【航空】日航（JAL）社長「公的資金注入を政府に要請した。お礼は国内外のネットワーク維持で返したい」 [09/09/24]

寝ぼけたこと言って、ボケ老人？

>>948
じゃ岡珠も奥尻も松本も粟国も静岡も飛んでくれるんですね
さっすが全日空
そしたらいっそ自由化して外国の航空会社も入れちゃえばいいのに
競争原理だってはたらくじゃん
利用者はそっちのほうがいいんでしょ

>>953

国内市場開放したほうが利用者にはお得

>>953
丘珠、静岡はANAも飛ばしてるじゃん。

>>955
ゴメンηе

株価が着陸態勢だから　どうしようもない。全く　株主を　馬鹿にしとるな

見てのとおり、JAL擁護厨は社会通念が理解できません。

見てのとおり、JAL擁護厨は自社路線のことしか眼中になく、
他社との駆け引きとか、収支分析が全くできません。

>>954
でしょ
だから国内同業他社としちゃ
本音はＪＡＬ残ってくれたほうがいんだよね

こんな会社はつぶす

>>960
業界の身内の論理とかどうでもいいよ

>>960
同じことやってるのに、一方は多額の公金を必要とするならば、
公平でないので必要ありません。

>>962
業界だけじゃなくって
政治も地方も全部ひっくるめた事本音ってのレスしたんだよ

>>951
馬鹿げた水準の利率補填はなくなるだろ

>>963
ただ単に次の受け皿になるだけじゃん
そうなりたくなかったら
自由化しかないでしょうに

952 名無しさん＠十周年 New! 2009/09/26(土) 18:04:18 ID:o1W2SHdo0
イラン・イラク戦争で日本人を見殺しにしたＪＡＬ
（当時は自衛隊の海外救助活動など全くありえない時代だったから
国営航空だったＪＡＬはまさに最後の頼みの綱だったのに拒否。
ルフトハンザやエールフランスやブリティッシュエアーなど全て救援機を出したのに）

その同胞見殺し連中が今は企業年金を毎月５０万円もらってＯＢのタダ券で旅行しまくり

我々の血税は日本を救助したトルコ航空に投下せよ！

JALみたいの負の遺産しかない会社は
一回ゼロにするしかないんだよな。

>>966
儲からないなら、参入しないのも自由

JALが潰れて外資が大挙参入すると、価格破壊されて利用者には得だけど航空業界は涙目。
今は規制に守られて客はバカ高いチケットを買わされている。ＪＡＬ使用人従業員の馬鹿げた高待遇は他人様から掠め取ったもの。
大したサービス、仕事をしないしできないくせに。奴らの正当な市場価値は年収５００万でしょ。
痴呆公務員の市場価値は３００万だし、実力もないのにインチキ過ぎる。

>>964

960の論拠はわからんが、
人格障害であることはわかった。

OBが会社から年金を貰っているらしいが、いくらなの？

悪霊退散

潰れたらスッチーはイメクラに流れるの？
だったらぜひ潰してくれ

そうそう。不採算路線はどんどん撤退した方がいい。

そうやって地方切り捨てでANAは生き残ったんだし

松本や静岡なんかに空港要らないだろ？
ANAすら飛ばねえ田舎によwww

>>967
トルコ、トルコってちょっとクド過ぎ。
トルコ風呂でも逝け。

まぁ確かに一部の組合は自衛官の迷彩服搭乗を禁止したり、
やり過ぎなところは辟易しているが、大多数が加入しているJALFIOは
協調路線だからこの組合に一本化してほしい。

ちなみに地方にやってくる大韓などの外資は、地方が空港使用料を
肩代わりしてくれるのを条件に来ています。
日本に外資がやってくるのは、資産価値がないJALには興味はなく、
国内に飛ばすだけの条件を優位に搾り出したいためだけです。

勤続42年のモデルケース（1965年生まれ、18歳入社 60歳退職）で、
65歳以降の年金支給額は基礎年金と厚生年金、企業年金を合わせて月48万6000円、年583万2000円。
減額後も最高月36万1000円、年433万2000円が支給される見通し。

・・・JAL栄えて国滅ぶ

JALはむかし、富山に進出していました。でも撤退してしまいました。
そしてなぜか儲からない路線を維持して、金よこせと言っています。

利用者の人の本音は>>954さんが書いてくれてるのに
>>570さんのレスみたく破産再生だけで自由化含めた業界全体の改編しなきゃ
次の受け皿が変わるだけっての目に見えてるのに
なんだかんだ言いながらそれには目をつむんだ
利用者の人の本当の本音なんて>>954さんのレスだってわかってるくせに

条件で給料がどうのこうのとかってのも何を言ってんの？

・借りた金を利子付きで期限までに給与や年金全額カットしようが返すこと

以外に条件なんて許されるわけねーだろ
それを満たしていれば
後は内部の話だから高給のままだろうがなんだろうが好きにやれよ

経営責任を取るのが辞任とかもアホか
後に押し付けて逃げてるだけだろ
破産するまで私財投げ打って詫びろよ
そんなことをしなくていいと言う身内が
まともにいねー時点でただの背任だろう

エア・ドゥとか格安航空会社に合わせて値下げして
潰しておきながら赤字だから金くださいと言われてもなぁ

潰すとかなら自由化で
羽田も伊丹も全部の発着枠OneWorldの航空会社と共用にしちゃえばいいのに
そのほうが乗り換えもマイルも楽ですよー

ワンワールドw

さあ、過剰と思われる賃金に対し返還訴訟がチラチラし始めました。
株主＋国民（自称かも）が訴訟団を組み始めているかもよー。

>>984
でもAALやAFRやBAがそのままＪＡＬの発着枠使って
日本の国内線も飛べば利用者の人にとってそっちが便利でしょ

スターアライアンスでいいじゃん
ワンワールド系なんて使ってる人いるの？

ローコストキャリアが入ればもっといい

「リストラされたら空の安全を保証しかねる。」（７労組）
「片桐機長、何するんですか！やめてください。」（回収されたボイスレコーダ）
「お見事。」（墜落後、泣き止んだ機長が副操縦士に対して）
「若者は努力が足りない。事故責任。」（月５０マソ粘菌ＯＢ）
「空席を埋めて搭乗率に寄与している。」（終身パス親族一堂）

>>987
そうですね、利用者がローコストな航空会社に参入してほしいって思うのは当然だとおもいます。
でも自由化しちゃえば料金高くてサービスが見合わないってなったら淘汰されてくでしょ

ID:XKfOGQMJ　工作員認定

まだまだ航空運賃は下げられる。

310 ：闇の声 ：2009/09/26(土) 15:27:08 ID:uNQ8CoPD
なぜＪＡＬを破綻させるべきか・・・それは、ＪＡＬがここで言われている
不良債権処理と組織問題の象徴だからだ。
ＪＡＬは伏魔殿の様な企業で、役員室のフロアには役員数を遥かに凌ぐ
部屋が用意されている。
これらの部屋は社外役員という名前の、つまり組織の中でも国士系と自衛隊バックの
組織、さらに総会屋グループの専用の部屋だ。
どれだけの金がその連中に流れていき、そして政治家が群がり宗教関係者が群がったか
その闇がもしも国民の前に明らかにされれば、恐らくＪＡＬは忌まわしい企業の代名詞になる。
薄汚い企業として、裏で散々公金含めて使い込んだかと・・・最大の舎弟企業としてでもそうだが
政治家と組織の言いなりになってきたかを知った時に、芸能プロどころではない汚点を
戦後政治史最大のスキャンダルとして見出す事になろう。
その凄まじさを鳩山も知っているから、さすがに為す術が無いのだろうが
そこは蛮勇を以って、国民的支持を得ている事を背景に臨んで欲しい。

料金下げたきゃ自由化して
外国の航空会社全部入れちゃえばいいじゃん

タスクフォースが乗り込むっても、ＯＢ年金取り潰すことはしないでしょう。

長年汗水たらして会社のために尽くしてきた賃金の後払いなのですから。

ID:XKfOGQMJ　工作員認定

＞入れちゃえばいいじゃん

誰がそうしたくないのですか？

カネを返せよバカヤロー

>>993
釣れまつか？

パイロットの給料は下げられない
いまだに労使がストライキするぐらいだからね。
ほかの社員はすでに給料はかなり下がってる
のにパイロットだけは今だに平均年収1800万とかだよね。
下げたらストライキだの外資へ一斉転職だのどうにもできないんだよね

>誰がそうしたくないんですか？

誰なの？私にはわからないから教えてください

そういえば親父の知り合いの元日航パイロットのおっさん、
完全に創価だったわ…

1000ならJALは給与と人員も運賃も半分になって再出発

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