【航空】日航（JAL）、来年1月に成田−那覇線を新設…有望な国内線強化方針で [09/09/28]

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：きのこ記者φ ★：2009/09/28(月) 21:54:36 ID:???
日本航空は２８日、成田空港−那覇空港線を来年１月５日に新設すると発表した。毎日運航し、１日１往復する。
成田経由で、海外と沖縄の間を移動する顧客の利便性向上が狙い。

日航は経営再建のため路線廃止と減便を進めている一方、成田で国際線と接続する有望な国内線を強化する方針。
ことし１１月１日から、成田発着の中部国際空港、福岡空港の両路線をそれぞれ１日１往復増の１日３往復運航することも
決めている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090928/biz0909281851007-n1.htm
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 21:57:17 ID:as0EKRA1
うーん、利用客いるのか？
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:00:20 ID:ezLnspO+
お隣のひとたち向け？
あーこわい。
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:05:16 ID:7tC7t/pB
>>2
米軍関係者とかは便利になるだろうな。
もっとも、既にＵＡと同じスタアラのＡＮＡの路線があるんだが。
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:10:39 ID:4zGUW2A9
♪お〜 JAL 　JAL JAL JAL JAL じゃ〜る
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:11:48 ID:q+FosHBi
こないだLAからANAで帰ったとき、隣の外人ねーちゃんが
乗り継ぎで沖縄行きだったな。
たぶん基地絡みだろうなと思った。
そこそこ需要あるだろうな。
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:18:41 ID:HgSK4fLw
沖縄から海外へ行く人って少なそうだから、
日本人は千葉や茨城あたりの人が沖縄旅行する小人数にとどまりそうね。
後は顔ぶれが米軍がらみの外人ばかりになりそう。搭乗率は高くなるのかな。

貨物半分乗客半分とかの、どっかの船みたいな定期路線があれば、
機体は重くなりそうだけど、どこもやらないね。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:20:17 ID:as0EKRA1
>>4 >>6
そうか、米軍か…
9 ：押し紙 ＝ 新聞 ＋ 広告費の水増し請求：2009/09/28(月) 22:25:13 ID:QM0RXEZx
>>8
でも、米軍基地の移転問題とか言う話があったような・・・
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:27:42 ID:f9yDQbxF
JALは国土交通省からの天下りを無くしただけで　黒字化できるのに
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 22:33:30 ID:ezLnspO+
>>4 >>6 >>8
そうか、米軍か…
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 23:05:23 ID:TNz2DFVi
もお　いらんだろw
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 23:30:03 ID:cRTCvBGN
それまで。会社がもつかね

え、税金を投入します？
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/28(月) 23:32:26 ID:Kuvmko3l
＞海外と沖縄の間を移動する顧客

米軍の思いやり予算狙いかぁ〜
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 00:20:42 ID:u0vXxUtG
まあ、静岡便よりは間違いなく需要があるだろうなｗ
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 00:26:08 ID:JtWG1FzB
なんで1月まで存続してる前提で話をしてるの？
税金折り込み過ぎだろ
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 02:38:00 ID:JEIVW+DK
この路線をずっとまってたｗ
ANAから遅れて２年くらいか？
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 20:09:04 ID:hE7TONUS
ANAのNRT-OKA線はL/F85%くらいだけど、
1社で85％くらいだからJALが参入したら、
両社とも50％くらいになっちゃうんじゃないかな。
そんなに高い需要あるとは思えないけど。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 20:15:43 ID:RPRkRkXj
>>18
米軍相手の商売は安定。

あいつら２年に１回転勤。本国へ帰省する
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 20:41:36 ID:n7dLN403
米軍だけでなくて軍属や其の家族を入れたらそれなりの需要があるかと。
ただそれにしては米軍基地の多いグアムはそれほどの路線は無いみたいだけど。。。
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 20:43:05 ID:n7dLN403
>>14

米軍の兵士の福利厚生として、休暇中は軍が契約する航空会社を使えばタダ同然で
旅行ができるらしい。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 21:13:30 ID:34DKscql
横田にでかいジェットが着発してるけど
あれにも軍属が乗ってるの？
貨物なのかな
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 21:33:27 ID:n7dLN403
>>22

乗ってるよ乗客も。兵隊を近辺の国で演習とかあるなら一緒に乗せていくわけです。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 22:43:54 ID:RPRkRkXj
米軍の金は日本の財務省支払いだからな。

そもそも日本人の税金　orz　
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 02:05:21 ID:ZaGDz10l
いらないんじゃない
外国人が沖縄観光するってか？
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 02:31:48 ID:m2J8qVrc
>>23
やっぱり横田は、使えないん？
アメちゃんと、日本人くらいは、横田-LAとか、日-米便作っても
そこそこ需要あるような。
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 03:57:07 ID:vaXejxLL
>>26
米軍横田基地は大統領専用機の便利な基地だから。

大統領機の警備や整備、燃料補給は日本人は無理。米軍だけ。
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 06:25:14 ID:Bi+vYV4p
これは必要だな。
沖縄出身者は世界に散らばってて世界的な民族大会もあるくらいだからな。
てか、世界を飛び回ってる沖縄出身のミュージシャンとかマジシャンとかプロゴルファーとかにも朗報だろ。
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 06:40:40 ID:4Qf8OajC
２５００ｍ滑走路効果キタコレ
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 09:19:19 ID:wqRcJOJm
972 名前：文責・名無しさん[] 投稿日：2009/09/28(月) 20:45:02 ID:RBNuLx9s0
大マスコミが決して記事にしないＪＡＬと創価学会の関係。

創価枠が作られ ＣＡなどに採用されている。
ＪＡＬも大マスコミも創価枠でダメになって行く。
>ＡＬの社員数４８８００人のうち１００００人が創価学会だという説もありますが、
フライトクルー全員が創価学会員という飛行機もあ
るようです。数年前のフジテレビのドラマで「アテンションプリーズ」というドラマ、
ＪＡＬが舞台で主演の上戸彩 は創価学会のシンボル的存在だ。

★それだけテレビ局は創価枠と在日枠でおかしくなっている。★
>これはテレビ局ばかりでなく大マスコミも同じようなものでしょう。
テレビ局も航空会社も社員の高給ぶりで有名でしたが、どちらも経営がおかしくなってきている
公明党は国土交通大臣のポストを占めてＪＡＬも利権の一つにしてきた。

■日本航空の特徴の1つは、組合が乱立する「組合企業」であることだ。
以前は「日航5労組」 と呼ばれるほど、多くの組合を擁していた。
　その後の日本エアシステム（現・日本航空ジャパン）吸収合併により、
その数は「8組合」に増え、一部が統合されて現在は「7労組」の企業となっている。
もう1つの特徴は、創価学会員の数が異様に多く、実数で7000人以上いると伝えられている。
ttp://specialnotes.blo○g77.fc2.com/blog-entry-434.html
フライトの「無事」を祈る集い
　日本航空に勤務していた創価学会員（いずれも脱会・退職）から話を聞いた。
フライトクルーが丸ごと創価学会員である場合も珍しくないそうだ。フライト前に、
創価学会の本部に出向き、航行の無事を祈る集会を持つそうだ。あの昭和60年
（1985年）8月12日に不幸にも起きた、羽田発123便の墜落事故（日航ジャンボ機墜落事故）の
時は、池田大作が「祈らないからこういうことになった」との発言もあったそうだ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 11:51:16 ID:V1Ng9/cX
>>19
米軍って自前で定期チャーター便運行してる（パトリオット・エクスプレス）から
米軍人相手にあまり効果は無いような気もするが。
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 17:13:23 ID:kFWK5LsR
静岡の成田便もよろしく
新幹線じゃ海外にいくのに不便でかなわんわ
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 17:44:20 ID:TEVWkYxd
FDAにやってもらえば。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 17:49:20 ID:a96C3QuT
羽田すら不便なのに国内で成田なんか行ってられるか
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 17:57:59 ID:TEVWkYxd
海外行かない奴には関係ないでしょ。
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 18:05:34 ID:pivUEYLL
滑走路を3２00メートルにすれば、
欧州とか北米とかにも、
ぎりぎり離陸できるんだけどね。
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 18:11:02 ID:TEVWkYxd
あとは羽田だな。
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 18:13:09 ID:pivUEYLL
羽田も沖合いに、
もう５本ぐらい４０００メートル滑走路を、造ればいい。
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 18:14:50 ID:L11FYI2w
>>38
海ほたるにぶつかるので無理
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 12:42:29 ID:a+R9gX6E
那覇をハブ空港にすべし
アジアぐらいなら直接行けるようにすべし
わざわざ成田まで来なくても
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 13:43:52 ID:squs3Y5r
コウノトリ但馬空港みたいに名前を「ハブ那覇空港」にするんですね
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 14:27:42 ID:+l1VysyL
いい加減成田をまともにしろ
全国の空港から成田行きを飛ばせ
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/04(日) 22:42:50 ID:h5tTZEXY
ANAは767の国際線仕様で飛ばしてるから座席があんまりない上にプレミアムクラス無いんだよね…
運が良ければビジネスクラスの席に普通席運賃で座れるけど。

JALもどうせJEXの737で飛ばすだろうけど。
44 ：名刺は切らしておりまして：
成田〜那覇は、ＪＴＡの機材と乗務員じゃなかったっけ？
俺の見間違えか？