【航空】日本航空（JAL）、中部−成田−パリ線の運航を開始…直行便運休を補完［09/09/29］

　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨ乂j､∧_,j､乂,､ﾉv1_,人_从､i, '
　　　）　　ＪＡＬのために茨城空港の路線を　　（
‐=､´ 取ってきてあげたぞ、よろこべＪＡＬ！　　 ,=‐
　　）　　　　　　キーング ボンビー　　　　　　　　（
　, '⌒〃r‐vW'ヽｨ'∨Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!ヽw'ｨ'Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!⌒ヾ
　 　　　　　 　　　　 ,､
　 　 　 ,､ lヽ　　　 /　',　　　 /l　,､
　　　　l ヽゝ｀'''─/ び ',─'''´〈 / l
　　　r-ゝ　　___ｰ─‐‐一___　　 〈-ｧ　　　　　キーング ボンビー
　　　_ゝ, -／＿｀ -｡｡- ´__ ＼- .〈_
　　　ヽ l /￣,-─'^ｰ'^─､ ￣ヽ l /
　　　 ｰ/ ',￣-‐v──v‐-￣7 ヽ‐
　　　　.l::.. ヽ ヽ　　　　　　/ / ..::l
　　　　.ヽ::.. ヽ ヽ ⌒^⌒ / / ..::/
　　　E⌒''ヽ ､ヽ､ ￣￣ ／, イ''⌒ョ
　　　 'ヽ､ 　　　 ￣￣￣　　　　ノ~　
　　　　,イ　　　 日本政府　　 ヽ' ヽ　▲
　　 ／　i＿__l`‐-‐''＾''‐-‐''l＿i,,, -'''´　
　 ./　γ'　　 | 0 　 0 　 0 |　　ヽ､　ヽ　
　　￣i　　　　l_＿＿＿＿_l　　　　i￣ 　　　　
　　　 ゝ,,,＿__ｒ´　　　　 ヽ,＿__,,,<

海外の金融機関と取引停止を食らってるのに？

なら、名古屋空港から飛ばせばいいじゃん

なぜ、関空−成田−ロンドン線は運航しなかったんだろうか？

そりゃ，関空だからだよ。　>>6

>>5
　JALは飛ばしたく無い。　名古屋が 五月蝿いから苦肉の策なんだよ！！　

名古屋からの客だけじゃ商売にならんから 成田で補充するしかないんだよ！！

パリなんて行く金ねーよ。楽天KCカード（国内最高カード）のポイント田ッ魔たらいくわ

セントレアのHP見たが、今までどおり、パリと書いてあるが、成田経由って書けよｗ

2年半くらい海外渡航してないわ、いまさらパリなんて行ってもしょうがないしな

名古屋は国内とアジアでいいよ、無駄に見にくいフライト情報も
中国と韓国と世界の3ページでいいだろ・・・

この飛行機は、名古屋発、東京経由、パリ行です。次は、東京、東京です。
北米方面へは、次の東京でお乗り換えください。東京の次は、終点、パリです。

どうにも、Windows PCのカナフォントでは、ParisとBaliが判別できない

ふた昔前は大学生に一番人気の会社だったのにねえ

>>6
イギリスに行く日本人はフランスに行く日本人の約2分の1だから。
ロンドン便よりはパリ便の方が客が集まるんじゃないかな。

>>11
浜松で降りようと思ってたんですが・・・
乗り越しお願いします

中部で出国手続きして
ちょっと千葉の田舎を経由してパリに行く
立派な名古屋‐パリ航路だな♪

名古屋から成田まで65分、成田からパリまで4時間か。

JALもやるなあ。東京→博多と変わらんな

>>10
切ない、というかミジメだから
パリは外すか成田経由って正直・正確に書くべきだよね。

もう、意地で飛ばしてるんじゃねｗｗ

このような運行で凌ぐしかないだろう。

中部−パリ便に代えて中部−成田便を飛ばすだけだろ。
成田−パリのＪＬ４０５は以前から飛んでたんだから。

ところで中部−成田はなんで国際線扱いなの？
中部の免税店で買い物したいお客さんが多いからかな。
国内線扱いにしてでも、小牧−成田にしてもらった方が
便利な人が多いと思うのだが。

>>17に釣られる奴っているの？

トヨタ様とＪＡＬの提携を知らない奴多くね？
トヨタ様相手にＪＡＬが無理するのは当たりまえ

>>18
わかりやすさより体面ってのが泣ける

>>21
今、NHで中部〜成田が国際線扱いである、しかもジャンボでガラガラｗ
おそらく、国内線で中部〜成田にすると、アクセス向上して成田の国内線国際線と競合するから
入出国審査の時間のかかる国際線扱いにしたいはず

ちなみに小牧〜成田は無い、JALのみ地方空港ばかり、これもJALに負担のはず
私も小牧〜成田にしてもらえれば助かるけど

>>21
実際その通りだと思うよ。
中部からの海外直行便がどんどん減って、実質成田への
乗り継ぎ便のための空港に成り下がっているなら、いっそ
小牧-成田間の小型機国内便でも1時間おきくらいに
飛ばしてくれた方がよっぽど便利な気がする。

中部から成田経由の国際線、中にはひどく乗り継ぎの悪いのが
あって成田で3時間ぐらい待たされたりするのがあるからな。

利便性なら小牧に移すべきだ。ｾﾝﾄﾚｱにしたのが間違いだ

>>24
国際線扱い便を運行してるのはJLじゃないの？
NHは国内線飛ばしてるよ

個人的には空いてる中部で出国したほうが
楽という気もする。難民キャンプみたいな成田で
出国するのはできれば避けたい。

それから小牧は着陸料優遇されてるし、飛行機も増やしてるくらいだから
負担というほどでもないんじゃないかな。

成田で出国が必要となると、一旦成田で機外に出ないといけない。
それじゃただの乗り継ぎ。
今ある成田中部便で成田に行って、成田パリ便を利用すればいい。

機外に出ずにパリに行くためには、中部で出国しとかないと。

今に５〜６ヶ所寄って海外へって航空路線が増えるかもな
地方からの海外便を廃止し成田､羽田､中部､関空のみが海外との窓口ってのが
理想なんだろうが｡｡

>>25
セントレアを廃止にしろということですね。わかります

>>22
釣られて突っ込んだら、人として終わってしまう気がしたので自重した。

>>29
着陸料だけかさんでコスト高、ハブ空港集約の方が安くつく

>>29
それ＋千歳・仙台・福岡・那覇だろう
その他は国際線禁止でいいよ、入管の維持にお金かかりすぎだから
関空を日本のハブとして、地方空港はある程度整理は仕方ないだろうね
そして、国内の地方ハブ同士は1時間1便確保で

>>33
仙台は要らない

うちの片田舎の空港の運行表にも
直行便ないはずなのに「那覇行き」とか「熊本行き」とか書いてて
良く見ると（羽田経由）ってあるけど、それと同じことかな？

>>27
ゴメン
NHは中部〜成田を国内線（ジャンボ）で飛ばしていた
JLが国際線扱いで中部〜成田〜パリ
国際線の入出国は中部の方が成田よりスムースだよ
小牧のままで良かったんだよ・・・

千歳、成田、羽田、小牧または中部、関空または神戸、北九州または福岡、那覇
７つでいいよ・・・

JALは経営厳しいし成田ハブ化は仕方がない。
大韓もキャセイもノースウェストもみんなそれぞれ自国のハブに誘導してるから、
渡航する際に利用勝手のいい路線を利用するだけだよ。
JAL成田だって大幅減便だし、ハブに行ったはいいがその先に利用したい路線がないとだめよ。
JALの思惑通りになるかどうか。

>>34
東北の中心と考えたんだが
流石に成田でも遠いいだろう
新潟か青森でもいいかも
基幹空港が太平洋側ばっかりで日本海側が寂しいかな？
日本海側にも高速鉄道引けばいいのに、
高速道路もも繋がってないし

パリ→中部→成田なら分かるけど
なんでわざわざ遠回りするんだ？？

>>39
成田のお客様に無駄な時間をとらせないためだよ

>>39
そんなことしたら東京からパリに行く奴はみんな成田からエールフランスの直行便を使うｗ
中部は直行便がなくなるから、経由便でもそこそこ客が集まるだろうって判断。

>>39
整備人員配置、修理部品、燃料、機材繰り、定期点検

大回りなんて諸事情が色々あるんじゃね？
ＪＡＬの基地は成田

豊田章一郎の晩節がまるでゴミのようだ

11/16から成田は、海外空港みたく、空港諸税＋500円したり、
乗り継ぎからも1020円/510円徴収するようになったから、
少しは採算は良くはなるのかな。

>>44
成田国際空港会社にとってプラスになるだけで、JALには直接的には関係ない。

>>45

着陸料が安くなるから、多少は恩恵があるよ。

こういうのって日本の国内路線でやればいいのにって思う。
地方路線は単独ではなくて羽田経由とかにしてさ。
特に西日本なんてほとんどの空港がジェット化されているんだから、
利用客の少ない時間帯は伊丹経由東日本方面とかにしろよ。

経由便は航空会社にとっては余りやりたくないんじゃないか？
例えば今回だと、成田→パリに合わせた大きさの機体だから、
中部→成田は必要以上に大きい機体で効率が悪いわけで。
客にとっては乗継より便利だけど。

【削除】小学６年生女子が、自分の全裸を「２ちゃんねる」の複数のスレッドに掲載。運営側、削除に追われる★11


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1253241889/

>>48
他の国際線から出入国審査スルーで乗り継げれば便利かも。

>>50
それやると、荷物の出し入れで機内待機時間が増えそうだな。

>>47
伊丹以西から東京以北に行く直行便なんて
ほとんどないんだよ。
福岡から東日本に行く便は新潟、仙台、札幌だけ。
福岡ですらこれだから、他の地方空港は
どういう状態か見当つくよね？