【鉄道】秋の乗り鉄シーズン到来 --JR6社、『鉄道の日記念 JR全線乗り放題きっぷ』発売! [09/18]

JR旅客鉄道会社6社は、この秋も「鉄道の日記念 JR全線乗り放題きっぷ」を販売する。
JR旅客会社全線の普通・快速列車の普通車自由席とJR西日本宮島フェリーが利用可能。
乗車当日限り有効で、1枚につき3回まで利用できる。販売期間は10月2日〜18日。
利用期間は10月3日〜18日。価格は大人9,180円、こども4,590円。販売場所は全国の
JRの主な駅、旅行センター、主な旅行会社など。

きっぷの効力は「青春18きっぷ」に準じており、原則として普通列車、快速列車の
自由席に乗り放題となる。普通列車の指定席、普通列車のグリーン席を利用する場合は、
別途指定席券またはグリーン券が必要。新幹線や在来線の特急、急行列車は利用でき
ない。行程の途中で特急、急行を利用する場合は、特急券、急行券の他に、利用区間の
乗車券が必要となる。ただし、津軽海峡線の木古内 - 蟹田間と、石勝線の新得 - 新夕張
間は普通列車を運行していないため、特例として、この区間内で乗車/下車する場合
のみ特急列車の普通車自由席を利用できる。

なお、JR西日本は「鉄道の日記念 JR全線乗り放題きっぷ」とは別に、自社管内のみ
有効の「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」を販売する。乗車当日限り有効
で1枚につき1回分。価格は大人3,000円、こども1,500円。普通列車の指定席を利用する
場合は、別途指定席券が必要。新幹線や在来線の特急、急行列車、グリーン席は利用
できない。行程の途中で新幹線、特急、急行列車、グリーン車を利用する場合は、
特急券、急行券、グリーン券の他に、利用区間の乗車券が必要となる。

◎ソース
http://journal.mycom.co.jp/news/2009/09/18/040/index.html

アスペルガーは全滅しろよ

3セク化で分断された区間が乗れないと意味ナシ

冬の北海道で廃鉄を

ローカル線でのんびり旅したいけど
普通の本数が少ないから使えないんだよな。

>>2
認知症乙(笑)
うちの施設にお前のようなヤツがいる

ケチくさいね。
昔の 謝恩フリー切符 にはかなわないｗ

この時期鈍行乗る時間なんてないやｗ

大回りで行くからいらん。

青春18切符と同じ値段なら使う気にもなるんだが、なんで秋だけ高くする？

JR東日本，成田エクスプレスと京葉線でWiMAXを使ったデジタルサイネージを投入 - ニュース：ITpro
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090902/336397/


　JR東日本は2009年9月2日，成田エクスプレスおよび京葉線に投入する新型車両に
デジタルサイネージ端末を設置すると発表した。
成田エクスプレスは通路の天井に設置したデジタルサイネージ端末で，
京葉線はドアの上に設置したデジタルサイネージ端末でそれぞれ運行情報やニュースなどを表示する。

　いずれもデータ通信回線にUQコミュニケーションが提供するUQ WiMAXの
無線通信サービスを利用することが特徴である。
これまでデジタルサイネージ端末を設置している山手線や京浜東北線，
中央線の車両ではミリ波通信や無線LAN通信を利用してデータを更新していた。
WiMAXを使うのは今回が初めてである。
成田エクスプレスではデジタルサイネージ用途に加えて，
乗客への無線LANサービス提供用としても活用する。

　成田エクスプレスは新型車両を投入する2009年10月からデジタルサイネージ端末を運用するが，
WiMAXの無線通信を利用するのは2010年2月からである。
京葉線は新型車両導入時期である2010年夏からの運用を予定している。

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは、乗り換えを重ねても
東急⇔メトロ等の乗り入れのように初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

北海道とかよさそうだな

>>9

うひっ！怖いこと言わんといて下さいｗ

>>12
メトロは初乗りが高いうえに短距離需要がメインだし

もう上野の朝一番に乗っても、新潟行きの夜行の続きで北上しても
その日のうちに北海道（函館ね）には着くことができない
ここまで乗り継ぎが悪くなってる（されてる）のが現状
近場を回るか、現地までは特急、飛行機など他の方法を考えた方が良い

ペンギンSuicaだしとくれ

１８きっぷの劣化版じゃん
誰が使うの？

>>18
青春１８きっぷシーズンの混雑が嫌いな人。

鈍行減らしまくっといてメリットなし。

青春18きっぷもこの値段だったらまだ。

東北だったらこれの方がいいだろうね。
東北ローカル線パス
ttp://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1498

いい加減期間延ばせ 安くしろ 無料で客減ってもええんか

JR東も三千円で一日の切符出してよ
こんな短い期間で三日じゃ使い切れないわ

>>24
おれが最初の二日で二日分使うから残りを売ったるわ

18キップと大きく違うのは、気候が良いという事だな

いいから早くＪＲの乗り放題きっぷでも自動改札を利用できるようにしてほしい

>>12
●俺が住んでる岩手県内の場合
JR東北本線 北上〜紫波中央 31.1Km 570円
IGR岩手銀河鉄道 二戸〜御堂 33.0Km 900円
三陸鉄道 宮古〜島越 33.4Km 960円

酷すぎる（泣）。

18切符の時期、地元の在来線混むからやだ。座れないし＠静岡

>>28
タクシーに乗るよりはいいと割り切るしかない。

>津軽海峡線の木古内 - 蟹田間と、石勝線の新得 - 新夕張

この区間の特急をこの切符で乗るためだけに、東京から３日で往復できるかな？

木古内 - 蟹田間ならいけるかもだが、新得 - 新夕張までいくと厳しい。

売り上げの半数は四国に寄付してやれよ

>>29
お前らがあまり電車乗らないから本数が増えないんだ。

宮島航路って前から乗れたっけ？

>>35
乗れた
この区間だけは特例

>>22　すげぇなこの切符・・・

この値段だと14時間、500キロくらいでトントンか。
誰が得するんだよ

中国地方から北海道には行けないよね

>>15
一駅や二駅くらいならメトロ乗らずに歩いていけるしなｗ

青春18切符もこの値段設定でいいから
１日１回（または合計３回）に限り特急自由席に乗れる（要特急券代別途）ようにしてほしい。
あまりにも普通列車の細切れで使いにくいので。
で、自動改札対応バラ３枚セットきぼーん。３枚なら金券ショップでの乱売は余り割に合わない。

学生向けには5日、学生証提示記名式５日10000円のタイプ（特急不可）を別途販売すれば値上げの影響も少ない。

西はお二人様から(笑)かな？

二酸化炭素出すから行楽とかで動くな

>>41
某大学生協を恨め

上川遠軽間も特急に乗れるようにしてほしい。
この間の普通列車って1日1本だけじゃん。しかも下りは朝6時30分発だし・・・

ローカル限定切符はどうしても東海道方面利用になる。
東北上信越方面は電車が少なすぎる。
あ、この駅降りてみようかなと思っても、降りてみて何もなかったら
1〜2時間待ちじゃ気楽に乗り降りできない。

東京ー大阪は行き飽きたし。

JR西日本、尼崎脱線事故の調査委員会を買収してた事が判明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1253861585/

期間中ムーンライトながら走らねえじゃん…

>>48
3連休以外需要なし。

乗車当日限り有効で1枚につき3回まで利用できるって
１日で3回途中下車したら終わりかよ

>>42
西日本パスひとりで利用できたらなぁ

野球とサッカーの日程調べるか

>>50
何か誤解してない？

>>51
「旅打ち」派のおいらは「３競」の開催スケジュールを。

敦賀行新快速なんかババ混みなんだろな〜(´･ω･`)

【鉄道】寝台特急「北斗星」の食堂車がメニューをカレーライス１品だけに★２


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1253241889/

降り鉄？　てえのもあるらしいな。
乗るだけなら簡単すぎてすぐ終わるとかで。

>>54
俺は米原から乗り継いで行くけど、近江塩津より先でアホみたいに込んでた経験は無い。
ただし、ガラガラではないよ。座るのは無理という程度。

京都の祇園や紅葉の季節の、米原-大垣間の方が辛い。

>>54
青春１８きっぷシーズンほどではない。

18きっぷも一枚あたり三千円でいいよ

３連休で使ってる人いるのかなー。

実施時期が少し悪い。
気候はいいけど、日暮れが早くていまいち使いづらい。

もう体力というか我慢が続かないから新快速の乗り継ぎですむ名古屋〜神戸くらいが限界

普通車しか乗れない切符があっても仕方がない。
3日で、三万円を超えてもいいから特急に乗りたいのだが？

18きっぷがガンダムだとしたら、
このきっぷはジムだな。
はっきり言っても旨みがない。
埼玉県民の日の、各私鉄の記念乗車券のほうがよい。

企画がせこいんだよ

やふおくでも出品数少ないね

今年は相方と西日本パスで関西から鹿児島へ行くから利用しなかった。
去年の今頃はこの切符で一人紀勢本線沿線を旅してたな。

山陰本線を走破したいんだけど、特急利用しないと至難
この切符じゃダメだな

ずいぶん高いな
１日三千円以上じゃねーか

高速千円で乗り放題のこのご時世にこんな鈍行の糞切符なんなかうかっつーの

時間の読めない千円高速を尻目に、鈍行と言えど東海道を3000円で移動出来るのは有難い。

大昔、宮脇俊三さんがやってらしたように
JR（当時国鉄）を一切使わずに大阪まで行ってみたい。
小田原から名古屋までの接続が悪すぎてたいへんだったらしい。

>>71
東海道経由で路線バスでやろうとすると、もうできないんじゃないっけ？

使えねえ鈍行たった3日乗り放題で9180円って。。。。国鉄には経済感覚が無いようだな。
はやく似非民営会社解散させて私鉄に分割売却しろ。

>>70
だよな。

>>74
通年の企画ならいいが
期間限定キャンペーンというありがたみあるか？
こすいよ。けち　

３日間楽しかったよ。もう終るけど。

>>70
鈍行は使い勝手が悪いからな。いっそ鈍行が使えない切符を販売したら、どうか？

>>34
電車自体走ってないが？

今日がラストチャンス。