【資源】ハイブリッド車の電池循環　トヨタがグループ内で回収、再利用［09/09/30］

トヨタ自動車は２９日、プリウスなどのハイブリッド車に搭載している「ニッケル水素電池」を
リサイクルする枠組みをつくり、自動車用電池への再利用を本格化する方針を明らかにした。
１０月から実施する。廃車からの電池の回収やレアメタル（希少金属）の再資源化を
グループ内で行い、原料確保とエコカー部品の循環利用を両立させる。

新たな枠組みは、グループの豊田通商（名古屋市）の子会社を軸に展開。
豊通リサイクル（神奈川県綾瀬市）がトヨタ系販売店などから廃車のニッケル水素電池を回収し、
豊田ケミカルエンジニアリング（名古屋市）が化学処理を担当する。

再資源化された希少金属のニッケルは、新車に搭載する電池の原料として、トヨタが出資する
電池製造会社パナソニックＥＶエナジー（ＰＥＶＥ、静岡県湖西市）が再利用する計画だ。

電池から取り出したニッケルは、再資源化の過程で不純物を取り除き、純度を高める必要がある。
このため、トヨタは住友金属鉱山（東京）との間で、処理技術向上の共同研究も進めている。

廃車の電池は現在、ＰＥＶＥが引き取り、日本リサイクルセンター（大阪市）に販売している。
電池から回収されるニッケルの大半は、ステンレス鋼の原材料として流通しているが、
自動車用電池には使われていない。

トヨタのハイブリッド車は発売１３年目の今年８月、世界販売台数が累計２００万台を突破。
平均保有期間は１０年程度が一般的で、トヨタは今後増加するハイブリッド車の廃車のうち
７〜８割からの電池回収を目指す。

また、駆動用モーターやインバーターのリサイクル技術も研究し、ハイブリッド車の
基幹部品全体の循環利用にも力を入れる。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009093002000147.html
トヨタ自動車
http://www.toyota.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001353

今頃かいっ！！

三日後に使用済みになったらリコールな訳で

1990年にはプリウス自体が無かったから
何をしようがCO2の排出量は+100％

初代の時点で再利用バッテリーがあるはずだけどあれは外注してたって事？

>レアメタルの再資源化、金のかかりそうな事業だけどまた安くで労働者をコキ使って天下りの確保か？溢れかえった失業者で人員確保はたやすいだろうなぁ

豊田商事が！って古いな…

単三も処理しろ

デポジット制にしておくか
レンタルというかたちを取って置けよ。

今は景気が悪いから
それほど海外に輸出されることが少ないらしいからいいが
景気が回復してきたら
金属みんな外国に流れすぞ。


景気が悪くなるまえの
バッテリーがいい例。
誰だか知らないが　バッテリーを買い取る業者がいて
国内の回収業者に出すより　数倍高額の値段で引き取っていった
そんでもって　国内回収業者は　
輸出されてしまうので　出さないでほしいと･･･・無理だろ。

回収業者が悪い訳ではないが
ほんと、製造業界　メーカーは回収システムをちゃんとしろよと言いたい。

ニッケル水素電池のニッケルは、バッテリには再利用されてなかったのか。

ニッケルは500円、100円、50円硬貨を改鋳すればいいだろ

プリウス発売から20年何やってたんだという話だなｗ

プリウス一台分のレアメタルは
インサイトなら二台分です。
IMAシステムって素晴らしいですね

>>13
お前ウザイ