【エネルギー】電気自動車用充電スタンド　パナソニック電工、2010年6月発売へ　価格は約20万円［09/09/17］

日本のクルマ屋が潰れるのは　時間の問題やけど
水テレビ　水炊飯器　　水PC　水シェーバー　水照明器・・・パナをはじめ電気屋　危ういぞ！

要するにカギ付きコンセントだよな。
充電に使った電気代を請求するような仕組みは別に必要なのか。

この価格と大きさなら車を購入時に一緒に買ってもいいね。EVはさらに一歩進んだな。

HVは長くて5年程度だ。電池の進化はかなり早そうだ！

水電池車が　日本上陸するまで　国民はムダ使いすな！

これバカが線ちょん切ったりすると思う

原価３万円だな
図書館や市役所などの公共施設は
ぼられなれしてるから平気で２０万払うが
民間は５万円じゃないと制約できんぞ

コンセント形状やや電圧の規格ってもう決まってるの？

急速充電器かと思ったらただの２００Ｖコンセントじゃん
７時間もかけて充電する程暇じゃねーよ

正確には、これは充電スタンドではない。
単なる電源コンセント。

正確には、充電装置はEV側に搭載されている。

その意味でも２０万円は高すぎる。

民主だまされるなよ。

チャージに何時間かかるのかな？　7時間だとぉ！？　
いつ誰が使うの？？？？　実用性ゼロだよ。

電気自動車はチャージの問題（場所と時間）を解決しないと
普及は無理。

>>85
だよね。単なる屋外仕様の電源コンセント。

単なるコンセントなら
20万どころか2万でも高い。

一気に安くなったなこれは今後が期待

さすが松下
商売がうまい
日立・東芝あたりだと
「電気自動車用コンセント・ボックス」

メーカー間の互換性なさそうだな。

>>90
メーカー間の互換性はまったく必要ない
必要なのは充電ケーブルの車側プラグの形状だけ

電工は子会社まで腐ってるな。

O課長（池田電機株式会社従業員）へのホットライン4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/employee/1231054305/

『パナソニックグループ子会社　池田電機（姫路）パワハラ・慰安婦列伝』（改訂版）　平成21年1月4日発行　第34号

小川明利：
（自己を正当化するためには社内でデマを書き立てて他人を中傷してまで嘘をつくパワハラ嘘吐き課長。キチガイ。
口臭対策はしてるようだが、まだ臭いらしい。
古屋の犬一号。）

児島：（無修正エロDVDのコピー販売を社内でしてた人。社外秘資料と個人情報の流出源となった）

古屋孝一：
（パワハラ。口が臭い。会社を代表する精神異常者。キチガイ。
例えば、気に入らない人には「会社が儲からん。残業代を取るな」などと子分と共同でネチネチと圧力を掛ける。
幼い頃食うものに困ってゴキブリまで食ったと某社員にカミングアウト）

内藤：（異様に威張ってる。事務室でタバコを吸う。上司には態度がコロっと変わる。セクハラ疑惑あり。口癖は「シネ」）

福井章子：（古屋、小川の不倫相手。通称妾またはVIP。不倫関係を利用し社内で権勢を誇る。淫乱尻軽女。親権喪失。）←ここが新しい

野ざらしでいいの？

この充電スタンドの電源はどうするんだ？
１００Ｖのコンセントから引っ張ってきて電圧上げるわけにいかないだろうし
２００Ｖコンセントにつなぐなら存在価値がないし。
２００Ｖの動力盤の余ってるとこから引いてくるのか？
工事費でぼったくられそう

>>56
電気事業者以外が電気を売ることは違法なので、
ショッピングモールや、コインパーキングの充電は基本無料だよ。

そこらじゅうでただで充電できるようになるんだよ。

タイムズ２４／パーク２４が、駐車場へのＥＶ充電器設置を発表
※充電そのものは無料（駐車料金に含まれる）
http://www.tepco.co.jp/cc/press/08012801-j.html

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置（第一号はレイクタウン）
充電30分で130Km走行可能、買い物ついでに充電完了
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

首都高、４つのＰＡに電気自動車用急速充電器を設置
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090427_163937.html

コスモ石油、神奈川県内の給油所に電気自動車用の急速充電器
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090106_38374.html

昭和シェル石油、ガソリンスタンドに急速充電設備を併設
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2008/1203.html


もっと増えそうだな

EV車の現実でしょ。
電池に150万
充電設備に20万
単純にヴィッツ買って10万キロ乗った方が安くすむ。

俺はそれでも買うと思う
コストパフォーマンス以前に、もう産油国や石油メジャーの好き勝手にされるのが嫌なんだよ・・気分的に

何だかんだ言っても、電気自動車って日本に向いてると思うけどな

俺の場合通勤で車使ってるけど、片道20kmで往復40km
片道100kmを超えるような移動なんて年に一回か二回あるかどうか
そういう人間にとっては、200万円台までなら全然ありだと思う。

さすがに400万超えるのはいらねーけどｗｗｗ

水電池車の日本上陸が　待ちどうしいな

もう　充電型電気自動車の開発ストップやろな

世界中で水電池の特許　争奪戦が始まってるんやろな
原発に代わる　水電池発電所開発とかって　地震大国日本にドンピシャやんけ
ああ　そんなより　個別発電所でエエんか
水電池車や水リニアが走る・・・エネ新時代！　水ドリームが世界経済を変えるね

>>99
150万の電池は買う気にならない。

>>95
駐車料金に含まれたら同じじゃね？

>>95
じゃ、既にある携帯の有料充電は、アレ違法なのか？

電池の容量が増えると、
・わざわざ外で充電する必要性がなくなる。
・充電時間が伸びる。
・充電時間を短くするには給電能力を必要とするので設備費アップ
　　　↓　
　インフラ整備にとって悪循環

２００Vの延長コード付きコンセントだろ？
２０００円でいいだろ。

でもまあショッピングモールとかに置けば客を引き止める手段になっていいかも。
家に帰るまでなら満タンにする必要ないんだし。
1時間充電で20ｋｍぐらいは走れるんだろ？

社名がひどすぎる

パナソニックは何でも作れるんだね

>>108

イオンが、電気自動車の充電設備をショッピングセンター内に設置（第一号はレイクタウン）
充電30分で130Km走行可能
http://diamond.jp/series/inside/09_26_001/

どうせこれ設置料込みじゃないんだろｗ

設置料でさらに10万円とかとりそうｗｗｗ

そういう意味では5万円くらいの延長コード買ったほうが安いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、同じ様なもんだがパナソニックとパナソニック電工は別会社だったのね

もうさ、ガソリンで走る電気自動車作ればいーじゃん。

>>114
ネタのつもりかもしれんが、エンジンは発電オンリー、走行は電気モーターオンリーの
試作車なら前からあるよ。

ここまでくるとクルマの意味無いな。

レール敷いてそこに２００Ｖ流して走れば良いと思うよ

>>114
レールの上を走ってるじゃん。

572 名前：U-名無しさん＠実況はサッカーch ：2009/09/29(火) 19:38:35 ID:jUN++G5cO
>>570
意味分かんないよ、タコ君

きゃぱしたぁでひともうけできますように

充電スタンドに20万は高いなデザイン性も上げてくれ

カーシェア・ジャパン／セルリアンタワーに電気自動車サービス開始（ 2009年10月01日 ）
http://www.shukan-jutaku.com/np/news_article.php?article_id=32406

　三井物産100％出資会社のカーシェアリング・ジャパン（＝ＣＳＪ、東京都渋谷区、鈴木大山社長）と東京急行鉄道は９月末から、
東急セルリアンタワーが運営するセルリアンタワーに急速充電器を設置して電気自動車（ＥＶ）のカーシェアリングサービスを始めた。
法人や自治体向けの印象が強い電気自動車を導入することで、個人が利用できる機会を本格的に創出した。
セルリアンタワータワーやセルリアンタワー東急ホテルの来訪者にサービスを提供する。

　導入するＥＶは、富士重工業製の「スバル　プラグイン　ステラ」。
急速充電器を活用すると、バッテリー容量の80％までを15分で充電でき、この場合の走行距離は70kmになる。
「５年・10万kmがバッテリーの耐用年数」（富士重工業）。三井物産は、自動車不況や環境面などから車社会のトレンドの変化を受け、
総合商社が得意としないＢｔｏＣビジネスに取り組んだとしている。

　ＣＳＪが展開しているカーシェアビジネスでは、９月30日現在で67台を保有している。早期に１００台を達成し５年以内１０００台を目標に掲げ、
会員は２万人獲得を目指す。現状、利用者の70〜80％が個人であるため、法人利用の引き上げに注力し採算が採りやすい環境も目指す。
また、鈴木大山社長は、拠点増の戦略として不動産会社との提携を進める考え。
「いま中堅デベロッパーと新築マンションへのカーシェア導入を予定しており、早ければ10月中に発表する」と話す。
これまで新築・賃貸マンションを手がけるデベロッパーからの引き合いが多いことを受け、居住者にリーズナブルに利便性が高いサービスを
受けることができればマンション資産価値の面からもプラスに働くと見ている。

　カーシェア市場の規模は２０１２年末までに１万台前後と見られている。

へー、スタンドは安く出来るんだね
やっぱ要は電池か。
急速充電できて、そこそこの容量の電池なら
密にスタンドを配置することで、
買い物ぐらいなら問題無さそうだけどな

電気で走る車って、電車のことだよね？
電気自動車じゃなくて、電車でしょ？

価格が20万ってことは急速充電装置じゃないってことだよね。

i-MiEVやリーフで、200Vなら7時間程度、一方急速充電装置なら
30分で8割充電、ただし300万円。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0909/09/news055.html

見栄えやコンセントの使い勝手を整えただけって感じですね。

３０分と簡単に言うが、おまえら、ガソリン入れるためにスタンドで３０分待たされたら、
「もう２度とこねえよ。」とか、絶対文句たれるだろ。

ドトールが併設されてれば平気