【自動車】新型アルトがデビュー、このまま市販化確実[09/10/01]
1 :
のーみそとろとろφ ★:
スズキは第41回東京モーターショーに出展する車輌を発表した。
2009年のスズキのテーマは“小さなクルマ、大きな未来”。
スズキの基幹車種であるアルトのニューモデルをはじめ、
ハイブリッドや燃料電池車などの次世代コンセプトカーを含む、14台の出展を予定している。
スズキは2008年10月のパリモーターショーでマルチ・スズキ社(同社のインド子会社)生産の
“新型アルト”を参考出品した。欧州Aセグメントに属するスズキ第5の世界戦略車として、
11月にインドで“Aスター”の車名で発売、さらに2009年3月からは欧州各国でも販売が始まっている。
アルトと言えば当然、日本の軽自動車が本家本元。海外での先行デビューを受け、
日本でのフルモデルチェンジの動向に注目が集まっていた。
そして今回ようやく、国内向け新型アルトが“アルトコンセプト”として、ついにお披露目されることになった。
海外向けのボディサイズは全長3500×全幅1600×全高1470mmだが、
前後バンパーやドアパネルなどの変更によって
国内向けは軽規格に収まる同3395×1475×1535mmへとひと回り小型化されている。
それにともない、スタイリングは“世界戦略車”の看板どおり、
海外仕様と国内向けで統一したイメージは与えられているが、
同一のパネルが存在しないほど細部の意匠は結構異なっている。
さらに、注目したいのはホイールベース。
海外仕様は現行アルトや1クラス上のスプラッシュなどと同じ2360mmだが、
国内向けの新型はそれより長い2400mm。
国内向けの新型が、ワゴンRやラパンと同じスズキ軽の新世代プラットフォームをベースに開発されていることの証左だ。
全高も国内向けの軽仕様のほうが高く、海外向けを凌ぐ室内長が期待できる。
エンジンは現行と同じ自然吸気の660ccだが、ミッションにはCVTを導入。
車重の軽量化などと相まって、低燃費化やクリーン性も追求されている。正式デビューは今年12月が有力だ。
(文:戸田治宏)
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107193.html ●スズキ
http://www.suzuki.co.jp/ ●東京モーターショー2009パーフェクトガイド
http://www.hobidas.com/auto/tms2009/
( ´・∀・`) ヘー
3 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 17:22:13 ID:hp9BJivN
「アルト47万円」ってもう終わっちゃったの??
4 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 17:24:27 ID:ZVYCOyeQ
でも海外仕様は800cc
(∪^ω^)アルトくぅーん
乗り出し80万円台前半にしてくれ
アイ君(ビグザム)
そろそろK6のようなショートストロークエンジンははやめたほうが
と思ったりするんだが
hobidasもルノーの画像を横に置くなよwww
10 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 17:32:50 ID:9BYoQ88+
軽くてよく走ればよい
.>(文:戸田治宏)
最近では参考出展の段階でも「デビュー」っていうのか?
時代も変わったものだな。
マルチ・スズキ社のヤツを、そのまま出してくれれば買うのに。
MT設定あるみたいだし、スイフトより取り回しいいみたいだし。
13 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 17:42:22 ID:wsMGdrgZ
びんぼうくせぇ
現行デザイン>>>>>>>>>>100×
15 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 17:52:02 ID:ZqwJhiM8
Aスターはインドで好評だからな。
ほぉ〜
17 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 18:50:54 ID:b0Lq6q9p
ダイハツと区別がつかない。
スズキっぽさみたいなのが確立されないね。
それで現行のアルトやラパンは個性的でよかったのに・・・捨てるのか。
エンジンは同じか。
20 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 19:31:09 ID:+Ir/rk5C
アルトワークスみたいな路線も期待したい
22 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 19:37:57 ID:KoNPvccv
これが次世代ポロJrか
23 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 19:45:58 ID:sXsd7Bo6
なんか・・・激しくどうでもいいな。
なぜこんなのでスレが・・。
24 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 19:49:47 ID:m9hzLm16
ミラココア好調だからライバルが必要だと販売店から突き上げがあったんだろ。
タント対抗のパレットみたいに。
25 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 19:55:39 ID:buddzmOB
26 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:07:01 ID:DTUT28A0
900ccぐらいでもうちょっと頑丈な自動車ができればいいな。
軽の税金でお願いしたい。
政府、基準かえてほすい。
27 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:17:49 ID:KoNPvccv
>>26 安心しろ、政府は基準かえるから
経済産業省が平成21年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを
中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行1キロメートル当
たりの二酸化炭素(CO2)排出量を基準に税額を決める方式への変
更を検討していることが23日、わかった。同様の仕組みは欧州各国
が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にした
い考えだ。
現行の自動車税は、排気量1リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で
年額2万9500円、最高の6リットル超で11万1000円など、排気量
に応じて税額が定められている。排気量660cc以下の場合は税金が優遇
される軽自動車税となるため、年額7200円に抑えられている。
CO2排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利にな
るほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し
28 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:19:12 ID:wb/8Cxaq
29 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:22:34 ID:P0/CwKvC
横に出てるトゥインゴとソックリでワロタ
もうネタ切れやね
>>27 やはり軽自動車は国道の走行を禁止すべきだな、その税制なら。
33 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:29:35 ID:eKj4FAXZ
>>27 排出量ってのもなあ・・・
ガソリン消費量をメインにした税の方がいいような。
34 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:33:49 ID:bXp8DTYC
35 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:35:22 ID:bXp8DTYC
日本の軽自動車規格ねえ。
韓国のキョンチャと同じようなものにすればいいじゃん。
国内と海外で作り分ける手間なくなるぜ。
36 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:40:18 ID:EQmwrknq
今度のは日産では売らないようだな。ラパン売ってもらえばいいのに。どうせ売れてないのに。
微妙なデザインだな・・・。現物見れば良いのかもしれないけど。
38 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:47:29 ID:MW6kUMRf
実用的なデザインの現行モデルの方がいいんじゃないか。
スズキもあの会長の人を人と思わぬ経営で随分と社員が流出してらっしゃるそうで。
39 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:49:43 ID:BDDPkhF7
田舎者のクルマ
>>36 ミニキューブってかたちでラパン売れば良いよね
41 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 20:53:03 ID:uMaf0wRb
四駆とぶつかったら、軽く市ねるのかね
42 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 21:01:20 ID:4gVuNhBY
ミニヴィッツだろ。側面の窓の処理とか。
パクリしかできんのか。この会社は。
43 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 21:08:22 ID:+xtENds1
>1
GPLのMT仕様を輸入してくれ、頼む
44 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 21:09:50 ID:m9hzLm16
新型アルトがCVTで販売されたら
日本のヴィッツの客が奪われるかも
本気でエコを考えるなら軽自動車枠を総合的に見直した方がいいよね。
10年もすりゃ電気自動車の時代なのかもしれんけど。
CO2をタンクに貯めるか水に溶かすかして
排出しない車をつくれば税金0円?
47 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 21:15:06 ID:4gVuNhBY
どうせ出すならミニフィット出せ。
いまこそツインだろ エアコン無し50万以下で
49 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 21:19:46 ID:SAwtNzun
アダルトに見えた。
ちょっと抜いてくる。
インドスズキにマルチ800ってあるけど、
2代目アルトをベースにしてるのな。
それがまだ売られてる。
51 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 21:52:45 ID:6aeMMi5r
プラットフォームやサイズは別物だけどスタイリングのイメージは同じ、って
海外向けカローラとカローラ・アクシオのような関係か。
52 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 22:10:03 ID:z8u0a61y
>CO2排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利にな
>るほか、これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し
とにかく増税が国の方針か
53 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 22:11:34 ID:8z+PN6UB
国内仕様は、ドアパネルなどの変更によって全幅が10cm以上も短くなっているとwwww
54 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 22:24:25 ID:KoNPvccv
>>46 CO2をタンクに貯めるか水に溶かすかして
それは完全にCO2出しっ放なし
課税まぬがれない
MRワゴンと見た目はそう変らない
56 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 22:33:49 ID:bmjmMDzJ
増税はしたいだろうなー どちらにしても届出車の構成要件が見直される気配はかんじるなー。
57 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 23:52:37 ID:g7tGVb9u
現行のデザインは歴代最悪だと思ってたから、かなり良くなったように感じる。
でも、全体的なフォルムはミラともう少し差別化して欲しかった。やっぱり限られた枠で同じようなパッケージにすると似てしまうのか?
58 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/03(土) 23:55:47 ID:s7yFYgmI
今は、性能よりも価格でしょ。
スズキはやってくれるかな。
フロントのデザインが実に惜しい。
後ろが少しホンダトゥデイ
>>58 排ガス規制と衝突安全基準で無理。
今の軽、FIどころか可変バルブまで入ってるからなぁ
そりゃお金もかかるよ
62 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 01:21:15 ID:xWCJ01kP
初代アルトワークスのオイルエレメント交換は2時間かかります。
これ豆知識な
お!カワイイじゃん。鈴木やったな。四角い箱デザインはもう飽きられてるからな
ダサすぎ、これならミラ買うわ。
65 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 08:58:19 ID:CU+2peB3
ここだけの話、『頭文字D』で拓海がアルトに乗るらしいぞ。
藤原豆腐店が倒産して、ロクヨンもインプレッサも手放すんだと。
最終回は拓海が高橋兄に泣きつき、金を借りるシーンになるらしい。
ほう、これが新型ピノか
69 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 21:21:36 ID:aSp+JlLA
ここまでマクロスFネタ少ない
70 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 21:28:57 ID:OhDwAJ46
アルトくぅーん(∪^ω^)←これの意味がわからん
キラッ☆
72 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 22:01:38 ID:55IaYuu/
これは
73 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 22:11:22 ID:o1P2lIjv
>>47 mini Fitとかそそられる。
スズキなら新ワゴンRも好きだが。
74 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 22:45:04 ID:QYB4+isT
150万〜するような高価な軽作るんだったら、素直にハイブリッド車出して
くれよ。税金安くてリッターカー並の動力性能ある車なら絶対売れるよ。
75 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/04(日) 23:47:03 ID:DfMbFl7m
>>53 プラットフォームから別物だから。スタイリングを似せてるだけで。
で、デカルチャー
ここまでバンの話題なし
>>74 ツインHVの中古でも探せ
まあタマは絶望的に少ないだろうが
78 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/05(月) 20:04:36 ID:86yZzY4H
今回も3ドアは無しかな
流れ目ヘッドランプはプリウスのパクリか?
80 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/05(月) 22:29:58 ID:C+7xcJBa
800ccにしたら燃費は凄く良くなりそうだがなー
81 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/05(月) 23:45:06 ID:5Q7PBQvP
バニライエローのアルトなら売れる
(U ^ω^)アルトくぅーん
現行アルトの5速マニュアルは密かにショート・ストロークなのはここだけの話ナ
やっとデザインがまともになったか
現行車のデザインがいくらなんでも酷過ぎて大幅値引きじゃないと売れないという代物だからな
85 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/06(火) 19:23:56 ID:NJUh4UfW
>>84 現行車のデザイン、そんなに悪くないじゃん。
マイナーチェンジ後のグリルは酷過ぎるが。
86 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/06(火) 21:20:54 ID:N9t5Hqmh
現行アルトは、歴代モデルどころか軽自動車史上でも最低ランクのデザインだろ・・・・w
タイヤの割に大きすぎるフェンダーやドアのペラペラな感じは失笑物。ワゴンRを売るためにわざとかっこ悪くしたのかと思った。
87 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/06(火) 21:38:10 ID:of3oQO2X
一応ミラのライバルなんでしょ?
アルト見てミラ見ると、ミラが高級に見えたもんな
今度は少しましかな?
88 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/06(火) 21:55:34 ID:CV4K7ER/
>>38 俺もそう思う
現行は、シンプル・イズ・ベストをよく実現させたデザイン
現行アルトのままで質感を向上させたほうがいい。
新デザインだと、他社どころか自社のラインナップと、もろかぶり。
差異化が無くなる。
>>84>>86 え?おまえらが良いと思うデザインの車はなによ?
89 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/06(火) 21:59:13 ID:pPtmeZYD
アダルトかと思った
こりゃ男は乗れないな・・
インドだけじゃなくヨーロッパでも売ってるの?
スズキやるなぁ。
たしかに現行アルトはないわ。
パイザー以来、久々に目が点になった。
>>92 ここでセンスの無さ晒してどうしようって言うのよ?
94 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 00:22:39 ID:oxBlKb0S
スズキのデザインは現行アルトもそうだけど1世代前のワゴンRも酷かったな
時期的に妙にデザイン軽視してた時期
スマートなムーブやシャレたライフと比べるとタダのハコって感じだった
スマートなムーブ(笑)
98 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 06:47:53 ID:y0SU7FYD
>>94>>95 だから、おまえらが良いと思う軽の名前挙げろって。
スズキ・マツダの信者か工作員は前からいるが、現行アルトのデザインは素晴らしいよ。
まぁ、素晴らしいとは思わないが悪くないとは思う。
100 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 08:05:49 ID:ZHiYqy0p
アルト = 銀行員
101 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 08:08:54 ID:4lfvI3Cb
アルト便利
102 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 08:14:52 ID:Qi0Y4gkh
アルト思います!!
軽の衝突安全性は疑問だね。
新型の海外版アルトですらユーロNCAPでは3つ星止まり。
最新の自動車としては異例の低さだよ。4つ星以上は当たり前の時代。
日本版はそこからさらに前後を切り詰め、ドアを薄くして、それで本当に大丈夫なのか?
>>27 二酸化炭素なのか
でも、税金が使われる道路の補修を考えると
重さによって指数的にダメージ量が変わる
二酸化炭素より重さのほうが正しい気がする
105 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 09:18:19 ID:1mVAzTGZ
やっぱガッカリデザインだった
まあ、軽だからな
106 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 09:47:03 ID:NLBPxX38
ミラもアルトも値段が上がったな
アルトは思い切った価格にして欲しい
107 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 09:51:56 ID:1mVAzTGZ
アルトは47万円より高く買う気が起きない
9年前に買ったジムニーから、いつまで経っても買い換えたくなるような車が出ない。
109 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 10:14:39 ID:1mVAzTGZ
タフなニートなんですね
110 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 10:45:59 ID:D71gJEvb
>>98 車のデザインの感想は人それぞれだが、酷いという意見に対していちいち反応せずにはいられないほど
必死になるようなことか?
112 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 13:53:28 ID:oxBlKb0S
現行型ってセロテープを連想してしまう
113 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 14:29:13 ID:bUbc+5rr
なによりも大切なのは自分の命。車に乗っていれば事故の可能性はゼロではない。
軽自動車に乗っていると維持費は安いかも知れないが、自分が死んだり大怪我を
する可能性を考えると、あるていど大きい車のほうが安全。
軽を優遇し過ぎる今の法律は納得いかん
115 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 15:14:59 ID:vQw9Wzv+
いつまでも
アルトおもうな
いつも
ミラれてるとおもうな
116 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 15:17:42 ID:1mVAzTGZ
生活保護みたいなもんじゃね
117 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 15:24:07 ID:vMnjqzH1
このライトの意匠は頑張ってるな、コストの厳しい軽自動車で出色のデザイン。
全体としても現行モデルより、商業用臭さがかなり抜けてるw
しかし、小型車で利益をしっかり出すスズキは注意した方がいいな。
GMの再出資・他メーカーの買収があるかもしれない・・・・
GMはもう中国にしか目を向けてないんじゃね?w
リアドアのウインドウの処理は最近の流行なのかね
ミラも同じ様な処理してたし
まあ今のミラよりは良い感じのデザインだとは思う
>>110 俺スズキ社員(設計)だけど他の人がかっこいいと思う車を知りたい。
そう思うのは当然だろ?
同じ会社で6年設計やっていると自社以外よく見えないんですよ。
お客様がかっこいいと思える車を知りたいわ。
ねえねえ教えて下さいよ。
もしいえないならアルトの悪口言うやな!氏ねよ糞
もっとふざけて、真正面から見た時にガチャピンに見えたほうがよくね?
122 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 20:13:10 ID:1mVAzTGZ
スズキ社員と名乗る人物がネット掲示板で「氏ねよ糞」と発言
というスレを建ててみるか
ホビダスソースの単発車スレうぜー
ワゴンRを丸くして上から少し押しつぶしたよなデザインだ
125 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 20:37:38 ID:6bFm0kWr
もうすぐモデルチェンジするのに、現行モデルを擁護する理由が分からない・・・w
現行は車検の代車で乗ったけど、Aピラーが立ち気味で頭上に余裕があるし車体も軽いからワゴンRやムーヴよりはよく走ったよ。
これでフェンダー周りが普通のデザインなら足代わりに乗ってもいいと思った。
126 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 20:49:22 ID:pJxzr7LH
>>120 三菱iは超優れたデザインだ。
似たようなのを激安の値段で出せ。
あと、あのデザインのままで室内空間拡大、お尻のデザインをカイゼンしてくれ。
127 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 21:00:55 ID:U5/qb5oc
>>120 もうね・・お願いだからワークス作ってください。
じゃないとダイハツにいいとこ持ってかれちゃうよ。
128 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 21:15:11 ID:le1JyZUC
麻美のアルト
>>120 マニュアルのターボ出せよな。
(セルボのマニュアル追加でも可。)
130 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 21:34:18 ID:qJwWb/e+
>>120 こんな低脳が社員なわけない。これが社員なら鈴木オワタwww
車なんかデザインよければ売れるってわけじゃないしな。
初代キューブや二代目三代目セルシオはデザイン酷いけど売れたし、iやR2R1はデザインが良くても売れなかった。
コペンみたいにデザイン良くて、コンスタントに売れ続ける車なんか稀。
131 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 21:36:25 ID:fMN/hLWx
現行のアルト&ラパンは、比較的良いデザインなのに・・
何で改悪するの?
132 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 21:44:08 ID:UTj+YSs5
>>120 設計屋さんからしたら、軽で背の低いセダンはつくりにくいんでしょうか?
セルボなんて期待してたんですが、背がたかくてげんなりしちゃったもんで。
134 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 22:00:13 ID:9U6MCjsB
ようやくあの薄っぺらいアルトのデザインが変わるか。
現行はルーフが水平なのにウェストラインやドア上端が傾斜してるとか訳わからん構成だったし。
せめて平行に揃えるとかしてくれよって思ったな。
ラパンはちゃんとやってるのにこの差は何なんだ。
あと内装がすさまじく安っぽかった。
俺も現行アルトのおもちゃみたいなデザインは嫌
ミニカのほうがマシ
136 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 22:35:35 ID:a2mFmDj4
>>78 3ドアの新型ミラバンも見かけるようになってきたけど、5ドアのアルトバンと
どっちが売れてるんだろうね。
>>120 マジなのかどうか知らないけど一応レスしておく。
もっと男が乗れるような軽作ってくれ。
セルボの内装はスズキの軽では一番良い。
エクステリアだけならワゴンR。
自動車ほど設計プロセスが高度にマニュアル化されてる物はない
仮に本物だとしてもたかが一人に希望出したところで出来るわけないだろ
139 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 23:23:01 ID:y0SU7FYD
>>120 屋根つきコペンのスポーツタイプ。
できればFR。
2座でハッチバック。
新アルトはなんで、あんなどこにでもあるデザインになったの?
テノールとかソプラノは出ないのか
アルトは有るとちょっと違うじゃないかな
143 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/08(木) 21:12:05 ID:EjLShDS0
145 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/08(木) 21:44:16 ID:Qd+I822H
いいなこれ
現行のキャデラックのような(言い過ぎだけど)縦テールも好きだが新型もいいね
なんかチョロQ的なフォルムで、切り詰めたようじゃない自然なデザインがいいな
イメージ的にはアストロかダットサン
寝られるスペースは重要
いろいろ海や山に使える
アメリカンなのがいいな
今もシボレーバージョンあるが、いかにも軽
前と後ろがバランス悪い
遠くから見て軽とわからないフォルムがいい
内装は厚みを持たせ使いやすくシンプルに
金ある人はオプションで好きに内装かえられるようにデザイン選択肢増やして
悪くない
ミラよりいい
>>30 >
>>28 > いやココアはムーブラテのパクリだから
ちょっ…同一メーカーでパクリて…
149 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 00:34:11 ID:DyEp9eim
>>148 というかダイハツは似たような車種ばかりやたら増やしすぎてないか?
今度はタントエグゼなんてのが出るみたいだし。
150 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 00:38:56 ID:sebXitbE
俺自身が軽に乗る事はたぶんないだろうが、こういう新型の
低燃費車が市場に出回るのは良い事だ。
気になるのは「海外仕様より大幅にデカい」って点だな。
また無知な日本の顧客向けに、ただいたずらにデカい車を作ってんじゃないの?
151 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 00:40:37 ID:ddmJn5oo
軽はどれも中身は同じ車みたいなもんだから、
こうやって見た目で差別化していくしかないんだろうな
もはやアパレル産業と変わらん
リアデザインがいまいち
はっきりいって失敗
フロントは◎
>>27 税制改正をすぐ始めちゃダメだよね
開発スパンも考えてやらんとダメなのにね
>>149 確かに云えてる。
タントexe出たら、ミラ、ムーブ、タントで3×2×2で12車種(`ε´)
>>154 ちょい訂正
ミラ系 3車種
ムーブ系 4車種
タント系 4車種
で11車種…
156 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 22:39:18 ID:E+oy0NBa
>>106 スズキにはエッセに対抗する廉価なモデルが無いよね
157 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 23:11:57 ID:1fL7ETyR
スズキのスティングレーとパレットSW
これこそ同一メーカーでのパクリ
>>157 パレットは通常モデルのツラがイカツいんで
SWをもうちょっと醤油顔にした方が良かったと思う
スタートはいつ萌える〜
>>62 バンパー外さないでやれよw
タガネとハンマー有れば10分で出来るぞ。
161 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 18:45:32 ID:+OxNk8DT
今使ってるアルトバンが古くなったので
買い換えたいんだけど、発売は一緒なのかな?
ヒーターが壊れて効かないから本格的な冬が来る前に出て欲しい。
162 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 19:16:13 ID:fM/PdwcL
ラパンがデザインまあいい出来だったのでアルトも…とはいかなかったな
しかし国内メーカーの新型デザインは全滅だな
大丈夫か?
ここ十年ほとんど中身が進化してないのにデザインがどんどん悪くなってるとは
金のかけ方が間違ってるんじゃないか。
163 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 23:12:25 ID:avhkFBV5
>>150 >海外仕様より大幅にデカい
>1のどこをどう読んだらそうなるの?
元同僚の車ヲタロシア人が英語で「スズキいいよ」としきりに誉めてたな。
なんかあるんだろうか。
>>161 いや、そこは普通に新型ラパンいっとこうよ!
>>161が任意保険ケチりたい(若い人だと結構大きいらしい)のか
荷物を積みたいのかが分からんもんなぁ。
167 :
161:2009/10/11(日) 13:03:38 ID:zmodxS54
なんかレスがついてるので返信。
仕事用に使ってるので欲しいのはバン(貨物用)のアルトです。
当方、男ですが可愛いもの好きなのでラパンも捨てがたいのですが、
やはりバンの使い勝手を考えると、次に購入する車も同タイプになるかなぁ、と。
軽バンは発売が通常のよりも遅れることが多いので、気長に待ちたいところですが、
なにせヒーターが故障中で、出来れば同時発売してほしいです。
168 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 13:05:51 ID:3PkvYr+8
>>164 エスクードの不整地走破性に感極まったんじゃね?
169 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 13:12:34 ID:10KKgqHI
>>164 イチローとか鈴木紗理奈のこと誉めてたんじゃね?
あ、紗理奈はねーか…
170 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 13:35:12 ID:n2oWIdb9
>>83 代車で借りたら楽しくてハマっちゃったじゃねーかこのやろう
>>169 ロシアがらみの鈴木って言えば宗男以外あるまい
172 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 17:47:08 ID:cSQHy1gR
昔はアルトと言えばスズキを代表する車種だったのに、今では新世代プラットフォームの
導入も一番後回しか。
173 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/12(月) 00:26:42 ID:S3WKrCjo
>>156 エッセは大して売れてないから、わざわざ対抗車種を出す必要もないでしょ。
アルトはともかく、 ワゴンRスティングレーに 5MTを出してほしい。
そしたら必ず買います。
現在MC21S RR 5MT海苔
>>173 軽自動車の販売ランキングでは10位だっけな。
>>173 ん?結構売れてると新聞でみたような・・・。
177 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 10:27:05 ID:x6uswr6o
>>120 現行のデザインのまま前後フェンダーの丸いプレスライン止めて
すっきりさせればベストなのに。
もったいないなぁ
178 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 23:13:39 ID:d7g8OReH
>>21 アルトワークスは「男でも乗れる軽」としての役割もあったと思うけど
今は男が普通にファーストカーとして軽に乗るしなあ。
179 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 23:29:06 ID:g8LLCSvx
ツインの安い奴を復活せよ
>>178 今ではKeiワークスがあるにはあるが・・。
アルトワークスが売られてた頃との違いは男が車に
動力性能を求めなくなったことだ。
地方だとほとんどおばさん並の運転をするバカップル
が最近増えたorz
181 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 22:24:49 ID:AnZYxw70
182 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 22:29:30 ID:wAGHisYu
183 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 23:46:36 ID:SnCYF9L+
今日初代アルト見た。
ボディカラーは赤で、内装はベージュみたいな色。
今見てもおしゃれだと思う。
昔のセルボとかもかっこいいし。
184 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 23:55:15 ID:IO724Jx2
値段次第か
47万は無理だけどエアコン、パワステ、4ATで59万とかならんか?
無理?64万とかは?
それよりもスバル馬鹿すぎて笑ったんだが。テレ東のWBS(笑)を見てたんだが、レガシィ好きな人を取り込むとか、(ヘヴィユーザーの優越)小売業界で当たり前の事連発した挙句、少子化って問題なのに、mixiで広告、成果があったとか(笑)
戦略的にmixi運営のガキ共を利用するならわかるが、ネットにおんぶにだっこ的な考えで、この企業に未来は無いと思ったw
年度末で転職考えますwww
シボレーMWもフルモデルチェンジしてください。
>>181 製造終了と言うか、無かったことにされてる感が・・・。
188 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/15(木) 19:35:54 ID:7Ej5hU8b
>>186 シボレーMWの元になったワゴンRソリオの後継車がスプラッシュなんだけどね
189 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/16(金) 00:52:55 ID:8wn5Eypi
ぼくは知ってるよ、ちゃんと見てるよ、がんばってる君のこと
ずーと守ってあげるから、君のためのアルト(君のために歌ぉ)
あたりまえというけど、あたりまえじゃない、がんばってる君のこと
ちゃんと分かってあげたいから、君のためのアルト(君のためのラブソング)
この曲好き。
昔実家に2ストのアルトがあったな。
192 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/17(土) 12:17:12 ID:FMdwSOVN
47万円なら買う。
194 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/17(土) 12:37:23 ID:VIFKYzwX
アルトアイゼン?
195 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/17(土) 12:42:07 ID:/yQ3GYkX
コンセプトでミラココアを意識しすぎ
196 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/17(土) 12:47:25 ID:fjy3Rx3k
197 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/17(土) 14:12:09 ID:6CXm5fsE
軽にHV入れろよ。無理って言ってないで、マイクロハイブリッドとか工夫しろ
198 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/17(土) 14:18:20 ID:wdicsg+v
>俺スズキ社員(設計)だけど他の人がかっこいいと思う車を知りたい。
ど田舎(浜松)に閉じこもってたって分からないぜ
はっきり言うが、本社を東京に移さない限り生き残る術はない
昆虫みたいだな
200 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/18(日) 00:21:13 ID:1/EyLpJQ
>>197 スズキはツインのハイブリッドを販売してたし、ダイハツはハイゼットカーゴのハイブリッドを
今でも売ってるじゃん
軽のハイブリッドは、価格的にも燃費的にも全く魅力がないからなぁ
カタログ値だが、ハイゼットHVなんか220万もするのに20km/l
ノーマル車に比べてリッター3km/lしか燃費向上してない