【航空】日本航空(JAL)：国内29路線廃止　神戸・静岡空港撤退…グループ社員6800人を削減 [09/09/16]

給与体系の見直しが必要

神戸は搭乗率確保のために修学旅行とか団体を割引してどうにかこうにか
薄利で運行してるってニュースなってたじゃん

>>511

関西→旭川の廃止は個人的にはつらい。。
搭乗率は良かったものの、9割近くはツアーなどの
割引チケットで埋まっていて薄利だったんだろうね。
新千歳経由でJRで行くしかないか...。

神戸ー東京はSKY増発してくれたらそれでいい。
パイロット確保できるんであれば、
神戸ー新千歳も飛ばして！！

神戸はSKYで充分、

>>515
JALで大規模リストラが見込まれてるから
スカイはパイロット確保に向けてアップを始めてるんじゃないか？w

去年はANA,JALにハンティングされまくって神戸線に欠航出したもんな
それで異例の声明まで出してた記憶
機材不足もどうにか落ち着いて今年のSKY神戸線の客は戻ったが、
大手２社との合計では減少が続いてる
大手は何がしたかったのかと

三沢は伊丹線だけでも個人的には残して欲しい。。。
実家に帰るのが青森からだと少し不便だわ。

でも米軍も自前で運行するみたいだから
完全撤退するんだろうな。

米軍人専用機、三沢に立ち寄りへ
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090922140437.asp

>>514
釧路や女満別ならともかく、旭川なら千歳から特急に乗り換えても大差無いのでは?

>>517
嫌がらせ
散々酷いダンピングしても潰れなかったから、引き抜きに走ったんでしょ
SKYは社長が酷いから逃げたがってる人多そうだし

SKYとJAL、社長を交換するとちょうど良さそうな気も

関西→東北(仙台以外)、北海道（札幌以外)なんて、
人的・経済的・文化的にも交流なんて無いんだから、
別に路線を廃止にしたって誰も困らないと思う。

現役パイロットがストやってもほとんどの便が飛ぶ、それが日航ｸｵﾘﾃｨ

…どんだけ人余ってんだよ

>>518
基地じゃ無い都内なら今じゃ新幹線の方が便利
結構見かけます

今12月28日まで予約できるけど
羽田-神戸は０９年度末までって書いてありましたが
予約しても大丈夫ですか？？

↓下のスレと雰囲気が違うのはなぜだ？
JAL社員を擁護してる奴がが下のスレでは多いのに


【航空/地域経済】日本航空：「松本撤退」県に衝撃　「陸の孤島に」経済界反発　／長野[09/09/18] http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253337322/
【航空/地域】「日本航空(JAL)、11年度迄に静岡撤退」報道で静岡県知事「事実ならけしからん」と激しく批判[09/09/17] http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253171896/

何が産業再生法だ！！
ふざけるな！！
日本航空が倒産しても国民は何の痛手も受けないよ。痛手を受けるのは少数の地方の国民であろう。
日本航空が潰れ路線が廃止になっても全日空が後にカバーするだろう。
健全経営な企業が生き残るのは当たり前で日本航空に再生は無理だと感じる。再生したとしてもサービス低下は拭えない。
図々しく産業再生法の適用を求めた西松は日本の現状を把握できてない。どれだけ国が国民に対して負債をかかえてると思ってんだ！
日本航空など必要ない！

いまこそ日本は文明開化が必要な時。

>>525
>全日空が後にカバーするだろう。

全日空も日航と同じ運命を辿らせるつもりですね？

神戸・静岡が名指しされることが多いが、
ＳＫＹの増便計画がある神戸や、ＦＤＡが福岡線就航を表明した静岡より、
松本や広島西のが数倍ヤバイよな。
特に松本は廃港の危機の割に、あんまり報道されてない……。

コッソリこんな事やってやがるしな。（大手マスコミは一切報道せず）

国交省、成田・関空の発着枠管理を緩和−運休・減便など容易に
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41254

これは、「一定期間内に発着枠を80％以上使用しなかった場合
翌年にその時間帯で発着する権利を失う」という規制を停止するというもの。

なぜ停止するかと言うと
「景気後退と新型インフルエンザにより需要が低迷する航空業界を支援するため」

つまり、新型インフルエンザを口実にして、いくら減便しても「ＪＡＬ・ＡＮＡ独占状態」をキープできるように
国交省が便宜を図ってる。

いっそ全面撤退してはいかがですか？

>>527
広島西は、広島高速道路５号線の高架用地にして、
残りを他の施設にすれば、空港よりも経済効果がでかいし、

松本は、自衛隊の駐屯地にでもすればいいんじゃないかな。

松本空港なんて、多分日本一いらん空港だろうからなー
人はたいしていないし、特急で東京にも名古屋にも2時間台。
高速道路も高規格なのが通ってる．．．

陸の孤島になる！とか脳味噌にウジが湧いてんじゃねーか？と普通に思うが
まあ、これ以外にリニアも通せ！と喚いてる県民性だかんなぁｗ

>>528
全日空もいらん。体質は大して変わらない。

>>531
『教官！
私はドジでのろまな亀ですっ！
だけど精一杯がんばります！』

『松本！
お前なら出来るぞっ！
頑張れ！』

松本はＪＡＬ便がなくなってもエプソン便があるから。
庄内、鳥取、八尾へ飛んでいるよ。

静銀と鈴与でJALを買収しろよ。
エスパルスのスポンサーとしての恩義がある。

>>526
地方路線問題について言えば、ANAは能登で「基準越えたらANAが県に払う」制度で
今のところ県にお金を少〜し返している
経営の差が有るのは確かだろう
静岡に関しても内ならもっとうまくって怒ってたんだし
ただ地元マスコミ以外は無視してるけど、
・能登も空港の経費1.8億の内、結果1.6億は一般財源から補助してる
・航空自由化で撤退の自由を得てから着陸料を大幅引き下げするなら飛んでやる
　と、航空会社主導で税金を引き出し、就航、あるいは就航継続した

だから地方がゴネて政治的なしがらみで飛んでるんじゃとっくにないし、
先に飛ぶ条件は取ってたんだし、一応各県側が怒るのは相応の理由がある
それでも御免なさいして撤退すべきだけど…銀行に不十分って報告されたら
ネットワーク維持するから公的資金よこせって再度居直ったなｗ

>>527
今朝のトクダネでやっと大きい扱いの方かな
松本はしようがないよね
広島西はもともと廃港にするかで金を出してる県と使わせたい市が対立してたのが
話題の所
県は助かったと思ってるだろう

>>530
すでに高架用地で使える滑走路延長は制限されてるが、
市が東京便復活のために海側に再延長を言い出して、県と対立した

>>531
「JALのためにリニア妨害してました」とか言ったらウケるんだけどな
クビになったネルソンピケJrのチーム告発ばりにｗ
けど輪を掛けて「リニアを曲げてこい」言い出すんだろうな
ただどの県も、航空会社の言い値で着陸料とか値引いて、経費の９割を
県民の一般財源で賄うのが相場になってるから、言い分はあるよ
陸の孤島発言した地元経済界とやらは、全県民に広く負担させて汁吸っ
てた側だからアレだけど

これがいいんじゃないか。
静銀と鈴与が「旧JAS部分」を買収。
旧JASとFDA合併＝新JAS
本社は葵タワー

>>538
いいかもしれんね。
国際線は国際航空会社として、国内線は地域会社に分割して。
関西も航空会社が欲しいだろうし。

　
　ついにGMやクライスラー同様に、リセット後一から出直しさせる破産法適用も、現実味を帯びた選択肢になってきたね・・。

>>521
マジレスすると、ストやった組合に加入している人間が少数なだけだよ。

無駄な路線を作って赤字を出し
責任を労働者に押し付けたのが
国鉄民営化
労働者が得たものは、リストラ（大きなマイナス）
今の自民公明右翼が得た物はリストラ（大きなプラス）
責任は労働者に押し付け、悪者にしたのが
２ｃｈに生息している右翼

扇動されてる厨学生も、労組不要、年功序列不要、終身雇用不要で
リストラ大賛成だとか

こりゃ就職先も無いな

JR九州、四国、北海道は国営のままなんだけど。
儲かるとこは民営化、公務員より給料多くなったらしい。
リストラはされていません。国民をだました茶番劇だな。

>>543
国有と国営は違う

>>542
国の建設した赤字路線建設費が運営法人の有利子負債になったことだね

他にも今から見ればハイパーインフレの時代に、貨物運賃を中心に値上げを
国会で１０年にわたって否決し続け、これも全部運営法人の有利子負債になったこと
で、結果的に金利だけで倒れた

この問題を「JALに地方路線を押しつけたから」に矮小化しようとする奴が
随分居るけど、地方空港の建設に関しては最初からほぼ地方財源だけで
やってるし、維持運営に関しても航空会社負担は１割とかで手を打ってる

第一ANAはこういう補助が有れば似たような路線でもボンバルトラブル以外は
うまくやってるし、JALだけダメというのは別の問題と見るべきかと

まずダニ虫組合を解散させないと駄目だろ

客より金

スト優先のゼニゲバ社員なんかゴミ

まず、茨城空港建設中止だろう

診断くん(taruo.net) http://taruo.net/e/?20090925&rweyfs456sd6r45

>>544
国有であり、国営じゃん。

おまえ等が搭乗して正規運賃払わねぇと
ウリ達が只で乗れないんだよ
１万円以下の弁当なんか提供されても喰えるかアホ
もうすぐ退職で月５０マソだもんね
現役陸上待機で日８マソやめられねえ
人員整理なんかしたら落とすぞゴルァ片桐忘れたか
（７労組）

>>549
JRは民営

新幹線が来ても、羽田-青森は何もないの？

>>552
富士山静岡空港も神戸空港もイラネ。
羽田−三沢は使っているから残せ。

>>553
三沢もいらね。青森に集約しても問題ない。
大体東北と山陰にはいらない空港多すぎるんだよ。

東北なんか、青森と仙台だけでも何とかなるだろ。新幹線もあるんだし。

多分　労組の組合員も自分の会社が−８０００億の　会社で高級年金出しようが　ないのぐらいわかるだろ

>>538
>>539

ありえねぇ
99.999999％無理でしょｗ

鈴○もあと何年持つか　怪しいもんだ…

>>554
東北の日本海側は新幹線ないだろ。アホだろお前。

>>557
秋田も山形も東北新幹線から枝分かれで出てるだろうが。
東北日本海側ほどの規模なら、あれで十分すぎる。空港などいらん。

静岡空港を利用しましょう。研ナオコは何してる＜怒＞一度も空港に顔を出さない
CD買わないYO.

研さんは学会員

>>558
馬鹿か、お前。
世間知らずにもほどがある