【経済政策】ガソリン税など「暫定税率、2010年度に廃止」　財務相内定の藤井氏 [09/09/16]

財務相への就任が内定した民主党の藤井裕久最高顧問は16日午前、
ガソリン税など自動車関係諸税の暫定税率を2010年４月に廃止する方針を表明した。

藤井氏は「まずやることはマニフェスト（政権公約）の完全な実行だ」と強調。
衆院選マニフェストに明記した来年度からの廃止方針は「当然のこと。いくつかの重要なポイントのひとつだ」と述べた。
都内で記者団に答えた。

民主党はガソリン税、軽油引取税、自動車重量税、自動車取得税の暫定税率の廃止をマニフェストに盛り込み、
工程表では10年度からの廃止を明記した。
ただ約２兆５千億円の減収分の穴埋め策や温暖化ガスを20年までに1990年比25％削減する地球温暖化対策との
整合性などが問われそうだ。

藤井氏は鳩山由紀夫代表から15日に財務相就任を打診され、受諾した経緯を明かした。
就任を前に「財政も大事だが、経済があって財政があるという原則は常に考えてきた」と語り、
財政再建などをすすめる際は実体経済に配慮する考えを示唆した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090916AT3S1600M16092009.html

そっくりそのまま環境税になりますw

>>2
環境税になると付加価値がついて額があがります

選挙中、高速道路無料化、暫定税率廃止で
「不要不急で高速道路を使いガソリンを消費するのは地球環境に悪いなという
　意識が国民に共有されて返ってガソリン消費も減り、交通渋滞も緩和されて
　地球環境には好影響をもたらしますよ」
と民主党の方は熱っぽく語っていたよ。

まあ名称が変わるだけだわなw
でなきゃどうやって財源確保すんの？
まさか埋蔵金？

増えてもいいから役人と手間を減らせ

>>2
だねw

税廃止は言うけど代わりの税導入は言わないよな・・・

車なんて元々使用者が限られるんだから、
そんなところで減税するよりも他の所を減税した方が良い。
たとえば、消費税を無くすとかな。

まあ暫定税が何十年もあるのはおかしいやね
恒久減税が恒久じゃないのもおかしいやね

額の大小だけではなくて
これからの環境や運輸をどうしていきたいのかが見える税制になるといいですね

あー。名前代えて増額するのか。

石油会社やＧＳが値上げすると。

> 「財政も大事だが、経済があって財政があるという原則は常に考えてきた」

ＣＯ２削減２５％も、適用しないニカ？

環境税で結果的に車の利用者の負担が上がるってことは
物流のコストに環境税というコストが加わって、ガソリンが安くなっても
品物の価格が上がって購入者の一般国民には負担になるよね?

民主党は環境をどうしたいのか

どう考えても環境税に代替されるな。。
まあ今のままよりマシかも。

ガソリン値下げ隊（笑）

>>11
可能性大！！
そして、石油元売りが、また過去最高のボーナスなんじゃね？

この爺さん、死期を悟ってるしか思えない。

土建屋への蛇口を閉めて自民党を兵糧攻めにするんだろ。

来年の参院戦の結果を待たずとも自民党は崩壊するかもしれない。

どこまで馬鹿なんだろう・・・

しかし消費者環境大臣が瑞穂ちゃんだしなw

海外とマスコミからチヤホヤされるために、日本人なんかどうでもいいっつー政策うちたててくれるだろうよｗ

ひょっとしてこいつ・・・・・・・・・・


困ったら刷ればいいとか思ってねーか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17庶民は関係ないな

>>23
ん？刷ればいいだけだろ

代わりに環境税とかで1リットルあたり300円になるんだろ

ガソリン暫定税率は独立行政法人の温床だったから、排除してよい。
だか、結果環境税導入で企業経済が抑制されれ、家庭の税負担が増えるのなら
詐欺だ。説明していないし、そんなことマニュにない。

無駄を省くと選挙で声高に叫んだのだから、独立行政法人無駄を徹底的に
排除し潰してほしい。やるやる詐欺は認めない。

此処2週間くらいで民主のマニュフェストがいつの間にか訂正されている。
数字がいくつも変わっているこんな詐欺は許せない。ふざけるな。
きっちりやれ

車検が安くなるからよかった。

無駄な道路族に使われるよりよっぽどいいよ

脱化石燃料は推進しなきゃいけないよねえ。
「暫定」とかそういうのは一回リセットするとしてもさ。

そっくり環境税になって
その一部は国内の土建屋に仕事を撒くかわりに
中国からの排出権債券購入にばらまかれるわけだ
よかったよかった

独立行政法人ね
宇宙開発は東アジアの国際間協力でやるとマニフェストに書いてある一方で
宇宙開発のJAXAを潰せという声が民主党から出てますね
よかったよかった

代わりの税金はなんなんだ
絶対に人頭税みたいなの作る気だろ
ろくでもない

金の流れを変えるだけでも国民の利益にはなるよな。

民主最高や！

「代わりの」税金てものは無いと思うよ
日本のガソリン税や自動車にかかる税はただでさえ安いんだから
温暖化対策を言っている以上あり得ない
名目が変わって増税が本筋
それをやらなければいわゆるポピュリズム

そのかわり環境税ですね　わかります

取得税って全部なくなるの？重量税は無くなるよな、
本当なら来年新車買ったるわ。

たぶん2010年4月に廃止、7月の参議院戦で勝利（環境税は曖昧に）
数ヵ月後に環境税で大増税を狙っていると思われ

ガソリン下げてどの面下げて環境だのCO2削減だの言ってるのかな？
全部参院選対策にしかみえない、下げることだけすべて先行とか

うむ。

来年夏の参院選後、売国政策・大増税の嵐だな。

ガソリンの暫定税率はいいよ、そのままで
その代わり高速道路の保守点検に使ってくれ

報道ステーションでは暫定税率を廃止して環境税に置き換えるって民主党の福山が言ってたけどな
「暫定」って言葉が悪いんだとさ
消費税を廃止して国民福祉税にしますって言った細川政権とやってることは同じだよ

一般会計の地方交付金には地方の
公共事業費なんかも含まれてるの？

民主党のマニフェストには財源が非常にいい加減なので実現には相当な困難が伴うが、
ガソリンの暫定税率廃止はあの媚中派福田の無能無策政権ですらやらなかった禁じ手だ。
廃止して税収が2兆5千億円も穴が開くのに、その分の手当てはどうする気だ？
配偶者控除を高収入者の優遇措置として廃止を公約しているが、高収入者にとっては
そんなものなくても問題のないものだ。むしろ、困るのは中産階級やそれ以下の世帯だ。
年38万円もの大増税だぞ。
さらに温暖化対策として1990年に比して25%削減を打ち出しているが、その費用として
国民一人当たり、36万円要ると言われている。
これについては労働人口を基準にしているのか、総人口基準なのか？
テレビがこれについてはっきり、言わないのでおそらく総人口基準だろうな･･･
36万円については毎年36万なのか？おそらくそうだろうな････
と言うことから考えると、労働人口基準に換算すると一人当たり、
100万円位になるのだろう。それも毎年だ。
この二つだけでも年140万円もの超巨大増税だ。
最初から実行不可能であるのは明らか。それは民主党とて分かりきっているはず。
となると、こんなマニフェストを掲げた理由は政権をとって自分たちの
やりたい放題にするだけで防衛･年金･経済成長･財政再建･教育･
歴史問題に絡む隣国との諸問題、これらすべてをメチャクチャにするつもりだろう。
そして、どうにもならなくなるまでやって、尻拭いをすべて自民党に押し付けるに
決まっている。
その上で野党に戻って｢やれ、自民党は国民に痛みばかり要求する｣とか、
自分たちの所業は棚に上げて非難の嵐にするだろう。ほとんどのメディアは
民主を支持して事実を隠蔽し続けた責任を回避するために自民攻撃に血道をあげるだろう。
村山旧社会党政権の時もそうだった。
阪神大震災の責任も、オウム真理教による松本サリン事件も、地下鉄サリン事件も
すべてを引き継いだ自民に責任を負わせ、メディアも総攻撃したではないか！

エコカーが増税、公害車が減税になるのか？

有言実行

酸素消費税くるか！？

体重の重量税もｗ


ついでに自身存在固定税(´д｀)

ふさふさ税激しくｷﾎﾞﾝﾇ
髪なんて無駄だし、環境に良くない。

無駄を無くせば良い訳ですよ。難しく考えちゃダメ

無駄を40兆省くまではチャラにするだけの作業だから
特別会計から引っ込抜けるなら引っ込抜けばいい
40兆も回せるところがあるの？仮にできたとしてもそこが出発点だから

暫定税をそのまま環境税で金額そのまま。

そのほうがシステム内の税率変更無しでラクダ。

暫定じゃない本来の税率ってことにしちゃうだけとか。

>>48
>体重の重量税もｗ

メタボ健診とかメタボ指導とか事実上お上に召し上げられてる

>>2
道路に制限されない税金になるならいいんじゃないか？

タバコ税も1000円にしてくれよ。

そしたら禁煙できる！

>>45
年38万円もの大増税だぞ

お前はバカか？
もっと勉強しろ！！

環境税って言ってもねぇ・・・車買うとリサイクル料金取られるから
二重取り感は拭えないな、用途の違うものとは解ってるんだけど。

きたー

>>38
ゆとりはすごいなw
全然違うだろw

地方では死活問題だからな。
納めた税金が地方ではなく都内で使われる実態を考えたら廃止は納得。

電車税でも創設してしまえ。

>>61
逆だよ。

ガソリン税の還付率は地方で高く、大都市で低いのが現状。
特に高いのは北海道と沖縄。

リセットされて、全地域で還付率が一律になったりすると、
地方の方が困る。

>>61
昔、参考で見た負担率のPDFが見つかったのでリンク貼っとくよ。
http://www8.plala.or.jp/uemura/papers/2006a.pdf

ガソリン税だから、道路作っていたけど、環境税に切り替えたらなんでも
ありってことだろう。
ガソリン使用者から金とって、生活保護世帯のエコ対策に流用とかになるん
じゃないの？

こんな減税を打ち出すんなら、どんな増税が出てきてもおかしくない。
環境税とか炭酸飲料税とか、ペット税とか、牛税とか、何でもかんでもだ。

>>43
俺はそれでもいいと思うよ。
暫定といいながら実質恒久税だった訳で。
どこが暫定なんじゃい。
しかし、環境税ってそれこそ使途はなんなんだろう？

つまり車乗らない俺からも金を取るということだな。

>>66
こども手当の財源(財源が足りていない)、CO2排出権の購入

>>66
子供手当

>>64
>ガソリン使用者から金とって、生活保護世帯のエコ対策に流用とかになるん
>じゃないの？

そう言うなよ、過去の道路整備の４割は一般財源を使っているんだから今度は
一般財源に返す番だろ（苦笑）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-funds/pdf/data3.pdf

穴埋めは個人のネット接続税です
無くても暮らせます、贅沢です

>>68
>>69
環境って自然環境保護じゃなく住環境（主に生活水準）かよｗ

コピペ推奨

わが国の道路予算はガソリンなどからの財源が9兆円超、高速道路から2兆5千億円、合計で12兆円ほどだが、
これは英国の17倍、ドイツの４倍ほどで、その他のいくつかの国を合わせて
数式にするとこうなる↓
イギリス＋ドイツ＋フランス＋イタリア≒日本×1/2

もう国民は十分道路にお金を払っているよ。高速道路の2兆数千億や暫定税率の2兆5000億がなくてもね。

この莫大な金はどこに行っちゃったんでしょうね

>>73
道路整備で北海道を見捨てればなんとかやっていける気がするw

>>73
ちなみに、こども手当の予算はいくらぐらいなんですか?
1000億円とかですか?

耐震費用があるにしても高すぎる道路税制

莫大な金は国交省キャリアとか自民党と関連団体とか関連役員とかに行き着いた？

暫定税率廃止(2兆5000億の減税)･地方高速を無料化(2兆円の減税)しても
道路予算は7兆5000億円もあり
イギリス＋ドイツ＋フランス＋イタリアの道路予算(計6兆円)より多く
増税をしなくても
過去の借金も十分に返せる金額である

ちなみに高速機構は、2兆5000億の通行料を元に
9000億円を借金返済に、9000億円を新規路線建設に2000億円をメンテナンスに使っている

>>75
5.3兆円

>>73、>>76
お前なあ、いい加減な数字を並べたてるんじゃないぞ。


http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h20/s01.pdf
上はH２０年度の予算だが、道路事業費は8兆4千億、特定財源は5兆4千億しかない。

http://www.jehdra.go.jp/pdf/125.pdf
19Pの通り、高速料金収入の７割は、借金の返済だ。

財源が9兆円超なんて大ウソ、消費税などの一般財源も入れてようやく8兆弱だ。
http://www.jama.or.jp/tax/outline/image_01.html

他国の数字も以下の道路統計の数字と全く違い、他国の道路投資を少なく、日本の道路投資を水増ししている。
http://www.road.or.jp/dl/pdf/stat_2005.pdf

ちなみに
日本の適正な道路予算は
単純にヨーロッパの人口比で考えると
約3兆円といわれる

7兆5000億円の道路予算から、
高速の借金返済に9000億円、高速のメンテナンスに2000億円使うとしても
6兆円以上の道路予算がある
増税はしないだろう

>>79
でソースは?

>>79
>日本の適正な道路予算は
>単純にヨーロッパの人口比で考えると
>約3兆円といわれる

なんでヨーロッパが出てくるんだ？
住宅事情、土地事情、交通事情も一緒なのか？
意味判らん。

民主党の政策はやってみないとわからないな

>>1
ガソリン安くして、CO2削減できるのか？
つか国土交通省がクズだが、地方の民主に投票した土建屋どもがファビョりそうだな朝鮮長野とか

とりあえず減税歓迎、自民党政権ではありえなかった、車乗りとしては有り難い。

李登輝の日本再建の｢八策｣における経済政策
http://d.hatena.ne.jp/tanakahidetomi/20090916

さらに経済政策について申し上げます｡
日本の金融政策を担う日本銀行は、1990年代に大きく間違ったマネジメントを行い、
日本経済に｢失われた10年｣の大不況をもたらしました｡
その後、日本経済は回復しましたが、その経済成長はあくまで輸出に頼ったものでした｡
よって国内の需要不足という根本問題が残ったままで、昨年秋のリーマン･ショックを機に
再び大不況に陥ったのです｡
この状況を打破すべく、日銀は継続的に実質マイナス金利政策をとる必要があります｡
そのためには、確かなインフレターゲットを設定することが求められるのです｡
つまり、金融緩和政策を積極的に打ち出さねばならないといえましょう｡
金融政策については、民主党に構想力がない、と日本のエコノミストは批判しいるようです｡
であるならば、上述したような政策を熟知している民間のエコノミストを政策ブレーンとして取り込み、
積極的な金融政策を打ち出すようにすればよいのです｡
同時に大規模な財政出動によって経済を強化することも肝要です｡
減税は景気対策にとって大きな効果をもたらすものとはいえませんから｡
また日本は莫大な個人金融資産を抱える国です｡
この金融資産が投資基金として市場にきちんと流れる道筋をつくることも重要です｡
そして日本国内に対してだけではなく海外に対して投資を進めていくことも考えねばなりません｡
それが実現すれば、日本の世界経済に対する大きな貢献につながるでしょう。

>>79
ヨーロッパの貧弱な道路基準で考えたらダメだろ

>>86
日本は既に十分道路があるから比べたら駄目だな
日本はもう維持するだけで十分
年間３兆円は使いすぎ
２兆円で十分だ
借金は国債をすればいい
円高だしデフレだしな

>>79
数字の罠だよなぁ、それ。
山が多くてトンネルばっかで台風地震も多くて云々って要素ガン無視だし。
日本の新幹線が驚かれた理由はここらへんも関与してんだぜ？

呼吸税とか作りそうだな

>>79
そういう問題ではない。出直してこい
★もし暫定税率廃止になると、頭金となる資金がなくなり、道路事業費（維持修繕費含む）となる「国からの補助金＋新たな借金」を確保できない。
　福祉教育費を削減し地方自治体の一般財源から支出しないといけない。
　愚民は、《甘美な感情》に支配され、《見せかけの安定》や《絵になる話》に酔いしれて、自らの首を絞めている事に気付くべき。
■悪改する人がいるようだから言っておく。
　文章をきちんと読もう。借金返却の頭金、修繕費すら出ないと書いてある。
　借金を返せなくなる事態を想定しよう。
　公務員給与を半減しても無理なほど、金額は大きい。当然、他の事業の資金確保のために発行している地方債の価値にも響く。
　地方債に響く事が一番大きい。地方債を買ってもらう際にいろいろ条件を付けて金利を安くして買ってもらっている。その条件を守れなくなる。
■過去の借金返済を道路特定財源を頭金として…
　地方自治体は、過去の借金返済（430兆円のばらまきをやったのは小沢一郎と経世会）のために、自転車操業状態。
◆福岡県の例
　「福岡県の道路事業費（2006年度）…1685億円」
　このうち「借金返済…499億円」
　しかし「道路特定財源…355億円」
　『これでは足りないため「一般財源…256億円」で補填』
　「合計…611億円（355+256）」の中から借金499億円を返済
　『そして「残りの112億円（611-499）」を《頭金》として、「国からの補助金＋新たな借金」を得て、道路事業費（新規だけでなく維持修繕費含む）（1685-499-112）を確保。』
　担保無し、信用力無しで、金を貸してくれる所などない。
■つまり、『もし、暫定税率が廃止されると、「借金返済できず＋頭金も無くなる（金を借りれなくなる）」。』
　借金できる頭金がなくなるため、道路事業費を確保できず、新規の道路建設どころか、現在の道路の『維持修繕すらできなくなる。』
　『地方自治体自ら、福祉教育費を削減して、一般財源から借金返済と維持修繕費を含む事業費を確保しないといけない。』
　もし借金返済できないと、信用力が落ち債権価値にも影響し、これから先の財政に影響する。
■勘違いしてはいけないが、借金をすること自体は必ずしもおかしいことではない。重要なことは、身の丈（財政力）に合った借金かどうか。

>>87
？
それすらできなくなるんだよ
算数の話ね

★民主党案をベースにすると、新規建設以前に現在の2桁国道の維持管理も不可能に。
■実績データで民主党案を検証
１．民主党案の条件
　・暫定税率をなくす
　・直轄事業への地方自治体負担は0
　・自治体への補助は維持
２．暫定税率をなくした場合の国の税収
　国の税収：3兆4000億円→1兆7000億円に減収
３．国の支出（確定分）[H17実績は道路統計年報より]
　自治体への補助：1兆5000億（H17実績）
　直轄道路の補修費：5000億（H17実績）
　合計：2兆円　←国の税収から見て財源が足りない
（H17実績は道路統計年報　http://uproda11.2ch-library.com/src/1160409.pdf.shtml）
　→つまり、『民主党案では道路の新規建設は一切不可能。』
　それどころか、『自治体への補助金や現道（2桁国道など）の維持・管理ですら、国は財源不足になる。』


★民主党の素晴らしい案によると、これで公共事業は可能だそうですｗ
　…『全国の道路を、その土地の住民ボランティアで作れ』
■古川・民主党 税制調査会副会長の“ポエム”（国会質疑）で、財源の話を無理にでも解決しようとしたらしき部分。
　しかしながら、『長野県下條村では道路1ｍあたり3400円での工事が行われております。』
　民主党が政権を獲得すれば、このように無駄遣いを排除して事業費を大幅に削減しつつ、事業量を一切減らさないという政策が可能です」
　→( ゜д゜)ポカーン
　お前、3400円/ｍで日本中の道路整備をやってみろと。
◆その下條村の実情です　http://www.yorozubp.com/0411/041128.htm
≫「村は整備に必要な材料を支給するだけで、実際の施工は集落の住民が行います。
　集落の住民がすべての施工を行うため、人件費や舗装代は無料、総事業費では1/32になります」
　→Σ(゜д゜;)なっ！？
　民主党は『全国の道路を、その土地の住民ボランティアで作れ』と？
　→ボランティアでは労働者の雇用や給与が維持できないし、企業も利益が出ず、地方自治体に税収が入らず、自治体は借金が返せない、財政再建団体行き。

★民主党政権では、1L…295円に
■温室効果ガスの排出削減目標、その費用をガソリン価格に上乗せした場合（ガソリン 1L…125円として計算）
　▽自民党案は…1L当たり 30円　→自民党は暫定税率廃止しないから、1L…155円に
　▽民主党案は…1L当たり170円　→民主党は暫定税率25円を廃止するから、1L…270円に　→でも本音は、「暫定税率の廃止分は、地球温暖化対策税に上乗せ」だから、1L…295円に
■民主党の「地球温暖化対策税」とは…
　民主党は、05年総選挙でのマニフェストに「地球温暖化対策税を創設する」と明記。
　07年12月の民主党税制改革大綱でも、「燃料への課税は、一般財源の地球温暖化対策税として一本化する」として環境税の創設を明記。
　民主党は、05年公約の時に暫定税率廃止を言っていない。つまり、『現在想定している民主党の環境税は「暫定税率＋環境税率」』ということ。
　民主党の本音は、「燃料への課税は、一般財源の地球温暖化対策税として一本化する」、『廃止する暫定税率分は、新設する「地球温暖化対策税」に上乗せする』ということ。

◆ガソリン1L125円→暫定税率撤廃で100円→環境税導入で270円。高速道路は無料です、乗れ　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251852053/
　http://sankei.jp.msn.com/life/environment/090826/env0908260823000-n3.htm
≫　CO2の排出削減が多くなればなるほど、高度な技術や設備を導入しなければならず、削減費用は高くなる。
　その費用をガソリン価格に上乗せした場合、政府目標では１リットルあたり30円の値上げにとどまるが、
民主党の目標の実現には同170円の値上げが必要になり、現在のガソリン価格は2倍以上に跳ね上がる。

リッター270円でも安い。

最低350円にすべきww

高速無料化とCO2削減のことを考えたら、暫定税率分+α=環境税にするしかないな。

>>79
人口比っておかしくね？
とりあえず国土面積とか南北の距離とかも考慮しようぜ

>>95
左派や環境テロリストは自分に都合のいいデータしか認めないから何を言っても無駄。
俺も道路特定財源とかには反対だが、環境税にはもっと反対これだけは許せない、ガソリンの値段は250円でもいいが
税金は一般財源に入れるべき用途も不鮮明な到底財源とか廃止し一度、一般財源に入れてから分配するべきだと思う。

田舎に新たな道路を作らないって方針打ち出して他を増税ってやらないのなら評価できる

暫定じゃなくなって永久になるんですね。

埋蔵金は発掘出来たのね

>>98
暫定暫定って鬼の首でも取ったかのように騒ぐ奴がいるが、本則ができたのは昭和３９年４月。
（>>78の最初の資料参照）
サラリーマンの月収が今の1/10だった頃にできた規則だ。
http://shouwashi.com/transition-salary.html

それがそのままだったら、そっちの方がよっぽどおかしい。

>1

オートガス税はどうした？　これも撤廃してくれ。
そうすればリッター２０円台で入れてもらえる

今まで
ガソリン70円＋ガソリン税54円＝124円
ガソリン税は道路に使います。
雇用対策にはなるが、費用対効果はイマイチ

これから
ガソリン70円＋ガソリン税28円＋環境税100円＝198円
環境税はCO２排出権買い上げ名目で中国に。
中国に評価してもらえるから、満足度最高

国会議員の給与を廃止しろよ

なぜか石油依存社会を強固なものにしようとする民主w

来年4月が車検の俺は重量税減税？撤廃？で幸せになれるのか？

思いやり予算が先だろ、国連分担金、その他国外に使う無駄な金。政治家が減らすんだろ

ガソリン安くなるのか

高速もガソリンも地方で別途に取るしかないな

>>55
そういうことですね

>>64>>70
ワロタｗ

http://terls.com/mono/src/star[9336].jpg
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>>102
車が１００円なら企業は二酸化炭素１トン１２万だろ（笑）

思い付きだけで言うなよ。

自民の環境税でも１トン２０００円なのにその６０倍の根拠なに。

民主が勝ったんだからそうなるだろうな。
暫定税復活を望む人が多いなら自民党が暫定自動車関連税復活をマニフェストに載せて参議院選挙で過半数取ればいいだけの話。
参議院だけじゃどうしようもないから４年後の衆議院選挙になるね。

一般財源化と受益者負担の矛盾をいう自民には無理だろ。

>>112
勿論（支那様への）友愛です

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1252836151/135n-136

で
結局は
赤字国債バンバンって
ことになるんだろうなあ

それなら自民党を
けちょんけちょんに
批判していたのはいったい
なんだったんだとなってしまう

どこが代わりに増税になるかを示してもらわないと

エコカー減税や助成金は、たまたま買い替えのタイミングに当たった人
とか一部の人しか恩恵を受けられない。
暫定税率廃止なら、公共交通機関のない田舎で軽自動車を足として使って
る人など広く恩恵を受けられる。
間違っても民主政権は、プリウスの生産が追いつかず納車が遅れるから助成
金延長しろとか言ってるトヨタの言うことなど絶対に聞くな。

国会議員と地方議会の人数を減らせ！！！！！！

クそみてーな奴が税金をたらふく食っている！！　　許せん！！！

暫定税率廃止して環境税導入なんて詐欺じゃねぇ〜か〜！　（｀ω´）

環境税導入で日本人の負担は結果的には増すってなるだろうなぁ

税の2重取りが無くなるのは良い事なんだが

ガソリン税10倍にして
電気自動車に補助金出してほしい

待ってましたぁ！

減税でも文句を言い、
増税ならさらに文句を言う。



お前らって本当にゴミ屑みたいだよなw

>>125
朝三暮四では文句が出るだろ
地方へのばら撒きのための道路建設は続きそのためにどこかが増税ってなるのではな