【自動車】レクサス初の5ドアハッチ、LF-Chの全容 [9/10]

★レクサス初の5ドアハッチ、LF-Ch…全容見えた!!

レクサスは10日、15日に開幕するフランクフルトモーターショーで披露する『LF-Ch
コンセプト』の概要を明らかにした。レクサス初の5ドアハッチバック車で、パワートレインは
フルハイブリッドを搭載する。

LF‐Chコンセプトは、主に欧州プレミアムコンパクトセグメントをターゲットに開発された。
ライバルはBMW『1シリーズ』やアウディ『A3スポーツバック』だ。レクサスは2010年以降、
このセグメントがさらに拡大すると予測。レクサスは、「高級感と運転する楽しさを
維持した上で、ボディサイズが小さく、環境性能の高いモデルを望む顧客は増えている」と
分析する。

レクサスはLF-Chコンプセプトのデザインにあたり、レクサスのデザイン概念「L-フィネス」を
導入。力強さと洗練さを併せ持つ5ドアハッチバックボディを生み出した。

フロントマスクはシャープな形状のヘッドランプや、逆台形のグリル、ロー＆ワイド感を
強調したバンパーが特徴。バンパー両サイドのエアインテークはフロントブレーキの
冷却性向上を狙ったものだ。

サイドビューは、筋肉質な面構成や高めのベルトラインが目を引く。Bピラーをブラック
アウトし、後部ドアのハンドルをCピラーに隠すように配置し、クーペのようなルックスを
実現。アルミホイールは20インチの大型サイズで、タイヤは225/35R20を装着する。

リアスタイルは、ボリューム感をたっぷりのバンパーや小型ウィンドウが印象的。テール
ランプはL字型デザインが採用された。

ボディサイズは全長4300×全幅1790×全高1400mm、ホイールベース2600mm。BMW
1シリーズ（全長4240×全幅1750×全高1430mm、ホイールベース2660mm）、アウディ
A3スポーツバック（全長4290×全幅1765×全高1430mm、ホイールベース2575mm）と、
ほぼオーバーラップする大きさだ。

インテリアにも「L‐フィネス」を反映し、機能的でエレガント、高品質な空間を追求する。
ダッシュボードはドライバーを重視した左右非対称デザインで、アルミ、ウッド、ソフト
タッチ樹脂などの素材を使用。太めのグリップ部を持つステアリングホイールには、
パドルシフトが組み込まれる。

シートは高級家具がモチーフ。軽量な構造を導入し、表面はレクサス各車と同様に、
セミアニリンレザー張りとした。後席はコンセプトカーということで、独立2名がけ。室内
照明はシートの色と同じく、ブルー基調としている。

「レクサスリモートタッチコントロール」も採用。これは『RX450h』や『HS250h』で実績のある
装備で、マウス感覚でナビゲーションシステムなどの操作ができる便利なアイテムだ。

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=16644/

LF-Chコンセプトのハイライトが、フルハイブリッドシステムの搭載。しかし、その内容に
ついては、「ゼロエミッション走行が可能なEVモード付き」ということしか、公表されていない。
レクサスは「顧客がプレミアムコンパクトに期待するパフォーマンスを備えたうえで、
クラス最高レベルの燃費や排出ガス性能を達成」と説明している。

関係者によると、LF-Chの市販時には「200h」「300h」「400h」の3グレードが用意され、
それぞれ2.0リットル、3.0リットル、4.0リットル並みの動力性能を環境負荷の少ない
小排気量エンジンで実現するとの情報がある。200hはトヨタ『プリウス』、300hは
レクサスHS250h、300hはレクサスRX450hのシステムだろうか。

LF-Chコンセプトは、2010年秋には市販バージョンが登場する見込み。車名は
レクサス『CT』が有力だ。

http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090910/52395ed3-60eb-437c-a4e6-a0b81285ef2a.jpg
2009年9月10日

>>2
レクサスのデザインに当たりなしの法則がまたしても証明されたか

ホテル並みの接客サービスを受けてみたい

いつも無難だよね

まあ日本らしくて良い

オーリスハイブリットでいいんじゃね？

これ結構かっこいいなー
乗ってみたい。

無駄に車種が増えてきたなｗ

アルテッツア・ジータ思い出したのは多分おれだけ

ヴェイルサイドエアロが標準装備なのかｗ

アクセラ買ったほうが100倍マシだな

んで、FF？FR？

しかし最悪な時期に日本で立ち上げちゃったよな
日本のレクサスってブランドは儲けでてるのかな？

>>全幅1790

これは魅力的だ
いくらになるんだろうなあ
スバルアウトバックの大型化で現行からの乗り換えどうしようと思ってたけど、これは候補かも

ハリヤーも5ドアでレクサスで売ってたのに初なの？

写真のホイールださすぎｗ

なんか吊り目が嫌。

順調にブランド価値を下げてるな

どうせ買えない車なんか興味ない

デザインが、益々韓国ぽくなっていくな。

オートサロンに出てる車みたいなのでＤＱＮが借金して買うよ

アクセラパクってんじゃねーよ

おっといかんいかん、現実に戻ってネットで２０万以下で買える
軽ＭＴ車を探す作業しないとだめだな。

なんか目がホンダ車っぽいなｗ

どっかで見たデザインだな
ＢＭＷだったかどこだったか忘れたけど外車でこんなんの白いのふつーに街中で走ってるよーな・・・

アクセラ方がいいわ

実質トヨタブランドで、ベンツやＢＭＷをライバル視するとは勘違いも甚だしい

26だが

http://c2i.msn.co.jp/Autos/images/car/article/20090910/52395ed3-60eb-437c-a4e6-a0b81285ef2a.jpg

http://response.jp/issue/2008/1204/article117342_1.images/204374.jpg

画像見直したが、まんまパクってね？

名古屋センス

名古屋センス

名古屋センス

>>12
ベースのオーリスは欧州カローラ
よってFF

イラストじゃドアが５つもないようにみえるんだけどな

リアがＢＭＷ７シリーズまんまｗ

>>31
アルファロメオ147と同じ手法でしょ。

色がなあ。それ以外は悪くないと思うけど、トーンダウンしたらどうなることやら。

LSとかGS乗ってる人が信号待ちで隣にコレが並ばれたらいやだろうなｗ

しかも目が合って「俺もLEXUSオーナーです＾＾」みたいな顔されたらｗｗ

>>2
こういう、タイヤがありえないほど薄いデザイン画って意味があるのかな？
普通のタイヤを付けたときに破たんすると思うのだが。
こういう絵が出てきた車で、実際の車が、自分が好みのデザインだったという試しがない。

ザクレロだ！ ザクレロだ！

デザイン悪くねえじゃん
ただレクサスのマーク考えた奴と
許可した奴は死刑だなｗ
Ｌはないだろｗ

ツダ信者必死だな

これでいくらなんだろ。250万なら買うが。

プロナードより広いの？

フロントの左右に穴開けるの流行なの？

これからはマツダの時代

性能・デザイン・価格すべてにおいてマツダは世界最強クラス

オーリスまでレクサスにされるなんてｗ
だからｉＱは最初からレクサスブランドで出しておけとｗ

車の目的

Ａ地点からＢ地点まで、物を輸送するだけの輸送機

BLADEの後継？

レクサスぶれすぎたろ

>>6
それは別に有りそう。

マツダのOEM?

>>49
笑った

これはオーリスにHV積んでLマークにしただけで
200万以上高くなるってことなのか？

ハッチバックださい

ハンバーグにとろけるチーズをのせたみたいなデザイン

BMW1はあと１００万安ければ最強

これも間違いなく邪魔なセンターコンソールだな
氏ねばいい

アルファ１４７にロッテリアエンブレム。
いらね。

トヨタらしく無難にまとめたな・・・と思いきや

＞アルミホイールは20インチの大型サイズで、タイヤは225/35R20を装着する。

ん！？

ルイージだから、似てるのは仕方ない。
皆叩きまくってるが同価格帯ならレクサスの方が物はいい。
ただ、ブランド力は無いし、５ドアハッチというジャンルが評価対象に無いので、今ひとつピンと来ない。

日本国内では実質的にブレイドの後継車かｗ

レクサスって近未来感のデザイン目指してるけど、実際どれもｽﾞﾚている

気持ちわりぃデザインだな

ラグジー（笑）

>>25
なぜ白限定？

このオーリスは全長はBMWより長いけどホイールベースは逆に短いんだな

>>57
これが標準だったら大型タイヤ好きがつられそうだな
実車になると、どうしてこうなった！になりそうだが

車に詳しくないお婆ちゃんがこのレクサスをみたら

「これアクセラじゃんｗ」

と言うだろうな。

車種が増えると特別感がなくなるぞ

>>66
車に詳しくないお婆ちゃんはアクセラ知らねぇだろ

現物見てみたいね

全高1500mmだって ださいなあ

アクセラとシロッコを融合させ、鼻面にＬﾏｰｸを貼り付けてみました。

こんなダサくて安そうな車を何故レクサスブランドとして出すのか
ブランドイメージがまだ定着していなのに、いったいレクサスとして何がやりたいのか意味不明

これなら普通にアクセラ買うだろ

ブレイドの後継なんだよね？

俺的に5ﾄﾞｱﾊｯﾁですきだったのは
プリメーラUK

国産でまともなハッチバックがなかったから興味があるわ。
外車乗るほど売国奴じゃないし、
かといって高級車は無意味にデカすぎ。

20インチｗ扁平35w
成金かおぼっちゃまのDQNです、って宣伝してるような物だ

これは買いたい。支払い300万円切らないかな。
350万円とかになってしまうともう少しでHSとかぶってくるし。

駄作を多く出していれば
1つぐらい良いのが出てくるさ

これに学んで駄作を減らせ

外見とインパネレイアウトはアクセラそのものだろう。
車体剛性とハンドリングと足回りはアクセラに及ばないだろう。
あとは値引きで勝負か？

ていうか、これは価格次第で
プリウス祭の再現になると思う。

怨

色が変
>>79
アクセラなんてプジョーのパクリ
燃費も悪いし、そもそもFFはない

つか客の好みに合わせてるのか知らんけど
レクサスはどんどん品の無いデザインになっていくよな

毎日、無料で手洗い洗車して貰えるの？

レクサス版プリウスか

IS GS LS SCのときはいかにも高級ブランドというプライドみたいなものを感じたが
やはり売れないことにはやっていけないってことか
エコブームだからってなんかブッサイクなFFハイブリットセダン出して
トヨタHP上でも宣伝する始末、さらには名前を変えて同じ車をトヨタブランドでも出すようだし

そしてコンパクト投入
ハリアーもあるし、あとミニバンだせばフルラインナップじゃんｗ
トヨタと一緒やんｗ

アクセラのパクリとかマツダヲタってバカじゃないのｗ
これもアクセラもシロッコのパクリだろ

>>83
おっとメルセデスの悪口はそれまでだ

このクラスはデザインが酷いのばかり
A3にBMの1ｗ

>>43
アクセラFMCでのデザイン劣化、
cx-7のMC失敗

どうもビアンテあたりからマツダデザイン
の迷走が酷い


既に旬は過ぎたイメージ

マツダデザインの最盛期はバブル時代のセンティア、ユーノス500、MS-8の頃

んーこれよりはISのワゴンを出した方が良かったかもな

レクサスってブランドに相応しいエレガンスがかけらもないんじゃないか？
何故わざわざこれをレクサスラインで売るのかわからん

今からでもレクサスはあのロッテリアのマークを改変しないのかな
あれ本当に誰が通したんだろう

>>1の画像･･･後ろのドアの取っ手が見えないんだけど、３ドア?
スレタイには５ドアってあるけど･･･
どう見てもコンパクトカーにしか見えない･･･

Lフィネスwww

シートはかっこいいな
背中がえぐれてて後部座席の足場も広そうだし

>>4
ビジネスホテルな！

どうみても、ブレイドハイブリッドだな・・・

http://ameblo.jp/tawa/entry-10339399152.html

もっと写真

マーベルにデザイン依頼しましたみたいな

トヨタはデザインが酷過ぎ。スタイリングを如何にかしないと、世界から日本だけのトヨタになってしまうよ。なんで分からないのかな。

infiniti essensegaが欲しい。

>>95
俺も思った。これって3ドアじゃね？

と思ったけど>100の写真みると5ドアだね。取っ手はどこに？

>>95 >>104
RX-8 みたいなドアでは？

>>28
相変わらずツダヲタは怖い

時期ＬＳのデザインも完全にカローラになったし、ＬＦもこれ。
海外でも話題です。れくさすどうしたんだと

ハイブリッドであるということ以外に売れる理由がみつからねぇw

>>100
なんかもう、レクサスブランドいらなくね？

レクサス見ていつも思うんだがとりあえずエンブレムがかっこ悪い

ISの5ドアだったら欲しいと思ったジータ乗り。

なんか2000年頃に大量に湧いてたVIPカーみたいだな。

確かに。レクサスぶれすぎだな
高級ブランドとして立ち上げたんだよな？
なんか庶民派デザインがどんどんでてるきが。。。

ヨタ一社だけでどれだけモデル抱えてんだよw
しかも大半が金太郎飴
これ以上くだらんモデルを増やしてどうする

もうトヨタはレクサスに統合でしょう。ちんぽマークは無くすべき。

下品すぎる

トヨタだから買わないが意外といい

レクサスは勘違いっぷりがいいんだよ。
だからこれでおｋ。独自の斜め路線で頑張れ。

アルファのブレラみたいなの作りたいのか？

セラ似のシロッコより遥かにスタイリッシュ

日本車の中ではﾏｼな方

タイヤは鬼扁平の一年ぐらいで駄目になるやつ履かせればいいんじゃまいか？

アクセラってなに？

ホイールがダサ杉　アメ車か！

まあコンセプトモデルだから市販は変わるけど

大人になれない大人に、ショートプレミアム。

新型ブレイドマスター、誕生。


今ならレクサスエンブレム付き！

これありだ

>>64
そらFFだからな。

こんなつまらないクルマを出すようなことを
やってたらトヨタはやばいんじゃない？

普通にカッコいいな
ホンダが糞みたいなデザイン連発している間に結構差が付いたものだ

>>102
ドイツで、最高の工業デザイン賞すら、レクサスがとってて、欧米じゃ評価高いんだがｗｗｗ

アクセラ見てプジョーを勘違いした俺にとっては
これはシロッコに見える。
まぁ気にしないでくれ

メッキギラギラ20インチホイールはすげー下品だからホント止めて欲しい。

どうせ日本でも売るんだろうけど日本のレクサスって
高級FRしか売らないんじゃなかったのかね。

>>133
開業当初は確かにそう言ってたよな。

トヨタは体力ありすぎるだろ
日産にハイブリッドを安く提供してやれよ

支払い総額３２０万くらいで収まるなら買ってやってもいい。

コンセプトデザインでここまでダサいってのは凄いなｗ

これこそプレミアムコンパクトの真打ちという感じ。
しかもプリウス並の環境車でもある。
これが売れないわけがないよ。支払い総額が300万円くらいならね。

これでFRなら祭りだったけど
FFじゃねぇ。

デザインだけは認めてやる

>>139
ルノーみたくホットモデルでミドシップ2シーターという斜め上をい・・・かないな。

このインテリアはいいな、HSみたいに色が変えられるなら買ってみてもいい

こいつに似てね？
ttp://www.j-shopping.jp/common/IN/navigation/cat5758/I_N_Image_20061201_201607.jpg

ゴルフ６ＨＬ検討してるが同じ値段だったらこっち選ぶ。
２０万以上高かったらゴルフ６選ぶ。

HSが好評で確信を得たのか知らんが、レクサスは
ブランド戦略を変えてきたんじゃなかろうか。

最初はベンツとBMの中間を目指すとかマジで言ってた
んだが、これからはハイブリッド専用車でいくと。
成功するかどうかは分からんが、欧州勢との
差別化はいい事だろう。

フロントマスクもHSに似てるしな。

bbじゃん。
THE　下品！って感じだなｗ

プラグインで出して

スバルと共同開発しているFRスポーツをベースにした
実用的なハッチバックならなぁ…
まぁ、それだとオーリスがベースと違って
ハイブリッド化が難しいし。

ブレイドの代わりか
ただオーリスハイブリッドの噂さもあるしなあ

１シリーズよりは遥かにかっこいいな

1シリーズは欧米でも酷評されるほどのブサイク
しかし走りは高評価、だから売れる。

ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251835.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251836.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251837.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251838.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251839.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251840.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251841.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251842.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251843.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251844.jpg

どうみても旧型アクセラです。

外装も内装も凄く良い。これでFRなら…せめて4WDを！って感じだな

日産も対抗してInfinitiブランドのコンパクトに
ティーダのグリルを変えてインフィニティ・スピリットとかどうだ

内装頑張ったな
HSもインパネだけは良かった

これはレクサス旧アクセラだろ。

>>94
あれは日産ローレルのマークのパクリ。
日産は訴えるべきだ。

アルファ147+オデッセイって感じ

量産車は随分普通になるんだろうな

与太のFF車なんてどうせフロントオーバーハングが異常に長くて
実に格好悪い車になるのは間違いない。
Fドアのすぐ前にホイールハウスが有るのな。

写真見るとハッチバックを含めて開閉部が3ヶ所しかない気がするんだけど
なんで5ドアハッチって言うの？
あとの2つどこ？

>　アルミホイールは20インチの大型サイズで、タイヤは225/35R20を装着する。

最小回転半径いくらぐらいになるんだ、これ？
まぁ、文句あるなら普通のを買えよ！って言われるだけだがｗ

車高が低いな

>>161
Cピラーにドアノブがあるんだろ

>>161
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251837.jpg
↓これと同じかと。
ttp://www.checker-motors.co.jp/shop/suginami/147.jpg

２ドアっぽく見せるAlfa156と同じ手法だね

最低グレードが三百万切ったらバカ売れ確定

民主党不況が吹き荒れてなければ、だが

>>167
コレが発売される頃には
プリウスやHSのハイブリッド需要も一巡して
もう売れなくなるんじゃないか？

だせぇ
ＢＢみたいな車だ

>>165
ピラー、ガラス周りもアルファ147の丸パクリですなぁ。

http://images.autoexposure.co.uk/AETA81965/AETV54516114_1b.jpg
http://www.buyacar.co.uk/contentimages/medium_alfa_romeo_147_five-door_range_2557.jpeg
ttp://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251840.jpg

http://el-aziz.net/data/media/988/Alfa-Romeo-147.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20090910/07/tawa/a0/b1/j/o0520031310250499253.jpg

http://stat.ameba.jp/user_images/20090910/07/tawa/7d/0c/j/o0520031310250499251.jpg
http://www.alfaromeo.com.au/images/gallery/2006/medium/med_Alfa%20Romeo%20147%20Profile.jpg

http://stat.ameba.jp/user_images/20090910/07/tawa/83/31/j/o0520031310250499490.jpg

微妙・・・

>>170
90年代くらいの評論家が良く使ってた批評テクだな。
個々のパーツの形状に出尽くし感のある今日ではその手法は無意味。
全体の組み合わせで勝負する時代。

ちなみにレクサスは、、、

う〜んL フィネスwww

面構えヤバスだろ。Optionとかにでてくるスープラとかシルビアのエアロ
チューン的雰囲気がパリバリ。

しかしながら所所「かっこいい」というカキコがあるのには驚き！
なんか低い車高とか鬼扁平タイヤそしてショーカー水準のインテリア(絶対量産できないような
パーツてんこ盛り)に騙されてないか？

もしくは工作員？

>>1　はひどいと思う。
Ｌーフィネスのデザインは現代アートのようなものだと思っていた。
ＩＳのサイドなんて美しい　http://lexus.jp/models/is/design/images/img_design_overview_01.jpg

しかし>>1はなんだ。レクサス終っちゃう。

ださｗｗｗｗｗｗｗ

>>174
それ写真の撮り方がうまいだけのような気が。。。
それにディテールかっこよくても全体くずれてると台無しだよね。
まあLS、ISあたりはレクサスの中ではマシな方だと思うけど。

>>173
まぁ量産バージョンはこんな感じでしょうね。
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12523989070058.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1252398907/l50

>>176

LSは造型クオリティは高いのに、デザイン的には何のアイキャッチも
持っていない。無味無臭の純水みたいな感じ。それが個性と考えた
のだろうけど、明らかに失敗だった。

ド派手なエアダムなければけっこう普通かも。でもカッコいいとまでは言えないな。

>>2
アクセラにしか見えん

>>178
先代のセルシオと比べればかなり良くなったんだけどね〜www

てかこのクラスはMB, BMとかも迷走中な気が。。。
差し引き負けていないのではw

>>181

ところがその先代セルシオすなわちLS430のほうが売れ行きは良かった。
新型はサブプライム前の超バブルのアメリカでも売れ行き不振で、
価格帯では7シリーズ、Sクラスより相当安かったのに販売台数で
ぼろ負けした。

>>177
そっちのほうがカッコイイ

ようやく欲しい車が出たって感じだ
300hあたりが欲しいな
値段はいかほどなんだろう
総額400万円台だとは思うが

フロント・バンパーの左右にあるダクトはブレーキでも冷やすためなのか？

ゴルフ以下のレクサスなんか意味あんのか

>>184

いや、本当にこれは売れるかもね。価格次第だけど。
プリウス、オーリスあたりと同クラスと考えると、
プリウスより出力が低い200hで298万円くらいかね。

>>1
あ・く・せ・ら？

>>188

造形的にはむしろインプレッサに近いかと。リアまわりはアクセラっぽいけど。

鳩山幸さんはサイエントロジーというカルトと関係があるという噂があります。
http://an☆tikim☆chi.s☆ees☆aa.net/arti☆cle/127☆5788☆50.html←日本アンチキムチ団

━━━鳩山総理の妻、鳩山幸さんの旧姓と出自が不明だそうですよ。━━━
764 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2009/09/06(日) 01:04:07 ID:/WrcABwtO
幸夫人のごお父様は中国人ではなく、キム・ジョンウォン（漢字不明）という朝鮮北部出身の貿易商だったようです。
戦後は日本に渡り、幸さんが渡米するまでは神戸の商社に勤めていたようです。 キムさんは幸さんが渡米した直後、
北海道室蘭に引っ越し、貿易商を営みながら総連支部の設立に尽力されたと話しておりました。
【ﾌｧｰｽﾄﾚﾃﾞｨｰ】鳩山幸をｳｫｯﾁするスレ　２
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1252279762/
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
「 韓国で行方不明になった日本人女性　６　５　０　０　人 」 被害者家族が訴え
http://bl☆og.liv☆edoor.jp/news2chplus/archives/50☆663☆2☆24.html
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
李鵬が言ってた、２０年後に日本なんてなくなるって、こういう事か。

1000 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 21:55:04
鳩山：「譲歩を引き出しました。ソースコード開示しなくてもいいそうです。やったー！」
でもEAL3並みの要求を飲まされる。日本の適合性評価機関は承認されない。
結局技術はばっちり漏洩する。終わり
↓↓↓
↓↓↓
【国際】 中国 「ＩＴ製品、ソースコード開示せよ。情報漏洩はないから」…日本側が撤回求めるも、予定通り実施へ★６
http://s02.megalodon.jp/2009-0912-0150-53/pc11.2ch.net/test/read.cgi/os/991481942/89-90

日本はこの手のハッチバックに大金出す輩はみんな外車買うだろ

>>187
2.4＋THS�UのＨＳが税込み395万からですからね
ハッチバックってことで20万くらい安くなるとして375万
2.4→2.0でどのくらい安くなるのかな
300万円台前半なんだろうけど、さすがに200万円台はないでしょう
ちなみにＢＭＷ１シリーズが3.0オートマで515万、アウディ2.0ターボ・クワトロが443万
ハイブリッドということでこの辺の同クラスと同じ価格帯になる可能性が高そうです

インプSTIの方向かね
悪趣味ギリギリの路線だから若い奴にはウケそう
ただアメリカはハッチバック人気ないんだよな

300hはスカイラインクロスオーバーと同価格帯になる気がするな

オーリスじゃなくてブレイドが300万くらいだっけ？

>>177
これならかっこいいじゃねーか・・・

>>187
300万円台前半らしい
330万ぐらいじゃないかな

>>197
一番格下のHS250hでさえ395万だってーのに、
更に安いレクサスが出るのかｗ

どんだけ敷居下げてんだ微笑むプレミアムはｗｗｗｗ

またアメ公デザインか

おふくろが乗ってる旧型のプリウスでさえ、オプション付けて確か300万越してたぞ

>>198
積むエンジンによるだろうけど、アウディのA3より割安感があれば
はっきり言って売れるだろ。

>>201
アウディA3の年間販売台数はたかだか4千台程度だよ

ＢＭとマツダの後追いっぽいが、
トヨタのデザインは無難だ〜良くなるカモね

A3なんて中途半端な車ｲﾗﾝ

実はカルディナの後継

BMも1は微妙
これの方がﾏｼ

1尻は醜悪すぎるだろ

>>197-198
大衆が買えるプレミアムカーという新ジャンルなんだよ。

これって中身はオーリス？

これ ↓ をぱくりたかったんだろうと思うんだが、そもそもﾊﾟｸる対象が間違ってんだろ。
アルファなんて高級感まったくないのにレクサスブランドでやることじゃないだろ。

ttp://www.v10.pl/narzedzia/tapety/Samochody/Alfa%20Romeo/Alfa%20Romeo%20Brera/2005%20Alfa%20Romeo%20Brera%201600x1200_8.jpg
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Alfa-Romeo-Brera-RA-1024x768.jpg

>>210
アルファロメオはプレミアムブランドですよ

車が出る度に似てるとか言われるんじゃ
誰もやらなかったようなｸﾞﾛﾃｽｸなものにするしか無くなりそう。
>>210とか無理ありすぎだろ。

>>177
素人にデザインさせた方がかっこいいとか、トヨタだめじゃん…

>>177
そんなに格好良くはならんだろ。

コンセプトカーのレクサスLF-Xhが
http://www.hobidas.com/common/eimg/323/370/000/000073323.jpg
市販車のレクサスRXでこうなったんだから。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/lexus_rx/01_l.jpg

>>214
>>177を見て、このデザインで行こう！
ということになるんじゃね？

>>215
そんなことしたらネット工作員を常駐させているのがバレバレじゃんｗ

市販車のレクサスRXでこうなったんだから。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/lexus_rx/01_l.jpg


これ朝鮮人みたいな顔してない？

>>211
戦前は超一流ブランドでした。

>>217
つーかそれ、ずっと前から走ってるよ。
ロッテリアマークが金色だったりするけど。

>>178
レクサスLS＝無味無臭の香水

>>1を曲がりなりにもかっこいいとか言ってるやつが居るから驚きだ。
俺には理解できない。マークがLで日本のメーカーだから許されてのかもしれんけど
普通にヒュンダイやらのマークで走ってても違和感のないレベル。

Wikipediaにオーリスハイブリッドは1NR-FEベースなんて書いたのはどこの馬鹿よ？
http://www.worldcarfans.com/109091121640/toyota-auris-hsd-full-hybrid-concept-headed-for-frankfurt

>>152
黒ベースに青。厨二くさい内装だな。
アルファのメーター周りの格好良さが異常なだけかもしれんが。

>運転する楽しさを維持した上で、環境性能の高いモデル

これは嘘だと思う。運転の楽しさ云々言う客筋は
ﾊｲﾌﾞﾘにはます手を出さないし、レクサスの苦手
ゾーンだろ。

中の人に聞きたい

レクサスのデザイナーは外人？

呪いそして生霊となる

>>224
それなら旧規格の軽にでも乗ってろって話だ
少なくとも今の車より遙か車の楽しさを追及してたから、
運転するのが凄く楽しいんだがな（乗り心地か安全性のどちらかは犠牲になるが

>>227
日本語でOK

http://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251839.jpg

リアはけっこう前衛的というか、個性が有っていいな
フロントは不細工なだけ

レクサス・アクセラ？

>>229
個性的なだけで格好悪いけどな。

最強クラスのダサさ加減だな　何コレ・・・

コンセプトカーを売る気かこいつら　馬鹿じゃねぇの？

>>232
そう言うな、エクシーガやRX-8は
町場のカスタムショップ製品だぞ

何？このドキュン用の車は？？貧乏くせえだけでなくBｂにしか見えんが？
違うのか？なんだこれは？

>>222
おう待望のオーリスHV
お約束の邪魔なセンターコンソールもばっちりと
これだけで氏ね

こんなにも購買意欲がわかないクルマも珍しい

こんなのトヨタで出せよ
レクサスはFRのコンパクトクーペ出せばいいの！

>>229

ダサいな

市販モデルは無難でつまらんデザインに落ち着くだろ。
所詮はトヨタ。

これ何処のDQNチューナーのエアロキット？？

>>197
ゴルフ�Yの中間グレードと同等か。
ならこっち選ぶだろ普通。

あ〜ナントイウかHVは今後主流になるだろうが、不景気で生活防衛意識満々の国でくるまに200万以上使う人は少数になるだろうな。メーカーは今後、年収200万の人でも車が買えるよう60〜70万位で売らあかんね。それが生き残る道。

アクセラのOEMか
アクセラ買うべきだな

このスレで解ったのはツダヲタが車関係のスレに常駐して荒らしてる
気持ち悪い粘着だという事が確認できただけだな

エントリーモデル何だから出すのなら３００万未満からださないと他のメーカーと戦えないだろうに

>>243
アクセラはプジョーのOEM
ゆえにLF-Cｈを買う奴はプジョーを買うべき

デザインを見る限り購入候補だな
しかしFFなら買わない
FR、最低限4WDでなければならない
しかしこのサイズのHVだからなぁ

かっけぇ！洗練されたデザインだ。

リアはいいが、フロントが駄目だ。20世紀のデザインだろ。
サイドも何となくカロラーっぽい。どうも欧州車のデザインには負けるな。
最近の日産のデザイン力に完全に負けてる。

このデザインは90年代のチューニングカーブームそのままだろｗ

>>249
どうせそういう世代がターゲットなんだから問題ないんじゃなかろうか？

初めてレクサスで欲しいと感じた・・

ださいださいwとかアホすぎワロタ
トヨは車種によってはおまいらの大好きな欧米メーカのデザイナーに委託しているかもしれないんだぞ
逆におまいらが崇拝する欧米メーカのデザイナーは日本人かもしれんぞw

"レ"っていうエンブレムを何とかしてほしい

日本の高級車ってフェラーリやポルシェが醸し出すような高級感って無いよえ。
レクサス買うのもほとんど米国人だけでしょ。
中東、南米、アフリカの人って白人車をステータスと思ってるし。
何でレクサスを認めてくれないんだろう。
やはり日本人に憧れを持ってないからなんだろうね。

>>254
> フェラーリやポルシェが醸し出すような高級感って無いよえ。
そこまでいらねーよｗ
つうか、フェラーリとポルシェを同列に並べないでくれ。

いかにも高級ですって感じじゃないとこがアメリカで好評だったらしい
こんなもんでいいんじゃないか

本日、地元レクサスに出向いて予約してきたよ(*^o^*)
日本で一番目に納車されるらしいです(*^.^)v
欲しい人は早めに予約した方がイイよ。
ちなみに価格はまだ未定とのことです。

"Ｌ"っていうエンブレムを何とかしてほしい

レ、だからね

これCX-7をローダウンさせて扁平タイヤに変えただけにしか見えんが、
6速マニュアルとLSDで300万ならありかも。

北米でバカ売れするな。
デザインに関してはベンツＢＭＷも大概迷走してると思う

>>2
素直にかっこいいとオモタｗ

新旧のアクセラとこれ並べてみた...
http://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251835.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000097920/crsm0000000000.jpg
http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_msaxela_ms_c/images/01_l.jpg


http://response.jp/issue/2009/0910/article129380_1.images/251839.jpg
http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_msaxela_ms_c/images/02_l.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000097921/crsm0000000000.jpg>>152

そろそろ空飛ばないと売れんよ

>>261
北米ではハッチバックは売れないよ
向こうでは出さないんじゃないか？

>>254
価値観が昭和３０年代ですなww

>>263
しょーもないマツダ安物車の写真貼ってんじゃねーよしね

クソ！　ハイブリッドなど　１０年で計算すると経費が普通の車と変わりないことが分かった

選挙めあてのペテン詐欺でないかよ！　郵政とおなじ国民を愚弄しだましているだけだ

おまけに、リコール隠しで人命を奪いそ知らぬ態度!　こんな人非人のトヨタは社会から抹殺するべきではないか？

【ロサンゼルス時事】スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう強要された上退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こした
ことが１日、明らかになった。同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。
７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年にカリフォルニア州トーランス
にあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の
勝訴や和解で決着したが、運転者や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。
　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強いられた。その後、
うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

ホイールはどうかと思うけど、ソースの画像そのままの風味を実車で再現できれば
レクサスとしては売れるかも。

金型代と塗装代をケチって、カローラの風味を少しでも漂わせたら、またダダ滑りだろうな。

>>244
単発IDの連投からアンチマツダがマツダ好きを装って粘着してるように見えるけど
この粘着は気持ち悪すぎだね。

ツダオタは馬鹿だからタイヤ四つ付いてればマツダのパクリとか言い出すからな

「FRなら買う」とか「6速MTなら買う」とか、ありえない仕様書いてる奴はなんなの？

発売後に「俺の望んだ仕様がないから買わなかった」て言う為の言い訳探し？
買う金がないだけだろｗ

HVましてやEVにFRなんてありえない

>>273
ttp://www.motordays.com/news/articles/gs450h_lexus_2006_03_16_2/

アクセラってプジョーのパクりだよね

>>272
独身会社員or公務員なら400万程度の金は何とかなるでしょ？
実家にいればなおのこと

俺はもうMTはいいやって感じだけどFRじゃないとちょっとなぁと思う
たとえトヨタのセッティングであってもやはりFRだなぁと親父のプログレに乗って思うよ
（ちなみに現在うちにある車はFR１台にFRベースの4WD１台）

>>276
プログレの一体どこに感銘を受けるのか理解できん
あんな実走感のない車FRFF以前の問題だ

>>276
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090910/07/tawa/a0/b1/j/o0520031310250499253.jpg
どう見たってFFな訳だが。
これでどうやって縦置きミッション置くんだよ。
このルックス見てFRを〜なんて言ってるヤツって、車好きとは思えんな・・・。

>>277

「プログレのようなセッティングですらFRだなぁと分かる」

君には分からんのだろうから気にしなくていいよ

>>278

そうなの？
俺はマニアじゃないからそういうとこ全然分からん
FRじゃないのあ残念だけど、それでもAWDなら考えるかな

結局オーリスorブレイド・ハイブリッドってことのようだけど
ブレイドマスターがAWDだったらそれでも買ったかも知れん俺にしたら購入候補

>>280
AWDなら用意するかもしれん。ただしHVじゃなければ、だが。
HVだとバッテリー積むスペースが確保できない。

>>279
そこまでしてFRにこだわる意味が分からんということだよ
FRなら何でもいいのか？

>>281
ＨＶじゃなくても購入候補です
元々レクサスからハッチバックが出たら検討するつもりだったんで

>>282
まあ、俺は半分趣味で車を買ってるんで、他人から理解される必要性は感じんのよね
ともかく、俺はFR車のハンドル切った時の感覚が好き

>>283
FFでももっとステアリングフィールのいい車はいくらでもあるぞ

>>283
BMW１シリｵﾇﾇﾒ。FRでMT有りのハッチバック。
まぁデザインだとかレクサスじゃなきゃ嫌っていうなら
FF＆ATを許容してもらわんと願望は叶わないかと。

>>284
確かに、それは認めざるを得ない
しかし、やはりどうせなら素性のいい方に乗りたいって、ささやかな「こだわり」ってこったよ

>>285
ドイツ車はNG
出費云々もあるけどトラブルが嫌いなんで
なんで、この車にAWD車が設定されることを希望しつつ待ちます

>>286
そういうこだわりがあるなら、プログレに乗った時の正しい反応はこうだ
「トヨタだけは勘弁してくれ・・・」
レクサスに期待するのもおかしい

>>277
見切りがいいじゃんあの車

>>287
俺は多分変態じゃないんでそういう感想は持てなかったんだと思う

もうFRいいよ。BMWには勝てん。量産要件満たす外観になればアクセラよりマシになるな。

いまのアクセラは劣化してるからな。

>>257
マジで？そんなんできるの！

ID:YJguahvL

見事な言い返されっぷりがショボいな

プリウス・SAi・LF-Chに共通すもの
うっとしいセンターコンソール
やめてほしい

ハイブリッドなのにFR希望するやつって
EVにイグゾーストノイズ欲しがるような
頭のおかしさw

>>246
プジョーみたいな糞フランス車を何が悲しくて買わなくちゃいけないんだ。。

コンセプトカーやショーモデルは飽きた
さっさと実車を見せろ

まぁ、トヨタだから程々に期待しておくのが無難か。

一昔前のシビックみたいな車だな

ベストカーにデカデカと載ってるの見たけど微妙じゃないか
少なくともBMの1のライバルとは思えない

これは車高を1250にすべきだ

>>299
そこは価格設定で埋め合わせするんじゃない？
ならプレミアムじゃないだろwって話は置いといて

>5ドアハッチバック　1790mm
だめ。狭い日本では5ナンバーの範囲でプレミアムカーを作らなきゃ

プログレこそ日本にマッチしたサイズ

>>303
そ。5ナンバーじゃなくても良いけど幅1700mmに収めなきゃ

クラウンセダンにでも乗れば？

またつり上がり過ぎの目か

ブレイドにこのケツを移植してやってくれ

>>306
マーチにでも乗ってろｗ

まだモーターショーでの公開は始まっていないんだ？

http://response.jp/issue/2009/0914/article129559_1.images/252462.jpg

http://response.jp/issue/2009/0914/article129559_1.html

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超(・∀・)イイ！

そうでもないっすよ

>>311
う〜ん……同じ価格だったとしてもこのデザインなら三菱のギャランフォルティスのスポーツバックを選ぶかなぁ

>>311
この写真サイドミラー着いてないけど、どうやって後ろとか見るんだろう？
何か新しいシステムとかがあるのかな？

アクセラだわな

>>315
ギャランフォルティスSB検討してるけど内装がなぁ・・・
別にひどいわけではないがシンプルすぎるというか、面白みがないというか・・・

>>311
なんか「ガチムチ兄貴！」って感じだなｗ
リアドアのDピラー付近にドアノブが仕込んであると思ったら
全部ガラス。キーレスオープンなのかな。
そして最近だと珍しいサッシレスドアかぁ・・・。

>>316
サイドミラー部分に棒みたいなの付いてるだろ？
あの部分にカメラが付いてるんだよ。

しかし何故後部座席にiPhone・・・？（or touch？）

これで後ろの乗り心地がそう悪くなければ買いかな？
しかし、HSとどうキャラ分けする気だ？

HS・・・オヤジ向け
CT・・・ガキ向け

最近の車で多い、内装の銀色はやめて欲しい。
物凄くチープに見える。アレだったら印刷でいいから
木目、もしくはピアノブラックの光沢を選択して欲しい。

>>322
それ、最初に見たのはR34スカイラインかな。
S15シルビアもそんな感じだったけど、実に安っぽい。
変につや消し塗装みたいにしてるんだけどそれがさらに輪をかける。
プラモデルかよって思った。
最近の車だとスバルは酷いね。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/05-lexus-lf-ch-live.jpg
ま、アングルによってはアクセラやインプレッサに見えるわな
顔は間違いなくレクサスだが、ちょっと悪い意味でくどいね
こんな奇抜な色を使ったのも、既存のクルマに見えるのを嫌ったためかも

>>324
コンセプトカーなんてどこもそんなもん
量産型では極めて常識的なデザインに様変わりしてるよ

２ドアなんだ　珍しいな

釣られるか

>>326
タイトル読め

コンセプトカーの存在意義を知らない奴多すぎ

トヨタの所為で、派遣法が改正されて、不況が続いているのだ。

トヨタの車は買うな。

>>329
何車信仰の方ですか？

自分のスレに帰って下さいｗ

切れ長のライト
エラが張ったようなバンパー
――――もっと普通で良いんだ、もっと普通で。

トヨタって感じのフロントフェイスだな。
今回のランクルプラドは全体のデザインはいいんだけど、
ライトが駄目。いつものヤツって感じ。トヨタ特有の暑苦しさ。
指でライトを隠せばかなりいいデザイン。超シンプルな長方形で
よかった。

ラグジュアリー方向にしろスパルタンな方向にしろレクサスはもっと突き詰めたのを出さなきゃだめだよ。
レクサスがライン下げたらトヨタがもっと下がっちゃうだろ

GTA2に出てきそうな車だな

1シリーズの対抗馬だって？
ＣセグメントのコンパクトハッチバックでＦＲというキャラクターは唯一無二。
ライバル不在なんだよ。
ライバル騙るならFRにしてから来い！
ＦＦでプレミアムと呼べるのはシトロエンだけだ。

>>323
アルミ梨地仕上げの真似してるんだろうけど明らかにプラなんだよねw
あれだったら安い光沢メッキのほうがマシな気がする
Z33は実際に一部アルミ部品使ったんだっけ

この一連のつり目デザインは
もう秋田。
ほんと刺激が欲しい

そこで丸目4灯復活ｷﾎﾞﾝ

普通にトヨタで出せば良いのに。

またチンケな物でぼったくるのかヘクサス チョンにデザインさせてる時点で終わってる

全長4300×全幅1790×全高1400mmの大きすぎるコンパクトカー

開催中のフランクフルト・モーターショー、ふと気付くとワールドプレミアが大挙登場してて、
コイツを始め日本メーカーの影が薄いのなんの
これもショー用にけっこう派手にしてあるのにな

>>341
レクサスの車種って妙に背が低いやつが多いな。

>>342
ですよね。海外勢がかなり力入ってる

これはレクサス/トヨタで併売しないのか

要はアルテッツァジータだろ。
あれも輸出用じゃレクサスブランドで売ってたしな

うん。いいね。
市販モデルはジュネーブで公開？
それ見てから買おうかな。
まあ貧乏人はせいぜいここで文句
言ってほえてろや！

アリストからこれに乗り換えます。

さすがに、20インチは無いだろうけど、魅力的だと思うが。プリウス心臓でどこまで燃費が伸びるんだろう？

でもアルテッツァジータって言われると、少し萎えるな。

200万なら考えるけど結局アクセラ買うレベル

レクサスFFは高級車じゃないから出さないとか言ってなかったか？
このとこRXといいHSといい…

ハイブリッドの回生システムだとどうしてもFFが有利なんだっけ？

>>351
ＦＲは絶滅種

>>351
三河商人にそんなこだわりなどあるわけがない。
HEV作るならオーリス使い回した方が早いからそうした、ただそんだけ。

ＦＲとＶ６は２０世紀の汚物

エグい・・・

さわやかハッチバックはないものか

>>351
売る物がないよりマシだからな。
別にRXやHSがレクサス初のFF車って訳でも無いしね。
そういや日本名ウィンダムのクラスは出さないのかねぇ。

>>356
あれ、チンケすぎだろ。インテリアとかどこのヒュンダイかとｵﾓﾀ。
http://response.jp/issue/2009/0922/article129846_1.html

>>116
トヨタとレクサスとサイオンの３つにしぼれだね。

サイオンはいらない子

いまプリウス買うのと、一年以上待ってこれ買うのと、どっちが賢明なんだろ？

レクソス

早くトヨタ車の全車レクサス化しろよ。
もうどうでもいいじゃん。

54 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/22(火) 11:03:18 ID:+9Z5IDBO
ＦＲとＶ６は２０世紀の汚物

BMW、旧型スカイラインのあの騒音。
乗っててイライラする。
FFの地獄のような不安定さ。
ホンダ、マツダの安物のFFに乗って地獄を見た人間多数。
AWDだなんだと必死なスバル、それ以前に30キロで雨の日に急激にスリップ。
レガシー＝はずかしー。
限界の低い4輪制御を信じて買う低層。

車はV型。駆動はFR。基本

直6だろ

>>363
>車はV型。

シャシーがV字に折れ曲がってるのか？

LF-2ｃｈはまだ？

>>363
＞ＦＲとＶ６は２０世紀の汚物
＞車はV型。駆動はFR。基本

汚物のＦＲが基本って事ですね。

363は、どこから切り取ってきたんだろ？

>>341
全幅1790...
例によって日本市場は捨ててるな。まあいいけど

他の車もモデルチェンジのたびにデカくなってることだし…仕方ない。

大きな車に下手が乗ってるとイライラするけどね。

初代シーマにクラウンがボコボコにやられてた頃盗用多の開発責任者は、
日本の環境には全幅1,770mm（シーマ）は大きすぎる、
1,745mm（クラウン3.0ワイドボディ）くらいがちょうど良いって言ってたな。
あの責任者、引きずり出してきてやりたい。

運転自体は幅1800くらいまでは馴れちゃえばなんでもないけど
幅が広くなると同時に即突対策&デザインでサイドに抑揚つけるせいでドアが分厚くなって
狭い場所での乗り降りは幅増加分以上にやりにくくなってる感じ

知らないうちに、エクボが〜。

狭い駐車場に置けない。

>>363
こんな馬鹿がまだいたのか

>>360
どっちも買わない。

いらねえ。


>>363
病んでるとしか言いようがないな。

新しいネタは発表されないか。

アクセルは戻るの？

ツダと技術提携か〜？みたいなニュースがあったときに
アクセラHVが出たら買うって言ってたやつには朗報だな

>>351
ホンダは大排気量２ｓｔは出さない、４００ｃｃは2気筒で十分と社長が力説したが
市場見て参入、それが企業の正しい姿勢