【電池】パナソニック、パソコン用リチウムイオン電池を電気自動車用に応用へ[09/10/01]

　［大阪　１日　ロイター］　
パナソニック(6752.T: 株価, ニュース, レポート)は１日、
ノートパソコンなどデジタル家電用に使われている小型のリチウムイオン電池を電気自動車に応用する技術を開発したと発表した。
　複数の小型リチウムイオン電池をひとつにまとめて大容量・高出力にする技術で、
今後、国内外の自動車メーカーに採用を働きかけていく。
当初は、太陽光発電などの自然エネルギーの蓄電池として１年以内の実用化を目指す。

　これまでパナソニックは、
ノートパソコンや携帯電話などに使われる円筒型で小型のリチウムイオン電池を生産してきた。
ただ、今後は、電気自動車のほか、家庭用の蓄電システムなどに用途が拡大する見通し。
同社は、今後１０年間でリチウムイオン電池の需要は５．３倍に拡大し、
２０１８年には３．２兆円に拡大すると予測。
このうち、ハイブリッド自動車、プラグイン・ハイブリッド自動車、
電気自動車など環境対応車向けが半分以上を占めるとみている。

　同社が開発した製品は重量約８キログラムの「リチウムイオン電池モジュール」で、
デジタル家電向けのリチウムイオン電池１４０個で構成する。
モジュール内で並列・直列に接続した電池の熱を均一にしたり、
万が一の発火の際にも類焼しない技術を採用した。モジュールの価格は５―１０万円程度を想定しているという。

　リチウムイオン電池モジュールは汎用製品で、電気自動車用のほか、
家庭用の蓄電池やバックアップ電源など複数の用途に応用できる。
例えば、電気自動車用では８―４０個のモジュールで他社のリチウムイオン電池並みの出力を確保する。
家庭用の蓄電池には４―８個のモジュールで対応できるという。ただ、ハイブリッド自動車には対応しない。

　＜電気自動車への実用化には4年以上＞

　パナソニックの電池部門である「エナジー社」の野口直人社長は記者会見し、
今後、リチウムイオン電池モジュールの採用を国内外の自動車メーカーに働きかけていく方針を示した。
「従来の電気自動車用リチウムイオン電池より少なくとも半分以下の価格で提供できる」とし、
低コストを訴えて普及を図る。

　一方で、電気自動車用に搭載するには細かな制御技術などを自動車メーカーと共同開発する必要が出てくる。
このため野口社長は、
これからの開発期間を含めて自動車用に実用化するには最低でも４年以上はかかると見通しを示した。
一方で、家庭用蓄電池としては１年以内に実用化が可能との見方を示した。

続きます
>>2-11
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11755720091001

>>1　続きです

　すでにパナソニックは、
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)が６０％、パナソニックが４０％出資する
「パナソニックＥＶエナジー（静岡県湖西市）」を設立して自動車用電池事業を展開している。
ただ、同社はトヨタの子会社であるため「われわれとは関係がない」（野口社長）として、
エナジー社としては、トヨタだけでなく他のメーカーに幅広く採用を求めていく方針。

　パナソニックは現在、デジタル家電用のリチウムイオン電池は年間２億５０００万個程度を生産。
これに加えて、２０１０年４月に本格稼動する住之江工場（大阪府住之江区）では、
２０１１年１０月に年間６億個のリチウムイオン電池を生産する計画。
電池全般を手がけるエナジー社は２０１２年度の売上高を現在の２５００億円から５０００億円程度に拡大させる計画で
「このうち半分くらいをリチウムイオン電池にしたい」（野口社長）としている。

以上です

テスラのパクリか！

リチウムって無くならないの？

事故って燃えそうだな

自動運転にしないと事故った時
バッテリーが変形した時点で発熱して燃えるぞ

パソコンが走るようになればいいじゃん

40%出資して会社名まで使っているのに「われわれとは関係がない」とは言い過ぎでは？
トヨタ向けにはパナ本体のリチウム技術はやらないつもりなんだろうか。

パナのバッテリはすぐに膨らむ
2ちゃんであれだけ叩かれてたソニーの方がはるかに高品質でワロタ

テスラみたいなところを相手にするんだろ
国内にも既存の自動車メーカーとあまり競合しなそうなところがあるよ

４０個積んだら３２０kgか。
軽いのか重いのか良く分からん。

テスラ知らなかったけど一目惚れしちまった
なんだかんだ言ってもアメリカは逞しいなー

テスラのやつよりより安全性は高そう
でも4年後にはEV用の電池が大量生産されてるから勝ち目はない

４年後じゃ日産NECは１００万個つくってる

>>1 電気自動車用に搭載するには細かな制御技術などを自動車メーカーと共同開発する必要が出てくる。

マツダあたりパナのお世話になってなんとか４年後プラグインHVか

これでパソコンに乗って買い物に行ける！

昔持っていたLet'sのバッテリーは毎日使って一年だったが、
電気自動車に使えるまで進化したんだ。

>>8
ＰＥＶＥもトヨタの子会社ですと言い切りますｗ

たぶんパナの恥ずかしい社歌毎朝うたってないんじゃないの？

ノートPCのバッテリーなんてすぐに使えなくなるのに？

トヨタの電池は10年保証だろ

>>19
1個くらい壊れても普通に動きそうだし、
壊れたモジュールだけ交換すればいいし、
方向性としてはいい気がする。

何百個並べる単三型電池一個一個使えるか使えないのか診断するのか？
ならすごいが

>>22
リチウムイオン電池140個だがそれはいいとして、
個々の状態を監視するしくみくらいは無いと怖いような。
あるいは数個壊れてもどってことなくて、車検のとき
交換すれば済むくらいの感じなのかな。