【ものづくり】スズキがインドで独走、市場シェア6割に接近-東洋経済オンライン[09/08/26]

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67 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 01:57:23 ID:fj2zKWim
>>63
660とか中途半端なことしないで1000まで拡大して欲しいよな。
民主党はトヨタの圧力を跳ね飛ばせないものかな。
68 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 02:15:50 ID:g/ux8ZKZ
トヨタのせいでダイハツの品質スズキより落ちたからなあ
69 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 02:24:00 ID:jKEMVIez
スズキはアメリカでサムライがこけてしまいもうどうしようもなくなっちゃって
インドに賭けてそれが大正解だったってのが真相
70 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 03:55:06 ID:PQa4BnWN
>>68
逆だろ。ダイハツの品質上がったらしいぞ。
71 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 04:25:21 ID:Z1hnMhyI
インド人の体大きいのにアルトじゃ狭いやろうな
72 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 04:27:11 ID:/gSZZWp2
インドの人って品質にこだわらないのかな。
あぁ、早くカネ貯めてスズキじゃない軽トラに
買い換えたい。（スバルも除く。）
73 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 04:37:23 ID:DHKCDP1V
インドなら品質より安さしかない
クーラーもないタタはやっぱり売れなかった
74 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 04:40:05 ID:2JT3lljH
石油は、いつまでもつのかなあ？　コカツしないのかなあ・・
75 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 05:04:24 ID:wPDL2xRv
数年前、毎年行われる優秀な副代理店をインドに呼んで
インドの盛況振りを見せ付けている。
76 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 05:10:09 ID:IDnQuJ4h
スズキいいな。安心できる
77 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 05:15:24 ID:xfEYUyiZ
>>68
昔のダイハツを知ってる奴なら間違ってもそう思わない
78 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 05:59:20 ID:mj/JL82v
>>68
年々悪くなってるだろw
79 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 06:08:54 ID:zFOyBeWX
タタで事故るとかなり高確率で死ぬでしょ
80 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 08:12:52 ID:hncQK4Wk
スズキのシートってどこが作ってるの？
81 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 08:50:29 ID:bv4ma6CA
さらに日本で消滅したバーディー90の生産設備を
インドに持って行き、インドの大地をSマークで埋め尽くせ！

そして、こっそり隼もインド生産版を出して、
70万位で日本市場に出して下さい、お願いします…
82 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 09:16:39 ID:B1Hq7/yu
２輪だとヤマハは成功してるようだが
スズキは話を聞かないから駄目みたいね
83 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 12:45:08 ID:K+mTD0iQ
>>79
中国と一緒にすんな。
http://www.youtube.com/watch?v=ahw7-KarkWw
84 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 12:50:05 ID:iclmqqIu
>>63
Sugeeeeeeeeeee
俺のSFフォレスターは5km/Lだったぜ。ハイオク指定だし金掛かって仕方なかったww
85 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 12:58:40 ID:mY8xtFZd
>>83
そしてこれが中国のセダンか
絶対乗れねーw
http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A&feature=related
86 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:05:27 ID:T2+PYBiV
軽自動車メーカーの奴らは開拓精神が違うな
ダイハツもマレーシアの合弁でトップシェアじゃなかったか？
やっぱり地位に甘んじて安穏としてたらいかんのだよ
87 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:09:13 ID:6DFBuKt4
チラシでスズキ車見たら格好よかった、負けた気分
88 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:10:48 ID:+Rs0bvcM
>>82
ヤマハは今酷いよ。
仕事無いからトヨタに200人以上出向とか。

89 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:17:17 ID:qr0yDkn4
バイクのシェアはどうなんだ？
道路事情柄、アドレスV125とかじゃ乗りにくいのかな？

Wave125iを超えるアジア戦略車作ってほしい
90 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:20:33 ID:ARc3PZjf
>>88

パナソニックEVエナジーか。それと日産にも出向させている。
ほとんど人身売買状態。
91 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:21:37 ID:B1Hq7/yu
>>86
15年ほど前の経済紙に
「ダイハツが海外に出るとトヨタが後から来て
アブラゲさらっちゃうから、やる気がうんぬん」とか
書いてたな
92 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:37:14 ID:I+vAGzjm
インドならジムニーが最適だろうけどな
昔の様なネイキッドなジムニーをインドで生産して
逆輸入して100万以下で販売してほしい
93 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:41:26 ID:shM+HhKO
人口や富豪の多いインドでシェア６０％ってすげぇな

日本の企業が世界で頑張る姿は実に誇らしい
94 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:42:23 ID:XekaW4bP
>>91
今から１５年くらい前の上海はダイハツ・シャレードとＶＷサンタナで埋め尽くされてたのに
後が続かなくて残念だな。
95 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:44:10 ID:XekaW4bP
>>92
旧型のジムニー生産してるでしょ。
あと５ドアの現行ジムニーの写真みたことある。
日本でも登録車は５ドア、ディーゼルにしてほしい。
96 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:46:59 ID:xnF7lGGD
>>92
現地生産のジムニー（シプシー）
http://www.marutigypsy.com/
97 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 13:48:16 ID:K+mTD0iQ
>>86
逆に言うとダイハツはマレーシアとインドネシアくらいしかない。
マレーシアのはプロドゥアという国産車メーカーだし。
98 ：エセ共産：2009/09/20(日) 14:07:09 ID:64gqVs87
会長のあのおっさんが、ダンピングしただけじゃないの？

どんな経営的センスがあるんだろう？
99 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 14:12:44 ID:B1Hq7/yu
>>89
ネットで調べるとヒーローホンダという会社が
5割以上占めてるようだな

そこのラインナップを見るとスクーターみたいなのは
あんまお呼びじゃないような

http://www.herohonda.com/
100 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 14:16:08 ID:/4tRAFDj
>>97
マレーシアは自動車じゃ完全に負け組みだもんな。

スズキもインドじゃ好調でも他国じゃ結構苦しい立場になってる
んだよな。
GMの販売チャネルに依存してる国や地域が…
今後の展開が見えない地域も有るし、自前で販路拡大する力
が無い。
101 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 14:22:14 ID:p7T4aHvg
タタ買うなら中古買った方がいいかもね
102 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 14:35:40 ID:Jw2PSeGJ
スズキの現会長こと当時社長の修ちゃんが、まだ若かれし頃
「一番になりたいんじゃ！自動車メーカーとして一番になりたい
んじゃ！日本では無理なんか？」と部下に尋ねたところ「社長、
海外です、そうだ！インドへ行きましょう！」と進言され早急に
乗り込んだそうな。

それが今ではインドのシェアが6割近いのか…感慨深いな…
103 ：エセ共産：2009/09/20(日) 16:54:50 ID:Ibaw2EqL
光源氏と同じだなｗ
104 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:19:33 ID:2MMqn91N
【自動車】独フォルクスワーゲン(VW)、年内にスズキに出資か--独誌 [09/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253434565/
105 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:21:05 ID:3XIlZa40
昔、スズキはスズライトという名車を作って大ヒット。
でも、このスズライトの思想って、今のタタ・ナノに通じるものがあるんだよ。

ああ・・・事故ったら確実に死ぬような設定も一緒な。
106 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 18:24:28 ID:12QX1oVA
南朝鮮さんの車の方が安くて高性能だってレスよくあったよねｗｗｗ
安くても売れないなんてスクラップ以下じゃないかｗｗｗｗｗｗ
107 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 02:09:54 ID:mEQ08Ncg
>>95
5ドアの7人乗りジムニーはもう生産終了してるよ。
ただ、車体そのものはちょっと長めの救急車まであるけど。

>>96
シプシーじゃなくて、ジプシーな。
正式名称は、マルチ・ジプシー・キング
108 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 03:05:58 ID:bsY2FLPc
スズキはハンガリーでもスゴいらしい。
しかもハンガリーワインの日本最大のインポーター
109 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 06:45:07 ID:BXOEVe/+
東欧進出の先駆け的なメーカーだからな
110 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 08:02:43 ID:pFYAh4t/
【コラム】インドの家電市場で韓国メーカーが強い理由［09/09/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251954449/

こっちとは大違いだな
スズキはかなりはやくからインドに目をつけてて、政治的なリスクの高い中国を回避する形をとっている。


【印中】インド、発電所建設事業への中国企業の参入を禁止 インフラ情報の漏洩など恐れ[09/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1253006684/

日本やネパールのようにならないために中国への警戒もかなり高い
毛派排除も大々的に行っている

そこに日本が食い込めない余地がないわけがない
111 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 09:08:16 ID:AKEywC3A
>>108
去年の今頃は大不況で大変なことになってたけどね。
112 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 09:37:17 ID:NCOtbHxK
>>89
日本とはまったく別物のタイカブみたいなアドレス125があったよ
113 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 15:13:05 ID:D+hx313d
国境紛争のある中国とは元々仲が悪いんだよね
114 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 21:09:40 ID:x3L9qf6Q
>>110
あれ、「インドでは街中ヒュンダイ車ばかりだ」という記事を見たぞ・・
たぶんスズキにやられてる自覚すらないのだろう。
115 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/21(月) 22:03:03 ID:AKEywC3A
>>114
やられてるも何も、元々はマルチスズキが80%以上を占めてた市場で、後から参入したヒュンダイが相当シェアを食った。
116 ：名刺は切らしておりまして：
>>114
インドは見た事のない車ばっかりだったよ
ヒュンダイかどうかすらわからん