【地域経済】阪急阪神ＨＤから統合3年、相乗効果がじわり具体化に…試金石は梅田再生［09/10/01］

　阪急ホールディングス（ＨＤ）と阪神電気鉄道が、戦後初の大手私鉄同士の再編として経営統合し、
阪急阪神ＨＤが誕生して１０月１日で３年を迎える。来年４月をめどに、旅行事業を集約することで
事業再編も一段落。５月には、平成２４年度の統合効果を昨年４月時点の６２億円から９３億円に
上方修正しており、過去には火花を散らしたライバル関係を乗り越え、成長に向けた相乗効果が
具体化しつつある。

◆「後は中身だ」

　「短期、中期でやるべきことはほぼ形になった。後は中身だ」

　阪急阪神ＨＤの角和夫社長は、こう振り返る。

　阪急と阪神は経営統合に先立つ平成１８年９月に、ホテル事業を統合し、運営効率化のため多岐にわたる
事業の再編に着手した。

　情報事業やビルメンテナンス事業など重複する部門を整理するとともに、今年４月にはコンビニエンスストア
事業を統合し、１０月に国際貨物事業を再編した阪急阪神エクスプレスが誕生する。

　鉄道事業では、神戸市で阪急や阪神など４社が相互直通運転をしていた第三セクター、神戸高速鉄道を
４月に連結子会社化した。今後は、経営効率化を実現したうえで運賃値下げを目指す。

　不動産事業でも昨年２〜３月に、阪急が所有、開発してきた大阪府箕面市や兵庫県宝塚市の住宅地で、
阪神が戸建て住宅を新築して相次いで発売するなど共同分譲事業を強化している。

◆協力関係の模索

　これまで阪急系と阪神系の４社が、独自にホテルやレジャー事業を競ってきた神戸・六甲山と有馬温泉でも、
経営統合を機に事情が一変。昨年７月、阪神阪急六甲有馬連携推進協議会を設立するなど観光客の
呼び込みで協力関係を模索してきた。

　今年５月、新型インフルエンザの影響で利用客が急激に落ち込んだが、６月１日に緊急企画「六甲有馬元気
アップキャンペーン」を発売した。阪急系や阪神系のホテルや施設の割引をセットにした企画商品だが、
実質的な準備期間はわずか２週間程度だったという。

　同協議会に加盟する有馬ビューホテル（神戸市北区）の入谷泰正社長は「連携が名ばかりではなくなってきた
ことが、緊急事態での迅速な対応で実感できた」と話す。

◆魅力ある街に

　角社長は「最大の経営課題は、大阪・梅田の街づくりで力を合わせることだ」と強調する。

　経営統合で阪神百貨店梅田本店が入居する大阪神ビルの建て替えも現実味を帯びている。「梅田本店は
阪神単独では耐震補強で乗り切る計画だったが、阪急と協力することで可能性が広がった」と関係者は指摘する。

　阪急百貨店の建て替え工事が完了する２４年春以降に大阪神ビルの建て替えに着手する方向で、阪神百貨店
の建て替え時の売り場面積の減少を最小限に抑えるため、隣接の新阪急ビルとの一体的な建て替えも
検討されている。

　梅田地区では２３年春にかけ、大丸梅田店の増床やジェイアール大阪三越伊勢丹の進出などが相次ぐ。
ＪＲ大阪駅北側の北ヤード再開発を含め、大阪の玄関口をいかに魅力ある街にするかが最大の試金石となる。

▽ソース：産経関西　（2009/10/01）
http://www.sankei-kansai.com/2009/10/01/20091001-015206.php

【お詫びと訂正】

申し訳ございません。私のミスによりスレタイを誤ってしまいました。
訂正させていただきます。

誤）【地域経済】阪急阪神ＨＤから統合3年、相乗効果がじわり具体化に…試金石は梅田再生［09/10/01］
↓
正）【地域経済】阪急阪神ＨＤ統合から3年、相乗効果がじわり具体化に…試金石は梅田再生［09/10/01］

皆様には、ご迷惑をお掛けいたします。

試金石はCSで阪神がシリーズに出られるかだ

>>3
それは野田阪神だけの「お祭り」でござる。グループ全体に与える影響は軽微
でござる。

なぜ阪神と阪急が統合したんだよ意味ないじゃん。
阪神近鉄、阪神京阪だろ、統合するなら。

　行列の出来るもの同士をくっつけてみる・・・・・
　阪急百貨店で売っているモンシュシュの「ロールケーキ」と、阪神百貨店の
スナックパークで売っている「いか焼き」を「融合」させれば良いのだ。

三宮も再生しろよ

　旧・村上ファンドのギョロ眼オヤジのせいだわな。でもまあ、ＪＲ大阪・
梅田界隈を再開発するのには効果があったって事だしょう。六甲山とか有馬
温泉とかの観光開発、宅地開発、マンション開発なぞでも効果があったって
事でそう。

>>7
阪神三宮駅を改良工事してるでそ。ホームが広くなって東側（ミント神戸：神戸新聞会館）
よりにも出口が出来る。そうなれば新しい人の流れが生まれる訳で。

阪神選手とタカラジェンヌの結婚が次々に生まれてこそ相乗効果というものが・・・・・

>>7
阪急の地下鉄乗り入れを神戸市が受け入れるまで
阪急三宮はプレハブのまま放置プレイですw

>>10
料理も作れないヤシが、カラダが資本のプロ野球選手の嫁なんて、ムリポだよ。

新しくなった梅田阪急ビル
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/25571cc8587207f8b20b43e87c265a00

>経営効率化を実現したうえで運賃値下げを目指す
ようやく初乗り運賃なしで高速神戸や新開地まで行けるようになるのかな？

ついでだから阪急阪神間の運賃も統合してや
河原町から阪神三宮の運賃を阪急三宮と同じ値段にするとか

>>15
JR西日本とJR東海みたいに、別会社でも通し運賃って例もある。

阪神・近鉄相互乗り入れは成功だった。

阪神＋京阪の統合だと更に良かっただけに、ほんと残念

阪急うめだはあんなに高級路線を目指している様だが大丈夫なのか？

京阪と阪神で組めば良かったのに

京阪と阪神、南海と阪急が組めば面白かったかも。

>>19
そういう「自然な流れ」を壊して儲けたギョロ目のオッサンに言ってくれ

新アトラクション　ＵＳＪが名称決定
http://www.sankei-kansai.com/2009/10/03/20091003-015297.php

神戸の中心は三宮やから
神戸高速は山陽に譲渡すべきやろが

阪急は、在阪企業なのに何故か、強力な慶応閥+旧軍、自衛隊罰。
不思議な企業。

>>24
慶應閥なのは創業者の影響だからな。

>>16
JRは別だろ
私鉄等で相互直通運転をしてる路線なら通しで買うと割引してるとこはあるよ

>>24
阪急の創業者の小林一三は慶応卒で、大東亜共栄圏構想を打ち出し、日独伊三国同盟締結、大政翼賛会を結成した近衛内閣の商工大臣だったしな。
終戦で公職追放も受けてる。

阪急はエセ関西って感じがする。
会社としては、通称を『阪急電車』から『阪急電鉄』に変えてしまったし。

阪急のブランド力が理解できない。

>21
後プラスして阪急の背中を押した現日本郵政社長にも言っ（ry

高速神戸、新開地止まりの列車が多いのが不便だ。須磨浦公園行きはせめて明石まで行ってほしい

統合というか、実質、阪神は救済されたんだし、
京阪の方が、南海の方がというのは意味がない。
どこが、いいとかわるいとかではなく、
あの時、阪神を救済できるのは、阪急しかいなかった。

もし、あの時、阪急が助けていなかったら、
村上ファンド から外資にわたり、
リーマンショックで、今頃、資産をバラバラに売りに出されてる頃だよ。

悪いのは村上だな、俺が天罰を与える

阪急もゴールドマンサックス日本支部である三井住友銀行に支配されている訳だが

村上って今なにしてるの？

>>20
阪神と京阪が組んでも意味ないだろ。京阪中ノ島線を西九条まで
延伸させて、尼崎まで京阪電車を乗入れさせるのか？　意味ないだろ。

>>31
阪神系の山陽電鉄と、阪急は仲悪かったんだよ。

>>32
阪神以外の大手私鉄14社全てが買収対抗策を株主総会で決議している中で、
阪神だけが何もしてなかったからな。それで村上に目を付けられた。
おバカな阪神経営者の自業自得。

>>31 >>36
阪急六甲で、山陽特急との衝突事故があったしね。

阪神と京阪が組んでたら、阪神本線を近鉄、京阪、山陽が走り
姫路、神戸、大阪、京都、奈良を結ぶ便利な路線になってただろうに。

村上みたいに金持ってる奴が京阪の株を買い占めればいい。
それで阪急阪神ＨＤにＴＯＢさせれば…

>>39
京阪神急行ですね、わかります

タイガースにもっと力を入れてくれ
とりあえず、松井をとってほしい

阪神と京阪じゃ軌間が違うから乗り入れできないだろ。
神戸高速絡みでも統合は正解。

次は京急京成統合で都営浅草線買収だw

>>42
どっちも1435だろ

軌間
阪急･･･1435mm
阪神･･･1435mm
京阪･･･1435mm
山陽･･･1435mm
車体長
阪急(神宝線)･･･19000mm
阪急(京都線)･･･18900mm
阪神･･･18900mm
京阪･･･18900mm
山陽･･･19000mm
車体幅
阪急(神宝線)･･･2750mm
阪急(京都線)･･･2800mm
阪神･･･2800mm
京阪･･･2780mm
山陽･･･2800mm

よく調べたね、世の中ひまな人がいるもんだ。

オタなら調べるまでもない。

>32
>あの時、阪神を救済できるのは、阪急しかいなかった。
当時、阪神社長と大学時代の同級生だった京阪社長（当時。現CEO）は阪神との株の持ち合い
→2020年を目処に緩やかな経営統合を考えていた。それを知っていた村上Fは京阪に阪神株の
買取を請求したがは「あまりにも高かったので」拒否。京阪自体そこまでの有利子負債を抱えていた訳でもない。
ところが阪急は有利子負債1兆円超を抱え、梅田再開発等による阪神の梅田周辺にある土地に
（特に主力取引銀行が）魅力を感じた。で現日本郵政社長がトップ（村上Fと繋がっていたそうだけどw）だった
主力取引銀行のSMBCが「金を融資するから阪神株買え」と後押し。

阪急が阪神を買った（正確に言うと「買わされた」）おかげで阪急大赤字の元凶の一つだった
西大阪開発プロジェクトも再び動き出したそうだけどね。
阪神を救済したんじゃなくて阪急が救済させられたってこと。

>>47
そういう味方も出来るって事だけ
残念ながらそれが全てではない

阪神と京阪だったらほぼ対等の経営統合だったと思われる。
阪神と阪急では阪急による吸収以外の何ものでもない。

京阪も、阪神との統合を検討したが、京阪は、統合による具体的な相乗効果などを
阪神と話し合おうとしたのに、阪神が株と金の話しかしてこないので、京阪が阪神を蹴った。

阪神・京阪のネットワークが実現してたら、
阪急にとっては京都-大阪-神戸で競合路線が
JR以外ににもうひとつ出来てたってことでしょ？

野田阪神と中之島とか結構近いし
直結できそうな。

だから阪急は阪神間や梅田で重複投資になる
阪神を買ったのかと思ってた。

新大阪が玄関口だよな

36 ：名無し野電車区 ：2009/10/10(土) 01:22:05 ID:F7KEOFEA0

乗って残そう関西私鉄

乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名差別推進鉄道株式会社）



37 ：名無し野電車区 ：2009/10/10(土) 01:45:28 ID:Yj4+edwZ0
>>36
ＪＲが潰れても平気な府県
大阪・兵庫・京都・奈良

ＪＲが潰れたら死ぬ県
滋賀・和歌山

やっぱ競合私鉄って大事だね

しょせん短期的な効果

阪神間の大衆がどんどん貧民化する過程にある

なにをやっても ゆくゆくは 単価を下げる 従業員の賃金カット

デフレと消費冷え込みの追いかけっこの中で

規模縮小 地味な鉄道会社が未来の姿

阪急と阪神で梅田の土地の7割を所有。
鉄オタ的には京阪が良かったんだろうけどね。
あいつら、鉄道しか見てないし。

7割持ってる梅田でビジネスが重複してるから問題なのだが

重複してるから統合の効果があるんだけど。

>>12
演劇・舞踏の集中英才教育を施された女子の操体能力添加は
何時間もスタンバりながら瞬間の反応を繰り返すプロ野球人２世としては
外見だけの女子穴よりもプラスではないかね？

職業坂豚のように
球筋沿いにひたすら走ってりゃ済むというものではないし

>50
いや、現在の京阪CEO（当時社長）と当時の阪神社長は大学時代の同級生で
「南海絡めて3社でどうやろか」と話し合ってたけど乗り込んで来た村上のおっさんが
「阪神のこと好きやろ？　これ位で買ってーな」と金の話しかしなかったそうで……

で検討はしてみたけれど「そんな高い金払えますかいな」と
京阪が切れてハイサヨウナラという……。
で阪急は「融資するから買ってあげれば？」という当時、西川率いるSMBCに唆されて購入と。
（ソースは当時検証記事を出した読売新聞）

>10
料理はどうか分かんないけど宝塚音楽学校時代の掃除は大変らしい（昔テレビで特集してた）。
よくテレビドラマである嫁さんの掃除の後を鬼姑が付いて回り、嫁さんが指で掃除したところを
撫でてはフッと吹く、みたいなことを嫁＝下級生、鬼姑＝上級生だったか先生だったか忘れたが
そんな感じでやってて噴いたw

>>59
SMBCの後押しも大きいと思うけど、朝日の方では具体的に名前を挙げて、
当時阪急のアドバイザをやっていた佐山展生(元・三井銀社員)が村上の件が発覚してすぐ、
角氏にしつこく阪神買収を説得し続けていたが、年が変わっても全くその気がなかった。
けど、春になって具体的に買収効果が数値として示すと急に意思が変わった、
という事になっていたな・・・。

阪神百貨店立て替えか。
阪急と違うカラーがいいやろうな。

B1F スナックパーク
1-2F 食料品
3-4F 催事フロア(北海道、九州物産展同時にできる)
屋上 阪神戦生中継のビアガーデン

これでいいよ、楽しそう。

梅田の一等地で４階建てとは贅沢な設計だな

いまの野球人気っていつまで続くと思う？

阪神建て替え１９１ｍらしいね。

阪急のビルとツインタワーにするらしいな

阪神電車をンコ色に塗り替えし
阪神は阪急になった事を知らしめるのが先

なかなか株価が上がってこない

そもそも大阪ってのは大坂と書くべき。
間違って書いたのがそのまま使用されている。

>>68
なぜ「坂」が「阪」に変えられたのか知らんのか？
知らなかったら知らないままでいいから、さっさと土に反ってくれ。

士に反する

あります

村上タイガース

城島阪神入り、ここにも金持ち阪急と合併の効果が

>>73
星野のタニマチである、ハンナンの浅田社長の金だろ

球団売却
鉄道、バス統合
百貨店削減
やること多いな