【鉄道】JR西日本、新型車両投入へ 安全性を向上[09/09/17]
玉木「この時代、VVVFも良いけど他の車両はどうなんだろう」
103系利用者のうち、これだけの人が新型車を検討していました。
玉木「調べてみたら103系でした」
車体と足回り、どっちかだけでも新しくしてほしい
>>367 車体はともかく、足回りだけはやめておけ。
古い重量級の車体にボルスタレス台車なんか使ったら
横剛性が弱すぎて大揺れするぞ。
369 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 21:55:36 ID:EiovxFV7
>>361 コスト対策や部品の共通化を図るためにそうしてるんだろうね。
370 :
ああ:2009/10/07(水) 22:36:32 ID:+O3CL116
JR西日本、今だに新卒こね入社。世襲議員の自民党と?だから大事故?
372 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/07(水) 23:51:22 ID:dHYNLicR
昔の車両を出されても。
103系はせめて全車体質改善工事施行して欲しい
375 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/08(木) 23:53:20 ID:OQOYP94W
新快速に入れるのは確実だろう。
奈良・日根野には4扉のロングシート車を入れた方がいいと思う。
376 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 00:12:12 ID:1CaIyfpl
>>375 いちおう日根野は前々から通勤型でと要望を出してるんだけど、本社が勝手に近郊型をwww
>>375-376 4扉ロングの新車は勿論本線系統に投入しますw
南アーバンには207を流しますw
378 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 19:38:46 ID:W5awMOES
>>377 悪いけど、N321系はいまのところ、奈良と森ノ宮と明石に入るみたいだよ。
奈良は103系4連を置き換え。
阪和は明石の207系の4連転属で103系4連を置き換え。
103系6連、113系、221系は225系で置き換え。
221系は嵯峨野線に転属。
これらの計画は4年以内に行われる。
379 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 19:41:55 ID:W5awMOES
それと225系は2次車以降は広島にも入るよ。
380 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/09(金) 22:55:29 ID:E37I+PwG
また妄想君か
381 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 07:54:51 ID:DDFEMmYb
>>379 さすがIDが萌えすだけなことはあるな。
黄色系は色盲でも見やすいってのはわかるけど(電化製品でも
パナなど重要なボタンを黄色系にしてる例が最近多い)、
つり革や手すりがオレンジや黄色って、どうもなぁ。
札幌でドア付近が黄色のJR車両に乗ったけど、落ち着かなかった。
最近はバスも多いけど…。
383 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 10:11:16 ID:rBjaACtA
じゃあ何色がいいんだよw
好きな色じゃないといやな子供ですか?
>>382 全国的に優先席付近のつり革の色とか統一させてるんだから。
225系だけ別とか有り得ない。
黄色って「戦隊モノ」でもキレンジャーとかに割り振られるダメキャラ色だし…
386 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 21:01:15 ID:jQPjWtsm
吊革の輪の色もいいが、私は手がデカイから、円形の吊革は持ちにくい。
なぜか関西圏ではオムスビ形の吊革が定着しないな。
387 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/10(土) 22:19:19 ID:DDFEMmYb
>>382 強制力はないとは言えユニバーサルデザインで決まったから、今後さらに採用増えるよ。
>>386 手が大きいなら輪を外から掴むように持つといい。丸型なら三角形より外から掴みやすいデザインとも言えるから。
388 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/11(日) 23:19:52 ID:WqFasiCH
落ち着いた車両で黄色の塗色は抵抗感があるけど時代の流れか。
389 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/12(月) 23:30:39 ID:wJwSnc7d
環状線は101系以前の形式から、オレンジ一色で走っている
73系とか64系だったかな?
新車導入してもアルミとかやめてほしい、オレンジベタしか認めん
こんなところに心血注ぐよりも嵯峨野線をはやく複線化完了させろ
工事進捗の管理がずさんすぎる
本気でやれば、今月開通できるレベルだぜ
>>389 オレンジ帯の207系や321系も見てみたいけどね
今はべた塗りされてる車両も大抵アルミ製だぞ。
でもJRは西日本に限らず全体的に一般型はステンレスが
多く、アルミは新幹線や特急型が多いな。
393 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 00:24:14 ID:GrfRBCp/
>>266 阪急の加減速は、元々他社よりゆったり目だからでは?
395 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 10:52:45 ID:k6KPVJ91
>>390 2010年3月の約束だから仕方ない。
11/1から多少の改正があるけど、普通電車の速達電車の退避時間が減るのみ。
396 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/13(火) 13:15:15 ID:a+4zedQM
397 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 12:18:11 ID:0UZrFvn9
なんか新型特急は冷蔵庫を連想するw
398 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 13:15:12 ID:g7/mU/6o
どっちの意味での冷蔵庫の事だね?
列車事故って車体強化してどうこうなるもんでもないだろ・・
尼崎でこれ走らせても死者かわらんだろうに
400 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 13:49:01 ID:61tBbT4o
>>398 前面のデザインのことだね。まあ機器には違いないし似てても不思議ではない。冷蔵庫の写真を撮る人は少ないので、その点は違うけど…
>>399 そんなこと言い出したら世の中何も進歩しない。
よく人からあなたはネガティブ思考だと言われない?
402 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/14(水) 20:52:00 ID:61tBbT4o
弱いよりは強いほうがいいなぁ。むかしの153系も低運から高運に進化したし。ついでなら側面も強化したほうがいいと思うけど…
>>398 ビジ+板で「あっち」の冷蔵庫はないだろ?
あっちの意味で「冷蔵庫」だったらボルスタレス台車は使こたらあかん
尼崎事故の隠蔽?工作、続々と出てくるな。
ここは労組も会社も腐りきっている。
JALの代わりにここを潰せばいいじゃん。
近鉄とか阪急とかに割譲してその売り上げでJAL救済。
JALもJR西日本も一度潰れて、やり直せ。
407 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/15(木) 23:55:22 ID:c5ULvbvp
>>240 福知山と山陰は新型の287が来るからいいじゃない。
東海よりは良いな。
この前名古屋に行ったら特急から通勤電車まで全部同じカラーリングだったぞ。
>>408 何が良いのかさっぱり判らん。
安全且つ便利であることの方が余程重要。
373系なんてぱっと見一般型かと思った。
乗ってみたら内装が意外に良くてびっくりなんだけど・・。
>>411 別に色ぐらい統一されていても気にしないが、まあ人それぞれか。
例えば首都圏通勤路線のラインカラーを、今更全て同じ色にされると、
ややこしいがね。
413 :
名刺は切らしておりまして:2009/10/16(金) 23:19:06 ID:uY97Y6NF
東京みたいに路線毎に色分けして欲しい。
公式では無地ステンレスだけどたぶん223と同じ帯を入れて終わりだろうな。
>>413 同意だが、大阪環状線や関西線で、青色の電車を平然と
真昼間から走行させていた事もあるからね・・・。
415 :
名刺は切らしておりまして: