【二輪車】ヤマハ発「合宿」　ホンダ「投稿サイト」　二輪復活へ女性・中高年狙え［09/09/16］

>>65
社外品も探したが設定なしでした…

>>72
それはあるね。
普通の人たちが敬遠してしまうと極端になりがち。

３ない運動はむしろ死亡事故が増えたり弊害の方が多かったし
規制強化や非論理的な締め付けは悪影響を生んでしまう。

それに気付いた頃に規制を始めた役人たちはトンズラしてるけどね。

いいから125cc MT出せ
途上国じゃ沢山出してるじゃねーか
国と喧嘩してでも出して下さい

>>73
リヤホイールを交換して、ディスクブレーキで組みなおすという手もありますね。
それほど大変ではなさそうだけれど、やっぱりめんどうくさいかな。
ドラムブレーキを愛していれば、ディスクブレーキじゃいやかもしれないし。

>73
ワンオフで作ってくれるところがあるんでないの?

>>73
ベスラのがまだある。
それにブレーキシュー張り替えをやってる業者だってある。
旧車を維持するならそれくらい知っとかないと。

あと、自動車税を納めてるのとメーカーが法定期間を超えて
部品を在庫することは関係無いよ。お門違い。

>>63
そう税金の問題もありました
所有している方はお分かりの通り原付は
もちろんのことですが登録が陸運局な
軽二輪や小型二輪でさえも自動車税は各地方自治体に払っています
二輪をとりまく環境のあやふやさは
各地方自治体にあるとも言えます
今までは二輪の駐車場を作りたくとも
駐車場法で作れないと言い続けてきた
各地方自治体ももう言い逃れは出来なく
なってきています

まあCVT化された125ccカブが東南アジアから逆輸入されるがオチでしょう。

50cc？知らんがな、勝手に廃れれば。

>>79
国にも重量税やガソリン税，消費税を納めてるぞ。

NSRやTZRとは言わん
それは夢だ
分かってる

だけどVTRやRZを造れよ。。。
398000円くらいで

RZは2ストだから無理だろ。

バイクへのイタズラや盗難
バイク駐輪違反
この２つを解決すれば買う気になる

>>84
どこまでも他力本願だな。
お前のカス人生そのまま。
死んでいい。

まずはVTR２５０を30万以内で売れ　話はそれからだ。

国があからさまにバイクを締め出しに掛かってるからしょうがないんじゃない？
こんなにクソみたいに規制されたら面倒で乗る気しないし。

バイクに乗せなければ、車に流れるという思惑だったかもしれんが
昨今のエコブームで、徒歩、自転車、公共交通機関だからなｗ
今後は自転車を締め上げまくるか？ｗｗｗ

高いってのが売れない理由なんだけどな。
給料はあがらないのに、バイクの値段だけはバブル崩壊以後も上がり続けてるんだから。

>>3
まさに官製不況
役人は貧乏くじを引き受けて日本の弱体化に躍起

>>45
なんでここまでシカトされるの？

>>87
鉄道に25%くらい税金かけます

税金で駐車場整備とかどんだけ自己中

少なくとも改正してから、前よりは商機が有るはずなのに未だに
民間でも増えないのはなんか理由があるよな

>>93
どんな改正？

ヤマハからスポーツタイプの良い電動自転車が出たら買う。
タイヤは700c、重量13kg前後まで、航続距離は150km、スピードは平均30km/h。この程度であれば満足

>約２〜３割上がり、現在は１２万円前後が中心商品になっている。
モンキーは30万だよなぁ

>>95
航続距離は４０キロがいいところだな

国是として大企業の収益を上げて
国民を貧乏にする政策を執ってきたので、
自己責任です。

なんで中古の方が売れれてるかよく考えろよメーカー。
各販社のマネージャーはバイク王に修行に行ってこい。

>>99
言われなくてもわかっている。メーカーは作りたくても作れないんだ。

>>92
ガソリン税や重量税，自動車税で整備してくれたらいい。

道路関係の税金は地下鉄や鉄道高架の工事費にも使われています。

>>69
法律関係あるのか？
YH戦争とか言われた頃には、当時の自転車より安いスクーターが
ホームセンターで売ってたけど

ここまでひどいとは…
いい加減買い替えて売り上げ協力しなければ
と思ってしまうな
でも貧乏だしな〜

中古車と中国台湾タイなどの海外が頑張ってくれれば結構
国内メーカーは中古車がいつまでも安心して乗れるよう、部品の保守に頑張って欲しい

>>92
道路関係税で地下鉄整備ってどんだけ自己中。。。

なんだかピントがズレてるな

だめだな

アタマ使え

読者の意識に刷り込みを行う、いつもお決まりの報道。マスコミが悪い。２ちょんねるも同じ。

【社会】直進バイクと右折乗用車が衝突…バイクの男性死亡 - 千葉
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253616412/

【千葉】直進中の大型バイクと右折しようとした乗用車が衝突、バイクの５４歳男性が死亡-市原
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253972749/

>>109
自宅警備員かぁ
社会をまわせよ

このスレはわしが育てた

>>14　白バイにつかまってろターコ

国内でもCB125売ってくれ。CD125でも構わん。

むかし定価98,000円で売ってたJOGを販売店が売ったときの
利益がたった2,000円って聞いた。そんな利益で頑張って
売ろうなんて思わんだろ。

最近自転車に乗るようになったけど、自転車屋のほうが
はるかに利益が出てるだろう。

ヤマハもホンダも裾野を広げたいと思うならきちんと
販売店も大事にしろ。

>>114
当然メーカの利益もスズメの涙
50は開発コストかかるわりに、価格転嫁できないから
本音はやめたいところなんだよ

だからクルマの免許で１２５とかいう話が出てくる

止めたらよいのに儲からないから作りませんって販売店はかわいそうだけど、ノルマを課している会社も悪いんだよ、郵便バイクの修理で充分とメーカーの看板外した販売店を知っている。

ノルマを課すのが悪いって、そんなこと言ってたら営業職やっていけないですよ。

>>117
うん、だから販売店やめる店が出るんだろ。

俺は業界の事はよくわからんから外してるかもしれんが、
つまり、店はまずメーカーの単なる下っ端じゃないと思ってて、
メーカーは販売店をただの下っ端と考えているんだろう。

だから、片やノルマを押し付けようとし、方やそれをよしとしない。
そういうレベルの問題なんではないか？営業うんぬんではなく。

こないだ久しぶりに1本橋を数回走ってみた。

１回目…13秒
５回目…19秒

今度走るときは、30秒を目標にしてみる予定。

やめるのは自由。
だけどノルマがあろうと営業を続けている店もある。
競争に出るも出ないも自由。
競争に負けた（かどうかも不明だが）のをメーカーのせいにして
憂さを晴らすのは簡単だけど、そんな考えだから負けるのかも。

>>120
うん。まったく同意ではある。

ただその論理だと、新車販売数は正直少ないけどリピーターをたくさん抱えた店とかが不利になる気がする。
ノルマがどういうものか知らないが、おそらく新車販売だろ？

あくまでこれは俺の目から見た話で一般論ではないかもしれないが……
俺のいってる店で、売れない、でも売らなきゃならない売れ残り新車が何台も置いてあってさ、
オヤジの腕いっぽんでもってる古い店で、腕いいけどお人好しなんで困ってるのが見え見えで、
むしろ一部の常連が「こんなん俺の趣味じゃねえけど、潰れられたら困るよ…」と通勤用に頑張って一台買ったりしてるのを見ると、
それは何か違う気がするんだよ……。

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