【商業】地元資本の商業施設を新青森駅に[09/09/16]

地元資本の商業施設を新青森駅に

　2010年12月開業を目指す東北新幹線・新青森駅（青森市石江）に、地元資本の物産販売店や
飲食店で構成する「オール青森」の商業施設を整備する構想を、JR東日本と地元経済界、県など
が進めている。8月中旬には同社の新井良亮・代表取締役副社長が来県し、商業関係者と意見
交換した。本県の新たな玄関口に、どのような機能が整うか、注目を集めている。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090914110241.asp

一度行ったことがあるけど
青森にある唯一の観光センターなビルが
北朝鮮っぽくてｗ

>>2
マジ？　北朝鮮、いったことあんの？

>>1

大丈夫か？岡田屋民主につぶされるぞ

>>2
アスパムだっけ？

イオンも関わらせるべきでしょう。
そのうち、その新商業施設から離れた郊外に超大型モール出店されて
結局報復されるぞ。

青森駅と新青森駅が離れ過ぎてて笑わせて貰いました

場所から間違い。

今の現状でも、経済規模の割には青森市内に商業施設多すぎね

「新青森駅周辺を開発したら青森市街は空洞化する。だから駅の設備だけに留める」って話を聞いたが
コンパクトシティの計画は方針転換かよ。
郊外開発抑制での除雪費用もコストダウンも出来なくなるし、なにより規模の小さい青森市で郊外に
集客施設を造れば、中心部も新駅周辺も共倒れになるぞ。観光客に新青森駅で土産だけ買われて、
通過されて青森観光を終わりにされるより、まず新青森駅から青森市街に人を集めることを考えろよ。
JR東日本と地元経済界と県が関与して、市は蚊帳の外。代わりに除雪費用は市が負担ってことだ。
それでいいのか青森市は？

ユニバース、サンワドー、スーパードラッグアサヒ辺りだろうな

本青森駅？住民いないもの採算とれないだろ
大野地区と…

弘前の「ジョッパル」競売に 2009年9月16日(水)

弘前市の複合商業施設「ジョッパル」を管理運営する同市の第三セクター
弘前再開発ビル（對馬宏制社長）の債権を持つ「リサ企業再生債権回収」
（東京都）が、ジョッパルの土地・建物の競売を青森地裁弘前支部に申し
立て、8月20日付で開始決定を受けていたことが15日、関係者への本紙取材
などで分かった。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2009/20090916090737.asp

>>7
隣駅で4kmぐらいだから
大阪駅〜新大阪駅と同じくらいだよ
普通電車で5分ぐらい

>>8
今の青森駅は海の隣だから
そこから北海道へ伸ばせなくなるので仕方が無い。

>>10
20年居座っていた市長が代わったからな。
社民･共産が支援した市長になった。

前の市長は「コンパクトシティ」を名目に
中心市街地に箱物を造りすぎたという批判があった。
今の市長は箱物中心の行政をやめ、
新青森駅周辺には地元資本であれば開発を認める方針になった。

青森人て静岡とか愛知などの温暖で裕福な県へのやっかみがきつい
ちょっと扱いに困るときがある

>>15
基本的に東北人は関東へのコンプレックスはあっても
箱根より西にはほとんど興味はないもんだぞ。

>>4
青森には既に30年ぐらい前からジャスコがある

飲食、観光物産…せっかく市街地に旅行客を呼び寄せる大事な餌をわざわざ素通りさせる様に置くのか
客の時間から財布の中身まで考えた優しい計画なんですね

鹿内が石江に土地を持っているって落ちかな？
前任者の佐々木は古川の大地主らしいけど

油川の恨みを石江で晴らすって感じかな