【自動車】独フォルクスワーゲン(VW)、年内にスズキに出資か--独誌 [09/20]

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：ライトスタッフ◎φ ★：
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（Volkswagen、VW）が年内に日本のスズキ
（Suzuki Motor）に出資する可能性が強まったと、20日発売の独自動車業界誌
「アウトモービルヴォッへ（Automobilwoche）」が伝えた。

同誌は、交渉はかなりの段階まで進んでおり、年内には基本合意に達する見込み
だという、フランクフルト国際モーターショー（International Motor Show、IAA）の
会場を訪れたスズキ幹部の話を掲載した。

この幹部によると、スズキはVWから技術導入が可能になり、VWはインドや東南アジア
市場への強力な足がかりを得ることができるため、両社にとってメリットがある
状況だという。

6月に独誌「マネジャー・マガツィ－ン（Manager Magazine）」は、VWがスズキに
10％程度出資する可能性があると報じていた。

◎スズキ [コード/7269] http://www.suzuki.co.jp/

◎ソース
http://www.afpbb.com/article/economy/2644004/4630847

◎6月時点の元スレ
【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:18:15 ID:ZSCcyOVv
この組み合わせは　面白い車を作りそうで良いなと思う
どうせなら　合弁会社を作れば良いのに
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:20:44 ID:q4EFPQTV
斜陽産業の自動車業界
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:22:38 ID:LOPawzez
むしろスズキからVWへの技術導入じゃねーのかｗ
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:25:59 ID:sLxFj1kM
ずっとパートナー探してたからなぁ
これは実現するんじゃないかなぁ
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:26:25 ID:mne9Mblj
VWはシリーズハイブリッド用の250cc単気筒エンジンがほしい
スズキはパラレルハイブリッドの制御技術がほしい
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:26:39 ID:NPkG/roW
suzukiは独特だなあ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:27:27 ID:xzblzr5E
GMとの関係はどうするんだろう？
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:32:37 ID:pNMvidLZ
VWならスズキも嬉しいことだろう
もしトヨタが出資するというのなら断るだろうねｗ
10 ：ライトスタッフ◎φ ★：2009/09/20(日) 17:32:46 ID:???
>>8
友好関係は続いていますが
資本関係は昨年暮れの時点で解消されているハズです。

【自動車】スズキがGMから自社株取得、保有分全て223億円 [11/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226914066/
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:34:19 ID:n7XOxnpX
フォルクス・S・ワーゲン(VsW)？
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:35:32 ID:lIWLBsGY
これはちょっと期待してしまう組み合わせ
小型車で(　・∀・)ｲｲ!!ヤツ作ってくれ
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:36:04 ID:7osts/Nl
ずずきがVWから導入する技術てどんなんだろう
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:37:13 ID:e0s2MoIp
スイフトスポーツ・ツインチャージャーＤＳＧ発売？？。
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:38:48 ID:nW/ygZyW
フジテレビでトラバントが電気自動車で復活のニュース
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:39:43 ID:duMCJ7Mc
修「完全に軽に引導を渡してやる！キャリーだけは、
　　　エンジンをリッター化して耐久性うぷ」
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:41:15 ID:Bns9ppLQ
オサム引退
VWの完全子会社に
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:41:33 ID:a4ANJsu8
せいぜい次期ルポがスズキ開発になるとかそんなくらいしか思いつかん。
VWグループの躍進は興味深いが、マジどうなんのやら。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:42:29 ID:Oho2na0f
スズキはDSG（DCT）獲得かな。
やっぱりジャトコ切るんだ。
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:43:28 ID:oAT9ChW3
V8ターボ2600ccの「双隼」

最高速450kmとか
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:44:12 ID:g4tNl0Vc
修会長兼社長が小型車のエンジンのラインナップを見直して1種類だけにするって
検討を始めたみたいだけど
ＴＳＩの技術を提供してもらえば小排気量で高出力のエンジンで各国の税制にも対応できる
いいエンジンが作れるかもしれないね
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:45:26 ID:epnVHSP6
クライスラーといい、ローバーといい、三菱といいドイツ人に支配されるとろくなことにならんよ
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:45:31 ID:kWVfQk5B
ゴルフとジムニー合わせたようなクロカン四駆作ったら売れそうだ
つーかそういうの、むかしＶＷにもあったような・・・
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:47:13 ID:Br6OiDWY
ＷＶブランドの２輪が出るのか？
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:49:03 ID:Zdu8aDxa
>>22
１０パーセントで支配出来るわけないだろ
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:50:39 ID:xjKLggqX
>>9
VWと提携するなんて最悪じゃん。
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:52:04 ID:ergPf/uN
技術導入って何？
おそらくハイブリッド、電池自動車だろうが
たしかVWは韓国とくむんだろう、こりゃ婆掴みじゃない？
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:52:48 ID:vZzeYvFm
スズキがＶＷから得る技術？
欧州でのマーケティング技術のことか？

最先端二輪の技術を逆に取られるだけでは？
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:54:58 ID:XTPUUNG1
>>13
ビートルのエンジンでバイクを作る
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:56:02 ID:xjKLggqX
>>9
アンチヨタか知らんけど、おまいバカだろ。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:56:39 ID:ZnMZP9+m
ヂーゼル技術か？
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 17:57:35 ID:cNQqfGtl
ポルシェの子のペットになるのか
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:01:35 ID:JPG5OR3t
>>23
カントリーか
カルマン社潰れたからスズキでちょうど良いんじゃね。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:04:54 ID:U/WMqBW0
>>29
ｱﾏｿﾞﾈｽ
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:17:17 ID:8ubLbEju
インドのお金持ち向けにフェートンをスズキブランドで売ってほしい
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:21:04 ID:+2KcT0Kw
>>30
スズキがダイハツの親会社のトヨタと提携するわけないだろ
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:30:25 ID:zFlM7SnG
>>36
既にダイハツを子会社に持つトヨタがスズキに出資しようとする事も無い罠
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:34:07 ID:aBL7nIAR
工業系の外資は気をつけろ
業績悪化でもして
全てのイニシアチブ取られたら
ふそう・日ディの２の舞だからな
日産もヤバイのかもしれないぞ
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:43:41 ID:rTVrI2eU
>>7
シトロエン・プジョー、ルノーなんかが電気自動車、小型車は、
もう、日本メーカーからのＯＥＭ供給に切り替えてるから、
ＶＷは、スズキから供給を受けるんだよ。

ＶＷも、小型車作りについては四苦八苦してるからね。
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:48:50 ID:8ubLbEju
内装の質感はどっちの基準になるんだろうか？
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:55:02 ID:+jw2hMrH
日本では軽はあたりまえだが、
世界ではなかなか優れものってことだな。

スズキはOEMで生き残るしかないのかもな
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:26:16 ID:a4ANJsu8
>>36
過去にはオサムコネクションで、ダイハツのエンジンを一時的にフロンテ7-Sに積んだりしてたが。
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:27:22 ID:kum1Ggwj
ドイツ人なんて碌なもんじゃない
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:45:19 ID:pwi1hCqM
>>43
同意
これ以上、日本の技術がパクられるのはたくさんだ
ドイツ人だろうが何国人だろうが
オレたち日本人以外に自動車や精密機械、電気電子製品が
つくれるハズが無いんだから
それらの製品は日本以外の生産を国連で禁止すべきだ
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:46:25 ID:rTVrI2eU
鈴木もVWに出資しろ！
46 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:49:23 ID:mne9Mblj
ゴルフがスズキモーター屋の軒先に飾られ
半年後に新古車に
47 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:57:37 ID:XgqcGKtB
VW、スズキに出資のキザシ
48 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 19:57:48 ID:0cXTCDMC
インド向けにゴルフをモディファイする仕事を受けるんだろ
高コストのドイツ車なら原価を1/2ぐらいにできるとか。
49 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:02:19 ID:nyEzoHzH
これは小型車の勝ち組連合になるんじゃないか？
下手すりゃ印中の二大市場を独占しかねないぞ
50 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:07:28 ID:7UA1ynla
逆じゃないのか…
スズキがVWから得る物って何かあるの？
ハッタリ広告とかイメージ工作技術？この手のプロパガンダ技術ならどんどん取り入れるべきだろう。
51 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:08:42 ID:mne9Mblj
内燃機関で発電して得られた電気で
モーター駆動するシリーズハイブリッドは
小型高出力エンジンが決めて

二輪車のエンジンは最適
ホンダ・スズキ・ヤマハに注目大
52 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:12:19 ID:D/qwcmUI
ドイツとEUの政治力だけが取り柄だろ
53 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:15:46 ID:rTVrI2eU
>>44
パクられるわけないじゃん。
スズキもＯＥＭでフィアットなんかに供給してるし、三菱はシトロエン・プジョーにアウトランダーや電気自動車をＯＥＭ供給、
彼らのビジネスを中から食い荒らしてるだけ。
トヨタもベンツのＡシリーズをＯＥＭ供給するし。
54 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:19:36 ID:6HRmllzR
また日本の技術流出か
日産みたいに解体させられるんだろうな
55 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:21:06 ID:3ltexEcc
なんで資本を受け入れるの？
私はあなたの物よ、っていう証？
56 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:23:58 ID:PV45K2qC
お金がないとき貸してくれる人がいたらうれしいだろ
57 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:25:52 ID:mne9Mblj
フランクフルトのVWハイブリッド車がスペック通りだと
VWのパラレルHV技術はホンダ並みもしくはそれ以上

スズキはGM・メルセデス・BMWのハイブリッドに期待していたが
大したものでないことが判明したので残された選択は
トヨタ陣営に入るかVWと提携するかしかない

これはスズキだけでなくマツダ・三菱も同じ状況
58 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:37:41 ID:rTVrI2eU
>>55
でなきゃ、スズキにしたら、何の利点もないし。
「出さない？では、フィアットにＯＥＭ供給続けるだけですわ、さようなら」って言ったんだろ。
作ってほしけりゃ、金出せよとww
スズキにしたら、日産、フィアット、三菱と、ＯＥＭ商売で儲けて来たからね。
59 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:40:41 ID:ylYpRJoW
DSGの乗ったスイフトとか良いね～～
むしろ鈴木の工場でVWの車を精算して安く乗れるようにして欲しい。
60 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:42:19 ID:rTVrI2eU

あと、スズキはハイブリッドも小型車専用に特化して実用化してきたから、
ＶＷは、素寒貧のハイブリッド技術をスズキから提供してもらうんじゃないか？

スズキは、２００３年からツインでハイブリッドを実売してきらからね。
軽、小型車用じゃ、世界の先駆けだから。
61 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:44:38 ID:skF5hD4s
VWはスズキの安クルマ作りとアジアのマーケティングを
スズキはVWの基礎開発力（エンジン、ハイブリットユニット等）を
だろ。
62 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:45:52 ID:rvEXUO1m
スズキはVWから技術導入が可能になりって、スズキがVWから
技術導入しなければならないようなことがあるのか。
63 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:46:14 ID:8ubLbEju
>>59
スズキの工場で生産したらＶＷの内装が安っぽくなる
しかしＶＷってなぜあそこまで内装の質感に拘る必要があるのだろうか？
64 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:49:25 ID:Yx0GoPq9
フォルクスズキワーゲン
65 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:49:55 ID:OTxl5K/z
>>63
ポルシェ博士の孫が何か勘違いしてるからな。
66 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:52:40 ID:a4ANJsu8
VW系列のセアトは見事に劣化VWを実践してるのがすごいな。
資本出資したと言ってスズキの質感ががらりと変わるということはないだろう。
67 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:53:26 ID:zYvsKzvR
スイフトスポーツにＤＳＧ付けたら、馬鹿売れの予感
68 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 20:53:47 ID:skF5hD4s
>>63

VW車に一度乗ってしまうと他車の内装がショボくて満足できないんだよな。
でも、内装ってオーナーが最も目にする部分だし、意外と満足感の判断に関わるのかも。
走りは凡庸そのもののVW車が高級車に感じちゃうのがあの内装マジック。
逆にレクサスはあの値段であの内装（トヨタ車と一緒）はねぇだろって思う。
69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:00:56 ID:lMpI9/LZ
>>7
> suzukiは独特だなあ。

未だにオサムちゃんのワンマン企業だからな
70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:01:29 ID:JPG5OR3t
>>44みたいな馬鹿って・・・
71 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:19:10 ID:qds6P2y0
>>70
呼んだ？
72 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:23:54 ID:zFlM7SnG
>>70
ネタに(ry
嘘を嘘と(ry
73 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:28:26 ID:/+RMpl8D
>>19
ＤＳＧはボルグワーナーだぞ

制御系がＶＷってだけで
74 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 21:51:06 ID:R21irbwq
フォルクスワーゲンジャパンはトヨタと組んでるジャン

なんか話がややこしくなるなあ

アウディも、以前みたいにトヨタ扱いにしてほしいわ
75 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:12:33 ID:QsuWLbTZ
ジムニーが1.4TSI ツインチャージャーを積む日がくるのか・・・
76 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:14:52 ID:8HTvJ28y
ワーゲンの技術って何が凄いの？
スズキはハイブリットの技術欲しいんじゃないっけ
77 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:15:36 ID:Tv8TUJcO
どうせインド市場狙いなんだろうなｗ　という諦め感以上に、
どんな面白い車が出来るかとｗｋｔｋ。
78 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:19:35 ID:Tv8TUJcO
ジムニー＋ゲレンデワーゲンとか、スィフト＋ポルシェとか
どんだけ楽しい車が出来るか、むしろ楽しみ。
79 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:19:58 ID:jRI237pn
>>69
はーい　　A地点から～
80 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:20:02 ID:/4tRAFDj
スズキはGMの販売チャンネルにかなり頼りにしてたからな。
南米、アフリカ、欧州とか。
GMのゴタゴタで海外の販売チャンネルの多くが危機的状況だし、
自社でやるほどの力はなし。
しょうがない選択だよな。

>東南アジア市場への強力な足がかりを
残念ながら東南アジアでスズキは全然強くないんだけどな。
81 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:31:17 ID:Tv8TUJcO
>>80
アメリカの販売チェーンって、日本みたいにメーカー直結じゃなくて、
どちらかと言うと、日本の中古車チェーンや修理店チェーンを拡大したような業態でしょ。
しかし、メーカーの縛りはある、と。しかも、そんな業態は海外では受け入れられず、
海外展開はそれほどでも無かったんじゃ？
82 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:31:22 ID:7XO8C6eC
15年くらい前にも提携話あったよね？この二社。
83 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:31:43 ID:sdjwaBH+
スプラッシュ買うのも今のうちかなぁと
84 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:32:18 ID:RxqAt+X7
オペル・アジーラはどうなるんですか？？？
85 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:38:38 ID:L66KKJ8y
>>76
DSGかな？

86 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:39:35 ID:pOky+x3l
>>82
１ヶ月前にもあったよ。ルノーもね。
スズキはそうゆう話はありませんって拒否コメントしたばかり。
87 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:44:09 ID:/4tRAFDj
>>81
>海外展開はそれほどでも無かったんじゃ？
ハンガリーやGMとの合弁工場、南米のGM工場への供給
とか結構やってるだろ。
で、GM系のシボレーやオペルのバッジで販売。
88 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:44:14 ID:tum0Jh42
>>79

B地点迄行く間に～♪
89 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:48:27 ID:zB8bFDTX
ＧＭと共倒れにならないところが、
今川と共倒れにならなかった徳川みたいなもんか。
90 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:49:55 ID:tum0Jh42
>>53


＞ トヨタもベンツのＡシリーズをＯＥＭ供給するし。


それ違うだろ。委託生産だ。
91 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:50:45 ID:Veij5a3O
GM潰れてないよ
92 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:51:34 ID:HSDskLUZ
スズキさん、慎重に判断してな。
ドイツメーカーって信用ならんぞ。
欲しいとこだけ得たらあとはポイになるかもしれんぞ。
93 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 22:57:55 ID:Vi9kf7Te
ワゴンRにTSIのツインチャージャーとDSGでコンパクトカー並みの車作ればいいじゃん。
94 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 23:02:06 ID:HqplSR8m
ＶＷて省エネ技術なんかあるの。いまいち組む理由がわからないな。
95 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 23:02:35 ID:/+RMpl8D
ＴＳＩでＤＳＧでもそんなに燃費よくならない不思議

メカ的にはカコイイけどね
96 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 23:26:48 ID:bNwQnv7R
>>82
＞15年くらい前にも提携話あったよね？この二社。

カルタスクレセントの開発は途中までオペルではなくVWと共同作業していたと聞いた事がある。

1995 SUZUKI CLUTUS Crescent Ad
ttp://www.youtube.com/watch?v=4eOOFedb_no

新車情報'96　カルタスクレセント ワゴン
ttp://www.youtube.com/watch?v=eEoDxTwFl74
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rzidrh7ks-I
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ISqgnQoBGE
ttp://www.youtube.com/watch?v=FVnGExPHe34
ttp://www.youtube.com/watch?v=CFNr9W-_jGs
97 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 23:29:08 ID:rTVrI2eU
>>76
ドイツ勢って、技術はないんだよね。
組み合わせとかチューンがうまい。
特許貿易収支でも、ドイツって大赤字で、韓国並みだしｗ
98 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 23:35:52 ID:+uUBJ8fI
VWはどんな企業理念のもとに経営してるんだか。全てのカテゴリー狙う気か？

99 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 23:43:20 ID:/4tRAFDj
>>97
ボッシュなんてデンソーより技術有る訳だが…
100 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 00:07:20 ID:HA2BmZAe
>>98
トヨタ目指してるのかもしれん。
101 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 00:09:50 ID:F7MQ19Xn
>>99
ﾏｼﾞか？
102 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 00:12:42 ID:FfzLgXhx
>>68
運転して一番自然で疲れないのがVW
一番疲れるのが国産でスポーツと名が付く奴
103 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 01:37:08 ID:rS9Hz5m9
ポルシェよりも怖いと言われたワゴンRの足回り
104 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 08:56:41 ID:16dEE0u8
ボッシュの技術が凄いって言っている奴
105 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 08:58:38 ID:y1E4QaTD
>>102
ＶＷよりベンツの方が疲れないよ
106 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 09:01:11 ID:FfzLgXhx
>>105
ベソシはFRだから、室内が狭くて嫌
大きいクラスは知らん
107 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 09:48:30 ID:Hjt40UAW
スズキは中国市場を狙っているのかもな
直接乗り込まないのはかなり懸命かも知れん
108 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 09:54:06 ID:y1E4QaTD
>>107
西安鈴木があるじゃないか
109 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 11:20:55 ID:A8luakaq
>>108
販売網じゃね？
110 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 11:53:37 ID:J3Ud+qt2
ドイツ車って結局フロントブレーキパッドで利益上げてるだけでしょ
ハイブリッドましてEVになったら干上がるだけ
111 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 12:07:13 ID:h1WKz/K+
スズキ出世しすぎだよｗ
ビジ+にいたらスズキが主役みたいだ
112 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 13:23:48 ID:1QYt+dBb
>>102
国産スポーツが疲れる！？
国産スポーツ何て免許取りたてのオバチャンでも楽にに運転出来る様な車しかないだろ。
113 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 14:05:07 ID:GmNOKwHM
いや、おまいらいくらなんでもスズキ褒めすぎｗ。販売網と安い小型車作りは認めるが、いわゆる次世代の技術はなにももってない。遅れている、ではなく、持っていないｗ。
まあそれでも３０年後くらいに名前が残っている日本車メーカーはトヨタとホンダとスズキだけだろうがな。
114 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 14:36:31 ID:Etmh0C0h
セイゴ
フッコ
スズキ　←今ここ
ハマチ
ブリ
マグロ
カジキ
サメ
クジラ
115 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 14:52:03 ID:AxKoPnRI
Ｌ１はスズキに造らせろ
116 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:14:56 ID:DYIPRnNU
あそこじゃ駄目だ
削ることしか可能がない
117 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:29:34 ID:npEfXZKk
>>22　三菱といいドイツ人に支配されるとろくなことにならんよ

違うな。
ⅰなんて、日本で受け入れられないデザインを市販する会社になれるのだ。
あのクルマのデザインは歴史に残るだろ？
118 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:35:25 ID:yZ/HGqmV
VWブランドのバイクなら欲しい
119 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:39:10 ID:S3NpVZMf
スズキ、ＶＷ傘下へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090921-00000899-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090920-00000102-jij-biz
120 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:40:36 ID:S3NpVZMf
スズキ、ＶＷ傘下へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090921-00000899-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090920-00000102-jij-biz
121 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:50:08 ID:4JLK3/ah
シボレー・クルーズのVWロゴバージョンが出てくるだけだろ
122 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:55:13 ID:16dEE0u8
>>108
長安鈴木じゃね？
123 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 16:13:00 ID:zMZY2LC3
スイフト＝ポロの兄弟車関係オメ
124 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 17:24:52 ID:FfzLgXhx
>>112
広島の方の会社の何とか７の自称スポーツ仕様
不自然な加速、切り込めば良いと思っているハンドル
固いだけで融通が利かない足回り
２００ｋｍでぐったり
125 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 19:19:57 ID:xfDYSnER
トヨタも怖がるスズキのコストカット技術
126 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 20:08:57 ID:F7MQ19Xn
>>124
単に体力が無いだけだと思うが…。
127 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 20:38:38 ID:AaCTyuwT
エスクードをカイエン、トゥアレグ、Q7の兄弟車にせよ
128 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 21:34:01 ID:/mphDdPA
>>124
シビックタイプR、RX-7、ランエボRS、インプレッサSTi_C、S2000、フェアレディZ
このあたりはガチ車、公道捨ててるから足が凄く固いよ
ランエボGSR、インプレッサSTi、GTR
これらは街乗り様に足がそれなり
アコードユーロR、RX-8、ロードスター、フォルティスRA、インプGT、スカイラインGT
これらは安楽、普通の車より少し硬い程度
というかぐだぐだ言うならドライバーに運転技術を要する車に乗るなよｗ
こういうの乗る場合、もう一台普段使いの軽かコンパクトHBを持っておくもんだぜ？
129 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 21:39:48 ID:/mphDdPA
ついでに言うと今時ビートやRX-7、エリーゼみたいな全て人任せは少ない
大体がエンジンスロットルやハンドル・ブレーキ・デフに電子制御が介入する
FFターボのMSアクセラも変速機やデフ・エンジンに電子制御が思いっきり介入してくるし
シビックもパワステあるし、インプもGTRもランエボもトルクスプリットAWD
しかもランエボとGTRにはセミオートマがあるし
日常的に運転を楽しむのなら今買える車ならロードスターだろう
RX-7なんて気が向いたときに乗る車だろうに・・。
130 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 21:42:28 ID:1QYt+dBb
>>124
その広島7がどんな仕様か知らないけど。
それのブーストアップ仕様で強化クラッチ入りは特に疲れなかったよ。
131 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:22:30 ID:16dEE0u8
朝日にも来た
バイクにも興味があるそうな
132 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:26:41 ID:FEZuxXC2
DSGなんて壊れまくりなのに皆が欲しがる不思議
133 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:30:19 ID:OAFleo1X
ボロクソワーゲン（失笑）
134 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:49:03 ID:Bg556LPD
俺のカプチーノもポルシェ911の兄弟車ってことでおｋ？
135 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:54:05 ID:J3Ud+qt2
まあスズキならＶＷ品質をがまんできる
136 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:55:33 ID:H1QZOZa8
スズキってタイだっけ？、圧倒的シェアとってるの。
137 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:56:55 ID:/7P5yXEz
>>136
インドだよ
138 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 23:21:25 ID:O76XK/fj
来年には、ポルシェチューンのGSX-R/4が公道に出てくるのかｗ
wktkかつgkblだなw
139 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 23:59:18 ID:I54wvuwz
一つ言えるのは、インドは美味しい市場
140 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:14:32 ID:7770h0iV
これが実現したら、トヨタ系の「DUO店」が無くなって、
スズキ系のＶＷ販売店が出てくるわけだな。
141 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:21:33 ID:Ra60Jbap
スズキは昔プジョーだのポンティアックだのトレイルブレイザーだの売って、ディーラーがさんざんな目にあってたな。
142 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:25:40 ID:LHnt5h6Z
>>113トヨタ日産スズキ辺りはいいが、ホンダなんか車作りやめて変なの売ってそうな気がするｗ




タケコプターとかメイドロボとか(pq´ω｀)ﾐｼﾞﾓｼﾞ

143 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:30:42 ID:vLxhkuRy
近所のスズキ販売店でゴルフを買えるようになるんですね。
144 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:30:44 ID:lhR2eSrY
普通に考えてスズキがVWから出資や技術支援を仰ぐ必要は見受けられない。
しかしスズキの経営判断は常識はずれなところがありしかもそれが的をえていたりする。
インドで強いスズキと中国で強いVWが組めば
新興国自動車メーカーの台頭を潰せるという効果はあるかも
145 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:39:54 ID:kcpzl5OV
>>144
マジでないから。VWの欧州での敵フィアットと共同開発したりクリーンディーゼルエンジンのライセンス生産に合意してるんだぞ。
GMとは共同事業いくつかやってるし、日産とは日米で協力関係にあるし、マツダとはエンジンの融通で合意してるし…
VWが資本投下してもどうしようもない状況。
146 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 00:59:09 ID:7770h0iV
単独で生き残れる日本メーカーはトヨタとホンダだけか。
147 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:03:35 ID:LHnt5h6Z
ホンダは中国べったりの売国奴だしなあ。
インドの市場奪おうとしたりで良いイメージが無い
148 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:04:24 ID:lhR2eSrY
単独で生き残れる海外自動車メーカーはどこでしょうか？
親方星条旗なGM？ぐらいしか先進国の自動車メーカーでは無いのでは？
149 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:06:30 ID:ZcUvivZ3
なんでもいいけどｺﾞﾙﾌをべた褒めして国産車に罵詈雑言を浴びせるｸｽﾞ評論家は
民意がまったくわかってない
ゴルフみたいなぼったくり車なんかかわねーよ
150 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:11:05 ID:nDNDp3Rv
>>147
市場を奪うって、ビジネスで勝負するならまともでしょ。
イギリスなんかは英国女王の名のもとに武力でインド市場を全部自分のものにしたよ。
151 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:11:27 ID:kcpzl5OV
トヨタは単独じゃないですよ。
152 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:14:38 ID:8CZNV/1N
スズキを足がかりにヤマハ、ホンダに触手を伸ばしてくるかもしれん
153 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:23:04 ID:CGKtM0VS
>>105
俺はドイツ車全般疲れる。
特に大型車は操作系がすべて重い。
アウトバーンをぶっ飛ばしたことないからわからんが
日本国内で走るには、国産がラク。
>>149
そうだな。
俺もゴルフ買うくらいならスイスポ買う。

スズキさんよ
DSG導入は国内で使用する限り時期尚早。
導入はやめちくり。
154 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:41:33 ID:LHnt5h6Z
>>150分かってるけど、イメージは良くないな。
155 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:42:48 ID:lhR2eSrY
ドイツ車て意外とハンドリングや操縦安定性は悪いからな。
ただ真っ直ぐ高速を走るなら素晴らしいんだが
急制動急旋回時の操縦安定性は国産に劣る。
156 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:47:01 ID:ZcUvivZ3
ほかの車はいざ知らずゴルフなんて300万出すような車じゃないよ

絶対
157 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 01:54:04 ID:qqT7EO6D
BMWが昔出してたような
屋根付きシートベルト付きバイクを出すんだろ
158 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 02:05:05 ID:3+aAkXsC
こないだ信号待ちのＳＸ４の後ろについたが、ちょっとはっとするくらい
かっこよかった。
ＳＸ４をもっとブラッシュアップしてくれ。
159 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 02:46:42 ID:M7Ba2Vs5
ドイツの植民地と化すのか
160 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 02:50:42 ID:iwt2ExeQ
トゥアレグのシャーシにエスクードのエンジン載せたりして
161 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 03:14:24 ID:M7Ba2Vs5
スズキとか馬鹿じゃねーの
なぜ多くの日本メーカーは外国メーカーの傘下に入りたがるのか？
日本メーカーの傘下に入ればいいではないか。

ポルシェはＶＷの傘下に入るので正しい。
同一国内で提携すれば技術が外国に流出することはない。
162 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 03:41:42 ID:G7KoYYfk
スズキは調子よかったんじゃないの？
調子いいのはあの社長だけ？
163 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 03:48:15 ID:b77cj3OX
VW嫌いじゃないけど、
SUZUKIファンとしては普通のメーカーになってしまいそうで複雑。
164 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 04:06:58 ID:P5wz0a3S
>>161
ポルシェかあ・・・

さらば、ポルシェのＭｒ．カイゼン　　日経産業新聞?働く組織
http://ryubigitoku00z.blog114.fc2.com/blog-entry-1225.html

あの買収騒ぎはめちゃくちゃだったね

それと、ポルシェやVWのミッションはアイシン製だったりするね
165 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 04:12:21 ID:x2B3lW7n
出資される側が技術導入を望む？？おかしな話だな。
スズキがアジアで強いのはインドだけで他はてんで駄目だけど
それでも販売網に期待してんの？？？

ＶＷはスズキの小型車の技術がほしいんじゃねーのドイツ紙さんよ
166 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 07:14:02 ID:qHR4Wvko
そのインドが欲しいんだろ
167 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 08:07:27 ID:bIzN0vlM
>>128
>>129
>>130
皆さん、勘違いしています
ゲレンデの帰路に、運転かって出ましたCX-7です
SUVを無理矢理スポーツで全てが不自然でした
168 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 08:13:42 ID:uUXqWi4+
ニュースの真贋はともかくドイツメディアも韓国並みに日本に注目？？
169 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 10:11:29 ID:cZ3uQita
実はBMW対抗の為に、2輪車が欲しいというオチじゃないだろうな。
対プジョー用に小排気量モペット/スクーターをスズキから調達とか。

VWブランドのアドレスやチョイノリとかポルシェブランドの隼やGSX-R。
170 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 11:19:38 ID:0JuMVhe7
資本提携＝傘下って…どんだけ情弱なんだよ…

本当に話が動いているのなら、スズキは絶対に損するようなことは
しないさ。
たとえ一見そう見えても、長い目で見ると、ちゃんと実利を得る
方向にもっていく。

ホンとにしぶといのさ。中の人はいろいろ大変だろうけど。
171 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 12:23:20 ID:+9Z5IDBO
プラグインやシリーズＨＶでは
発電用小型エンジンが決め手
１２５cc２０馬力がほしいVW
172 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 12:59:01 ID:53j6BLDG
>>158
まず名前をブラッシュアップしないとな
173 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 16:51:48 ID:ztOuitn7
スズキは既に中国市場でもシェアを伸ばしてるみたいだね。
http://news.nifty.com/cs/world/chinadetail/rcdc-20090916022/1.htm
174 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 17:23:36 ID:M7Ba2Vs5
ポルシェがＶＷを買収しようとして逆に飲み込まれたからＶＷはしたたかだよ。
スズキも最悪のケースを念頭に入れて提携することだ。
175 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 17:32:33 ID:uUXqWi4+
スズキにもアラブの血が入るのかな？
176 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 17:36:50 ID:t6+CIzao
日産みたいにならないでね
177 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 19:50:49 ID:i614uQQA
>>153
ツインクラッチはあくまでMTっぽいATだからね
人間みたいに道路状況を先読みした繋ぎ方とかできない
運転はMTより楽だけど、正直MTの方が快適に運転できる
ATとしてみれば酷いもんだ、変速時のショックもそうだけど
人間と違って道路状況の先読みできないから繋ぎ方が下手糞
ランエボとかGTRとかV６・V８積んでるようなハイパワー車なら生きてくるんだろうけどね
178 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 20:21:34 ID:M7Ba2Vs5
フィアットは小型車主体だからＣＯ２が少ないんだけど、
軽主体のスズキが平均超えちゃまずいだろ。

車のＣＯ2排出量、日本の４社平均超える　欧州の団体調査
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20090921D2M1603R21.html
　欧州連合市場で2008年に販売された新車１台あたりの二酸化炭素排出量で、
日本メーカー４社が主要14社の平均値を上回ったことが欧州の環境団体、
欧州運輸・環境連盟の報告書でわかった。１キロメートル走行あたり
153グラムの平均値に対し、トヨタ自動車は147グラムだったが、ホンダや
スズキ、マツダ、日産自動車はいずれも平均値を超えた。
　報告書の調査対象は08年中にＥＵ市場に投入された新車に限られる。
伊フィアットなどは排出量が140グラム前後。環境対応を進めて、排出量を
前年比で10.2％削減した独ＢＭＷは154グラムだったが、高級車が多い
ダイムラーは175グラムと平均値を大幅に上回った。
179 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 21:32:50 ID:XgC9eXJI
今日オサム会長に会う機会があったけど、まったくのデマだと断言してましたよ
180 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 22:02:58 ID:auEZ2sT4
>>33
亀レスだけど、あれはプフ社(４駆を得意とするオーストリアのメーカー)製だ。

>>161
お前一度修ちゃんのインタビュー読んでみろ。
スズキは外国メーカーと付き合う心構えが違うんだよ。
あと、日産や三菱は経営がこけたから外資の傘の下に入った。
181 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 22:04:36 ID:rsHFghUU
>>180
持ち株は双方4.9%つづかな？
182 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 22:09:49 ID:1ErBy7sz

のちの、フォルクスズキの誕生である。
183 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 23:15:45 ID:MBzLBX/D
上手い、なかなかのネーミングだわね。
184 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 23:17:52 ID:+9Z5IDBO
>>182
大衆魚
185 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 00:19:39 ID:dQkY/fK5
DSG､ツインチャージャー､DCC､XDS採用してくれたら
次の愛車もスイスポにする

値段は倍になるだろうがorz
186 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 05:43:42 ID:MGhP6tlz
>>69
Sは大文字な。ネィティブからすると、そういうミスがいらいらする。
187 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:09:45 ID:KvsyPNmT
ネイティブこそ、大文字小文字にこだわらない。
i can do　とか普通
188 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:21:06 ID:9yHbUf7N
そんなことネイティブー
と高木( ・ω・）が否定してるよ
189 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:37:12 ID:Yiu0EyN+
スズキアリーナ店でゴルフやポロ売るようになるのかｗ
190 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:44:25 ID:5XrHxez1
スズキがミドルクラス以上をＶＷから調達できるようになればいいな。
せっかくキザシもVWのパクリとか言われてることだし、いっそOEMにしてまえ。
191 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:53:40 ID:wIvRbJgi
ゴルフにSマークついたら値段が100万ほど下がりそうだな
192 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:54:57 ID:4c5BBpWt
目的はインド、みえみえだろｗ
193 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 07:55:31 ID:x6y/+7bW
VWにスズキが欲しがるような技術あんのかいな？スズキは単に経営基盤を磐石にしたいだけな気がするが
194 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:02:32 ID:I2Ez9TEM
日本てどの業界もいがみ合いすぎて外資＞国内だよな
一向に淘汰が進まん
195 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:13:49 ID:wIvRbJgi
現社長なき後に生き残れるのか？
一人の偉大な経営者に頼りっきりだと
じきに完全に飲み込まれるんでは
196 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:16:09 ID:NGtSILuY
ひょっとしてスズキからディーゼルエンジン搭載のバイクが出るのか？
197 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:19:14 ID:xuuEnCNJ
鈴木はVWの技術なんかイランだろ
欲しいのはブランドじゃね
198 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:25:46 ID:qtfg04vW
ディーゼル
199 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:31:46 ID:gf97LH1p
俺は苗字が鈴木だから
SUZUKIの名前は無くなって全部VWになって欲しい。
200 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:32:37 ID:xuuEnCNJ
あ、シートの作りだけは欲しいな
201 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 08:46:03 ID:NpSF9Afn
スズキ業販でワゴンＲとポルシェ９１１が並んでる姿が思い浮かびます
202 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 09:03:14 ID:JR36ZiPF
スズキはあんまり乗り気じゃないんじゃないか？
相手の狙いはミエミエなんだし
かなりの好条件ふっかけて
それを飲んでくれないんだったらまずお流れだろ
203 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 09:12:14 ID:B5LgdvpY
GSX-R600欲しいです
204 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 09:19:05 ID:I2Ez9TEM
欧州は小型車でシトロエンやプジョーと競争が激しいし、小型に強いスズキの
力を借りたいんじゃないかとＶＷはデザインが秀逸だからＶＷデザインでスズキから出るといいな
205 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 09:20:26 ID:hlkcheQE
VWのOEM車がスズキブランド・スズキ価格で買えるようになったら
日本市場がインド市場になる
206 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 09:24:27 ID:tsEvvaLj
>>197
VWなんて低信頼で冴えない自動車のイメージしかない。
途上国などへの賄賂のノウハウくらいしか魅力はないだろう。
207 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 09:47:07 ID:1jpuGZNF
>>177
スーパーの全自動レジで処理速度はパートエキスパートの１/３の時間と言っても
手馴れたババアだと、財布から１０００円出したら大体の釣銭用意している様な物か
208 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 10:09:50 ID:2JSXQBrW
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
209 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 10:38:15 ID:xmlwkyUY
>>206
VWって意外と故障が多いそうだね。

スズキ車は安いけど信頼性が高いから
VW車の信頼性向上に寄与するかもね。
210 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 10:47:27 ID:DMN0vAYV
>>209
3台スズキの軽自動車を買ったが
信頼性が高いと思ったことは一度もないな。

まあそれでも最近はよくなってるかも知れんな。
211 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 10:57:07 ID:NpSF9Afn
低品質のスズキ＆ＶＷにご期待ください
212 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:04:18 ID:F5yTFi/3
久しぶりにレストランに行って食事をしてきた。
隣のテーブルにカップルが座っていて、ウェーターが料理を持ってきた。
「鈴木でございます」とウェーターが言ったら

カップルの男の方が「久保田でございます」
女の方が「細谷でございます」と言った。

ウェーターは、肩を小刻みにﾌﾟﾙﾌﾟﾙ揺らしながら
「本日お勧め料理の魚のスズキでございます」と説明していた。
213 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:09:43 ID:F5yTFi/3
>>207
昨日バイト先で、333円の買い物したやつが千円札を出してきたから ﾚｼﾞに打ち込む前につり銭777円をソッコー渡してやった。
俺の暗算の能力とそのスピードにすげえビックリしてたみたい。
214 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:16:29 ID:4ncXk9lB
インド、パキスタン市場を乗っ取られるだけだぞ
215 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:23:55 ID:zMoY3Tb3
>>210
スズキ車は信頼性が低いというよりも
とにかく見た目がボロボロの悲惨な状態になるという感じだと思う
ただし見た目がボロでも実用的にはそれほど問題はなく金もかからないという感じ
216 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:35:05 ID:bdA/fqhf
いままでに純正のマフラーが錆びてるのを見たことがあるのは、
頭文字スのスズキとスバルだけ。
217 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:36:50 ID:DMN0vAYV
>>215
いやー今のは知らんけどさ
15年ぐらい前のはよく壊れたぞ

だから「VWは意外と故障が多い」と言うのも
いつの時代の車の話かで違うと思うんだよね
218 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:40:59 ID:HLyMlNX2
>>210
俺のスズ菌小型車は２５万km走って一度も故障知らずです。特に問題はないなぁ…
オイルを年２回変えるぐらいなんだが…

車より先に社外品のオーディオ＆ＣＤチャンジャー（爆）
が先に逝ってもうた…
219 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:50:15 ID:NpSF9Afn
>>213
お前のバイト先とバイト時間おせろ
220 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 11:52:28 ID:I2Ez9TEM
>>219
ナッパよけろー！それはコピペだぁああああああああ！！
221 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 12:41:04 ID:bdA/fqhf
スズキのバイク２台とも２万キロでダメになって廃車。
１台は６０万円だったので、１万キロ当たり３０万円で散財したぜ。
222 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 15:51:45 ID:5nqnvNjI
中国自動車販売独走のＶＷ、出遅れるトヨタ
http://www.carview.co.jp/bbs/bbsimagesview.aspx?para1=3657853¶2=gif

表は2009年1-4月の実績
＊は独自ブランドで販売している国内メーカー。
（出所）中国汽車工業協会


ＶＷはスズキのインドでの拠点性と低コスト手法、スズキはＶＷからブランド性と技術。
こりゃ、ＶＷとスズキが手を組んだら中国・インド市場は磐石の予感。
223 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 20:13:25 ID:SLSRNmUY
>>185
ランエボのSSTでNAモデルのCVT二個分
DSGとは湿式乾式だとか構造だとかの違いがある
公称耐久トルク５０キロ実耐久トルク５５キロ
WVやアルファやフィアット向けに低トルクモデルがあるからそれ乗せればいいと思うが
それでもやはりCVTよりお値段が高い
スイスポに積むとなると２００万スタートだろうね
コルトVR並みにあちこち手を入れるとMSアクセラ買えそうだ・・。
224 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 20:15:54 ID:SLSRNmUY
>>217
寒い熱いは想定してたけど湿気た場所での運用考えてない作りだったからね
今はあちこちに日本製の部品入りまくりでマシになってる
225 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 20:39:57 ID:1EuEjFAt
>>196
そういう予言を書くと本当に発売しかねないから。
226 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 21:02:29 ID:AreuiUvi
ドイツ人はプライドが高いから後進国向けの安物を作りたがらないからな。
一方スズキは安物大好きの変態
227 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 21:12:43 ID:lXawtKNZ
ブガッティ、ランボルギーニ、オサム。
228 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 21:20:11 ID:5nqnvNjI
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:55:44 ID:ok9+PXFR0
トヨタってホントつまんないメーカーになってきたなぁ
そう遠くない将来確実にＶＷに抜かれるね
それにしてもＶＷグループはブランドを買い漁るばかりじゃなっくて
ＥＶにＴＳＩ／ＴＤＩにハイブリッドにと幅広く研究開発をしている

http://8speed.net/square/2009/09/post-6/
229 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 21:32:53 ID:vHk5nfs/
俺の地元はダイハツ代理店がVW扱っているんだよね
230 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/23(水) 22:02:10 ID:5TWQhP1U
内装デザインがいいんだったらそれだけVWで製造はスズキに丸投げ、
販売はVWもやるってのが一番いいんだろうな
231 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 05:48:35 ID:QrNUS6Uh
>>226
安物が好きなんじゃなくて皆が安く買えるように利薄やコストダウンで頑張ってるんでしょ。
だったらボッタ栗のアホンダ車でも買って乗りなさいな。
232 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 06:59:32 ID:dnPtFT15
Swiftに隼のエンジン乗っけて売ってくれー
233 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 08:22:41 ID:OChtvn/v
>>226
中国では安車を売りまくってるけどな
234 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 08:28:36 ID:wkcHqdf0
>>231
本音のレベルでは「できることならぼったくりたい」と
いうのはどのメーカーでも一緒だと思うぞ

安くしないと売れないのが現実でさ
235 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 09:58:06 ID:QrNUS6Uh
>>234まあ金儲けはそんなに上手い方じゃないなｗ


・・・でもそんなスズキが好きだ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
236 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 10:21:37 ID:3Zt8MZ8g
あれ…Suzukiって、金儲けが上手いと思うけど。
237 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 15:05:28 ID:8XL0iBoN
2輪に興味あるんだな。

日本メーカー1000ccクラスのパワーウエイトレシオ0.93kg/PSマシンを作るだけならまだしも、
量産するなんて、あり得ない世界のシロモノだろう。
238 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 21:42:05 ID:wTKWxzYo
2輪にも出資してくれ
239 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 22:30:48 ID:+j1mtO6j
ドイツ企業は同業他社との提携はド下手
240 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/24(木) 23:35:33 ID:XVHEz+im
スズキはCMにイチロー使えばいいのに。
ギャラ高いのか？
241 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 02:24:19 ID:9TErYRo0
　
242 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 05:56:07 ID:7vP5OxVR
>>240
イチローを使うならオサムちゃんを使った方が百倍コストパフォーマンスが高いな。
243 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 10:50:15 ID:MAhXCnIX
スズキは社長死んだらどうなるの？
244 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 11:17:02 ID:QNsb0b62
>>240

そういう無駄なことを切り詰めて今のスズキがあるわけで
好調だし、ちょっと奮発しちゃおうなんてことじゃ、この先駄目になると思う
245 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 14:58:28 ID:7vP5OxVR
>>243
オサムのクローンを作り出して経営を引き継がせるんじゃね？w
246 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 20:00:40 ID:sbMHqsv8
>>240
イチローはスカイラインのＣＭに出てたから無理なんじゃないの？
それに１０年以上前にも日産車の安全性をアピールするＣＭに出てたから、イチロー＝日産のイメージがある。
247 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 20:42:13 ID:5Ssn1Iwt
この提携を日本マーケットで考えてたらだめよ。
アジア制覇な感じなんだから。
248 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:34:33 ID:RNhA8BZS
>>246
多分、大村昆と大塚製薬みたいに、ライフタイムキャラクターみたいな
契約結んでいるんだろうな。
249 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/25(金) 23:39:31 ID:S1c/I7Az
>>245
オサムvsメカオサム
250 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/29(火) 16:50:56 ID:0wanqCYH

VW, 安物 Suzukiは必要ない! 技術の双竜 OK!
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=4379&fid=4379&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=3568

これはほんとうﾆｶ?
251 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 15:27:19 ID:C3U+mKX8
>>250
ＶＷはスズキから技術を得ようとは考えていない。
欲しいのはインドでのスズキの拠点性だ。
ところで、ＶＷが双竜から得る技術なんて皆無。
多分、そのブログは韓国系の人なんだろう。
252 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 15:31:38 ID:C3U+mKX8
しかし、ＶＷは１年のうちに世界首位の座を獲得しそうな雰囲気。
トヨタはアメリカで巨大リコールがあったり、自滅行為が多いし。
253 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 23:20:31 ID:LECt6Vz0
>>252
リコール気にする奴はいないよ
254 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/30(水) 23:22:43 ID:Sy/MM8ds
>>253
アウディは以前ATの事故でイメージを大幅に落としたぞ
255 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/01(木) 01:38:47 ID:NqeyMLZT
リコール以前にVWはアメリカでは大して売れておらず
トラブルなども多く、最低の自動車というイメージしかない。
256 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/02(金) 19:05:46 ID:Fw9u0cGX
>>237
スズキは市販車世界初の３００ｋｍオーバーマシンを作ったメーカーだから過激さでは言わずもがな。
四輪車の方は庶民に愛されるまったり方針だからバランス取れて良いと思う。
257 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/02(金) 21:06:41 ID:Lbevh9s5
スズキはワゴンRで稼いだ金でGTRを軽くちぎる車でも開発してほしいけど
現実を優先してまったくそんな気配はないな
258 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/02(金) 21:22:40 ID:ZAKG+mSN
>>257
ハヤブサやGSX-Rに消えています。
259 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 09:22:56 ID:6v2ea0Hf
>>257
軽自動車は儲かりません。

by オサム
260 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 09:36:01 ID:r1yRR3Ae
スズキがＶＷに取られる！
261 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 09:56:57 ID:0rucjEBr
なに、オサムがVW/ポルシェグループの総統を兼任するのか？

なんせスズキ経営最大の秘訣＝オサムの勘
262 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/03(土) 10:18:32 ID:KoNPvccv
スズキは箱根の峠を越えられない
ハイブリッドを開発中
http://journal.mycom.co.jp/photo/news/2009/10/02/060/images/002l.jpg
263 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/06(火) 19:57:53 ID:Jpc+gP4q
これは面白い組み合わせになりそうだ。
スズキにDSG供給して面白い車作ってくれるかも。
264 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/06(火) 20:15:11 ID:wHbbmDLJ
>>263
VW通して買うよりボルグワーナーから直接買った方が安いんじゃない？
265 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/06(火) 21:13:54 ID:8Gtsvclu
>>262
軽で箱根の峠はきついな
俺も一回だけやったことがあるがもう御免だ
266 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/07(水) 12:11:29 ID:9MYYVkzk
DSGはボルグワーナーの基礎特許にVWが手を加えたもんでしかないしなあ。
267 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 17:20:45 ID:YfW/KZr2
スズキに何のメリットもないわな
268 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 17:22:47 ID:BRUrpGxy
個別の案件でも手を組めそうなところがあんまりないよね。
269 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 21:40:52 ID:rRKHJJeL
>>264
ボルグワーナーは基礎構造の特許権だけで実用化はできていない
ＤＳＧを実用化したのはＶＷ自身
だからこそＶＷが自信満々に我々がＤＳＧを開発したと言っている訳
よってスズキがボルグワーナーからＤＳＧを直接買うことはできない
これはＮＳＵが開発したロータリーエンジンを実用量産化したマツダと同じケース
270 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 21:47:13 ID:rRKHJJeL
>>267
ＶＷからＴＳＩ・ＴＤＩ・ＤＳＧの技術供与があれば超大なメリット
ただＶＷがスズキ如きに供与するとは思えない訳だがｗ
ＶＷがスズキに興味を持っているのはインドでのスズキの生産・販売基盤
271 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 21:51:48 ID:JcbhgD82
スズキはインド事業等をすべて売り払って軽専業に回帰するらしいね
272 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 21:55:38 ID:YjAd2k9K
俺のＶＷが雨漏りするのでネットでＶＷ＆雨漏りで検索して笑った
273 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/08(木) 23:30:37 ID:lvWwWvWE
IDにVWが出ました(´･ω･`)
274 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/09(金) 00:33:06 ID:DyEp9eim
>>273
なんかVIPPERっぽいIDだな
275 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/09(金) 09:20:21 ID:2sBLhbZz
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:15:37 ID:oeJ+gvhF0
カナダの有名な車の本Lemon Ade誌では、2年前でも既にこの件に触れてるよ。

インフィニティーよりも少し高級な車。レクサスはトップクラスの性能と「平均より上www」
の信頼性を持っている。
反面、頻発するミスファイアーやエンストには、何ら手を打てないでいる。

我々が最近のモデルを、過去のモデルよりポイントを低くしたのは、急激な加速に代表される
非常に危険な問題が放置されているからだ。
多くのエンジン、トランスミッションのトラブル、不快な振動、サージングなど、
様々な問題が報告されている。
276 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/09(金) 09:23:17 ID:2sBLhbZz
706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。


下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0f2qcfn.1mtk
277 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/09(金) 09:25:29 ID:heG4UplM
ID:rRKHJJeL氏、くわしいな。フムフムなるほど。
とりあえずスイフトスポーツ・ツインチャージャーが出来上がれば目的達成だろ(だれの？？)
278 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/09(金) 16:21:51 ID:EMIld0Se
>>270
スズキ車は安いことが大前提、ＴＳＩ・ＴＤＩ・ＤＳＧ付けて高くなるのでは
全く意味が無いしそれに渡さないでしょうね。
279 ：名刺は切らしておりまして：
セルボに直噴ターボ+CVTがあったけど高かったもんなぁ