【交通】国営ベトナム鉄道、20年に分割・民営化　新幹線計画の資金確保へ[09/09/16]

国営ベトナム鉄道、20年に分割・民営化　新幹線計画の資金確保へ

　日本の新幹線方式による高速鉄道建設を計画している国営ベトナム鉄道は、2020年を
目標に民営化する方向で検討に入った。株式売却で大型事業向け資金の一部を確保する
狙いがあるとみられる。中核の鉄道事業を地域ごとに分割する案も検討、各地の旅客需要に
応じてインフラを整備できる体制を構築する。実現すれば東南アジアの他の国の国鉄民営化
にも影響を与える可能性がある。

　ベトナム鉄道のバン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）がハノイで日本経済新聞に明らかにした。
将来は株式を国内で上場する計画。実現すれば同国で最大規模の民営化案件となる。ただ、
同会長は「発行済み株式の過半数は国が保有する」と説明、経営の主導権は引き続き政府と
ベトナム鉄道が握る方針を明らかにした。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090915AT2M0702B15092009.html

２

民営化なんて辞めとけ
JRなんてのは奇跡みたいなもんで民営化なんて失敗するのが
当たり前なんだから

ベトナムですら民営化するのに日本ときたら

20年以上に民営化しているじゃん

ほお。おフランスとドイツに勝ったのね。
決め手はＯＤＡだったのかな？

民営化って言っても、日本みたいに債務を引き受ける公的機関が支援に入れば、
うまく回ると思うけどね。

さて、鉄道民営化に日本はなぜ成功してイギリスは失敗したのか

>>8
1.行き過ぎた上下分離と分割によってダイヤ異常時における連携がうまくいかなくなった
2.軌道を担当する会社が株主への配当を重視するあまり施設管理への投資を怠ったため事故が多発した
3.民営化した時点で既に大半の施設が老朽化していた

ベトナムの状況見れば、民営化は成功する可能性大きいんじゃ。
道路インフラが壊滅状況だし。
ハノイ-ホーチミン間なんて鉄道需要は相当ありそう、飛行機乗れる
ごく一部の富裕層と鉄道チケット取れる幸運な人間以外地獄のバス移動だし。
今度中国のODAでベトナムとカンボジアが結ばれるらしいし、中国や最近安定
してきた国と結ばれて国債貨物も先々需要大だろ。

道路インフラはそのうちよくなるだろ

>>11
仰る通り、ベトナムには高速道路の整備計画もあるそうです。
ソースは、昨日のＮＨＫの「クローズアップ現代」で放送してました。
高速道路、高速鉄道の両方とも必要だと思いますが。

>>6
お偉いさんがもともと新幹線にするつもりだった。
フランスには都市部の在来線と治水を任せるんだと。

VR北ベトナム、VR南ベトナム、VR貨物…とか？

コンテナバースの最大規模のものも建設中らしいが、そうなると、
インド中央部までの貨物鉄道も欲しくなる。
中国の侵略可能性を考えると、インドゲージの貨物鉄道という線を検討させるのが
日本の正しい戦略の有り方。

このままだと、雲南を核とした標準軌鉄道でビルマタイベトナムが取り込まれてしまう。

民営化は高速鉄道建設にはプラスなの？

日本のこだま運用も終わった古い車両を中古輸出できんの？

新幹線作る前にやることが沢山ありそうだな。