【二輪車】タイホンダ、新型125ccスクーター「PCX」を2010年から日米欧へ輸出[09/09/15]

>>68
単気筒だから回転数が高いのは仕方ないけど、メーカは対策として
加速性能を押さえ騒音を押さえてるのかね。

>>69
だからぁ、タイホンダとホンダは別物。
リード１１０とかホンダの価格は関係ない。

タイトルにも記事にもきちんと、「タイホンダが輸出」って書いてるでしょ。

> ＡＣＧスターターを採用し、

コスト的にはどうなんだろう？
車とかもこうならないのかな…
（"IMAまんまやがな"って言うツッコミは無しで)

でも輸入車扱いなんだろ？
そしたら高くならないかね、カブのスポーツタイプみたいな乗り物とか結構高いぞ

頼むから、デカくない250ccスクーターを出してくれ。

渋滞の高速を車でダラダラ走るのも、125ccスクーターで下道をチンタラ走るのも疲れるんだよ。
でもハリボテみたいなバカスクはｲﾗﾈ

ホンダのバイクは安売りしないしな

バイクって商用仕様の軽バンと比べたら割高感があるなあ

http://www.honda.co.jp/news/2009/c090914.html?from=top
国内オフィシャルHPで真っ先にアナウンスがあった訳だから、
ホンダモータージャパンが正規店で普通に売るって事だろ。

値段は最近の中国の物価高を考えると、
中国よりタイで作って輸入する方が安いんじゃないのか？

>>66
まあねぇ…
ただ現物は博物館でしか見た事ないけど、庶民が４輪買えなくて、
125前後が売れてた昔の第一期スクーターブームのラビットとかは
みんなこんなデザイン。
ステップスルーをスクーターって言い出したのは、
ホンダがヤマハのパッソーラを丸パクリしてそう名付けたとこから。
スズキが婦人用U型フレームみたいなお買い物バイクもスクーター統計に
入れろと言ったらフラットじゃないからと弾くし、オリジナルのヤマハ
パッソル・パッソーラもスクーター分類復活前の型だから統計に入れるなとか
自工会で政治力発揮しまくってたよな。

その呪縛で今までフロアフラットなスクーターばかり作ってたんじゃないかと

>>76
スクーターじゃないが中国製のスズキの125ccバイクは本体価格13万だ。

タイカブは現地で10万そこそこで売ってるよ。
日本でも安く売ってホスィ

リード　+10万だろう
もっと円高ならないかな

>>58,71
>>1の「タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー」とは違う会社なのかなぁ？
タイ・ホンダ・マニュファクチャリング社が作ったカブを販売した実績もあるよ
今ホンダ販売店で売ってる安いスクーターは中国製だし

http://www.honda.co.jp/news/1995/2950201.html
> １９９５年２月１日
> ロングセラーのビジネスバイク「ホンダ スーパーカブ」シリーズの細部の変更と
> タイ製ビジネスバイク「スーパーカブ 100」のカラーリングを変更し発売

> カブタイプで最大の排気量のタイ・ホンダ・マニュファクチャリング社製
> 「スーパーカブ 100」を輸入し、2月22日より発売する。

お、けっこう格好いいな
しかもカブ並みの燃費とは
ハイテク満載で高そうだが、市街地メインならDQNなイメージのついた
250買うよりいいかも

やべぇ　アドレス110の新型にしか見えないｗ

値段によってはリード買うのやめてこれほしいかも
同じくらいならこっち買うかも
30万超えるなら普通に250ｃｃとかの買ったほうがいいし

パッソ−ラ６００出してくれ

でかいな
スクーターよりこういうののほうが乗り心地いいの？

悪くないじゃない
都内の駐輪事情が悪くなきゃ買うところだよ

シートが若干すわり心地よくなさそう

フェイズの価値は

ジュノオとラビット再販で出して

コマジェみたいな感じか。１２５はいいな。

>>38
だよね
敢えてこのタイプなら足元フラットじゃないと意味ない
デザインは悪く無いが、此れじゃあミニT MAXになってしまう

在特会北海道090913 桜井流街宣講座1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8226607

在特会北海道090913 桜井流街宣講座2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8226676

在特会北海道090913 桜井流街宣講座3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8226755

在特会北海道090913 桜井流街宣講座4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8226882

在特会北海道090913 桜井流街宣講座5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8226944

在特会北海道090913 桜井流街宣講座6
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8227027

在特会北海道090913 桜井流街宣講座7
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8229852

足下フラットであれば足ケガした時通勤に使えるのにな。

フラットじゃない分、シート下の収納って増えるの？

ニーグリップできるデザインでもなく、足元フラットでもない、中途半端だなー。
シートの所までフレーム持ってきて、ガソリンタンクにすれば良かったのに。

>>58
かつてのアコードワゴンも、今のゴールドウイングも
USホンダ（二輪・四輪で違うけど）な件。

それにプレスリリースに日本に輸出とあるけど、
輸入だけして販売しないんか？ただのインポーターか？

>>58
正規に輸入するって意味だろうが。

値段によりけり。
あまり高いとアドレス買われるだけ。

>>85
高いからと250買う奴は最初からそっちを買う。
通勤利用で原付二種を愛用する奴とは明らかに別。

３０万以下なら買うかも

>>95
そういえば、バイクで事故に合って左足２箇所を骨折したとき、
アドレスV125に針金で松葉杖ホルダーを自作装着して通勤やツーリングに
出かけたのを思い出した。

左側に足をつけないので、左に転倒しないように木刀を改良したものを
用意して不意のバランス崩れに対応したな。
（一度職務質問を受けてしまったが）

軽自動車との機能差を考えると維持費差し引いてもバイクに30万以上なんてアホらしくて
どうせ買っても停める所なんて無いし。家で盆栽するのにもスクーターじゃーねぇ？

これだと電化製品やジュースの箱をニーグリップして持ち帰れないな
カブにAT積むって話があるし
それ待つかな

>>104
年間の維持費が何十万違うんだよ

ワルキューレ・ルーン125を出してくれ。

平床が好きなのに

>>108
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/

水冷４サイクル時代のスペイシー１２５に乗ってたけど、
静かで走り心地よかった。
PCXもそんな感じ？

>>104保険が安いし、250�t以下は車検が無いから懐にかなり優しいぜ？
ただ、俺も中古で充分、事足りると思うから、このクラスの新車をわざわざ買おうとは思わない。

逮捕ンダ

悪くないけど、車幅が気になるね

正直ホンダも１２５のスクーターのエンジンパワー無いよな
200くらいの載せて欲しい

タイホンダのタイ版スポーツタイプカブ110ccは悪くないねぇ
２５マンくらいだったかな？

110だとWAVEとかだろか


とりあこのデザインが東南アジアでウケルかみものだなあ

前コマジェ　125ｃｃ　快適　少し大きいから駐輪場に困る　いまシグナス 125cc
ホンダはリード おっさん臭い　　これはいいかもPCX

これ欲すぃ

エンデュランスあたりが先行してタイから入荷するかな？
それとも正規の日本仕様車が出るのを待つか、悩むところだね。