【航空/行政】日本にとって初のオープンスカイ協定に--日米、航空自由化で年内合意へ [09/17]　

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1 ：ライトスタッフ◎φ ★：
航空会社が路線や便数などを自由に設定できる航空自由化（オープンスカイ）協定の
締結に向け、日米航空当局が年内合意を目指す方針で一致したことが１６日分かった。
日本の航空会社との提携強化でアジア路線を強化したい米国側と、成田空港のハブ
（拠点）化や羽田空港の国際化などを目指す日本政府の思惑がかみ合った。日米交渉筋
が明らかにした。

締結すれば、日本にとって初のオープンスカイ協定となる。

米航空会社は、日本航空や全日本空輸との提携を強化し、アジア路線での共同運航
（コードシェア）を拡大したい考え。日航などは米側の集客力を利用してアジア路線の
旅客を増やすことが可能で、日本政府も経営の側面支援につながると判断した。

日米航空協議は９〜１１日にワシントンで行われた。羽田空港の再拡張に伴う国際便
増加や成田空港の発着枠拡大を来年に控え、日米当局は年内の合意が必要と考えた。
次回協議は１０月２６日から東京で開かれる。

これまで日本政府は米航空会社との体力差から、国内航空会社の経営への悪影響を
懸念し協定に消極的だったが、政策を大きく転換。民主党政権も同協定に前向きと
され、交渉が加速しそうだ。

◎ソース
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009091701000162.html

◎関連スレ
【航空】世界の航空会社、09年最終赤字１兆円--IATA見通し [09/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253025394/
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:05:37 ID:5CIVfDDs
(｀･ω･´) >>3の正体は！




底辺層の<丶｀∀´> ！
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:08:46 ID:GSZIPFlv
JALを守るために羽田や成田の枠を制限していたら、
JAL本体が傾いたでこざるの巻
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:12:44 ID:LfM5jjvs
羽田は今日滑走路１本閉鎖してたぞ
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:14:59 ID:hBJ5s7LG
茨城空港に追い風だな
さっさとつくばＥＸ乗り入れろ
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:24:12 ID:lhsmzLmD
>>5
ﾌﾟｯ(笑)
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:37:58 ID:ieRgWDWw
>>4
なんだよ、また人身事故かよ……
狭い機内で、吊革握ったまま離陸待ちするのはかなわんなあ。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 13:51:53 ID:OIA9d8rl
日本人じゃ何もできない　結局外国がこじ開けるしかない
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 14:55:29 ID:VQXkYTLW
>>茨城なんて納豆と梅しかないじゃないか
あぁうまい棒の会社も茨城だったな
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 15:15:44 ID:argjfEVj
レンコンとさつまいもも
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 18:01:35 ID:pC/C3sf3
日本の空港会社終わったな
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 19:40:30 ID:BvE3hfjW
オープンスイカに読めた
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/17(木) 19:58:24 ID:Lf1NIDsT
>>9
水海道に渡るのに、あの連絡橋わたって乗り込むのがいいんじゃないか。
乗船名簿を箱に投げ入れて。
関東鉄道の汽車と連絡船乗り継いで四時間か、今は地下で旅情もクソもないな。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/18(金) 23:14:12 ID:DHzD3wSY
アメリカだけじゃなくヨーロッパ、アジアとも
オープンスカイ協定結べばいいのに。
運賃が糞高いJAL、ANAなんて必要ない。
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 01:54:23 ID:X0gxYrcz
マスコミが新型インフルエンザをあれだけ騒ぎたてた理由が１つわかった。

それは、「ＪＡＬ・ＡＮＡを守るため」

国交省、成田・関空の発着枠管理を緩和−運休・減便など容易に
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41254

これは、「一定期間内に発着枠を80％以上使用しなかった場合
翌年にその時間帯で発着する権利を失う」という規制を停止するというもの。

なぜ停止するかと言うと
「景気後退と新型インフルエンザにより需要が低迷する航空業界を支援するため」

つまり、新型インフルエンザを口実にして、いくら減便しても「ＪＡＬ・ＡＮＡ独占状態」をキープできるように
国交省が便宜を図ってる。
マスコミは新型インフル騒ぎを定着させて、規制を停止させる土台を作った。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 02:01:41 ID:QubMrq4x
民主党意外と活躍してるなｗ
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 02:03:17 ID:QubMrq4x
>>15
中卒かなんかですか？　パンデミックって平時なんですか？
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 02:07:59 ID:X0gxYrcz
>>17
死亡率激低の言葉だけのパンデミックｗが非常時と思ってるアホ。
少しはマスコミを疑えよ低脳。
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 03:11:15 ID:rKYwQHD+
>>18
おまえ見たいな池沼がいるから陰謀論者が馬鹿にされるんだろｗ
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 11:19:59 ID:f81D91kL
>>14

それは賛成だけどネックは羽田、成田。

解放しても枠が足りないからどうしようもない。

羽田、成田はどうするんだろうか？
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 11:43:50 ID:mmzizrRG
>>20
これだけの人口抱えているのに空港の数が少ないよな。
日本人的には、えーまだいるの?　となるのはうなずけるが。

横田返してもらって、空港すりゃいいのに。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 21:18:57 ID:Bs1VZNI1
>>19
でも事実だろ。
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 21:33:09 ID:FY5TBiKB
インチョンの足元にも及ばないハブ機能を、少しは上げれるんだろうか。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/19(土) 23:44:21 ID:f81D91kL
>>24 EU,韓国、中国、ASEANともオープンスカイ協定結ばないと難しくない？
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 05:47:06 ID:iS59ABzk
成田の着陸料は韓国仁川の１０倍なんだってな。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 06:14:59 ID:uvIZT6x4
韓国や香港だと中国や北朝鮮の軍事外交問題もあるだろうからな
レーダーに入っちゃうよ
日米同盟の日本が利用しやすかったって事なのかな？
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 06:15:32 ID:gC77xyiK
オープンスカイを発着料オークションと切り離しては意味が分からなくなりそう
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/20(日) 06:42:47 ID:xz89buv/
着陸料は新しく建設する空港の財源になってるの？
29 ：名刺は切らしておりまして：
オープンスカイって何、寝ぼけたこと言ってんだか。

日本上空はアメリカ空軍のおかげで飛行禁止区域だらけじゃねーか。
そこを縫うように空路が通っているせいで、空路は普段から混雑してんのに。