【自動車】東京モーターショー：ダイハツ、大人のための「タント・エグゼ」をまもなくデビューへ［09/10/07］

このスレでルークス知ったけどダイハツこれでは勝てんだろ
あれは売れるわ

ダイハツこれ売れるよ
http://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files/091021basket02.jpg
http://www.gizmodo.jp/upload_files/upload_files/091021basket06.jpg

子供は車買わないじゃん

>>138
次期コンペか

バスケット良いな
林道を走るくらい問題ないなら欲しい

>>137
ルークスの売れ行きを見れば、両側スライドドアだから売れなかったのか
スズキの販売力が弱いから売れなかったのかがハッキリするな。

軽だと信号待ちで並ばれた時なんか恥ずかしいｗｗ
下向いちゃうしｗｗ
男にはせめて普通車乗って欲しい・・・
駅とかで迎えにこられたら・・・・もう最悪ｗｗ
せめて普通にエスティマやハリヤーぐらいは乗って欲しい。
常識的に考えて欲しいだけなんです！
軽で迎えにこられた時の恥ずかしさとか分かる？
あのね？たとえば週末10〜20人ぐらいでバーベキューとか行くでしょ？
それぞれ彼氏の車とかで来るわけじゃない？
みんな普通にランクルやマジェやセルシオやエルグラで来るわけでしょ？
軽でノコノコついてったら大恥かくでしょうがｗｗ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　お迎えは任せろー
　ﾌﾞｯﾌﾞｰＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

>>143
バスにでも乗ってろ

>>138
インパネが初代フィアット・パンダの丸パクリなのが笑える。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/30.jpg

basketいいね。
今は亡きジムニー・フルメタルドアを髣髴とさせるデザインだが
ジムニーの中でも1割程度しか売れなかったし、
パジェロやエスクードのソフトトップも同じような状況らしかったから
実際に市販されるかどうか微妙。

>>146
デザインの嗜好を探るのが目的のショーカーだから、実際に市販される時には
屋根付きの5ドアハッチバックになるでしょ

>>59
自社の名前をここまで大書してくれるメーカーは他に無いから
ありがたくは有るのでは。

ダイハツは初代のデザインが一番いい、MCする度おかしくなって行く

最近はホンダの軽もそうよ

>>150
最近の軽に限らず、ホンダはあまりヒットしなかった車をマイナーチェンジで
更に酷くするよね。
エリシオンとか2代目ステップワゴンとか。

タントとパレットのデザイン大ッ嫌いだ。
デザインが安っぽすぎてorz

カクカクシカジカとかダメハツ車は何がいいか解らんわ

今年のモーターショウほど、今の日本の凋落を表わしている
物は無いな。それに引き換え9％近くも経済成長している中国には
どのメーカーも歯を剥き出しにして挑みよる。落ち目には成りたく
無いものだな。

>>148
エアバッグの標準装備が当たり前になって、アフターパーツとして
ハンドルが全く売れなくなったしなあ。

>>151
マイナーチェンジに伴う整形で格好良くなった車はR33スカイラインしか知らない。

ここ数年のホンダは特に酷いね。
2-3代目ステップワゴン、初代ストリーム、三代目オデッセイ、エリシオン…
ぜーんぶ整形失敗で見るも無残な姿に。。

そのまた昔、ギャランΣEXE(ｲｸﾞｾﾞ)ってのがあってだな

>>155
ステアリングの交換が昔はドレスアップ、改造の定番だったのに
今じゃハンドルカバーだもんな

>>101
助手席シート内蔵シートベルトとそれに応じたフロアの補強も廃して
さらに安く作れるようになるな

やっぱり、見るからに違う車なのに、販売台数は「タント」で出るのかね。
カローラがセダン・ワゴン・ランクス・スパシオなどを集計して販売トップを維持してたように。

>>149
ダイハツはマイナーチェンジで必ずメッキを多用したドギツい方向に行くよね。

ダイハツに期待したいのは、スズキのジムニーに
対抗する軽自動車を作ってほしいな。ミラジーノを止めて
ココアを出す今のダイハツには無理なのかな？

いたずらに派生増やしすぎ
ダイハツはバブル時代かよ

>>143
ベンツの二人乗りの２ドアだと言って、
トレーラーヘッドで迎えに来たやつなら知っている。

>>162
テリオスキッドは放置プレイだしなあ

カネのない連中が買うんだろ

軽自動車にエグゼって自虐かよｗｗｗ
想定ユーザー層は英語分からんから恥も何もない罠ｗｗｗ
昔のセドグロの自分でVIPとか言ってたのと同じだなｗｗｗ


ダイハツは良い車作る会社だけどな。
トヨタの管理が強くなるらしい意今後はわからん。

幕張のコンパニオンの人選はよかったぞ

なんか、フロントがLIFEにそっくり。
中はかなり広々でいいんだが、重くてね。

持ち物で、自分の価値が決まると思ってるんかねえ。

>>163
バブル時代の車ほど開発に金かけてないでしょ

最近ダイハツの大規模店とくに中古の店が
新設してる。
トヨタ系販売店が急激に軽に進出かけてるらしい。

てか、タントだとスライドドアなどで無駄に重いので、
軽量化の為のヒンジドア化〜装備の見直しによる、燃費エコ減税対策っしょ？
パレットがCVTで燃費下げてきたし。

エグゼクティブカーほとんどベビーシート装着っての
はダイハツだけになるだろうｗ

>>173
エコ減税は軽くすりゃ良いって訳でもない。

そう言えば、外国のモーターショーに次期コペンが出てたけど
東京モーターショーではどうでした？行った人は感想をお願いします。

>>165
ジムニーもパジェロ・ミニも新規格以来フルモデルチェンジしてないから
まだまだイケると判断してるのかな？

>>176
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1256603747/

>>165
白ナンバーのテリオスの後継にビーゴ作っちゃったからなあ。
あれをベースに軽にするのは無理っぽいし。

>>129
ソニカが失敗したから背高路線に走ってるのかな

>>130
CVTはスズキが新しいの出して来たけど、エンジンやシャシは今でも軽の中で最良だしね。

ダイハツは
ターボエンジンをヨクシテホシイ

ダイハツの軽のドアの音の質感とデザインはあまりに安っぽすぎる。

タントベースのレクサスＳＳ660マダー？

相変わらずダイハツの顔づくり下手くそ
こんなのどうでもいいから、DEKADEKAあのまま出してくれ
自転車置き場が欲しい

もっぺんソニカ出したら即行買う