【自動車】光岡 オロチ の大幅値下げは工程改善にあり[09/09/21]

光岡 オロチ の大幅値下げは工程改善にあり

光岡自動車の『大蛇』（オロチ）2010年モデルの車両本体価格は、2009年モデルと比較して244万円安い
878万円（標準モデル）となる。この値下げの理由を同社は、「工程改善と開発費の償却にめどがたった」
と説明。前者については、「手づくりだからこそできる工程の改革から」と前置きし、次のように述べた。

「今までひとつの車種を担当していた作業員が、作業の合間にオロチなどの別の車種の製作も少しずつ
担当することによって、ひとりあたりの仕事の量にバランスを持たせた。これまでは専属のラインと専属の
人間がいたが、こうした調整によって人員削減せずに人件費コストなどを抑えることができた。そのぶん
クルマができあがるまでの工期は延びるが、クルマの低価格化には貢献している。ある意味、大手自動車
メーカーの逆の発想だ」と同社。

現在、大蛇や『卑弥呼』（ヒミコ）の納期は約半年後の来年2月という。富山の職人の手によるスーパーカーは、
人気のハイブリッドカーよりも早く手に入れられる!?

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090920-00000007-rps-ind

５００万円以上のクルマって値下げしても買う方はどうでもいいんじゃないかな

1台で244万も人件費が削減出来る工程改善なんかありえんだろ。
素直にボッタクリ止めましたって言えよ・・・。

誰も信じねぇよｗ

1150万で買った俺の立場はどうなる
まあ・・いいけどさ・・少し微妙

開発費の元を取ったか？
開発費の全額回収を諦めたか？

>>5
内需貢献お疲れ様です。
金のある人はじゃんじゃん使ってください。マジ皮肉抜きで。

また、あのインチキデザイナーとコラボするのか

モナーの顔みたいなやつか

むしろ現行GTRが欲しい。

どんなに安くてもかっこわるいから欲しくないｗ

お前らさヒュンダイがFFのセダンの外見だけを
箱スカGTRそっくりのハリボテにして
これがヒュンダイのオリジナルだの
レーシングスピリットだの語りだしたら
とんでもなく激怒するだろ

でも光岡ってそれと同じことやってるんだぞ

オロチって木次線を走ってるトロッコ列車の事か？

パクリ自動車ね
日本の恥だわこれ

>>12
以外と知られてないのよその事実

光岡も経営的に厳しいんじゃないの
値下げしてでも、売り上げを増やせよって指示が取引銀行から出ていそう

今のところ光岡の車って売れ筋ないし、いきなり更生法申請って事もありうるだろう
オロチって今までに何台売れてるの、ぜんぜん売れていないのでは？実車見た事もないし

>>12
他はともかく、オロチの顔だけは認める。くだらん外車買うくらいなら
国内で金回す分ずっとマシ

見た目のインパクトはスゴいが、エンジン音で萎える。

オロチは筑波何秒で走るの？

>>7
どうも、別に数百万社会に寄付しても微々たるもんでしょうけどねｗ
けっこう無駄遣いしてますが、税金だけは払いたくないです　

>>16
去年の7月で80台（俺が買った時）
月5台売れて今は120台くらいじゃないかね？
この値下げで買う人もおおいはず

この車、確かに見た目だけでパワーないけどSAでの目立ち度、とくにガキンチョの喜び様みてると
なんか和むよ　乗ってて別の楽しさがある

アルピナのようなメーカーになれば日本も大したもんだって話になるが
寄せ集めパーツで低スペックの見てくれクルマとナンチャッテクルマだからな

この差が所詮日本なんだろな

ビジ板ってなぜか光岡ニュースが多いんだがｗ

光岡 オロチ の大幅値下げは期間工が慣れたから

光岡自動車の『大蛇』（オロチ）2010年モデルの車両本体価格は、2009年モデルと比較して244万円安い
878万円（標準モデル）となる。この値下げの理由を同社は、「作業に慣れた」と説明。
前者については、「基本的に手動」と前置きし、次のように述べた。

「作業員が慣れた」と同社。

現在、大蛇や『卑弥呼』（ヒミコ）の納期は約半年後の来年2月という。
富山の職人の手によるスーパーカーは、超アナログに手作りなのである（本当は機械化したい）

せめてZのエンジン載せればよかったのに。ハリヤーのエンジンは無いわ

卑弥呼w

ブランド力も技術力もデザイン力もないメーカーのクルマなのに
それでも900万弱もするのかよ
エンジンなんてトヨタのSUV用だし
同価格帯だったらロータスのエヴォーラにするわ
なんといっても名門ロータス製だし、デザイン、走り、クオリティは
本物だしな

三菱に泣きついてエボのエンジン載せたら買うｗ
外見あれで中身エボなら公道で敵ないよ

エンジンもノーマルじゃなくて 無限にでもチェーンしてもらったらいいのに。ハリアーのノーマルエンジンじゃなあ。

>>26
上手いな。
でも車板じゃないとエボーラもトヨタ製エンジンだろって突っ込みは入らないと思うよ。

お金あったら俺は買いたいけどね。

>>29
大蛇はまだオリジナルデザインだから、その存在価値は認めるとしよう
他はジャガーとかロールスのバッタもんだけどね
ビーチャムとかヴィカレッジみたいな復刻版屋ですと
オリジナルを認めてのレプリカならともかく
これはオリジナルですみたいな態度が嫌

せめてIS-Fのエンジンを積んで欲しかった。トヨタもハリアーのエンジン積むってのは驚いたんじゃないか？

トヨタがエンジン売ってくれないだけ。ほんとは違うのリクエストした。

>>16
自動車製造は光岡の売り上げの7%しかないからそれはない。
その7%もリムジンとか霊柩車とかそんなんばっかだし。

オロチはただの看板。

いや、あまりいいエンジン積まれると
買った俺が運転できなくて困る

デザインが悪すぎる。
余りにセンスが悪すぎる。
エンジンが似合ってない。


こんな車のそんな大金出すのはバカだけ。

おまえにデザインやセンスを語れるのかよ

結局どのくらい売れたんだろうね。
限定４００台で売ってる商品の値段を急に下げるのも怖いな。
先に買ったお客は怒りそうだが・・・

いいエンジン積んだらぶっ壊れるぞ

富山だが、地元では、なかなか見かけないね。
むしろ、光岡の工場のすぐ近くで作られた
神奈川中央交通向けの回送バスをよく見かけるな。

それなりに売れたから量産効果で下げられるってことなのかね

>>35
うむ。エンジンはヴィッツでいいから、
とにかく見た目はかっこよくてしかも安い車はないものか。

台数でないものはオートメーション化するのは無理だからな

実用性重視V6にトルコンATで驚きのこの値段

なんちゃってスパーカーか

実写アニメみたいな車はもうやめて、電気自動車にいきなよ。
今からなら、参入しても間に合うよ。

>>38

社長がインタビューで答えてたが‥‥オロチは総生産台数を決めてるから後数年で生産中止するそうだ。

デロリアンのパクリをつくれば売れるかも。

トヨタのエンジン使ってるなら、モーターとバッテリーも使わせて貰って、ハイブリッドにしれば元の値段で売れたのに

>>49
　ハイブリットだけどエンジンは３５００ccとか

ロータスかランボのエストーケのデザインの軽だしてくれ。
規制のゆるいアメリカとかで登録して、逆輸入すればできる。

アタシは光浦だよー。
間違えんじゃねーよー。だれだよー、光岡靖子ってのはよー。

>>26
ハンドメイドでこの価格はかなり良心的なんだけどな。

本当はホンダ、NSXのC32Aエンジンを載せたかったが断られたらしい。

>33
> トヨタがエンジン売ってくれないだけ。ほんとは違うのリクエストした。

無茶言うな（笑）。

少数の外販で面倒なのに我侭ばかりいうのを、トヨタだけが４００台で契約してくれたんだよ・・・。

ガワだけのコスプレ車なのに、勘違いした人が買って飛ばすと危ないからあのエンジンなんじゃないの

>>51
冗談は休み休み言え

エストーケ (Estoque)
全長×全幅×全高 - 5,105mm×1,990mm×1,350mm

実用的な車を作っても割高になるから、高級車かスポーツカーしかない。

それもメーカーが売ってくれる中途半端なエンジンで。

商品力強化も併せて行うわけにはいかないのかな？

ミツオカ自動車が真面目で良心的な会社なのが良く判ったｗ
今の御時世、夢のスーパーカー造る根性と現実の歩調合わせる職人気質に驚嘆する。
…オラは軽お洒落系しか買わないがｗｗｗ

>>57
貧弱な脳みそだな

この手の車は安くしちゃイカンだろ。
むしろ高くすれば購入者は喜ぶ。

フェラーリがカンバン方式とカイゼン運動さらに
大幅な機械化と合理化で半額を実現、とかね
誰も喜ばない。
ムダに手間隙かけてるからこそのブランド力。

マツダに頼んで20B-REW出してもらえば？
ロータリーは手組らしいから小ロットでもありだと思う。

オロチオーナーなら燃費3km/Lでも気にしないよな？

初心に帰って格安の電気自動車開発してほしいな
光岡の原点の三輪乗用車みたいな

>>63
気にするわ

実燃費は街乗り9キロ、高速12キロで、非常に乗りやすい「普通」車なんだよオロチは
視界が極悪ではあるが良い車だぞ

だいたい毎年値下げしてないかこの車？

というか、エンジンスワップならV8のOHVだろう

250万も値下がりしたんなら、その分でエンジンチューンしたバージョンを
出せばいいのに。ATが耐えられんかもしれんが。

>>68
それはおもしろいけど、実際問題として光岡にはエンジンチューンの技術はない。
50ccの自社製エンジンを作ったことはあるけど、本格的な乗用車エンジンについては
ノウハウがない。

>>67
V6横置きだから、もうこれ以上エンジン長を長く出来ない
縦置きにしてトランスミッションも縦型にしないと、スワップどころでない
となるとスーパーGTのGT500のNSXぐらいの大改造だ

>>70
いっそ速さに振った大蛇Rとか作ると面白いんだけどね。
エンジンは直四ターボで。
ただ、売れないだろうしなあ…

>>55
最初はホンダのエンジンを要望したがNSX生産中止になるから無理と断られ、
トヨタと日産に協力を願い出たら、トヨタから先におｋの返事を
戴いたからトヨタエンジンになった。

先に日産がおｋサイン出していれば今頃もう少しマシなエンジン積めたのにな。

>>70
エスティマやブレイドの3.5L V6エンジン積めばいいじゃん。
あれでも280馬力エンジンだし、一応カッコは付くだろ。

>>71
スーパーカーの世界じゃ、学歴社会のように
気筒数で決まるヒエラルキーというのがある
どんなにNSXがサーキットで速くても、スーパーカーとしての地位はフェラーリより格下
仕事が出来る出来ない以前に、高卒と大卒の違いのようなもの
まして、シャーシも似非なのに4気筒じゃ、論外
4気筒でスーパーなのは、ロータスエリーゼ系かKTM X-BOWぐらいだ

>74
つまり、仕事の出来ない大卒（外車）よりも、仕事の出来る高卒（国産車）と仲良くしましょうという事?
であれば賛成。

>>73
エンジンはトヨタの3.3Lを400基購入済みだったはず…

>>76
つまり400台は売らないと在庫が凄い事に(((( ;ﾟдﾟ)))

一括購入したのがエンジンとミッションだけなら、それほどべらぼうな負債ではないんじゃないか？
ヤマハがボルボ向けに開発したV8エンジンが一基20万円くらいだったし。

いすゞのガソリンエンジン、V６のヤツで作ってほしい。
DTMでオペル９７年チャンピオンになったときのエンジン良かったよ

ルパンの乗る車みたいなのがあったじゃん。

オロチにもう少し性能が伴っていれば、完売できたかもね。
「形だけでいい」って人は、実は少数派で、どうしたって性能もほしくなる。

オロチがニュル8分切るような車だったらそりゃ魅力は増すだろうけど、
光岡がそんな車作ろうとしたら基礎研究からはじめなきゃならないし、価格も数千万円の世界に入りそう…

そういや、以前光岡は「V12にも対応できるシャーシ」とか言ってた気がするが、
どんなエンジンルームなんだろ？
ミウラみたいな感じになるのか。

>>83
V12がどうとかはシランが、元がパイプフレームだから
かなり自由度が高い。
ttp://corism.221616.com/articles/0000050316/

現時点でどのくらい売れてるんだろ？
さすがに三桁はいったかな。