【航空】日本航空(JAL)：再建に4500億円、2011年3月末までに・借入金の返済などで…経営改善計画 [09/09/27]

>>928
美保飛行場を民間共用にしたときに松江、出雲まで視野に入れてた筈なんだけど
島根県は島根県なりの理屈で出雲空港をつくってしまった。
県境の引き起こす無駄の典型だな。
おかげで松江市はマルチエアポートで便利w
ただ大阪便は出雲空港に集約されちゃったね。

>>921
肝心なところを抜く人が見受けられますが、説明は不要です。
JALが羽田拡張に非常に焦っていることも知っています。

>>925
はげ同
たしかに地元の人のリアルな利便性ってか
交通状況がわかんないから大手ふって反対しないけど
やっぱりJALの縮小は空港の統廃合にもつながるし
ANAにだって密接に関わってくる問題ですしね

米子空港は元々は美保海軍航空隊(略称：美保空)以来の歴史があるものなぁ

>>931
山口県の人が使用している。道路もない。高速道路もない。
その代わりに空港で整備しましょうと言うのが昔の山陰地方。

安全、防災、災害など色んな要素が当時あってな。
日本海側は朝鮮問題、東西冷戦など色んな事情があったんだよ。
今だから山口県には宇部空港という比較的新しい空港はあるんだけどな。

日本海と瀬戸内では都市の発達が違うだろ？
大阪ー兵庫ー岡山ー広島ー山口とね。

>>927
てゆーかさ、2つも空港が必要なら出雲線が黒字になるくらい島根県の人は飛行機乗んなさいよって話しになるじゃん

>>938
自分はお金持ってないから、銀山を世界遺産にしてお客呼ぶ策に出た。

>>933
そっか島根県の人たちが便利っておもってるなら
反対もできないや
>>937
山口県の人たちも使ってるんだ
そっか私の見識不足だったね

>>938
昔は必要だったんだよ。今だからこそいらないってだけで。
廃止論はバブル崩壊からよくある話。

高齢者ばかりの地区で産業がない。
観光資源もなく、自治体崩壊寸前･･　地元の人は必死に税金にたかるだろうさ。

>>937
石見空港ができたのは平成に入ってからだろ。
東西冷戦とか関係ないよ。
それに宇部空港の方が古い。
宇部は高度経済成長期にできた空港。
県庁所在地である旧山口市へのバス路線すらない空港だけどなw

>>939
努力はしてるんだ
>>941
昔は必要だったけど今は維持にも困るじゃ
結局JAL廃線と空港の廃止はセットにしてかなきゃ
他の航空会社も負担がかかるだけになるよ

>>942
そら山口県は総理大臣輩出ＮＯ１の県。
公共事業の負の遺産は大きいさ。山口県出身の政治家見てみろよ？
今回の衆院選挙でも自民党王国は山口県。

宇部空港は新しく整備されたぞ。
古いとか新しいの話だと第二次世界大戦まで遡る話だから、
平成の話と昔の整備事業をゴッチャにするのはやめようかね。

中国山地という豪雪地区もあってな。
空港がないと困る地区もあったという話なんだよ。
ジェット機よりプロペラ機の時代。車だってエンストで停車するミッション車の時代ね。

>>944
＞古いとか新しいの話だと第二次世界大戦まで遡る話だから、

宇部空港はそんなに古くないよ。
高度経済成長期に作った空港。

地方空港の整理の話はあってもいいと思うが、大勢に影響はないな。
JALの経営に大穴を空けたのは国際線なんだから。
ただ、前なんとかさんが敢えてこの話を出してるのは
公的資金投入のための下準備なんだろうなぁ、と。

>>945
宇部空港だけの話をしているわけじゃないから
部分的に突っ込まれるとおじさん困っちゃうｗ

宇部空港は都市の発展、経済の発展に伴って瀬戸内側に整備された空港ね。
萩・石見の日本海側の話もしてるからさ。

山口県には岩国空港といって在日米軍基地も現在あってな。
国民が使用できない空港もあるんだよ。
それは日米安保の話ね。

政治とは難しいと思ったよおじさんｗ

陸の孤島というのは、俺の経験ではアラスカのバローという小さな街だろう。
ここは北極海に面していて、6月でも海には氷山がいっぱい。砕氷船でもない限り
行けない。この街に行く道路はない。行けるのは飛行機のみだ。
長野の何が陸の孤島だよ。乗客少ないのに飛行機なくなって誰が困るの？

>>947
事実関係が間違ってるような書き方が多いんで指摘させてもらってる。
ちなみに岩国空港は今の旧広島空港、今の西飛行場ができるまで
民間機が飛んでたよ。

岩見・萩空港じゃなく萩・石見空港なんだね
今気づいた
てか空港の統廃合は国交省と地方自治体の公共事業や天下りの問題もあるから
これは絶対にやってもらわなきゃいけないことだとおもう
その地方に住んでる人たちには悪いけど
維持したかったら飛行機に乗る
じゃなきゃ高速道路や整備新幹線に・・・これ公共事業になっちゃうか

>>949
それは山口県の問題なんだけどな。
岩国は昔から日本軍の基地。今でも海上保安庁航空隊も使ってるよな？

これが日米安保で昔からゆれている問題でな。
原子力空母の入港など昔から問題ある空港で、厚木の艦載機移転問題でも揺れている空港なんだわ。

広島西空港とはまた１県１空港構想問題とからんでくる昔話。

>>951
岩国飛行場も民間共用の準備がすでに進んでるよ。
民間チャーターをすでに飛ばしてる。
岩国飛行場の国際空港化と西飛行場の存続問題は、
新広島空港をあんな場所につくったから起こった問題だな。

空港に関して昔はその地域に必要だったって意見あるのに
なんであんな場所に作っちゃったって言われる空港ばかりなの

>>953
国の補助とかの絡みで予算執行を急がせるから、
土地の手だてのつきやすい場所を選んで来た。
だから山奥や田舎ばっかり。
結局不便なものつくって利用者が少なく失敗する。

>>952
広島は新空港大失敗だろうなぁ･･
広島西廃止だと岩国空港民営化賛成の方が便利な人もいそうだな。
これは自治体の喧嘩になりそうな利権問題だなぁ･･

>>954
目先の予算のためかぁ
結局、維持できなくって負担になるのに
なんだかなぁ

国民の声は全く無視して絶対潰さない方針のようだね
何か大きな裏がありそうだ
それが創価？

ぶっちゃけ広島県と山口県の人って岩国空港民営化って便利なのかな？
地図で見ると山口・宇部空港がちかくって
なんか山口・宇部空港は山口市にもバスが出てないってレスあるくらいだから
また赤字空港が誕生しそうなんだけど

羽田−成田とか大阪−関空路線ってあんの？

>>959
ないです

>>953
官僚が基準を厳しくして過剰設備を要求した為、滑走路を長く取れる土地が少なくなった。
例えばアメリカ基準では問題無かった南大東が、日本基準だと制限に引っかかって1300mから
800mに滑走路を短縮した運用を行う必要が出て、移転するまで長年輸送力不足に悩まされたり。
後、伊丹で深刻化した騒音問題対策で過剰なまでに郊外に移転させるハメに。
伊丹の騒音闘争が激化しなければここまで酷くはならなかったとは思う。

熊本みたいに、利用されにくい土地を安値で仕入れて転がす自民議員の存在も
大きかったというのも有る(あそこは立地もアクセスも最悪)。
広島とか鹿児島なんかは酷い山の中だけど、利権と山に囲まれてるから山上に造るしか
無かったという事情も。海上空港建設には膨大な費用がかかるし。
本当は地上交通を整備して周辺空港へのアクセスを良くした方が良かったんだけど、
縦割り行政の縄張り争いで他の交通機関と連携なんて考慮しなかったんだろうね。

>>958
近隣エリアに乱立させて便が分散し利便性が悪化、総需要が落ち込むってのは
中部、小牧と伊丹、関西、神戸で実証済みだしね。

>>961
もう作っちゃった空港は仕方ないけど
これじゃ不便だからこっちにも作って
それがまた不便な場所じゃしょうがないし
あればあるほど集客率って減ってきますもんねぇ
不便な空港へのアクセスを便利にすればいいことを
縦割り行政が邪魔してできなくしてるんじゃ意味ないし
実際、新広島空港が不便だから岩国空港民営化って話しだけど
当然、新広島空港利用者がそっちに流れるわけだし
山口・宇部空港の利用者まで流れるなら
どっちかは廃港にする覚悟でやらないと意味がなくなっちゃいますよ
国交省や地方自治体が今までと同じこと繰り返してたら何も変わんですよね

静岡がおもしろい例だわ。

実際、静岡の人がどうおもってるんでしょうね
なんか新幹線で東京か名古屋に出てもかわんないって感じだけど

広島空港で儲けた
自民党議員が居るだろ？
あんな僻地

>>964
格安航空を就航させて
サーチャージ込みで新幹線の半額くらいにすれば
需要も喚起できると思うよｗ

>>958
県庁所在地の旧山口市が非常にアクセスが悪い場所にあるだけだよ。
リムジンバスは東海道新幹線の旧小郡駅(山口市と合併して新山口駅)との間を往復しているので、
いったんそこに出てバスなり電車なりで旧山口市に行けばよい。

東海道新幹線っていつのまにか山口県まで伸びていたのか。

くれくれ詐欺ですね？分かります。

私は年金待機者の一人ですが、当サイトの情報に学ぶこと多く、考える会世話人の皆様の日頃のご努力に心か
ら感謝申し上げている次第です。
さて、タスクフォース設置後、早速に大きな動きが起こっているようです。週刊誌報道等にある通り、タスク
フォースは役員を全く介さず、面接にて社内有意の部長クラスを選抜し、再生計画見直しを開始しています。
かつてJL に身を置いた者としては、大変に残念な状況ではありますが、公的支援を得て、真に国民に求めら
れる企業へと再生し存続する為には止むを得ない過程であると考えます。
しかし、その過程の中で、JL に公的資金を投入する理屈付けとして、それがあたかもJL 高コスト体質の唯一
の要因であるかの如く、企業年金に切り込むような動きも見え隠れしております。もしそのようなことがあれ
ば、企業年金の理念そのものを覆すことになることを非常に懸念致しております。当サイトでも繰り返し述べ
られているように、第二、第三年金は退職者が自らの退職金を自らの老後の為に企業年金に投じたものであり、
決して現役社員に負担を掛けているものではありません。また第一年金についても、会社と社員個人が折半で
支出し続けて来たものであり、これも私達が会社から退職を迫られた時に、会社側から示された約束です。

http://jalnenkin.web.fc2.com/jalnenkin_137.pdf

>>966
そしたら静岡の人は飛行機乗るの？
まずその地方の人が自分たちで空港が維持できて航空会社が負担にならないくらい飛行機に乗るってのしなきゃ何しても同じだよ
>>967
アクセスが悪いのは山口市だけなんですね
てか新幹線がある県で県庁所在地に新幹線が通ってない県ってありなんですか？

青森、群馬は県庁所在地に駅がなかったような。
青森は近々新青森ができるけど。

>>973
他にもあるんですねぇ
あっ山口市は新山口市として新幹線が通るのか
空港へのアクセスをどんどん便利にしてくほうがいいって思うけどなぁ

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/091004/fnc0910041802002-n1.htm

９７２

>新幹線がある県で県庁所在地に新幹線が通ってない県ってありなんですか？<

岐阜県の岐阜市と滋賀県の大津市と思ったけれど、平成の合併でどうなったか　？
以前は、埼玉県の浦和市がそうでしたが、大宮市と合併したので解消。

高給のまま税金投入？！

なんでこんな超赤字企業にボーナスが出てるの？

人件費５０%カットしろ

緊急警報！プルアップ！ プルアップ！ プルアップ！ プルアップ！ フルハップ！
・・・
・・・





どーん・・・

さーて全力で買いだｗ

>>167
安心しろ、今日のみに行った
「何かしら事件がおきた企業の株を底値で買うことが出来る」という特殊能力を持った奴が
「JALはそろそろ買いだな」と言い出した。

安心しろ持ち直す！

不安要素は俺が月曜ﾖﾘで買おうかと思っていることぐらいか。

>>976
調べたら岐阜市と大津市って新幹線の駅ないですね
群馬県の例とか新幹線の場合は商都を結んでくって考えなのかな