【二輪車】ヤマハのインド法人、09年1-8月のオートバイ販売は前年同期比80％増［09/09/17］

　ニューデリー（ダウ・ジョーンズ）ヤマハ（7272.TO）のインド法人「インディア・ヤマハ・モーター」（IYML）は
16日、インド国内のオートバイ販売台数が2009年に22万-25万台に、翌10年には30万台に達するよう
目指していると明らかにした。

　辻雪美峰最高経営責任者（CEO）はさらにオートバイの輸出台数の目標にも触れ、09年に7万台、
10年にはさらに2倍に拡大するよう目指していると記者団に語った。

　1-8月の国内販売台数は前年同期比80％増の13万6000台。輸出台数は3万台だった。

　その他にも、2012年までに確保した投資予算80億ルピーのうちすでに60％使用したとし、「残りの40％は
新製品向けに向こう3年間にわたって投資する予定」という。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/09/17）
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/media/djDAY2505.html

急伸してるなあ

それで例の125ccバイクをと…

メット着用義務も解除しろよ

ｂｙ　クセ毛のオレ

>>1
よいニュースをどうも。

しかし、人口は支那を上回るのに、日経はどうして支那以上に宣伝しないんだろうねぇ

どうしてだろうねぇ（棒


チャイナロビーって日本のコア部分に相当浸透してて怖い

大陸で売れるのは、やっぱり荷物を運べるカブなんだろうか。
整地されてない道がかなり多いだろうし。

日本の警察庁みたいなバカがいないからだよ

インドはカースト制度があるから中国より発展する事は未来永劫無い。
カーストを超える事が出来る唯一の手段がITで、
学校に通える中程度のカーストの奴らは死ぬ気でITに取り組んでいる。

やっぱり人口ピラミッドの形がきれいで、労働人口が増えている国に投資しないとだめだね

>>8
でも中国は農村から都市部への移動に制限があったりしなかったっけ？
これもある意味格差を生んでるから、インドが中国より発展しないとは
言えないんじゃないかな？
中国の都市と地方の格差問題は中国共産党も悩みの種だそうだし。

>>10
制限解除の一つに大学卒業ってあるけど
入学出来る頭があっても農村部は貧困が酷すぎて
一発逆転の大学入学出来ないってTVで見たな

村で勉強できる子を都会に送り出すために村中からお金を借りたりして
やっと行けるようになった…なんてのを見た事が私もある。

この不況の時になにがあったんだ？
インドは特に政策無かったと思うが。

　

インドに行きたくなった