【自動車】メルセデスベンツ SLS AMG　ガルウイングが復活 [9/10]

【フランクフルトモーターショー09】メルセデスベンツ SLS AMG…ガルウイングが復活

ダイムラーは10日、新型車メルセデスベンツ『SLS AMG』を、15日に開幕するフランクフルト
モーターショーで初公開すると発表した。0-100km/h加速3.8秒、最高速317km/hという
新しいスーパーカーの誕生だ。

新型SLS AMGは、メルセデスベンツの名車中の名車と評される1954年発表の『300SL』を、
最新技術で甦らせた同社の新フラッグシップスポーツカー。300SLは当時のレーシング
カーと同じ鋼管スペースフレーム構造を持ち、サイドドア部分を通るフレームを避けるため、
ガルウイングドアを導入したという逸話を持つ。世界初のガソリン直噴エンジン搭載車としても
知られ、3.0リットル直6（215ps）は260km/hの最高速を誇った。

SLS AMGは、間もなく生産を終了する『SLRマクラーレン』の後継車種に位置づけられる。
メルセデスベンツの高性能車を手がけるAMGが、デザインからメカニズムまで一貫して
開発した最初のモデルで、ロングノーズ＆ショートデッキの古典的スポーツカー
フォルムには、300SLの特徴的なガルウイングドアが受け継がれている。

ボディサイズは、全長4650×全幅1950×全高1250mm、ホイールベース2700mm。メルセデス
ベンツ『SL』（全長4565×全幅1820×全高1315mm、ホイールベース2560mm）よりも、
ひと回り大きなボディとなるが、全高は65mmも低い。ヘッドランプやボンネットの形状には、
既存のメルセデス車にないデザインが与えられ、ひと目でSLS AMGと識別できる。

注目のガルウイングドアは、70度の角度で上方に大きく開き、かつての300SLの特徴を
巧みに再現。シート地上高は369mmと低いが、サイドシルの厚みを抑え、乗降性に
配慮している。

エンジンは、『63AMG』シリーズでおなじみの「M156型」6208cc・V8をベースに、約120か所に
渡る専用チューンを施した「M159型」だ。新設計インテーク、ドライサンプオイル潤滑
システム、強化クランクシャフトベアリング、鍛造ピストンなどを採用。最大出力
571ps/6800rpm、最大トルク66.3kgm/4750rpmを発生する。これは『SL63AMG』
（525ps/6800rpm、64kgm/5200rpm）と比較して、46ps、2.3kgmの上乗せだ。欧州
複合モード燃費は7.57km/リットルで、ユーロ5やLEV2、ULEV基準を満たす排出ガスなど、
高い環境性能も併せ持つ。

エンジンは低重心化のため、フロントアクスル後方の低い位置、フロントミッドシップに
マウント。トランスミッションはリアアクスルに配置するトランスアクスルレイアウトとした。
トランスミッションは、新開発のデュアルクラッチ7速2ペダルMT、「AMGスピードシフト
DCT-7」。4つのモードを備え、レーススタートモードでは、ローンチコントロールを可能にする。

SLS AMGは、オールアルミスペースフレーム構造を採用。ボディにもアルミがふんだんに
使われ、トータル重量は1620kgに抑えられた。パワーウェイトレシオは2.84kg/psと
驚異的で、前後重量配分も47対53と理想的な数値。571psのパワーはカーボン
ファイバー製ドライブシャフト＆トルクチューブを通じて、後輪へ伝達され、
0-100km/h加速3.8秒、最高速317km/hという圧倒的パフォーマンスを発揮する。
>>2に続く

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16646/

>>1の続き
アルミ製サスペンションは、前後ともダブルウィッシュボーン。ブレーキは前6ピストン、
後ろ4ピストンのセラミックコンポジットブレーキだ。タイヤはフロント265/35ZR19、
リア295/30ZR20サイズを装着する。

インテリアは、斬新でありながら非常に高いクオリティを表現。モチーフは航空機の
コクピットに求められ、メーターやスイッチ、ベンチレーションは、円形で統一された。
「Eセレクト」と呼ばれるシフトレバーは操縦桿を思わせる形状だ。

シートはサイドのサポート性を高めた専用デザインで、フレームには軽量高剛性な
マグネシウムを使用。シートやドアトリム、アームレストには、ハンドメイドで縫製された
「デジーノ」と呼ばれる上質なナッパレザーをあしらい、色はブラック、クラシックレッド、
ホワイト、サンド、ライトベージュの5色を設定した。ピラーやルーフライニングは、
アルカンターラ張り。装飾パネルはシルバーのメタルパネルが標準だが、オプションで
カーボンパッケージも選択できる。

直径365mmの「AMGパフォーマンスレザーステアリングホイール」は、パドルシフト
付きのフラットボトムデザイン。メーターは360km/hスケールで、シフトアップ
インジケーターには7個のLEDが配されている。

オーディオはデンマークの「バング＆オルフセン」製で、ドルビーデジタル5.1チャンネル
仕様。システムは1000Wアンプ、250Wサブウーハー×2、11スピーカーなどで構成され、
ナビゲーションやDVDなどが楽しめるマルチメディアシステム「コマンドAPS」も設定される。
安全面では、シート内蔵サイドエアバッグ、ニーバッグ、ウインドウバッグなど、合計8個の
エアバッグが装備された。

新型SLS AMGは2010年初頭、欧州で販売開始。ドイツでの価格は、17万7310ユーロ
（約2380万円）からだ。ダイムラーは同等のパフォーマンスを追求したEV仕様も
開発中で、2015年の市場投入を計画している。

2009年9月10日

脱税朝鮮人御用達か

買えないが、欲しい。

花嫁が乗り易そうだな

なんかRX-8に似てないか？　

買えるけど、いらん。

西武警察が再開するのか？

190E最強！

マツダ風の顔だな

メルセデスがマセラティやアストンマーチンみたいになっていくな。
末期的では？

このご時世に誰が買うんだよ？

タワーパーキングでおりられません＞＜

買えないし、いらん

(A)

>>1
写真を貼っとけっちゅうに。
http://car.jp.msn.com/new/photo.aspx/root=au006/back=au007/article=16646/photo=1/articlepage=/articletype=/?genre=1

フォルムは素晴らしいが、フロントマスクとインパネ色気がほしかった。
フェラーリ、ランボルギーニ迄とは言わないが。

SLRマクラーレンは日本では6,500万円もしたが、これは幾らになるんだろうか。

スカイラインＧＴ−Ｒ似てるよ　真似すんなちゅーねん

ガルウイングってカッコだけのもの？

不恰好

EV仕様になれば減税２００万ですか。
これに乗って激安スーパーのはしごしたい。

黒崎夜話　AMG


黒崎夜話　オウム



でぐぐると吉

なんかマセラティみたいになっちゃったね、買おうと思ってたけど止めるわ

>>17
どこから突っ込めばいいんだ。。


俺のIDはほっといてっくれ

前は昔のマスタングみたい。
後ろはポルシェみたい。

力道山と石原裕次郎の車だね。
力道山は、これでアメリカ横断したんじゃなかったっけ？

せめて2000万以内ならなあ。
でも、買う。

こっち買った方が値ごろ感なくね？
http://thumper137.googlepages.com/viper.jpg

>>27
値段を気にするような奴が買う価格帯じゃないと思う

フロントはなんかマツダ鏑…かな？

流石にサイドマフラーは止めたか
あれ渋滞だとウルサイしもろに排ガス臭いし

300SL復活か

デロリアンみたい

ノーズがびよーん顔はやめたのか。
懸命だが、うっすらGT-Rの雰囲気が漂ってるな。

キャブで３ペダルのMTにしてくれ。
で、極力軽く作って。

SLRﾃ5000万以上したよね　
それの後継とわりに2000万だからお安く感じるね　
買えないけど

ちょっとださいよなあこれ

デビルウイングなら
買うのにな〜！

>300SLは当時のレーシングカーと同じ鋼管スペースフレーム構造を持ち、
>サイドドア部分を通るフレームを避けるため、ガルウイングドアを導入した

昔は理由があってのデザインだった。今回はどうだろ。

ルーフまるごと開いて
かつドアもガルウイング
親子ガルウイング
がいいな

>>18
ルマン式スタートだと頭が無いだけスムーズに乗り込める

ＳＬＫサイズで造れば神なのに。

メルセデスだけにルマンみたいに空を飛びそう

２台注文しといた

>>43
宗教法人のかたですか
毎度ありがとうございます

ベンツというだけで車種は関係なく世間はすぐ金持ちと勘違いするわけで
治安の悪化した現在すぐ窃盗団が襲われるわけで
こんなご時世に高級なＳＬＳを買える人は羨ましいと思う反面
俺は金持ちと言いたくてしようがないバカなんだなと思う今日この頃

>>45
ベンツに詳しくは無いが、「憧れ・見栄」で乗ってる連中が、地方政令都市には多いぜ？
軽自動車と同レベルの塗装してるベンツ(Bクラスか？)なんか見ると、哀れになるよ。
ブランドコンプレックスの連中ほど、ベンツが高級ブランドと思ってるｗ

駐車場見てると、外車のほうが保有年月長い感じ。

基本的にスポーツカーは好きではないが、このデザインはいいね
ベンツはやるときはやるね

>>42
1955年のはしゃれにならん事故だったから
とても俺はこんなふうには書けない。

なんつか ２アクション ウイングドアで

まず ドア腰下がうにょてかんじで上に上がり
さらにあげるとリーフ全体がバッコンと外れる
それからズサーと前か上にスライドする

だな

デザインが糞すぎる
アメ車みたいだ
みんなアウディに流れるぞ

>>27
農耕トラクター並みの、OHV塵エンジン車かよｗ

ヘッドランプ形状がイマイチだけど
カッコいいな

ドアに手が届かないじゃないか！

ドアに手が届かない前にオーナーに手が届かない私が通りますよ。

フロントがロングすぎる (´・ω・｀) かえないけどね

>>12
NIGO

SLRかと思ったら意外に安いのな
SLRと比べての話だが……

向こうは元になった車の形状を今風に反映するのが旨いなあ
そしてガルルQ！

紛い物のビートルウィングなんかじゃない、これこそ真正ガルウィング！

さあ、外国メーカーのスーパースポーツがほぼ出尽くした今、トヨタのLF-Aはどの様なサプライズが待っているのだろうか。

(-▼ω▼)ｶﾞﾙﾙﾙﾙ････

どこを取ってもかっこ悪い
ガルウィング以外何の特徴もない

３００SLに比べると
単なる焼き直し
オリジナルは力道山・裕次郎と乗っている人も
国民スター。
今じゃイチローかAKBか

顔はGT-R、横と後ろはBMWZ4に似てる

>>49
こんなドアをお望みか？
http://www.youtube.com/watch?v=sGDob_IM4ds

かっこいいなあ

ボンネットの長い車ってなんかいいよね。

これは
無い

ベンツ＼(^o^)／ヲワタ

SLRに比べると安いなぁ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでSLS AMGを
抜いた。つまりはSLS AMGですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

本来はマセラティやアストンマーチンが出すような車だろ。これは。
メルセデスみたいな大きな所が出すような車じゃない。
無駄に環境に悪い車をメルセデスのシンボルにしたいのかな？

AMGって日本で例えるとトムスやニスモみたいなものじゃないの？

当然買えなどしないがｗ
おれはSLRのほうが好きだけどな。

初めてみたときはちょっと衝撃的なデザインだし。
ベンツのマークでノーズに穴空いてる！って感じで。
でも段々あの戦闘機風情で無駄のない感じが凄くカッコよく見えるようになった。

でも今回のはパッと見アメ車みたいなダサさとゴテゴテ感が、なんかデザインとして後退してる気がするんだが。

http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/629/121/1629121/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/629/121/1629121/p1.jpg
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/62/b65b467c/04/25/21468117/b65b467c_1240654286914.jpg

こっちだった
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/629/121/1629121/p2.jpg

びっくりするくらいのやっつけ仕事だな
ダサすぐる

エンジンはGDI搭載なんですね、わかります。

ライトがGTRに似てる・・・

顔はカッコいい！
でも、横から見た時と、お尻はダサダサじゃん　orz

>>60
後だしジャンケンで負けるサプライズ

>>73
TRDやnismoと言った方がいいかな。メーカーの子会社そしてレースだけじゃなくて開発レベルから参加する
のは日本のと違うとこかな。。
日産で言うならスカイライン、フーガ、シーマの最上位グレードやGT-Rはnismoが開発担当みたいな感じ。

AMGって今では単なるグレード名だよ。

誰も買えないような車のニュースを
ここに出すなかれ。

デザインは文句なしだな
2000万程度なら結構売れるんだろうが
チト高いっすね

今年リリースされた車ではとりあえずかっこよさトップだと思う
欲しいなあ
何時死ぬかわからんし買っちゃおうかな

>>79
この顔で行くならりあもっとキリっとしてないと駄目だよね。か、それか顔の方をいじってポルシェみたいな丸ライト入れるとか。

ＳＬのフェイスリフトもあれだったが、これは割りきって良いと思うんだかな
ガルウイング自体は興味ないんで、このルックスのＳＬＣが欲しい。

最近の日本はもう夢がないよなぁ・・・

日本に期待は微塵もないんでどうでも良いですよ
欲しいもの買って生きるのが幸せ

つまんねー国に成り下がったからなｗ
これからはスローライフか海外移住の時代だぜ！

ダサ杉
顔がGT-Rで全体はBMWのＺ8みたい

どうせこういう奴が買うんだろ('A`)
ttp://magazine.carsensor-edge.net/daily1/category_503/archives/

ベンツ　必死だな。　なんちゃってHVといい。　ドアミのとびでたやっつけ仕事的デザインの
ガルといい。
最大出力 571ps/6800rpm、最大トルク66.3kgm/4750rpmを発生する。これは『SL63AMG』
（525ps/6800rpm、64kgm/5200rpm）と比較して、46ps、2.3kgmの上乗せだ。

このへんの　コピーと、　

コンセプトモデルは、従来のハイブリッド車よりもモーターでの走行距離を伸ばすことで、
二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を抑制する効果が期待できるという。家庭用の100ボルト電源では
約３時間で充電。フル充電時のモーターだけでの走行距離は約20キロ、１キロ走行当たりのＣＯ2排出
量は60グラム未満

この辺の　かっくいい感　価値観が逆転するな　来年。
　

ブランド力ではまだレクサスに勝てるからな。
肝心な環境性能や信頼性では勝てないからマセラティみたいな車に逃げる。

このご時世にしてはゴツいデザインで素晴らしい

1.6tはベンツにしては軽いけど、
実測1.4t程度のフェラーリ、ランボルギーニよりかなり重いな
ドイツで18万ユーロだと日本なら2500-3000万ぐらいかね

ガルウイング・ドアのAZ-1を大切に乗ってる俺様が通りますよｗ

狭い道とかちょっとした段差とかってやっぱ無理なの？

>>96
すげえな。このまえ瀬戸内に泳ぎに行った時、ＲＶに乗ってて
AZ-1とすれ違ったけど、あんまり小さくて低いんで、正面衝突
したらマジで踏みつぶしそうだと思ったよ。ｗ

>>60
V10エンジン…既に他車がやってる。
カーボンボディ…既に他車がやってる。
トランスアクスル…既に他車がやってる。
デュアルクラッチトランスミッション…既に他車がやってる。

えーと、リヤ置きのラジエータくらい？

>>99
魅力的なデザインが出せずに過去の遺産を食い潰す
ミニやワーゲンでやってる
この後どうすんだ

トヨタもヨタハチを復活。

>>99
ﾄﾖﾀが製造・販売元、てのが抜けてる

それこそが唯一のｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨだから
それ以外はどーでも良いんだよ、ﾄﾖﾀにとって

http://imepita.jp/20090912/728610

本当は、これぐらい極端な量産市販車を出して欲しいが、300SLの呪縛から解き放たれ無い限り無理だな。
（ﾌﾛﾝﾄｴﾝｼﾞﾝ､ﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ､ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞﾄﾞｱ､何より300SLｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しの見た目）
そー言や、上記写真の車も"ﾍﾞﾝﾂ"のｴﾝｼﾞﾝ載せてたな。

>>103
パガーニ？
まあ、今のベンツにこっち系は無理だろう。

>>104
そう。ﾊﾟｶﾞｰﾆ。
（写真は5台のみ生産のﾛｰﾄﾞｶｰ"ｸﾝﾁｴ"）
折角ﾏｸﾗｰﾚﾝと組んだ時に、SLRでは無くて、ｿﾞﾝﾀﾞ的な車を造って欲しかった。

飛ばないのにガルウイングとは

今度のは側方排気じゃないんだ、SLRの排気管は凶悪で格好よかったな、昔の戦闘機みたいだった。

格好いいなー洒落てる感じがいい

２ちゃんねらは恐ろしくデザインセンス無いからね
俺もこれは良いと思う

ど真ん中にベンツのマークが有るけど、全然ベンツに見えない
たぶん他のモデルと顔つきに共通点が無いからだな
でもガルウィングっていうだけで全てオッケー

燃料電池でリードしようと勝負をかけたら転けました。
ディーゼルに注力したけど先はありませんでした。
HVも造ったけどコストと重量が嵩むので高級大型車にしか積めず小型車よりずっと燃費も悪く利益も出ないしリコールのリスクは大きいです。
小型車スマートは頑張ってはいますが自社開発生産で競争力のあるモデルを出すのは厳しいです。
環境性能で世界の自動車メーカーをリードするためにあらゆるてをうち投資をしましたが
全て裏目に出ています。
本社ビルを売却しなければならない資金難のなか更なる環境性能投資は無理です。
メルセデスにはブランドバリューが有ります
今はそれを利用して環境性能的には時代遅れな高性能車を高く販売するしか生きる道はありません。

>>109
デザイン自体はおおむね好評だと思うが

つまり3段論法的にお前のセンスが･･･

>>109
今の２ちゃんはガキばっかりだから
仕方がない

>>65
tanks
試作品なのかな おもしろい

マジ2000万前半だったらいいよねー長く乗れそうな車だわ、イカツイかんじもないし

>>115
日本ではAMGの一番上が3000万だから
3000万オーバーになると思うよ

3000万ならLF-Aのがいいな

中古ならいくらくらいで買えるかな

ドイツ人って、地球環境をめちゃくちゃにして人類を滅ぼしたいのかな？

ドイツ人はみんなヒトラーだもんね

>>109
>>113
自分ら２ちゃんねらだろ…

>>1
赤は似合わんな
銀と黒しかないな

なんでスポーツカーのｽﾚにはかならず環境破壊だとわめく奴が出てくるんだろうかなぁ

車重が１．５倍から２倍もあるＳＵＶの方がよっぽど環境に悪いのに

ライトが３００SLみたいに垂直でエンジンがＶ１２だったら買ってた

2500万ぐらいだろ？3000万もいかないだろーしかしベンツっていつまで殿様商売するきだ？

値段は凄いんだろうが全然チンピクしないな
Super感が全く無いからなのかな

あたらしいＳＬはこれも含めて
フロントが致命的にダサいね。

それを象徴するように、都心じゃ全然見ない。

重量や構造などデメリットだらけなのになぜにわざわざ。
せっかくなら新しい提案とかすりゃいいのに。

過去の栄光にすがりたいんだろ。

>>125
寧ろ昔に戻ったと思うのだがなあ
ラインは現代的だけどさ

世代が違えば見て育ったベンツも違うから違和感ある人が居てもおかしくないさ

＞フォルムには、300SLの特徴的なガルウイングドアが受け継がれている。
300SLの特徴的なフロントも受け継いでるのだけんどね。記事にはちゃんとかかなきゃ。

SLRやめてこれを出す意味が分からん（笑

>>130
ヒント：ネタ切れ

>>103
SLS・AMGとトランスミッションを共用してるマクラーレンMP4-12Cがミッドシップだから
わざわざ競合するような車を作ったりはしないだろう。

SLRは高かったなー

宝くじ当たっても維持できないなｗ

真っ赤なボディでも、どことはなしにドイツっぽい
間違ってもイタリア車には見えない
不思議なモンやね

ドイツ車は色気も華もないから

パッソの足に、セラのボディつけて、レクサスマーク付ければ、はい400万円wwww

>>137
レクサスが気になって仕方ないんですね。わかります

49 自己レスなんだけど
腰下とウインドが別々に開くから
Ａピラーが無くせて 視界が広がるだよ
並みのオープンカーより開放的になる

１億もするならこのぐらいやって欲しい

停車した状態、しかも乗り降りのときしか特別な車であることを実感できないのである。

俺はAZ-1でいいや

>>141
俺はセラではいやや

ドア保持部がより下になるスイングアップドアのほうがまだマシ

>>130
ベントレー・コンチネンタルGTにぶつけるタマが欲しかったんでしょ。

いくらでもチェレンジできるだろうに、わざわざカモメドアってのはねぇ。

まあ特殊なクルマだから
個人的にはこれよりF1のセイフティカーそのものに乗ってみたいな
かなり速いらしいし

カールベンツ１号車を復刻版してほしいかな

カモメドアて不便ではないの？　
駐車場でとなりに車とまっててもあけられるのかな

赤いのもきたー
雰囲気違うねえ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/09frankfurt/20090916_315823.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/315/823/fr205.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/315/823/fr206.jpg

なんかこう・・・
これはベンツの顔じゃない

昔から連綿と続く、途中から縦目が横目になっても、それが丸目になっても
あるいはボディが大きかろうと小さかろうと、SUVでもスポーツカーでも
一目で分かる、メルセデスの顔を決定付けていた何かが足りない気がする。
SLRﾏｸﾗｰﾚﾝの顔はあんな奇抜なのにしっかりとメルセデス・ベンツしてるというのに。

赤の方がカッコ良く見えるとは、なんともキザなベンツだなぁ〜。
マジにちょっと欲しくなってしまったが、仮に買える金があっても
この金額を車に使うほど酔狂じゃないわなw

RX-8をギミックメルセデスにした感じ。

RX-8のほうがかっこよくないか？

こんな、「ほんとの」ガルウィングは日本では使えない。

立体駐車場にはいったら、乗員は出られない。
普通の駐車場でも、隣に車が停まってたら、乗れない。

コレクションには入れたいが、ミニカーだな。

>>153
唯一の利点は雨天時の乗り降りでも濡れにくいことか（藁

バブル期設計の車はカッコいいなぁ。
でも、まぁそろそろ、ドイツの最後の花火の匂いがするね。

>>154
比較するのは申し訳ないレベルだけど、AZ-1は雨で乗り降りが楽だった記憶はないな

ってそもそも雨の日に乗るクルマじゃないわな

速いのは当たり前
100年以上前には1000馬力のエンジンなんてあった訳だしな
全然、先進的でも無い

1000馬鹿馬力？

どうしてもｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞﾄﾞｱ を採用したいなら、なんちゃって300SLなんか造らないで、どうせなら、これみたいに極端な車造ればいいのに。
↓
http://imepita.jp/20090918/027660

格好悪いが、凄みがある。

>>159
過去に頼らないとイメージが保てないのかもね
でもGT-Rと同じようなでっかいグリルなのに、こっちの方が圧倒的にカッコイイ
たぶんそのでかいグリルに合わせて、でかいメルセデスバッチを付けたからだと思う
GT-Rもいわゆる日産グリルにしたらよかったのかも

意表をついてスライドドアとかにしろよ

>>161
ミニバンの後部ドアてガルウイングだよな

>>157
1909年に1000馬力の自動車用エンジンってあったか？

>>163
�U号戦車にでも積んでたんじゃ無い

歴史がひっくり返るぞそりゃw

>>163
1930年代には一部のレコードカー用にあったみたいだけど
20世紀初頭は分からんな。その頃の車なんて。高級車でも
今の軽並みの馬力しかないし

ガルアームなら好きだよ。

>>162
ドアじゃなくてゲートだろ、人が乗り降りするのか？

>>144
BMWはロールスロイス、VWはベントレーで成功したのに、ベンツはマイバッハで失敗したから必死だな

>>163
航空機用だってないな。
固体燃料ロケットですら当時のだとそこまで馬力はない気がする。

>>159
グンペルト・アポロ？

ベンツのこれの狙いはそんな本格的なスポーツカーじゃないでしょ

>>99
「カーボンボディなのに予想価格3000万円でお買い得」がウリになるはずだったけど
カーボンボディで予想価格2000万円台のマクラーレンMP4-12Cが発表されちゃったしなあ。

>>172
航空不況で飛行機が売れないから。
カーボン屋は車にシフトしている
あのエアバスのデカイ機体もそうだし。
リースしていた時はマシだったが
今は格安チケット屋が飛ばす時代だからなぁ

何時か死ぬ奴が沢山出るだろう。

>>173
昔みたいに事務やに売れば良いじゃん

こういう車って原価はどのくらいだろうか

>>16
 な、なんて可愛いんだ・・・
2700万円でもいいから買いたい。
余ってるマンション一つ売ろうかと、いやしかしおぉおぉぉぉ

>>169
ロールスロイスはファントムの下に位置するゴーストを発表したし
ベントレーはコンチネンタルの上に位置するミュルザンヌを発表したのに
マイバッハはラインナップを拡大出来てないしね。

金持ちの道楽か・・・

　

悪趣味に見えるのは時代のせいなのか俺の懐具合のせいなのか？

外観はともかく内装が安っぽい

黒の写真ないの？黒は格好いいだろ

>>181
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mb-sls-amg-gullwing-large_22.jpg
素材の質感を抜きにすれば「新型SLKの内装」と言われても納得してしまう程度の出来だわな。

内装はイタリア・イギリスブランドには勝てないよドイツじゃ

>>184
最近のイタリア・イギリスブランドの内装もパッとしないけど

なんかこのデザイン回帰してね？

カールベンツ１号

>>183
 この価格帯ならオプションか特注で内装をお好みで
いくらでも豪勢にも、クラシックにも変えられると思われ。

>>188
だから表面の素材じゃなくて造形が安っぽいって話でしょ

女にこの車をプレゼントして、ドア開けるところを後ろから眺めたい

乗り出し3000万前後だと六本木辺りでSLSが溢れ返りそうだな。
7200万のSLRですらあんなに走っているんだし。

ガルウイングを閉じた画像があんまりないけど、閉じるとこうなる。

http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252121.jpg
http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252122.jpg
http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252125.jpg
http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252120.jpg
http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252124.jpg
http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252118.jpg
http://response.jp/issue/2009/0911/article129452_1.images/252130.jpg

うんこ漏れそうなくらいカッコイイな。
しかしこれだけの車でリッター7.57km走るなんてすばらしや。
まぁ実際はリッター5くらいで見ておいた方がいいのかもだけど。

SLみたいに廉価グレードは出さないのかな。
SLS550とかSLS350のような。

>>177
マイバッハにはクーペが無いね

マイバッハエクセレロを知らない奴がいるとは。

>>193
系統がW198/300SL-C199/SLRだからそれはない。
出すとしたらロードスターかSLR722みたいな高性能バージョンくらいだろ。

ガルウィングで左ハンドルだと、まじで町中じゃ停められる場所なくなるな。

どこでも停められるでしょ

>>196
ドアの開き方からして、ロードスターは無いと思う。
ＡＭＧの高性能仕様ブラックシリーズは出ると思う。

まさかこのスレで伝説の名車を知らない奴がいるとは。

メルセデスベンツ300SL
中古車価格　8000万円〜
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/1955_Mercedes-Benz_300SL_Gullwing_Coupe_34.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/2b/65ec4ae31ab253bb83c73e939dab6f84.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/1b/121393f84f1e17b5d5e9e9c054af12e0.jpg

メルセデスベンツ300SLロードスター
中古車価格　5000万円〜
http://rudi.jp/assets_c/2009/09/SL島木-thumb-350x262-thumb-350x262.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/forza01/imgs/0/c/0c4d0086.JPG

メルセデスベンツ300SL AMG
車体価格　数億円　（中古で出回っていない為中古車価格は不明）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200606/28/99/f0089299_14275145.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200606/30/99/f0089299_11154219.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200606/30/99/f0089299_1117863.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/noxiii_carlife/20070916_0/mP1010255.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/noxiii_carlife/20070916_0/mP1010256.jpg
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/noxiii_carlife/20070916_0/mP1010257.jpg

>>197
銀座の地下駐車場で両サイド挟まれたらまずドア開けないだろうな。
あそこは横幅の広いフェラーリを週末に放置してしまうと両サイド挟まれて見事に車の中に入れなくなる。
間隔が狭い駐車場にはまず停められない。

AMGじゃないＳＬＳは発売されないの？
ＡＭＧってチンピラの車ってイメージがあるから。

>>201
超高級車は駐車場２台分を使っていいらしいぞ。ホテル・デパートでは

>>200
だけど加山雄三だったかな 言っていたけど
エアコンついて無いから夏あついって。

>>203
あるモーター屋の会長は
10年間１，２回しか使ったことないのに
5台分ずっと駐車場借りてくれてたｗ
愛人がいつでも使えるようにとｗｗ

>>204
金ないからなーあいつ
クルーザーは押収されずに済んだんだっけ？
ホントに金持ちなら何でも注文すりゃカスタムしてくれるよ

>>202
中古のやっすいのにチンピラ乗るからな
現行とかは絶対買えないわなｗ

>>204
オープンカーはエアコン付いてても夏は糞暑いぞ。
直射日光にやられる。

そら当たり前だろｗｗｗ

横から見るとバイパーに似てるな！

これほしいなぁ　中古で1000万とかならないかなぁ

雑誌にロードスターのテストカーが載ってるな。
普通のドアだな。

どこでもドアだったら開けた瞬間目的地に到着してしまうではないか

http://www.wintel.co.jp/wintel/owa/pspe_stock_detail1?in_categorize=&in_shopno=450-1&in_group_id=&in_carno=642&in_mode=stocklist&in_designno=&in_cssno=&in_shop_disp=0

722エディション4500万円キター!!
去年より1000万円も下がってるやないかーい!!

これってちゃんと整備してもらえるの？　
SLRて正規で買ってもサービス拠点限定されてるから大変そう

リエゾンマネージャー自体全国6都市に配備されてるしベメルセデスやフェラーリの整備の数をある程度こなしてる所ならSLRの整備に関しては問題ない