【地域経済/長野】松本空港の利用促進を決議　路線存続対策会議が初会合［09/09/29］

日本航空が県営松本空港（松本市）の定期路線撤退を検討している問題で、地元経済界などで構成する
「信州まつもと空港現３路線存続対策会議」が２８日、同市の松本商工会館で初会合を開いた。
路線存続のために、同空港の利用促進を図ることなどを決議した。

同会議には中信地区の商工会議所、青年会議所、ホテル旅館協同組合などが参加し、同社や県、松本市も
オブザーバーとして加わっている。地元経済界が路線維持に対して明確な意思表示をし、路線存続への
各種活動を展開しようと発足した。

会議には２０人が出席し、定期路線利用率低迷の背景や今までの利用促進活動、
今後の取り組みなどについて議論した。

決議では「もし路線が廃止されれば、地域経済全体にわたり多大な影響があり、空港の存立そのものが
危うくなる」として、国や日本航空に路線存続と利便性向上を要望。
県や松本市に対し、利用活性化策などを強力に実行するよう求めている。

同会議は事務レベル会議を設置し、今後具体的な利用促進策などを協議していくという。
また、一般市民向けの署名など、路線存続に向けた活動の輪を広げる取り組みも検討している。

会議の議長を務める松本商工会議所の井上保会頭は「定期路線がなくなれば廃港になる恐れがあり、
大変なことになる。札幌、福岡便の搭乗率は決して悪くなく、大阪便もこれから率を上げよう
というところだ。路線存続に向け、早めに行動する」と話した。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090929/CK2009092902000009.html
関連スレは
【航空/地域経済】日本航空：「松本撤退」県に衝撃　「陸の孤島に」経済界反発　／長野[09/09/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253337322/l50
【航空】前原国交相、日航の7空港（静岡、神戸、丘珠、奥尻、松本、広島西、粟国）撤退を容認 [09/09/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253279068/l50

手遅れ

必須なのは離島くらいで

空港を存続させるために飛行機に乗るって
バカなの死ねば

沖縄の米軍移転候補地に立候補すればいいよ

■売上高ランキング（フォーチュン２００９）■
　　　　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　　　　　純利益
40位　サムスン電子　　　　110,350百万ドル　　　　　　　5,027百万ドル
52位　日立　　　　　　　　　　99,544百万ドル　　　　　 　-7,837百万ドル
69位　ＬＧ　　　　　　　　　　　82,082百万ドル　　　　　　　　830百万ドル
79位　パナソニック　　　　　 77,298百万ドル　　　　 　　-3,772百万ドル
81位　ソニー　　　　　　　　　76,000百万ドル　　　　　　　 -985百万ドル
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2009/full_list/101_200.html




■時価総額ランキング（フィナンシャルタイムズ２００９）■
51位　　　　 サムスン電子
156位　　　　パナソニック
231位　　　　ソニー
500位まで該当企業なし
http://media.ft.com/cms/8289770e-4c79-11de-a6c5-00144feabdc0.pdf




■ブランド価値ランキング１００　（ビジネスウィーク２００９）■
19位　サムスン電子
29位　ソニー
75位　パナソニック
http://www.interbrand.com/best_global_brands.aspx?langid=1005

■サムスン電子アメリカ特許取得件数■
2004年　6位
2008年　2位


■研究開発費２００８■
サムスン電子　　 6900百万ドル
パナソニック　　　 5545億円
ソニー　　　　　　　 4973億円


■設備投資費２００８■
サムスン電子　　　11500百万ドル
パナソニック　　　　4493億円
ソニー　　 　　　　　 3321億円
http://www.samsung.com/jp/aboutsamsung/electronics/investment/index.html
http://panasonic.co.jp/ir/reference/factbook/j03.html
http://www.sony.co.jp/SonyInfo/CorporateInfo/qfhh7c000000lajq.html

■電機各社のここ10年ほどの純損益■

　　　　　　　パナソニック　　　日立　　　　　 ソニー　　　　　東芝　　　　　サムスン電子
2008年度　　　▲3789億　　▲7873億　　　▲989億　　▲3436億　　 　5兆5526億W
2007年度　　　　2818億　　　▲581億　　　 3694億　　　　1274億　　　 7兆4210億W
2006年度　　　　 2171億　　 ▲327億　　　 1263億　　　　1374億　　　 7兆9260億W
2005年度　　 　　1544億　　　　373億　　 　1236億　　　　 782億　　　 7兆6400億W
2004年度　　　　　584億　　　　514億　　 　1638億　　　　　460億　　 10兆7900億W
2003年度　　　　　421億　　　　158億　　　　885億.　　　　　288億　　　5兆9620億W
2002年度　　　　▲195億　　　　278億　　　 1155億　　　　　185億　　　7兆0530億W
2001年度　　　▲4278億　　▲4038億　　　　153億　　　▲2540億　　　3兆0550億W
2000年度　　　　　415億　　　 1043億　　　　168億　　　　　962億　　　 6兆0030億W
1999年度　　　　　997億　　　　 169億　　　 1218億　　　 ▲329億　　　3兆1750億W
--------------------------------------------------------------------
合計 　　　　　　　688億 　 ▲1兆284億 　　1兆421億　　　▲980億　　 　64兆5776億W





■売上高営業利益率■
　　　　　　　　　　　　2008年　　　　2007年　　　　2006年　　　　2005年
サムスン電子　　　　4.9％　　　　　9.1％　　　　　10.6％　　　　　9.3％
パナソニック　　　　　0.9％　　　　　5.7％　　　　　5.0％　　　　 　4.6％
ソニー　　　　　　 　−2.9％　　　　　5.3％　　　　　1.8％　　　　 　3.1％
http://www.samsung.com/jp/aboutsamsung/electronics/company/images/2008.pdf
http://panasonic.co.jp/ir/reference/annual/2009/pdf/panasonic_ar2009_j.pdf
http://www.sony.co.jp/SonyInfo/IR/financial/ar/arj09_full.pdf

＞信州まつもと空港

いちいち平仮名混ぜるな　読みづらい

>6-8
こういうデータのときって、大体キヤノン・任天堂・ファナックとか載せないよねｗ
まぁ3社合わせてもサムスン電子には及ばないけどさｗ

とりあえず期中ドルレートに換算した数字くらい出そうよ。

単位は億$

　　　　　　キヤノン　任天堂　ファナック　　\$　　　　　サムスン電子　　W$　
2008年度　30.01 　　27.10 　　　　9.43 　103.00 　　　　　　　50.38 　1102.10 　
2007年度　42.46 　　22.38 　　 　11.05 　115.00 　　　　　　　79.86 　929.30 　
2006年度　39.25 　　15.03 　　　　9.20 　116.00 　　　　　　　83.01 　 954.80 　
2005年度　33.99 　　　8.71 　　　　8.00 　113.00 　　　　　　　74.60 　1024.10 　
2004年度　32.09 　　　8.17 　　　　7.08 　107.00 　　　　　　　94.21 　1145.30 　
2003年度　24.62 　　　2.96 　　　　5.12 　112.00 　　　　　　　50.03 　1191.60 　
2002年度　15.76 　　　5.56 　　　　3.27 　121.00 　　　　　　　56.38 　1251.00 　
2001年度　15.51 　　　9.86 　　　　2.96 　108.00 　　　　　　　23.66 　1291.00 　
2000年度　12.53 　　　9.03 　　　　4.41 　107.00 　　　　　　　53.08 　1131.00 　
1999年度　　6.33 　　　5.05 　　　　3.06 　111.00 　　　　　　　26.71 　1188.80 　
　　　　　　　
合計　　　　252.56 　113.83 　　　63.59 　　　　　　　　　　　　591.92 　　

『長野する』

解説
長野するとは、リニアモーターカーの
ルート選定に関して不合理な理由を
振りかざしてゴネる長野県の様子から、
利権や地域のエゴに凝り固まり、
大局的で合理的な思考ができず、
全体の利益や、あまつさえ自分たちの
長期的な展望さえ見失ってしまう
愚かな様子を言語化したものである。
自分勝手、自己中、わがまま、我田引水、
利権にたかる、土建立県、非理性的判断といった意味で使われる。

用例）
この大事な局面において長野するなど、
まずは国益に配慮すべき首相の行動とは思えない。

今回の決議はある議員の強烈な長野により採決が見送られた。

長野県が長野したため、リニアの運賃は20パーセント高額に。

そんな長野な解はあり得ないだろ？おまえちゃんと数学や地理を習ってきたのか？

日航は実質倒産なんだから、もう無理難題を押しつけることはできないぞ。
2年で4500億が必要なボロ会社に期待するな。

　
　長野県は 屁たれだな！！

>国や日本航空に路線存続と利便性向上を「要望」
>県や松本市に対し、利用活性化策などを強力に実行するよう「求めている」
>「今後」具体的な利用促進策などを「協議していく」という

国や日本航空や県や市（他人）で何とかして下さい　ってか
まずテメェで具体的になんとかしろよ

本末転倒

○ １県１空港をめざした空港だが

　県営※※空港は、本来の開設目的からすると気の毒な飛行場です。
1200メートル滑走路１本（誘導路なし）で作ってはみたものの、ジェット時代に
入ってからは地元民が拡張を認めないために、お客は直線で３０ｋｍ先の
空港へ取られてしまい、３２年前に定期便が廃止されたままになり、
管制業務もなくなって中部国際空港から遠隔管制されている始末です。

ttp://ksa.axisz.jp/a4802%20Fukui.htm

利用促進なんてただのスローガンで意味が無いんだけど、赤字の補填するとか搭乗率○○％保証とか金だそうって話合いしないんだね

空港の予算を別な所に出した方が地域製材の為になりそうな気がするが
>国や日本航空に路線存続と利便性向上を要望。
国や航空会社に要望する前に、JRに金を払って駅を移転してもらえよ

ならば、まず財界人のオマエ等が率先して正規料金で乗るべきじゃね？

新宿来るのに高速バスなんか使わんでさwww

>>決議では｢もし路線が廃止されれば､地域経済全体にわたり多大な影響があり､

ﾊﾞｶじゃねぇの？
需要ないから廃止が議論されてんだろが。
廃止されても地域経済にはたいした影響ないってことだよ。

エプソンエアの庄内線があるじゃないか

長野来るときは新幹線かとっきゅうしかないか。

俺、近所の諏訪だけど
あんなもんいらんぞ
天候でしょっちゅう欠航
だいたい、あんなもんなくなったからって
経済に影響出るとは思えん

なまじ東京に近いだけに、羽田便を飛ばせないのが痛い。
福島、静岡と同じ問題だ。
国内航空の利用者の6割は羽田便に乗っている。

この様子だと、JALが撤退してもスンナリ廃港とはいかんなw
コミューター便とかの悪あがきをして、ますます赤字を増やしそうwww

松本⇔静岡便を作れっての。

県や市、地元財界が金出して航空会社作ればいい
静岡のFDAみたく
それなら誰からも文句は言われない

必死

日本航空の事情も考えずに長野県はゴネるばかりだな
リニアの時と同じ

羽田便ですか

廃港になったって 、
大変なことにならない

長野へ行くのに飛行機でなんて思い浮かばないよ
自動車か新幹線で行ける

>>23
中央本線の複線化妨害し続けてる乞食が何リキんでんだかｗ

松本空港なんかいらない。無くても全然困らん。県や地元団体は「利用促進をー」
と掛け声かけるがなんら実のある働きはしない。金など出す気はない。
日本航空はよく今まで赤字垂れ流しながら運行維持してきた。
松本撤収遅すぎたくらいだ。一長野県民

セスナとか小型機を沢山飛ばしてスカイダイビングのメッカにすればいいよ

それとかラジコン飛行機とか

>>35
だな。スカイダイビングは機材も高いし儲かるかもな。
おれはそのまま落下して槍が岳頂上に落下したまましにたい