【雇用】JR東海、来春入社の採用内定者数は1045人＝過去最高の新規採用［09/10/01］

　ＪＲ東海は３０日、２０１０年度（来春入社）の採用内定者数は１０４５人だと発表した。リニア中央新幹線の
着工に備えて技術職採用を増やすなどしため、過去最高の新規採用数となる。

　団塊世代の大量退職が続いていることも踏まえ、２月に過去最高の約１０３０人の採用計画を発表していた。
しかし、最終的に計画人数や前年度実績（１０２１人）を上回る内定者数を出した。


▽ソース：読売新聞　（2009/10/01）
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091001_3.htm

あえて東横線を意識したのか？トーヨコだし

あえてこのご時世に過去最高の採用か。
長い目で見たら優秀なの取れて良かったんじゃね？

インフラは不況になると採用増やすよな

一万人採用しやがれ

団塊と入れ替わりだな
またなんとか教育とかっていうのもあるんだろ

インフラの整備は後回しで儲けっぱなしの電鉄会社どもめ
もう少し満員電車解消の為に金つかいやがれ　ダ二どもめと思う

22で入社したとして、
リニアができる頃には30代後半か

さすがJRは豪快だ。うちの会社も先週内定式を実施したが上場以来最少の41人だった。
実に俺が入社した年（今から20年くらい前だが）の3分の１の人数だった。

オレも雇ってホスイ

あー、これか。俺は逆に大量採用に怪しさ感じたから内定蹴って
電力のほうに決めたよ

新幹線はボッタクリ。
値下げしろ！！！！！！！

４０代後半になったら関連会社のコンビニに出向じゃないか？

俺も雇って

長野・・・

なるほど。この不況でグモが増えるとみて・・・

>>10
適性が有るんやろうな。睡眠不足でも定刻にきっちり出社して、何気なく
業務をこなすとか。俺にはとても無理やわ。

新幹線部門は、東日本と西日本にも還元されるべき
なんで、用の無い東海に金が落ちているのか
通行料で十分だろ

ＪＲ西日本みたいに厳しい罰則や規則でがんじがらめのブラック企業だろ。

>>18
君はどう頑張っても入社できないんだから気にしなくていいと思うよ

>>19
？？？？

遅刻にものすごく厳しい。

どうせ死体処理だろ

なんつーか頭堅い奴等が多いよね。

>>23
そういう人には向いているんやろね。

大量採用は＝大量解雇だからな。
インフラだからといって20年後はどうなるかさっぱりわからん。
20年後に大量解雇されないといいな。

>>25
JR東日本の現業だけど内々定辞退したのはそういう解雇じゃなくても辞めるような事態に
なったときに潰しがきかないっていうのもあったなぁ。

まあ院卒で現業ってのがどうかと思ったっていうのもあるけどさ。鉄道自体は魅力的だった。
東海だと現業でもある程度学歴考慮されるのかな？

東海って面食いだよね。男はガタイが良くて、ヲタ顔いない。

>>26
現業なら学歴あまり関係ないでしょ､専門卒とか新幹線部門に配属されるらしいし

学生の就職率が下がっているから
余裕があるインフラ系には是非とも大量採用を続けて欲しい

潰しがきかないのは同意。
というか、おれが転職に苦労した。

>>25
なんじゃそりゃ。
JR東海が大量解雇するような状況だと、他の企業は目も当てられない事に
なっている可能性の方が高いぞ。

どっかの田舎の村の全人口より多いじゃねーの

仕事なんていくらでもある、ないとか言うのは甘え