【航空】日本航空(JAL)、北海道エアシステム(HAC）株を北海道へ売却して連結・持ち分法の対象外に…道へ伝達[09/09/12]

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1 ：じぇらーど＝はいまるすφ ★：
日本航空(JAL)は11日、JALが保有する北海道エアシステム(HAC)の株式を譲渡し、
HACへの出資比率を15％未満まで下げる意向を道に伝えた。
HAC株はJALが51％、道が49％保有している。
JALにとっては、出資比率が15％未満になればグループの連結対象子会社から
HACを外すことができるだけに、少しでも経営再建につなげたい狙いがある。

JALの佐藤学・執行役員が同日午後、道庁を訪れ、高井修副知事らと会談。
JALが保有するHAC株を地元自治体や企業に売却し、JALのグループ連結対象子会社と
持ち分法適用関連会社から外れるレベルまで出資比率を下げたい意向を伝えた。
出資金はいくらか残して運航や整備などの技術的な支援は続けるものの、
経営から実質的に退く考えも示した。JAL側は、地元主体の経営体制を想定しているという。

これに対し、高井副知事は道内空港ネットワークの中核を担っているHACの維持・存続は必要だとし、
「JALグループの関連子会社として事業運営を継続して欲しい」などと述べ、
JALがHAC株を現行のまま保有するべきだと再考を求めた。JAL側は「(社の方針を)理解して欲しい」と答えた。

佐藤氏は高井副知事に対し、JALは09年度も大幅な赤字決算が見込まれることと、9月末までにまとめる経営改善計画に
実効性のある計画の策定などが求められていることなどを説明。HACは05年度以降4期連続で赤字決算にあることも挙げ、
10年下半期(10月〜)から新体制に移行するためにも道との協議を進めたい考えを示した。

道内空港ネットワークをめぐっては、全日本空輸(ANA)が丘珠空港から撤退し、新千歳空港に集約する意向を示している。
道は丘珠を拠点空港として重要視しており、HAC問題について、道新幹線・交通企画局の石橋秀規局長は
「重たい判断を突き付けられた」と頭を抱える。ただ道は、HAC株を過半数保有する考えはないようだ。

道は今のところJALに対し、「HAC株の現状維持」を求めているが、9月末までにJALが経営改善計画を策定するため、
「外堀を埋められる可能性がある」(石橋局長)と懸念している。

▼ソース
≪asahi.com≫ http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000909120003

▼関連サイト
≪日本航空≫ http://www.jal.co.jp/
≪北海道エアシステム≫ http://www.hac-air.co.jp/
≪北海道≫ http://www.pref.hokkaido.lg.jp/
≪札幌丘珠空港≫ http://www.okadama-airport.co.jp/
≪新千歳空港≫ http://new-chitose-airport.jp/ja/

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2 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:34:33 ID:L4IDeH/R
ぅぉぉぉーヽ（ﾟωﾟ ）ﾉヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉぅぉぉぉーヽ（ ﾟωﾟ）ﾉヽ（ﾟωﾟ ）ﾉぅぉぉぉー
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:37:45 ID:sIbTPpZ5
青函トンネル大活躍の予感
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:38:16 ID:srImUF4t
元々がJAS案件だしな。
JAS残党の巣窟のスターフライヤーに引き取らせるか？
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:44:29 ID:Xe1DgFwk
次はJTAだｗ
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:48:33 ID:7mvckyzz
JALエキスプレスはCAが美人揃いなのでこのまま継続して欲しい。
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:49:59 ID:16HuvVVG
>>5
JTAは、かなりのドル箱。
ずばぬけて優良子会社。
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:50:38 ID:GotD6+l/
まあデルタとかエールに身売りするかどうかって瀬戸際だからな。
お荷物は捨てていこうってことだろう。

　あとでHACがオオバケしたりはしないかなあ。
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:52:47 ID:LJozhdEQ
赤字垂れ流しだからしょうがないよね
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:53:56 ID:R+LM+eQv
北海道の土建屋が新幹線を作るみたいだから
北海道で利益出すのは無理になるだろう。
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:54:05 ID:W2UCsD4E
ＪＡＬはエアドゥの子会社になって給料福利厚生をぐっと
圧縮すればいいのに
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:55:06 ID:9IS5rB9E
最近のJALは色々とあわただしいな。

早く楽になっちまえばいーのに・・・
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:57:07 ID:5jXTzy80
提携話といい、この話といい、この数日に急に続々と話が出てきたな。
一体どうなってんのか？
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 23:58:25 ID:H5XGV+3Y
JALがんばっているね
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:00:56 ID:T3KBylRl
JACとかRACはどうよ？
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:03:37 ID:pDH3Z3C5
>>13
黒ぽっぽが高速無料化を強行したら会社を解散する作戦だろ
んで、再度国有化するかさもなくば地方を切り捨てる実績つきで粛々と解散を受け入れるしかない。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:03:43 ID:kUmXaeWZ
>>13
JALに入社している官僚の子息や有名企業役員の子息を守るとこを放棄したってだけさ
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:09:45 ID:c9RWRnxV
修行僧を呼ぶようなチケットを発売したらいい
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:11:33 ID:ettyEBiW
道営航空？
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:14:04 ID:mvzzVQHO


全部、売れ、売って、売って売りまくって、
金にしないと、明日の決済も間に合わない。


21 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:35:51 ID:d3xLTSdf
そろそろＪＡＬ、本当にダッチロールになってるな。
殿様商売のツケが回って来たね。
ザマーミロ！
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:38:13 ID:aaepChtx
キャラメル王子がいるじゃないか
芸能人フル動員でエアライン作ればベンチャーでやっていけるだろ
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:41:39 ID:9b97u+TD
そこでエアトランセですよ。

そういや、今どうなってんだろ…あの会社。
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:43:23 ID:kqfO3NhY
北海道庁経営の官営航空にしろ
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:45:30 ID:aaepChtx
>>23
エアトランセはつぶれたｗ

タクシー会社の女社長がベンチャーでやった会社だったっけな？
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 00:56:59 ID:tvW7eAtN
ふ〜ん・・・。
デルタが出した条件かな。
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 01:13:55 ID:4EGOeuFh
赤字なら第3セクターにするか、つぶれるしかないだろ。

道が東豊線を丘珠に接続するよう圧力かけないとか、
十分協力してないしなぁ。
高速無料化で高速バスの価格が下がるならますます厳しい。

将来的な北海道の交通網をどう整備するのかのプランとして
北海道新幹線と高速道路に注力するなら丘珠なんて
自衛隊にあげちゃえばいいだろ。
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 01:57:48 ID:I8ldyEJJ

もう、なりふり構わずだな！！　　　

　これ以上、日本政府、ＡＮＡに迷惑掛けるなよ！！

　もう潮時なんだから、一度、潰したほうが得策じゃないか！！
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 02:12:46 ID:YZRNijLL
>17
リアルでいるよ、そういう奴ら。高い給料でまともに働かない。
JALは坊ちゃん嬢ちゃんの腰掛け。電通モナー。
うちに会社にも、そういう腰掛けがいる。端から見てて公務員並みの勤務。
どんなことがあろうと残業はしないし終業30分前から帰る支度してベル音待ち。
ベルが止む前には消えている。有給休暇は毎年1ヶ月分をしっかり消費。
日中は仕事が来たら気分次第で拒否し、それを俺がかたずける。
幹部には失礼な口ばっかりで、頭に来た幹部の八つ当たりを俺が食らう。
給料は俺より高い、腰掛け女は死ね。
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 05:26:02 ID:hXlHzSvV
>>21
だっておめー
信濃町御用達だもん。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 08:19:38 ID:TXgHWXrF
>>18
ちょっと意味合い違うかもしれないけど、こんなのあるよ
http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course/336/
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 10:59:48 ID:EeYSvzKP
トカゲの尻尾切りｗｗｗ
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 11:11:36 ID:ptWgv2WF
ようやく官僚や政治家から離れてまともな経営出来るようになったって事か。
自民党の呪縛から逃れた結果。
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 11:16:48 ID:8TDSLXVh
>>25
つぶれてないけど、旅客便事業からは完全撤退したみたい。
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 13:42:25 ID:K4hu4pdY
>>27
将来的に丘珠は新幹線との連携を考えれば生き延びていけると思うんだけどな。
札幌駅から地下鉄（1〜2Km延伸前提）ですぐなんだし、高速だと所要時間を考えると
新幹線を乗り継ぐ意義をあまり感じないし。
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 13:57:11 ID:bbKBz7dF
>>35
東豊線は栄町から丘珠空港方面を向いていないから延伸は不可能に近い。
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 13:59:10 ID:BCuiUzfm
>>31
面白そうだけど意外と高いね。
38 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 15:54:43 ID:6A4LDwth
A-netがDHC-8-300の後継機選びで困ってるけど、HACも製造中止されて
久しいSAAB340 3機だけだから結構ヤバいんだよね。

>>25
それがまだ潰れてないから困る
融資してた会社は潰れたけど

あの社長は層化だからなんかあるのかも
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/13(日) 16:27:44 ID:LiHT1INx
薬局？
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 16:02:13 ID:C8Fq0l2u
>>38
ロシア機や中国機を外しても、ATR42があるけど？
一番短い奥尻でもR/Wは1,200mあるでしょ
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/16(水) 16:06:51 ID:CatHAhnz
道内企業か…
かなり難しそうですね
ただでさえ、ADOも大変そうだし

そのまさかで、ADOに行ったら笑うけど、A-netも面白そう
システムとかの関係で無理ですね
42 ：名刺は切らしておりまして：
>>40
奥尻は1500m

SAAB360使っている所にATR42じゃでかすぎるし、DHC-8で揃えてる
A-netに別機材導入は負担が増える。