【自動車/海外】米バルコン、リチウム・イオン電池搭載の大型電気トラックを発表［09/10/07］

　大型電気トラック大手の米バルコンは、米カリフォルニア州で開かれた「州知事世界気候サミット」で、
リチウム・イオン電池を電源とする大型電気輸送トラック「ミュール（Ｍｕｌｅ）Ｍ１５０」を発表した。
この新トラックは、都心部、港湾施設、空港の幹線道路で商品・貨物の短距離輸送を目的に、
ゼロエミッション・ソリューションとして設計された。走行距離と性能を改善するため、同社製の
完全統合した大型電気駆動システムとリチウム・イオン電池を装備。速度は最高毎時５５マイル
（約８８キロ）で積載量は７トン。無積載状態では１回充電すれば１５０マイル（約２４１キロ）を走行できる。
都心部で使用することで、騒音と大気汚染の低減にもつながる。


▽ソース：時事通信　（2009/10/07）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009100700488

最高速は最大積載した時でもだせるのか？
最大積載したときの航続距離は？
港湾、空港施設内ならともかく、都市部で使ったら渋滞の原因になるか
渋滞にはまったまま立ち往生でアボーンだわｗｗｗ

長距離に採用するには、１０００ｋｍは走らんとね。

あっという間に電気自動車の時代が・・・

大型トラックは経路を限定して、トローリーバスみたいに、
架線から給電したらいいと思う。

バスはなんとかなるが、トラックだけはなかなか難しいと思ったがなんとか出てくるもんだな。

欧米だと電気自動車開発の主役は
ベンチャー企業だお
高性能バッテリーを開発出来ればいいので
参入が比較的楽だお

燃料電池に投資した金は戻らない。。。

>>1
バッテリーのエネルギー密度が10倍になっても、550キロか。
ただ時速100キロで走ったとしても、
５時間は走り続けられるし、５時間に一度は休憩するだろうから、
急速充電ステーションを高速のＳＡに置いておけばなんとかなりそうだ。

ドライブ・スルーのように簡単に電池を交換できれば、使えるな。

>>5
ついでに効率のいい鉄車輪と軌条を用意して...

あれ？

アメリカEV戦車作ってくれ。

昔あったよ。独逸でモーターで動く戦車

モータ・電池は別売りです

アメリカは正しいと思ったら即実行するのが良いところ