエアバッグが欲しけりゃ340万円以上もするLiやスパーダZi買えって事？

636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/06(日) 19:02:11 ID:R+TtlZ150
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210084/SortID=9966561/ImageID=384570/
セレナと並べた画像ｗ

やっぱこれが圧倒的にカッコ良い
http://www.mugen-power.com/street/stepwgn/

>>160
三代目オデッセイの失敗の教訓はまるで生かされなかった四代目オデッセイｗ

最近のホンダがフロントバンパーの真ん中を凹ませてメッキにしたりするのはどうして？

>199
車両重量がノアより100kgくらい重い。セレナとは40kgぐらいか。
その辺がちょっと効いてるかもねぇ・・・・

>>198
どこが格好良くなったんだよ…
商業バンと大して変わらんじゃないか

んでもって「低重心」は変わらないの？？？

インパネの設計が変わったな。前より大分すっきりした。

>>197
スペアタイヤがなくなったのか？
なんて馬鹿な話だ。基本に帰るべきだ。

運転はしなかったが自動車に乗ることが好きで、メルセデス・ベンツとタトラを好んだカー・マニアの
ヒトラーは、ポルシェに国民車の条件として、以下のような厳しい条件を提示した。

頑丈で長期間大きな修繕を必要とせず、維持費が低廉
標準的な家族である大人2人と子供3人が乗車可能
連続巡航速度100km/h以上
7リットルの燃料で100kmの走行が可能である（＝1リットルあたりの燃費が14.3km以上である）こと
流線型ボディの採用

これらの条件はもとよりポルシェの目指していた国民車コンセプトに多く合致していたが、ヒトラーが
ポルシェに強調したのは「この条件を満たしながら、1000マルク以下で販売できる自動車を作ること」である。

だっさい車

http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/stepwgn-spada2009/

意外にかっこいいかも知れんな

旧式みたいなワンボックスなのに屋根の低くして室内を狭くした
アホミニバンよりはこれは間違いなく売れるな。
そういう屋根の低いミニバンはオデッセイにまかせとけばいい。
ステップは横幅がなくても室内広々が売りの車なんだから

本田がだんだん盗用多になってしまうのか

フリードの出来が良すぎて厳しいな

>>214
盗塁とか送りバントとか犠牲フライが上手くなった感じだ。

おまえらどうせ、どんな車でも叩くんだろｗ
昨日見てきたが、正直なかなかよかったぞ

>>210
スペアタイヤは新車から一度も使用されずに廃棄される量が多くなったので
どの会社でも環境負荷も考えて装着しない方向に行ってるよ
今のタイヤの性能ならパンク修理剤でなんとかなるケースが多いんだろ

目玉である3列ｼｰﾄが床下収納ってどうなんだろ
ﾄﾗﾝｸに常に荷物入れてるから収納するにはどかさなくちゃいけないし
それよりも3列目の下に長物をいれなれなくなったのが微妙に痛い

いい加減に椅子を取り外しできるようにして欲しいわ
家ではずした椅子も使いたいし・・・

法律が改正されてシートは取り外しできなくなった

>>160
前モデル乗ってるやつはバカと言わんばかり

>>222
自動車業界は皆そう言うぞ
それよりも、新型かどうかすら俺には不明な格好

床下収納してある３列目を上から押すと結構沈み込むんだが。。。

というか，現行セレナは２代目ステップのパクリで大成功。
で３代目ステップはセレナとの差別化をしようとして大失敗。
で，４代目ステップは再び元に戻した。だからセレナとそっくり。

まあ，このクラスはデザインより広さと機能だから，どこもみんな
同じような作りになるんだよ。

惨烈目シートの小ささ、薄さ、高さのなさ、貧相さに泣いた。

あんな椅子結局使え無いだろ。
もうさ、床下収納なんていいから、一番最初のフルフラットの8人乗りに戻してくれ
たのむわ、あれの三列目の方がよっぽど椅子として良かったじゃないか？
それにいくらなんでもスペアタイヤはいるよ。
何が起きるかわからないのが交通事情だ。

三列目収納と引き換えにちゃちなのはエスティマで懲りた。
別に椅子は横に跳ね上げてもいいじゃないか、跳ね上げても網のようなゴムのポケットは
けっこう役立ってたんだぜ？服たやタオルやくるっと突っ込んだりしてさ。
どうしてそんなにハッチ開けて上部開口部分の入り口に幅がいるんだよ？
ほとんどと言っていいほど必要ないだろ、そんな高い位置に幅一杯の荷物を
載せる機会なんてほぼ無いんだよ、商用バンじゃああるまいし。
それにそういう使い方するなら、一番最初のステップのように5人乗りも出すべきだぞ

なんか三列目収納というパッケージングにこだわって何も見えなくなって目的と手段が
入れ替わったしまってないか？

>>212
グリルのメッキが嫌。
最近のホンダはグリルのセンスが酷すぎる。

アメリカ仕様のグリルなんてホントに酷い。なんでこんなのを採用するのか理解不能。
http://img2.netcarshow.com/Acura-TL_2009_800x600_wallpaper_09.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-TSX_V6_2010_800x600_wallpaper_05.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-RL_2009_800x600_wallpaper_07.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-RDX_2010_800x600_wallpaper_02.jpg

>>226
まったくその通りだな
コンセプトだけで言えば初代が一番だと思う

結局、初代は越えられないか、法律改正にて同じ車はもー生産出来ないがね。

>>227
アメリカ人はあれで結構気に入ってるらしい。
タイや中国はめっきごてごてキンキラキンがお気に入り。

国によって好みは大きく違う。

いまだに初代に乗ってる俺が来ましたよ。
広さは十分だし、スタイルも古臭くないし、家族７人で旅行にも使えるし
燃費を除いては満足してるよ。
壊れないしいい車だよ。

親父が３代目からこれのスパーダに乗り換えようとしてるわ、俺的にはうれしい感じ

スパーダはフツーにカッコイイね

>>232
確かに　スパーダにかんしては　めちゃかっこいいと思うが…

今日ディーラーに行って新型ステップに試乗してきたがRF3と変わらないと思った…
変わったのは少し丸くなって三列目シートの裏に落とし穴があっただけだった…

ウルトラマンを使ったCMはどうかと思うガチャピン以下のセンス
CMまで日産のマネしなくてもイイのにな正直かなりダサイ

>>229
いや、もう機関やそこらは今のほうがいいだろうし、新しい方がいいだろうし、しゃあないとして
内部の椅子の構成とテールランプのデザインとかだけでもマイチェンでなんとか出来ないの？
欲を言えば、上底がでかくて下底が小さいつり目のランプよりも、初代のが下底でかくて上底が小さい
普通のランプの方が横から見た目もいいよ、あとグリルも一番初代の黒とクロームのがよかった。
今のボディでだって法規関係なしにその程度の外装デザインくらいは触れるだろ？
あれだけバナゴンをパクってボルボをパクって変にならなかったのは、デザイン的にいいとこ取りしたから
なんだぜ？

内装よし外装そこそこよし、あと野暮ったいバンパーの通風口だけもうちょっとドイツ車風に横幅一杯にして
ある程度角張らせれば最高の見えだったのに、そこらの処理が中央寄りで角がまるっこいホンダ独特の手抜き感と
変な安っぽさで、軽自動車のようなデザインに見えたりだとか、あと、フォグやヘッドライトが内側寄りで、
しかもアメリカのようにサイドマーカーとか光んないんで、特に夜間なんて幅が小さく貧相に見えて
実際よりも小さく見えがちだったし、後ろから来ててミラーで見たらほんとに軽自動車に見えるような
あの頃のホンダ独特の垢抜けなさもあったが、それでも売れたでしょ？
特に緑メタとかめっちゃ売れたじゃない？あの色もワーゲンからパクったようなもんでしょ？
あの色まで辞めてしまうし、セレナみたいにデザインパクったと言われネイで堂々と初代のフィールに戻せるのは
ホンダの特権なのに、

先代の方がオリジナリティがあってよかったのに

昨日新型ステップ街で見かけたよ
セレナかと思ったぜ

現行セレナ発表当時の記事


【日産 セレナ 新型発表】こちらが3代目ステップワゴン?
http://response.jp/article/img/2005/06/03/71132/61573.html


↑パクったのはセレナの方ｗｗｗｗｗ

最近のネットでの朝鮮系工作員の主な日本分断活動

★地域同士を争わせようとする工作
　地域同士あおり合って対立させようとする
　いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
　特に東京vs大阪の構図にしたいらしく大阪叩きに力を入れている(もしくは関東vs関西)
　「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
　被差別地区を持ち出すことも多い
★日本の男女分断工作
　ありとあらゆる板で女性を軽視するスレを立てたりレスをする「女って存在価値あるの？」「女は役に立たない」などと、
　女性を挑発するような書き込みをして男女を争わせようとする
★血液型で争わせようとする工作
　血液型をけなし合うことで、血液型同士対立させようとする
★スポーツファン同士を対立させようとする工作
　視聴率や人気などで競技同士争わせようとする、サッカーと野球が利用されることが多い
★学歴や職業による格差を煽る工作
★日本のメーカー同士に甲乙を付けたがる工作

>>240
昔はこういうのを見ても「そんなことホントにあるの・・・？」と疑問視してたけど、
反日在日の存在を知った今は絶対にあると断言できる。

見てきたよ
サードシートだけじゃなく、セカンドシートまでフルフラットにならないワンボックスってどうよ
室内最長をうたっているけど、運転席後部からリアゲートまでの長さはセレナに比べ30センチも短いし
サードシート収納と低床が優れているだけに、残念すぎる

モビリオスパイクみたい

モビリオ自体が、ヨーロッパの電車のパクリだからな。

初代、2代目回帰というより、セレナのパクリに見える。

昔むかしのシビック・シャトルが７，８人乗りだったら
自動車史は今とは変わっていただろうね。

>>242
セカンドフルフラットじゃないの？
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/seat-luggage/

>>242
カタログ見ろよ!!
フルフラットになるだろが！

>>245-246
背もたれの高さの分段差があるんだよ

そんな車あるっけ？完全フルフラット

>>210 ＢＭＷにも、レクサスにもスペアタイヤは無いよ
今どきスペアタイヤを必要とするのは砂漠を走るアメリカ車くらいだ

この20年くらいでスペアタイヤのお世話になったのは二回
二回ともタイヤ修理キットでは直せなかった
京都市内でのお話


でも、別にいらないな、スペアタイヤ

>>248
ちょっと前なら、ホンダのステップワゴンのショートボディで、ベンチシート二列の、
走るラブホテルこと、SM大好きって車があったな。
かなりフルフラットに近くなり、ティッシュをパッと使える位置に収納できた筈。
走行には向かない全くサポートする気ゼロのシート形状と滑る生地、やっつけヘッドレスト。
正直、動いちゃいけない車。

すでに国外へ逃げようとしてるメーカーの車を買う奴は売国奴

>>251 それ会社の先輩が乗ってたよ
ボックスティッシュ収納どころか、なんとコンドームケースまで標準装備のクルマだった

ＳＭＳＥＸか

３代目のデザインが結構好きだっただけに残念だ。
３代目はなるべく小さく見せようと必死だったのに、今回はなるべく大きくかｗ
中古が安くなってきたら買うかも。

>>254
なんせ発売前までS-EXって名前だったのを上からのクレームでS-MXに変えたくらいだw
>>248
初期型ステップ8人乗り（回転対座じゃない方の）

345万ってまさか4気筒じゃないよな？
アコードもそうだがホンダの価格設定はバカすぎ。

エンジンなんて
１００キロでりゃなんだっていいだろ。
４亀頭だろうがなんだろうが。

おまけにリヤサスがリジッドになってる。
こんな商用バン丸出し車なら150万程度だろ。

>>259
知らなかった、こんなことになってたのかｗｗｗ

【初代・二代目】
前：マクファーソンストラット
後：ダブルウィッシュボーン
↓
【三代目】
前：マクファーソンストラット
後(FF)：トーションビーム
後(4WD)：ド・ディオン式
↓
【四代目】
前：マクファーソンストラット
後(FF)：車軸式
後(4WD)：ド・ディオン式

乗り心地と耐久性が大幅に向上しているんだろうでなければ…

なんだよあのグリルｗ媚び過ぎだろ。
初代のＶＷ風のテイストには二度と戻らないのか？
今も初代が横を通り過ぎたけど、いつ見てもホレボレするよ。

>>251
プレリュードは運転席から助手席の背もたれを倒すことができた。

>>259
舗装路しか走らなくてロールの大きいFF車のリアにリジッドは悪い選択肢じゃないんだけどな
日産が昔採用してたのは上下動に合わせてボディが左右に若干揺すられる欠点があったけど今はどうなんだろう

お前ら、たかが貨物車ごときに色々語りすぎ。

ステップワゴンのような貨物車のリアサスはやっぱりリジッドじゃないとね

このサイズならハイブリッドにしてしまえばいいのに

>>260
だからコンセプトもパッケージも中身もすべて初代のやつに戻せって事だよ
ホンダは自分たちで棄て児んを殺していってるんだよ
正常進化をやめて奇をてらうようになったらバイクも車もおわり

スパーダって>>227みたいだ
ノーマルで野暮ったい色くらいの方が家族って感じがあっていい

俺はアンチなんだが90年代に仲間のンダヲタと口プロレスになると奴らは言ったもんだ

ホンダはFFでも４輪独立サスを採用して（ｒｙ

ンダヲタの愛したホンダは氏んだんだな…

>>227
マーケティングの人に言われたんじゃね
グリルでキンキラにしろって

昔の本田車のグリルは控えめで綺麗だったね

無理に独立サスにするよりトーションビームでいいからダンパーに金掛けてくれたほうが乗り心地は良くなるけどな
まぁどっちもコスト削ってるだろうけどw

>>238
外でたフリすんなよw
実車見れば全然違うじゃねぇか。

地味な車だなあ。

なんかマスクが変になった

常に得をすることを行動原理にしてる人に売れそうな車に仕上げたのかな、
この車購入者の典型的なカモになる訳だが。

発売間もないけどまだ2000台弱しか登録されてない。
これはいい数字なのかなあ。

>>273
どう考えても足回りは劣化してる。
バブル設計のなごりが残っている車の方がやっぱまともだったな

ステップワゴンの足回りなんかどうでもいいだろ
安くて大勢乗れれば、ただの四角い箱でＯＫ

>>277
世の中の99.999%はそうじゃんｗ

>>280
いいや、シャーシーと足回りこそがその車を決定づける大事な基幹部分。
見てくれに騙されるなら、旧型に戻ったスタイルは評価されるので
ちっこい先代よりはいいだろうけど。

>>282
ツャーツーと足回りは大事だと思う。
ただ、大事なのは「繰安性能としての出来」であって、
それが達成できていれば、構造や設計などの「手法」は関係ない。

三列目は通常使わないっていうスタンスの車なら
こういうのもアリと思うけど
どうなんだろうね

ウルトラマンと、怪獣のＣＭ良い

【初代・二代目】
前：マクファーソンストラット
後：ダブルウィッシュボーン
↓
【三代目】
前：マクファーソンストラット
後(FF)：トーションビーム
後(4WD)：ド・ディオン式
↓
【四代目】
前：マクファーソンストラット
後(FF)：車軸式
後(4WD)：ド・ディオン式


いや過ぎる。
初代に戻せ、まじめにやれ

>>278
864 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/10/22(木) 15:49:50 ID:HbcmG3Hh
残念ながら2ＣＰは12月までのバックオーダーが確定しております。

874 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/10/22(木) 21:05:52 ID:rY4TepFX
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝの昨日までの登録台数は2100台くらいだよ。
これくらいの台数だとほとんどが販売店の試乗車かな？
出足が伸びないね。これからかな？

869 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/10/22(木) 18:09:19 ID:bW1FSVcy
今日の生産
2CP 350
BU 60
2XJ 130
2AA 420
殺す気か！　！

>>283
＞ツャーツー
なにそれ？

まともな椅子つけて跳ね上げ式にして、フラットに出来るように
先祖帰りして、足をダブルウィッシュボーンに戻して宣伝してみろよ
もっと売れるし、早くマイチェンしろ

サスペンションはトーションビームと車軸式とどっちがいいの？

ホンダの場合はカタログに車軸式と書いてあっても実際はトーションビームのことみたいよ
トラックやハチロクみたいなリジッドアクスルが入ってる訳じゃない

例えば車軸式と記載されてる現行フィット(GE6)のリア・アクスルビームを
ヤフオクで検索してパーツ写真見てみれば分かる

>>290
何でトーションと記載しないの？

また車板三大馬鹿の一つ、独立懸架厨が湧いてたか

>>292
板バネ車でも拝んでいろハゲ

貨物車にはリアリジッドアクスルがお似合いだよｗ

だめだな

まあ、これはこれで良いとして、
やっぱしホンダには
少子化対策車ホンダSE-Xの発売が待たれるよ。
もちろん段差無しのフルフラットシートが目玉。

>>11 正解

>>292
独立懸架厨≒(FF)四輪ダブルウィッシュボーン厨≒ンダヲタ…だったんだけど時代は変わったようだな

>>298
ID:07qDHmofとか元ンダヲタだったりしてなｗ

足が良い箱ワゴンはもう無くなってしまったわけか
俺の選択肢はBMW X6しかないのか
まあいいや

CMで「おっきくなった〜」って言ってるけど周りに立ってる怪獣がでかくて軽かと思った

ｴｸｼｰｶﾞがあるじゃないか ﾀｰﾎﾞあるし ﾘｱはﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝだし

ステップワゴンには電気自動車仕様も有るんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=G7EraYNnd5o

なんか貨物車みたいだな

ホンダは昔からデザインがダメダメ

ミニバンのデザインなんてこんなもんだろ

↓セレナやノアヴォクやエスティマと同じトーションビームでも、ホンダが設計するとライバル社を軽く凌駕すると言う好例


大きくなったと聞いて不安になるのは取り回し性のほか、やはり走り、そして燃費だろう。
しかし新型ステップワゴンは、ここでも不安を見事に払拭してみせた。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022091.html?pg=2

個人的に世のCVT車のほとんどは納得できるレベルに無いと思っているのだが、新型ステップワゴンはその非常に数少ない例外である。

>>306
一部分だけ抜き出されても。
最後のページの後半に、レポーターの本音が出てるな。

↑
ハード的には、さすがに一番良いみたいね
シートベルトやヘッドレストの件は、あえて欠点をあげればって程度のことだよ
常時7〜8人乗るユーザーなんていないんだから

>>306
3列目のヘッドレストが酷いｗｗｗ
未だに8人乗車できるだけ…な装備ってのもどうなんかね？
どうせ実際には1〜3人乗車がメインだからコストカットするって考え方なのかもしれんが

後出しでこれかよW

>>306
CVT制御に関してはホンダはずっと日産以下だったと思うが追いついたのかな

>>307　>>309
国内専用だから2列目3列目の真ん中は2点式なんだ。
日本は座席すべて3点式にするための規制がないが
欧州などではすべての座席は3点式にすべき国も
あるのでね。これは国産車全てにいえること。
もし欧州向けもあれば必ず3点式にするはず。

ところで座席にシートベルトを内臓するとどれだけの
コストアップということになるだろうか。

968 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/11/07(土) 13:19:01 ID:txOv3+am
アルミの板材ってレジェンドのか？
サイズが判らんけど６０００枚売却って、やっぱ外部の人間と連んでたのかね。

970 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/11/07(土) 16:11:07 ID:OfM4RyhT
>>968
懲戒解雇の件か…
事務所の女も絡んでたらしいよ!?
首謀者以外も何らかの処分は受けるみたいだな


社員と言う名の盗人w

>>306
後から出てきて前に出た奴等以下だったらどんだけ技術が無いんだとw
後から出すんだから他からパクれるもんはパクれるし上回って当たり前