【雇用】JR東海、来春入社の採用内定者数は1045人＝過去最高の新規採用［09/10/01］
1 ：依頼＠台風０号φ ★：2009/10/04(日) 23:10:31 ID:???
ＪＲ東海は３０日、２０１０年度（来春入社）の採用内定者数は１０４５人だと発表した。リニア中央新幹線の
着工に備えて技術職採用を増やすなどしため、過去最高の新規採用数となる。
団塊世代の大量退職が続いていることも踏まえ、２月に過去最高の約１０３０人の採用計画を発表していた。
しかし、最終的に計画人数や前年度実績（１０２１人）を上回る内定者数を出した。
▽ソース：読売新聞 （2009/10/01）
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091001_3.htm
着工に備えて技術職採用を増やすなどしため、過去最高の新規採用数となる。
団塊世代の大量退職が続いていることも踏まえ、２月に過去最高の約１０３０人の採用計画を発表していた。
しかし、最終的に計画人数や前年度実績（１０２１人）を上回る内定者数を出した。
▽ソース：読売新聞 （2009/10/01）
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091001_3.htm
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:12:52 ID:WP9HXtcZ
あえて東横線を意識したのか？トーヨコだし
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:14:16 ID:p4v0Dyle
あえてこのご時世に過去最高の採用か。
長い目で見たら優秀なの取れて良かったんじゃね？
長い目で見たら優秀なの取れて良かったんじゃね？
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:15:53 ID:DdWg+8SE
インフラは不況になると採用増やすよな
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:18:16 ID:KNyfqyoS
一万人採用しやがれ
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:19:31 ID:kHcqBwmm
団塊と入れ替わりだな
またなんとか教育とかっていうのもあるんだろ
インフラの整備は後回しで儲けっぱなしの電鉄会社どもめ
もう少し満員電車解消の為に金つかいやがれ ダ二どもめと思う
またなんとか教育とかっていうのもあるんだろ
インフラの整備は後回しで儲けっぱなしの電鉄会社どもめ
もう少し満員電車解消の為に金つかいやがれ ダ二どもめと思う
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:19:47 ID:M+7YhMea
22で入社したとして、
リニアができる頃には30代後半か
リニアができる頃には30代後半か
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:20:47 ID:PnTdjlZE
さすがJRは豪快だ。うちの会社も先週内定式を実施したが上場以来最少の41人だった。
実に俺が入社した年（今から20年くらい前だが）の3分の１の人数だった。
実に俺が入社した年（今から20年くらい前だが）の3分の１の人数だった。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:20:48 ID:h/rNrlJr
オレも雇ってホスイ
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:22:31 ID:zgf670l6
あー、これか。俺は逆に大量採用に怪しさ感じたから内定蹴って
電力のほうに決めたよ
電力のほうに決めたよ
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:25:23 ID:paxPZf5+
新幹線はボッタクリ。
値下げしろ！！！！！！！
値下げしろ！！！！！！！
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:26:39 ID:YRYsEHpS
４０代後半になったら関連会社のコンビニに出向じゃないか？
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:27:59 ID:S6bCJGoV
俺も雇って
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:30:14 ID:7bgnILS2
長野・・・
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:32:55 ID:ZnPp9fSw
なるほど。この不況でグモが増えるとみて・・・
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:33:06 ID:d99qHNhl
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 23:44:40 ID:kCx/0eOb
新幹線部門は、東日本と西日本にも還元されるべき
なんで、用の無い東海に金が落ちているのか
通行料で十分だろ
なんで、用の無い東海に金が落ちているのか
通行料で十分だろ
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 00:42:14 ID:zmz7Owgo
ＪＲ西日本みたいに厳しい罰則や規則でがんじがらめのブラック企業だろ。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 00:47:08 ID:ySBT6WWq
>>18
君はどう頑張っても入社できないんだから気にしなくていいと思うよ
君はどう頑張っても入社できないんだから気にしなくていいと思うよ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 00:55:46 ID:zmz7Owgo
>>19
？？？？
？？？？
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 01:00:08 ID:oJMHu0WL
遅刻にものすごく厳しい。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 01:25:49 ID:Ur4fBUYc
どうせ死体処理だろ
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 01:32:51 ID:jMBJOlyc
なんつーか頭堅い奴等が多いよね。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 01:55:20 ID:PLEJsNhN
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 02:10:49 ID:nO5GyKDc
大量採用は＝大量解雇だからな。
インフラだからといって20年後はどうなるかさっぱりわからん。
20年後に大量解雇されないといいな。
インフラだからといって20年後はどうなるかさっぱりわからん。
20年後に大量解雇されないといいな。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 02:29:14 ID:7qAMA8jb
>>25
JR東日本の現業だけど内々定辞退したのはそういう解雇じゃなくても辞めるような事態に
なったときに潰しがきかないっていうのもあったなぁ。
まあ院卒で現業ってのがどうかと思ったっていうのもあるけどさ。鉄道自体は魅力的だった。
東海だと現業でもある程度学歴考慮されるのかな？
JR東日本の現業だけど内々定辞退したのはそういう解雇じゃなくても辞めるような事態に
なったときに潰しがきかないっていうのもあったなぁ。
まあ院卒で現業ってのがどうかと思ったっていうのもあるけどさ。鉄道自体は魅力的だった。
東海だと現業でもある程度学歴考慮されるのかな？
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 02:34:53 ID:cyPTOat8
東海って面食いだよね。男はガタイが良くて、ヲタ顔いない。
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 02:37:47 ID:YGQGPUnf
>>26
現業なら学歴あまり関係ないでしょ､専門卒とか新幹線部門に配属されるらしいし
現業なら学歴あまり関係ないでしょ､専門卒とか新幹線部門に配属されるらしいし
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 03:03:01 ID:hSDnW8gT
学生の就職率が下がっているから
余裕があるインフラ系には是非とも大量採用を続けて欲しい
余裕があるインフラ系には是非とも大量採用を続けて欲しい
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 06:17:33 ID:Asqr4Stt
潰しがきかないのは同意。
というか、おれが転職に苦労した。
というか、おれが転職に苦労した。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 06:56:58 ID:ySBT6WWq
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/05(月) 13:30:57 ID:D/50GK+C
どっかの田舎の村の全人口より多いじゃねーの
仕事なんていくらでもある、ないとか言うのは甘え