【自動車】アウディ：｢スポーツ電気自動車｣　2012年末までに発売…リチウムイオン電池は三洋電機製を採用方針 [09/09/18]

アルミボディのアウディA2のEVみたいなのを作れよ

サンヨーのリチウムが売れるって事はパイポアも売れるって事だな

電気自動車って電池ばかりが取り沙汰されるけど、モーターはどこの使っても大差ないの？

>>46
最近の自動車用ベアリングは注油できないものばかり。
燃費に直結するだろうし、ニップル付きにしてほしいよね。

BMW→ｻﾑｿﾝ

Audi→ｻﾝﾖｰ

さて？どっちか勝かな

アウディの方がオシャレだよね。三洋はスズキにも電池供給するってホント？スズキは軽自動車１位だし、インドで人気だし。

ベンツのハイブリッドはSクラスからで、アウディの電気自動車は高級スポーツカーから。

先進技術を安く作る力が無いって事か。

ドイツ人はカーナビ使うより地図とにらめっこして唸ってそうなイメージだ

初めてのセダン式電気自動車か
これまでは、電気自動車＝軽というイメージだったからね
軽は貧乏人や女の乗り物だからな。コンパクトカーというのも（後ろが長くないヤツ）

>>52
セダン？どこが？

>>25
これ見る限りじゃ市販化はまだまだ先のような…

車で使える程のリチウムなんてあるのか？

>>50
先進技術は高額でも売りやすい高級車からってのは普通なんだけどね。
大衆車クラスでいきなり売り出したプリウスが異常なだけで。

それが普通だよな。プリウスも最初は大赤字だったらしいし。

>>55
i-MiEV既に市販してるじゃん

>>57
製造コストは販売価格以下だけど、開発費を入れると赤字だったそうだね

電池じゃなくてインバーターが問題だという話はどうなった？
ＢＭＷとか悲惨なほど巨大らしいが

>>60
SiCパワー半導体が実用化しつつある。

変換効率にすぐれ、200℃を超える耐熱性、小型化が可能。

>>59
>開発費を入れると赤字

それを言ったら3ローターのユーノス・コスモは…

2012年末ってあっという間だぞ
大丈夫なのか三洋

i-MiEV-Rを出してしまえばいいのに。

>>25
ぜってー開発してないw
なんでエンジン置く場所あるんだよw

このスレじテスラはなかった事になってるのか？

>>64
車高が低くて床にバッテリーを敷き詰められないから、エンジンが有った場所に
バッテリーを詰め込んでるのでは？

大雨で壮絶感電死

>>66
後ろにもバッテリー置き場らしきものがあるんだ・・・。

市販されればいくらで売り出すんだろうか？

>>69
V10エンジン積んだR8が約2000万円だから、それ以上になるのは確実。

インバータやその制御システムは何処のを使うの？
実績のあるトヨタ？
電車でやってるシーメンス？

三洋頑張れ、超頑張れ。

アウディ、EVスポーツカー eトロン を来年日本導入…日本法人社長
http://response.jp/article/2009/10/04/130338.html
>9月30日、アウディ『Q7』の記者発表会が「アウディフォーラム東京」にて開催された。
>アウディ・ジャパン代表取締役のドミニク・ベッシュ氏は発表会中に、
>「現在アウディが開発中の電気自動車『eトロン』は、来年ここで発表できると思う」と語った。

この記事だと来年発表みたいだけど。

EVは日本の領域！って息巻いてたのに
全体のイメージを決めるコンセプトは、結局欧州にまけるのかよ。

EVはシティコミューターってのが現実だけど、
そんなものじゃなくて、最初は消費者の心をつかむ、
ドカンっていうイメージリーダーが必要。
だというのに、日本勢は何やってんだ、まったく。

>>74
イメージリーダーとしては物足りない。R8を焼き直しただけのような。

>>73
>来年ここで発表できる

東京モータショーに出展しなかったeトロンを日本で展示するってだけの話のような…

>>62
開発費を入れると2000万円って話だね

>>35
モーター4つ使った4WDだそうな

モーターは自動車の動力として理想的だよな。

最初から回転運動だから、爆発→往復等→回転みたいな変換ロスもないし、
それに伴う振動も生じない。

DDMでギアもなしとかなら夢の車だ。

エネループを使うの？

>>78
でもインホイールモーターじゃないんだよね。

>>22
ＢＭＷ、メルセデスと競合してます。というか、最近はアウディが一番かもしれない。

マドンナや麻生太郎の愛車もアウディＡ８。ハリウッド女優や欧州サッカー選手に多い。

とりあえずトランスポーター２、３でも見たら、アウディ好きになるよ。

｢スポーツ電気自動車｣らしいプロポーション、スタイリングとは思えない。
何故V8やV10をミッドに積んだR8の焼き直しのような格好なのかと。　

>>83
エンジン、トランスミッション、ガソリンタンクとモーター、電池では形状、占有体積が全く違うから
真面目にパッケージングしたら同じシルエットになるはず無いわな

「要求する性能の電池の開発が間に合わなかった」とか言い訳して発売しなさそう

>>83
そのR8とやらがスポーツ車の形として認知されてるからだろ

>>86
形の必然性が無いよね。
RRの元祖ビートルを模して作ったFFのニュービートルみたい。

｢スポーツ電気自動車｣と謳うからには運転手がペダルを漕いで発電をアシストする機能でも備えてほしい

誰が電気自動車を殺したか？ 日本語字幕版
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8468875
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8469055
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8469174
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8469353
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8469526

>>65
エリーゼからエンジン取っ払って電池とモーター積んだだけじゃん

>>90　その”だけ”を初めてやったから凄い。

貴方が既にやっていたのなら、そう言う権利もあるのだが

>>91
コンバートEVなんか大昔から有るだろ
ハイゼット電気自動車あたりと同じレベル

>>92　お前が凄い訳でなんでもないがな。