【電気機器】リチウムイオン電池を日米欧の自動車メーカーに供給へ=GSユアサ［09/09/18］

［東京　１８日　ロイター］　ジーエス・ユアサ　コーポレーション（ＧＳユアサ）の依田誠社長は
１８日、ロイターのインタビューに応じ、現在、三菱自動車工業の電気自動車「アイミーブ」に
提供しているリチウムイオン電池について、他の自動車メーカーにも供給する方針を明らかにした。

日米欧の複数の自動車メーカーと協議しており、早ければ来年にも供給を開始できるという。

電気自動車用のリチウムイオン電池の生産量は０９年度に２０００台分（電池は約２０万個）、
１０年度には６０００台分（同６０万個）を計画している。
これに加えて、依田社長は、新たに京都本社内に第２工場を建設することで１１年度に
１万６０００台分（同１６０万個）の生産量にする考えを明らかにした。
さらには、第３工場の建設も計画中で、三菱自動車ほか日米欧メーカーへの供給を通じ、
１２年度末には３工場全体で３万台分（３００万個）の生産体制を目指すという。

ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池については、今年４月にホンダと共同出資会社を設立し、
工場の建設を開始した。２０１０年秋ごろの稼動を予定している。
１１年度以降に、ホンダに２０―３０万台分（２０００―３０００万個）を供給する計画。
依田社長は、ホンダ以外の自動車メーカーに供給する予定について「まだ先になるが、早ければ
２０１２年度くらいになる」と話した。

さらに、依田社長は、リチウムイオン電池事業について、自動車用ほか、鉄道・航空用などを含めて、
２０１５年度に１０００億円の売上高を目指すと述べた。
中期経営計画では１２年度に４００億円を計画。０８年度の実績は３０億円だった。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11573820090918

GS YUASA
http://www.gs-yuasa.com/jp/index.asp
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0030855

生まれてはじめての2ゲット！

これのノウハウだけは中国に渡さないでくれ、日本人の雇用を守るために。

電気自動車ってリチウムイオン電池なんだな。
携帯と一緒の電池とは以外だな。

テスラなんかノートＰＣと同じリチウムイオン（１８６５０か？）を
大量に積んでるらしい。

ノートPCのやつは、リチウムイオンポリマーだったっけ？
LGが欧米自動車メーカーへ供給すると言っているが、果
たして安全性は…。

トヨタは挽回出来るのかね

三洋電機おわた

>>5
テスラのバッテリーは日本製らしいが、
どこのメーカーかは秘密らしいね

日産のやつは？

>>6
最近のノートはリポ。テスラはリポじゃない普通のリチウムイオン。

爆発

>>3
使い方の悪さから自社の信用が落ちるでしょうし。

>>7
トヨタが一歩リードじゃまいか？

ガソリンエンジン外せば電気自動車だし、
他社と違って減速時に蓄電するノウハウは数年じゃぁ追いつけんだろ。

テスラの電池300kg、お値段300万円。

勝ち組
トヨタとパナソニック
ホンダとユアサ

負け組
日産とNEC

湯浅は一回失敗して、今回二回目のチャレンジな。
日産は自社で電池やってるがな。米政府から1000億円の融資を受けるがな。

>>14
回生ブレーキのノウハウなら電車で技術を長年蓄積した
三菱、東芝、日立の方が持ってるよ
トヨタが一番恐れてるのは、電気自動車に東芝、日立、パナソニック、ソニー
が参入することと言われているしね

>>18
回生ブレーキの技術なんか電車では20年以上使われてきた技術だからな。

トヨタの回生ブレーキの技術もどこか他の電機メーカーの技術だろうな。
エンジンとは全く異なる物だから生産ラインとか大幅に変える必要があるし。

リチウムイオンの電気自動車が事故ったらどうなるんだろう
ズパンって爆発音がなって感電死とかするのかな

まぁマジキチ燃料ガソリンよりはマシだろ
あんな危険なもの無いよ
俺の地元で毎日コップ１杯のガソリン飲んでた人が居たけど
定年後１０年ぐらいで死んじまった　怖すぎ

電気自動車に移行を急げよ
あんな危険な液体が住宅街のあちこちに蓄積してる現状が異常なんだよ

欧州の自動車メーカーが相次いでEV発売を発表してるね。日本は、三菱自動車とスバルの先見性を
高く評価したい。VWやアウディのEVの電池は日本製だろう。それともキムチか？
燃料電池は特殊な用途、例えば軍用。HVは電池が相対的に不利な間だけの自動車だ。
EVこそが自動車メーカーが投資すべき方向だと思う。欧州の自動車メーカーが相次いでEV発売を発表してるね。日本は、三菱自動車とスバルの先見性を
高く評価したい。VWやアウディのEVの電池は日本製だろう。それともキムチか？
燃料電池は特殊な用途、例えば軍用。HVは電池が相対的に不利な間だけの自動車だ。
EVこそが自動車メーカーが投資すべき方向だと思う。

ユアサって会社傾いてたんじゃなかったか？

>>20
爆発はしない。
あとまず感電はしない。

>>14
トヨタは遅れ組。
とくにバッテリーとインバーター。
しかもハイブリッドが足枷になってる

>>24
爆発はしなくても破裂はするな。

携帯電話のリチウムイオンバッテリー破裂で何人か死んでるし。

補正見直し３０基金の大半中止へ　官庁整備費も取りやめ
2009/09/18 20:26 【共同通信】

政府は１８日、２００９年度補正予算の執行停止方針を受け、事業の見直し作業に着手した。
地方自治体以外が設置した農地流動化促進のための基金など計３０基金（総額約１兆９４０
０億円）については「景気浮揚への効果は疑問」として、来年度以降の事業の大半は取りや
める。官庁・国立大学整備費（約６千億円）に関しても緊急性が低いため、事業を中止する
方針を固めた。

子ども手当など鳩山政権の目玉政策のため１０年度に約７兆１千億円の財源が必要。執行
停止により３〜４兆円規模は確保したいとしているが、これまでの検討で少なくとも「４兆円
の確保は難しいのではないか」（財務省幹部）との厳しい見通しも出ている。

このほか執行停止がほぼ固まっているのは（１）都市再生機構などへの出資と貸し付け（約
３千億円）（２）官庁用のエコカーと地上デジタル対応テレビの導入経費（約１千億円）―など。
民主党は以前からいずれの経費も「緊急性がなく、経済対策としての効果も疑問だ」として、
取りやめを求めていた。

自治体以外の３０基金の中では、失業者の生活支援のための「緊急人材育成・就職支援基
金」（７千億円）などが支出先の天下り団体で不適切な経理が発覚しており、中止の検討対象だ。

補正予算の事業総額１５兆３千億円のうち、４兆３６００億円は４６の基金に支出。自治体が
設立する１５基金（総額約２兆１千３００億円）と、エコポイント還元に充てる「グリーン家電普
及促進基金」（約２９００億円）の計１６基金は存続させる方向で調整している。



官庁用のエコカー（アイミーブ）は購入キャンセルだとさ。
緊急性がなく、経済対策にもならないとのこと。
これでユアサの電池売れなくなっちゃったよ。
政府が買わないということは、民間が買う理由が薄れる。
充電設備の設置も進まなくなるだろう。
日本の電気自動車の将来は暗いですなあ。

>>14
バッテリーは技術はともかくコスト的に様子見なとこはあるな。
遅れてることはないだろう。三洋からの供給もあるし。
まあモーターも自社生産だしな。

ただ三菱のも数年の長期的な結果を見ないと信頼性には不安がある。

日産「リーフ」買うお。

>>26
破裂しない。プシュ〜ってなるだけ。

>>30
プシュ〜っとなってこうなったん？

【モバイル】iPhoneがまた爆発、フランス人男性が負傷［09/08/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251414474/

あら全然関係無いＵＲＬ貼っちゃったわ恥ずかしい

>>31
Appleの糞設計と同じ扱いするな。

http://www.youtube.com/watch?v=LRpbP0GwdnE
これだよね
車レベルとなるとどうなることやら

18650の発火破裂試験は見てるが車用の大容量は見たことないな。

>>34
リチウムイオン電池の爆発なんてガソリンに発火することに比べたら
屁でもないだろ

ガソリン車は事故らないと発火爆発しないだろ

>>37
対人関係持ってる人は気を付けていないと発火するお
ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/129765/article.html

プリウスとかが事故った時通電中のままの可能性があるんで、ﾒｲﾝｽｲｯﾁとかﾌﾞﾚｰｶの位置とか感電防止のレスキュー講習あったらしいじゃん

ここのリチウム電池は、某電子機器のバッテリー世界一の会社や、
某半導体世界一の会社の電池と比べると、コスト差がものすごいって
うわさを聞いたことがあるんだが。
事実かどうかはまったく知らないから間違ってるかもしれないが。

>>40
日本語で

　

ユー　アー　サァー　

株持ってるから頑張ってほしい。車の購入なんて考えたこともない。
車体に金払ってまだ移動に燃料代とか話にならん。
必要ないから言える事だけどね。

まあ俺はここの株空売ってるから
さっさと潰れて欲しいんだけどね。